Nio EC7
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
200 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | — |
|---|---|
| Potencia | 653 CV |
| Par máximo | 850 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 635 km |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | 100 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4968 × 1974 × 1714 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Nio EC7 lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Nio EC7 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Nio (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,90 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 600 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1100 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 350 € |
| Total al mes | ≈ 136 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. modelo no vendido en Europa; coste hipotético con precios de energía españoles; 1.500 km/mes El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
El SUV de producción más aerodinámico del mundo: Cx de 0,23 con alerón activo
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Puntos fuertes
- El SUV de producción más aerodinámico del mundo: Cx de 0,23 con alerón activo
- 653 CV, 850 Nm y 0-100 en 3,8 s: el Nio más rápido entre los SUV
- 635 km CLTC con la batería de 100 kWh (490 km con la de 75 kWh)
- Techo de cristal electrocrómico, suspensión neumática y NOMI con IA
- En China parte de 488.000 yuanes con batería: flagship coupé a precio contenido
Contras
No se vende en Europa: solo China (Nio estudia traerlo, sin fecha)
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Puntos débiles
- No se vende en Europa: solo China (Nio estudia traerlo, sin fecha)
- La autonomía es CLTC (ciclo chino, optimista): sin dato WLTP publicado
- Techo coupé: menos altura trasera y menos maletero que el EL7
- Sin red de servicio ni Power Swap fuera de China
- Importarlo por tu cuenta: homologación, garantía y recambios imposibles
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Nio EC7?
El Nio EC7 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Nio EC7?
Homologa 635 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Nio EC7?
El volumen de maletero del Nio EC7 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Nio EC7?
El Nio EC7 tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Nio EC7?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
