Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: km77 / autocasion.
En cifras
145 CV
Potencia (escala CV)
Ficha técnica
| Precio desde | 31.720 € |
|---|---|
| Potencia | 145 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | 5 l/100 km |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 536 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4687 × 1848 × 1478 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí: el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 parte de 31.720 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Peugeot (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 7,75 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 420 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 820 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 360 € |
| Total al mes | ≈ 215 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,55 €/l. estimación con 15.000 km/año, consumo WLTP 5,0 l/100 km y gasolina a 1,55 €/l; seguro y mantenimiento orientativos para una berlina híbrida El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
Fastback original: berlina, coupé y SUV en un solo coche
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Puntos fuertes
- Fastback original: berlina, coupé y SUV en un solo coche
- Consumo WLTP de 5,0 l/100 km con 145 CV híbridos
- Maletero de 536 litros con portón práctico
- Desde 31.720 €: acceso asequible al segmento D
- Etiqueta ECO sin necesidad de enchufar
Contras
145 CV: algo justo para 4,69 m de coche
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Puntos débiles
- 145 CV: algo justo para 4,69 m de coche
- Prestaciones y peso no publicados por la marca
- Visibilidad trasera limitada por la caída del techo
- El PHEV 240 ofrece el doble de potencia y etiqueta Cero
- Plaza central trasera estrecha
Míralo en vídeo
Vídeo: Autosemana en YouTube
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6?
El Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 parte de 31.720 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6?
El Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 ofrece 536 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6?
El Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
