BMW Motorrad R 18 Classic
Respuesta rápida
La BMW Motorrad R 18 Classic es una moto cruiser de 1.802 cc con 91 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 26.250 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
26.250 €
- 91 CVPotencia
- 1.802 ccCilindrada
- 365 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Motofichas.
La nota de Cosa
5,2/10
Nota calculada con los datos verificados de la ficha. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
Dentro de la familia R 18, la Classic ejerce de viajera: el Big Boxer de 1.802 cc entrega 91 CV y un par de 158 Nm, la báscula marca 365 kg y el depósito cubica 16 litros. La R 18 debutó en 2020 y un año después apareció esta Classic con pantalla y equipaje para el turismo custom. La documentación refleja una tarifa indicativa de 26.250 € sin carácter oficial, pendiente de verificación.
Con 365 kg declarados es una moto reservada a pilotos con experiencia y envergadura, y su filosofía abraza el crucero relajado antes que cualquier veleidad deportiva. Como custom viajera con el bóxer más grande jamás fabricado y unos acabados premium, destila un encanto innegable. El precio de la ficha es orientativo y conviene confirmarlo en el punto de venta. Para el rutero custom que aspira a viajar con estética americana y rigor alemán, la Classic de 2025 ocupa el punto intermedio de la familia R 18.
Veredicto: Para el viaje custom con la R 18 más equipada; verificar el precio oficial antes de comprar.
Fotos oficiales de BMW Motorrad (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 26.250 € |
|---|---|
| Versión | R 18 Classic 2025 |
| Potencia | 66,9 kW · 91 CV |
| Cilindrada | 1802 cc |
| Peso (orden de marcha) | 365 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La BMW Motorrad R 18 Classic (R 18 Classic 2025) parte de 26.250 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
Historial de precios
≈26.250 €
Seguimiento
≈26.250 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Big Bóxer de 1.802 cc, el bóxer de serie más grande que ha fabricado BMW, con más de 150 Nm disponibles entre 2.000 y 4.000 rpm para rodar sin ir pendiente del cambio
- Cardán a la vista, bastidor de tubo de acero de doble cuna y depósito en forma de lágrima que copian el lenguaje de la BMW R 5 de 1936
- Frente a la R 18 básica, la Classic suma parabrisas desmontable, alforjas extraíbles, sillín de pasajero desmontable y faros LED auxiliares pensando en la ruta
- Control de crucero electrónico de serie y tres modos Rain, Roll y Rock con ASC y control del par de arrastre MSR, poco habitual en una cruiser de este estilo
- Con el asiento a 710 mm plantas los dos pies en el suelo al detenerte, algo que se agradece en una moto de este tamaño
- Catálogo de personalización propio con piezas Roland Sands Design Machined y 2-Tone Black, asientos Mustang y escapes Vance & Hines
Puntos débiles
- Sus 365 kg en orden de marcha se notan en cada giro en parado: BMW ofrece el asistente de marcha atrás como opción de fábrica porque moverla a pulso no es trivial
- Para ser la variante viajera de la familia, el depósito se queda en 16 litros, así que en jornadas largas de carretera toca planificar la parada a repostar antes que en una tourer al uso
- Los 91 CV mueven mucho peso: su terreno no es buscar aceleraciones fuertes, sino empujar a bajo régimen con el par del Big Bóxer
- Buena parte del equipamiento útil va en la lista de extras de pago, desde el arranque en pendiente y los puños calefactables hasta el control de presión de neumáticos
- Al tratarse de una motocicleta, no existe ensayo EuroNCAP de turismos que se le pueda aplicar
¿Sabías que…?
- ·1936: la BMW R 5 sirve de referencia visual y técnica, con su depósito en lágrima, el fileteado blanco sobre negro y el cardán expuesto
- ·2020: debuta la R 18 con el Big Bóxer de 1.802 cc tras más de dos décadas sin una cruiser BMW desde la R 1200 C
- ·2021: la Classic se suma como segundo miembro de la familia, diferenciándose por el parabrisas, las alforjas y la rueda delantera distinta
- ·2025: la Classic pasa a Euro5+, estrena llanta delantera de 19 pulgadas, luz diurna y toma USB-C, y mantiene el acabado Blacked Out
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cada año o 10.000 km (lo que ocurra primero)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Manual de instrucciones BMW Motorrad R 18, plan de mantenimiento (ManualsLib): control de rodaje entre 500 y 1.200 km y servicio BMW Motorrad anual
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW Motorrad R 18 Classic?
La BMW Motorrad R 18 Classic cuesta desde 26.250 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la BMW Motorrad R 18 Classic?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La BMW Motorrad R 18 Classic tiene etiqueta Cero?
No: la BMW Motorrad R 18 Classic tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
Más fichas de BMW Motorrad
Primero, las otras versiones de este modelo.
- BMW Motorrad R 12 S
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