Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: km77.
En cifras
193 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | 20.290 € |
|---|---|
| Potencia | 110 CV |
| Par máximo | 205 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | 4,5 l/100 km |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 309 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4055 × 1745 × 1430 mm |
| Peso | 1250 kg |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 102 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí: el Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 parte de 20.290 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Peugeot (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 6,98 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 360 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 700 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 320 € |
| Total al mes | ≈ 195 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,55 €/l. estimación con 15.000 km/año, consumo WLTP 4,5 l/100 km y gasolina a 1,55 €/l; seguro y mantenimiento orientativos para un utilitario híbrido El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
Desde 20.290 €: el 208 más barato con etiqueta ECO
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Puntos fuertes
- Desde 20.290 €: el 208 más barato con etiqueta ECO
- Consumo WLTP de 4,5 l/100 km y solo 102 g/km de CO2
- Cambio automático e-DCS6 de serie, perfecto para ciudad
- 0 a 100 en 9,8 s: más vivo que su potencia sugiere
- Sin enchufe: cero preocupaciones de carga
Contras
110 CV: prestaciones justas en autopista con carga
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Puntos débiles
- 110 CV: prestaciones justas en autopista con carga
- Etiqueta ECO, no Cero: sin ventajas fiscales del eléctrico
- Par motor de 205 Nm, modesto para adelantamientos
- El maletero no crece respecto al 208 de gasolina
- El acabado Style de acceso es espartano en equipamiento
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6?
El Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 parte de 20.290 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6?
El Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 ofrece 309 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6?
El Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
