Citroën C5 Aircross Hybrid 145
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
201 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | 28.990 € |
|---|---|
| Potencia | 145 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | 5,3 l/100 km |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 565 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4652 × 1902 × 1688 mm |
| Peso | 1606 kg |
| 0-100 km/h | 11,2 s |
| Velocidad máxima | 201 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí: el Citroën C5 Aircross Hybrid 145 lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Citroën C5 Aircross Hybrid 145 parte de 28.990 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Citroën (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 9,81 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 480 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 900 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 550 € |
| Total al mes | ≈ 208 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. Estimación con 15.000 km/año: energía según consumo WLTP (5,3 l/100 km) × 1,85 €/l; seguro y mantenimiento estimados por segmento. Cifra orientativa, no tarifa. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
Nueva generación 2026: 4,65 m y maletero de 565 L, el mayor del segmento
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Puntos fuertes
- Nueva generación 2026: 4,65 m y maletero de 565 L, el mayor del segmento
- Desde 28.990 €: el C-SUV híbrido más barato con etiqueta ECO
- 145 CV con 1.2 turbo y 48 V: 5,3 l/100 km y más de 950 km de autonomía combinada
- Asientos Advanced Comfort y suspensión de topes hidráulicos: el confort de siempre, mejorado
- Plataforma STLA Medium nueva: más rigidez y mejor aislamiento
Contras
0-100 en 11,2 s: el Hybrid 145 no es rápido, es eficiente
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Puntos débiles
- 0-100 en 11,2 s: el Hybrid 145 no es rápido, es eficiente
- 1.606 kg: el peso penaliza las prestaciones
- Los acabados Plus (33.190 €) y Max (36.190 €) suben mucho el precio
- Sin tracción total ni versión diésel
- El PHEV 225 (39.990 €) y el eléctrico (36.890 €) canibalizan la gama alta
Míralo en vídeo
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Citroën C5 Aircross Hybrid 145?
El Citroën C5 Aircross Hybrid 145 parte de 28.990 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Citroën C5 Aircross Hybrid 145?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Citroën C5 Aircross Hybrid 145, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Citroën C5 Aircross Hybrid 145?
El Citroën C5 Aircross Hybrid 145 ofrece 565 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Citroën C5 Aircross Hybrid 145?
El Citroën C5 Aircross Hybrid 145 tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Citroën C5 Aircross Hybrid 145?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
