BMW Motorrad M 1000 RR
Respuesta rápida
La BMW Motorrad M 1000 RR es una moto superbike de 999 cc con 212 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 42.220 € en España.
Precio desde
42.220 €
Ha subido +830 € (+2,0 %) desde el 14/10/2026
- 212 CVPotencia
- 999 ccCilindrada
- 193 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Motofichas.
La nota de Cosa
6,6/10
Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La M 1000 RR de 2026 lleva la superbike de BMW un paso más allá: 212 CV (155,9 kW) y 113 Nm de un 999 cc, con 193 kg declarados en orden de marcha y un depósito de 17 litros. Nacida en 2021 y evolucionada entre 2023 y 2025, es la M de circuito en su expresión más afilada. La ficha la sitúa en un precio orientativo de 42.410,05 €, no oficial, así que conviene confirmarlo antes de soñar demasiado.
Con 212 CV para 193 kg, la relación peso-potencia linda con lo irracional, y su hábitat continúa siendo el circuito: se trata de una moto de carreras homologada para circular, no de una rutera con aspiraciones. La evolución ininterrumpida desde 2021 evidencia que BMW no deja de afilar su arma de WorldSBK. El precio de la ficha es orientativo y exige confirmación, pero para el piloto de tandas que ansía lo último de la hélice, la M 1000 RR de 2026 representa la referencia absoluta.
Veredicto: Para el circuito con la superbike definitiva de BMW; confirmar el precio oficial, que es orientativo.
Fotos oficiales de BMW Motorrad (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 42.220 € |
|---|---|
| Versión | M 1000 RR 2026 |
| Potencia | 155,9 kW · 212 CV |
| Cilindrada | 999 cc |
| Peso (orden de marcha) | 193 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La BMW Motorrad M 1000 RR (M 1000 RR 2026) parte de 42.220 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
Historial de precios
42.410,05 €
Seguimiento
42.410,05 € (consultado el )
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|---|---|---|
| 42.410,05 € | +830,05 € | bmw-motorrad.es |
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Motor ShiftCam de 999 cc con válvulas de titanio, bielas Pankl de titanio y admisión mecanizada por CNC: 212 CV (155,9 kW) y 113 Nm, el bloque de la S 1000 RR llevado a especificación de carreras
- Alerones M de carbono desarrollados en el túnel de viento de BMW: cargan el tren delantero a alta velocidad para poder abrir gas a fondo sin que la rueda delantera se despegue del asfalto
- Llantas M de carbono y frenos M derivados del Mundial de Superbikes: menos masa no suspendida y unos cambios de dirección mucho más rápidos que en la S 1000 RR
- Electrónica pensada para el crono y no para la foto: modos Race Pro 1-3, Launch Control, limitador de velocidad para el pit lane y control de tracción con plataforma inercial de seis ejes
- Es la base de homologación de la moto con la que Toprak Razgatlioglu dio a BMW Motorrad su primer título del Mundial de Superbikes, en Jerez en 2024
- Con los 193 kg en orden de marcha de esta ficha, la relación peso-potencia supera 1 CV por kilo: territorio de moto de competición que, aun así, lleva matrícula y luces
Puntos débiles
- Es la deportiva de serie más cara de BMW Motorrad y queda muy por encima de la S 1000 RR; el paquete M Competition, con cadena M Endurance y piezas de carbono y fresadas, se paga aparte y suma miles de euros más
- Ergonomía de carreras pura, con semimanillares bajos y estriberas altas: en ciudad y en trayectos cortos va forzada, y su motor solo muestra su mejor cara en la parte alta del cuentavueltas
- Consumibles de circuito: neumático trasero 200/55 ZR17, cadena 525 y pastillas de freno M se gastan rápido si se entra en tandas, y sustituir una pieza de carbono tras una caída sale muy caro
- Asiento a 830 mm según esta ficha y colín mínimo para el acompañante, pese a declarar dos plazas: maniobrar en parado exige pierna larga y viajar a dúo es poco más que testimonial
- Euro NCAP no somete a prueba motocicletas, así que aquí no hay estrellas que mirar: la seguridad real la ponen el ABS Pro con función en curva y el equipamiento que lleve el piloto
¿Sabías que…?
- ·Presentada en 2020 como la primera motocicleta M de BMW Motorrad, desarrollada sobre la S 1000 RR con los requisitos del cliente deportivo y del Mundial de Superbikes en la cabeza
- ·En octubre de 2024, Toprak Razgatlioglu se proclamó campeón del mundo de Superbikes en Jerez con la M 1000 RR, con 18 victorias en la temporada: fue el primer título de WorldSBK para BMW Motorrad
- ·La evolución de 2025 estrenó los alerones M 3.0 de carbono, el acelerador M Quick de recorrido acortado a 58 grados y las funciones Slide Control y Brake Slide Assist apoyadas en un sensor del ángulo de dirección
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cada año o 10.000 km (lo que ocurra primero), con control de rodaje inicial entre los 500 y los 1.200 km
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Plan de mantenimiento del manual de instrucciones de la BMW M 1000 RR y página oficial de intervalos de servicio de BMW Motorrad (revisión anual obligatoria y mantenimiento adicional cada 10.000 km)
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW Motorrad M 1000 RR?
La BMW Motorrad M 1000 RR cuesta desde 42.220 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la BMW Motorrad M 1000 RR?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La BMW Motorrad M 1000 RR tiene etiqueta Cero?
No: la BMW Motorrad M 1000 RR tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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