Nio ET5 Touring Standard Range
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: vision-mobility.de.
En cifras
200 km/h
Velocidad máxima
140 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 59.500 € |
|---|---|
| Potencia | 490 CV |
| Par máximo | 700 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 435 km |
| Consumo (WLTP) | 18,4 kWh/100 km |
| Batería | 75 kWh |
| Carga rápida (DC) | 140 kW |
| Maletero | 450 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4790 × 1960 × 1499 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | 4 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Nio ET5 Touring Standard Range lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Nio ET5 Touring Standard Range parte de 59.500 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Nio (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,31 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 480 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 920 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 280 € |
| Total al mes | ≈ 176 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. estimación con 15.000 km/año, consumo WLTP 18,4 kWh/100 km y recarga doméstica a 0,18 €/kWh; seguro y mantenimiento orientativos El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
El familiar eléctrico de 490 CV por 59.500 €
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- El familiar eléctrico de 490 CV por 59.500 €
- 435 km WLTP: el touring pierde poco frente a la berlina
- Maletero familiar con portón práctico
- Batería intercambiable y 140 kW de carga rápida
- Tracción total y 700 Nm: familiar con alma deportiva
Contras
435 km: menos autonomía que la berlina equivalente
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- 435 km: menos autonomía que la berlina equivalente
- 18,4 kWh/100 km: el familiar gasta algo más
- Red NIO en España aún en expansión
- Precio alto frente a familiares térmicos
- Sin bola de remolque de serie en todas las versiones
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Nio ET5 Touring Standard Range?
El Nio ET5 Touring Standard Range parte de 59.500 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Nio ET5 Touring Standard Range?
Homologa 435 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Nio ET5 Touring Standard Range?
El Nio ET5 Touring Standard Range ofrece 450 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Nio ET5 Touring Standard Range?
El Nio ET5 Touring Standard Range tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Nio ET5 Touring Standard Range?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
