Polestar 3 Dual Motor
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: quecochemecompro.com.
En cifras
210 km/h
Velocidad máxima
350 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 91.900 € |
|---|---|
| Potencia | 544 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 635 km |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | 106 kWh |
| Carga rápida (DC) | 350 kW |
| Maletero | 484 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4900 × 1968 × 1614 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | 4,7 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Polestar 3 Dual Motor lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Polestar 3 Dual Motor parte de 91.900 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Polestar (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,30 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 600 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1150 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 350 € |
| Total al mes | ≈ 166 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. 15000 km/año; consumo estimado ~18,5 kWh/100 km a 0,18 €/kWh (sin dato WLTP publicado para el Dual Motor MY2026); seguro y mantenimiento estimados por segmento premium El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
544 CV, 800 V y 350 kW: el SUV eléctrico que carga en 22 minutos
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Puntos fuertes
- 544 CV, 800 V y 350 kW: el SUV eléctrico que carga en 22 minutos
- 635 km WLTP: más autonomía que el Rear Motor pese a la tracción total
- Motor trasero de desarrollo propio con reparto deportivo
- Diferencial trasero mecánico y suspensión neumática de serie
- Bowers & Wilkins de 25 altavoces y Android Automotive
Contras
91.900 € de acceso: 10.000 € más que el Rear Motor
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Puntos débiles
- 91.900 € de acceso: 10.000 € más que el Rear Motor
- Unas 2,6 toneladas: el consumo real supera los 20 kWh/100 km
- Maletero de 484 l, justo para 4,90 m
- Red comercial mínima en España
- Casi sin botones físicos: todo por la pantalla de 14,5"
Míralo en vídeo
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Polestar 3 Dual Motor?
El Polestar 3 Dual Motor parte de 91.900 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Polestar 3 Dual Motor?
Homologa 635 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Polestar 3 Dual Motor?
El Polestar 3 Dual Motor ofrece 484 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Polestar 3 Dual Motor?
El Polestar 3 Dual Motor tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Polestar 3 Dual Motor?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
