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BMW MotorradSport-turismoCarnet A

BMW Motorrad S 1000 XR

Respuesta rápida

La BMW Motorrad S 1000 XR es una moto sport-turismo de 999 cc con 170 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 21.780 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).

Precio desde

21.780 €

170 CVPotencia
999 ccCilindrada
223 kgPeso
Carnet APermiso

Fuente: Motofichas.

La nota de Cosa

6,8/10

Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.

Nota automática (método)

Nuestro análisis

Nacida en 2015 y pulida en evoluciones hasta 2024, la BMW S 1000 XR 2026 prolonga una fórmula que funciona: crossover entre trail y naked deportiva con el tetracilíndrico de 999 cc y 170 CV heredado de la S 1000 RR. Son 114 Nm de par, 223 kilos declarados en orden de marcha y un depósito de 20 litros para viajar rápido.

La ficha presenta el precio como aproximado —21.780 €— sin confirmación oficial; conviene verificarlo en la web de BMW o en un concesionario antes de decidir. Lo mismo vale para la garantía y el mantenimiento, orientativos y extrapolados de modelos afines. El sillín a 840 mm la reserva a pilotos de cierta talla, y su territorio sigue siendo el asfalto. Con el permiso A, es la sport-turismo para quien se niega a bajar el ritmo al empezar a viajar.

Veredicto: Para el rutero deportivo que valora la continuidad de una saga probada; conviene confirmar el PVP oficial antes de comprar.

Ficha técnica

Precio desde	21.780 €
Versión	S 1000 XR 2026
Potencia	125 kW · 170 CV
Cilindrada	999 cc
Peso (orden de marcha)	223 kg
Plazas	2
Carnet necesario	A
Etiqueta DGT	C

≈ estimación

Precio y versiones

La BMW Motorrad S 1000 XR (S 1000 XR 2026) parte de 21.780 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:

Historial de precios

≈21.780 €

Sin cambiosdesde 14/10/2026

Seguimiento14/10/2026

≈21.780 € (consultado el 14/10/2026)

Sin cambios registrados.

Historial de precios del BMW Motorrad S 1000 XR
Fecha	Precio	Cambio	Fuente

Precio de partida.

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Puntos fuertes

Tetracilíndrico de 999 cc emparentado con la S 1000 RR: 170 CV a 11.000 rpm y 114 Nm a 9.250 rpm tras optimizar la admisión en la actualización de 2024
Chasis Flex Frame de aluminio con el motor como elemento portante y 150 mm de recorrido en ambos ejes, con suspensión electrónica Dynamic ESA
Electrónica con IMU de seis ejes: DTC, ABS Pro, control de retención MSR y cuatro modos Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro configurable
De serie en la etapa 2024-2026, faro adaptativo Headlight Pro, arranque Keyless Ride, toma USB, pantalla TFT de 6,5 pulgadas y llamada de emergencia inteligente
Enfoque viajero real: depósito de 20 litros, soportes de maletas integrados en la zaga, pantalla regulable en dos posiciones y hueco para tarjetas sobre el depósito pensado para peajes
Llantas de 17 pulgadas con neumáticos 120/70 delante y 190/55 detrás: geometría de deportiva de asfalto, no de trail mixta, y opción de llantas M Carbon

Puntos débiles

Los 21.780 euros de partida crecen rápido en la tarifa de Motofichas 2026: acabado Sport, paquete Dynamic, paquete Touring y paquete M se pagan aparte, con el M por encima de 3.700 euros
Asiento a 850 mm en la versión 2024-2026, 10 mm más alto que el de 2020-2023: quien mida poco dependerá de las alturas alternativas o del kit de rebaja
Transmisión secundaria por cadena en una moto de viaje de 170 CV: tensado, limpieza y engrase frecuentes donde una R 1300 GS ofrece cardán
El cuatro en línea entrega su mejor cara arriba, con la potencia máxima a 11.000 rpm, y pide estirar marchas frente a bicilíndricas con más empuje a medio régimen
La revisión grande llega cada 30.000 km con comprobación de válvulas y distribución, cambio de bujías y aceite de horquilla: es la visita cara del plan BMW

¿Sabías que…?

·Presentada en el EICMA de 2014 y comercializada en 2015 como derivada de la naked S 1000 R, compartiendo el cuatro en línea de la familia S 1000 RR pero con geometrías más turísticas y basculante más largo
·La segunda generación de 2020 estrenó motor procedente de la S 1000 RR y chasis nuevo, rebajó unos 10 kg y ya incorporó el bastidor Flex Frame de aluminio
·En 2024 ganó 5 CV hasta los 170 CV, rediseñó el asiento y la zaga con tomas de aire de competición, pintó el pico en el color de la carrocería y convirtió en equipamiento de serie el Headlight Pro, el Keyless Ride y la toma USB
·Para 2026 Motofichas recoge un nuevo color verde metalizado que sustituye al azul, mientras la base sirve también para la radical M 1000 XR

Plan de mantenimiento oficial

🗓️ Intervalo: Servicio BMW cada año o cada 10.000 km, lo que ocurra primero, tras el control de rodaje inicial

Revisión	Qué se cambia	Coste aprox.

Fuente: Manual de propietario BMW S 1000 XR (plan de mantenimiento BMW Motorrad: servicio anual o cada 10.000 km y operaciones mayores cada 30.000 km), contrastado con Hornig, Maintenance intervals for BMW S 1000 XR (2020-)

Rivales directos

Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.

La media de precio de sus 6 rivales directos es de 17.896 €; BMW Motorrad S 1000 XR, desde 21.780 €, se sitúa 3884 € más (+22 %) respecto a esa media.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la BMW Motorrad S 1000 XR?

La BMW Motorrad S 1000 XR cuesta desde 21.780 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.

¿Qué carnet necesito para la BMW Motorrad S 1000 XR?

Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.

¿La BMW Motorrad S 1000 XR tiene etiqueta Cero?

No: la BMW Motorrad S 1000 XR tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.

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