Nio ET5 Standard Range
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: vision-mobility.de.
En cifras
200 km/h
Velocidad máxima
140 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 59.500 € |
|---|---|
| Potencia | 490 CV |
| Par máximo | 700 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 456 km |
| Consumo (WLTP) | 17,9 kWh/100 km |
| Batería | 75 kWh |
| Carga rápida (DC) | 140 kW |
| Maletero | 475 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4790 × 1960 × 1499 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | 4 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Nio ET5 Standard Range lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Nio ET5 Standard Range parte de 59.500 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Nio (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,22 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 480 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 920 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 280 € |
| Total al mes | ≈ 175 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. estimación con 15.000 km/año, consumo WLTP 17,9 kWh/100 km y recarga doméstica a 0,18 €/kWh; seguro y mantenimiento orientativos El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
490 CV y 700 Nm: berlina deportiva por 59.500 € con batería incluida
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 490 CV y 700 Nm: berlina deportiva por 59.500 € con batería incluida
- 456 km WLTP con 75 kWh: la versión de acceso más equilibrada
- 4,0 s de 0 a 100: prestaciones de deportivo alemán
- Batería intercambiable en 3 minutos en las Power Swap Stations
- 140 kW de carga rápida y 11 kW en alterna
Contras
456 km: menos que la versión de 100 kWh (590 km)
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- 456 km: menos que la versión de 100 kWh (590 km)
- 17,9 kWh/100 km: consumo mejorable para su tamaño
- Red de servicio NIO aún pequeña en España
- El maletero de 475 litros no tiene portón práctico
- Depreciación incierta de una marca joven en Europa
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Nio ET5 Standard Range?
El Nio ET5 Standard Range parte de 59.500 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Nio ET5 Standard Range?
Homologa 456 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Nio ET5 Standard Range?
El Nio ET5 Standard Range ofrece 475 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Nio ET5 Standard Range?
El Nio ET5 Standard Range tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Nio ET5 Standard Range?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
