BMW Motorrad G 310 R
Respuesta rápida
La BMW Motorrad G 310 R es una moto naked de 313 cc con 34 CV. Se conduce con el carnet A2. Cuesta desde 5.810 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
5.810 €
- 34 CVPotencia
- 313 ccCilindrada
- 158 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Motofichas.
Nuestro análisis
La G 310 R de 2025 mantiene su papel de naked de acceso a BMW: 34 CV (25 kW) y 28 Nm del 313 cc, con 158 kg declarados en orden de marcha —una cifra muy contenida— y un depósito de 11 litros. Nacida en 2016 y actualizada en 2021, es la pequeña naked de la hélice en plena madurez. La ficha la sitúa en un precio orientativo de 5.810 €, no oficial, que de confirmarse la haría aún más tentadora.
Con 158 kg declarados figura entre las naked más ligeras de su entorno, y en la ciudad se percibe: ágil, dócil y perdonadora con los errores del novel. Sus fronteras son las sabidas —autopista justa y autonomía corta por el depósito de 11 litros—, pero como instrumento de aprendizaje y movilidad urbana con terminación premium, rinde a gran nivel. La ficha muestra un precio orientativo pendiente de confirmación oficial; de validarse, el A2 que busque su primera moto seria sin gran desembolso seguirá teniendo en la G 310 R de 2025 la BMW más juiciosa.
Veredicto: Para la primera naked ligera y económica; verificar el precio oficial antes de comprar.
Fotos oficiales de BMW Motorrad (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5.810 € |
|---|---|
| Versión | G 310 R 2025 |
| Potencia | 25 kW · 34 CV |
| Cilindrada | 313 cc |
| Peso (orden de marcha) | 158 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La BMW Motorrad G 310 R (G 310 R 2025) parte de 5.810 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
Historial de precios
≈5.810 €
Seguimiento
≈5.810 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Monocilíndrico con la culata girada 180 grados: admisión por delante, escape por detrás y cilindro inclinado hacia atrás, la arquitectura que estrenó esta naked
- Parte ciclo de asfalto puro: horquilla invertida de 41 mm y neumáticos 110/70 R 17 delante y 150/60 R 17 detrás, frente a la rueda de 19 pulgadas de su hermana trail
- La actualización de 2021 añadió acelerador electrónico ride-by-wire, embrague antirrebote autoamplificado y alumbrado completo de LED
- Manetas de freno y de embrague regulables en cuatro posiciones, un detalle de ajuste poco habitual en una moto de acceso para el A2
- Asiento a 785 mm para llegar bien al suelo en parado, 50 mm por debajo del sillín de su versión GS
- Silueta heredada de la S 1000 R, con colín recortado y tapa de depósito musculada, pese a fabricarse en Hosur junto a TVS Motor
Puntos débiles
- Sus 34 CV quedan lejos de los 44 CV de una KTM 390 Duke coetánea: quien busque empuje en una naked A2 encontrará aquí la opción tranquila, no la radical
- Cuadro de instrumentos LCD sin pantalla TFT ni conectividad, cuando su rival austriaca ya ofrecía color y más funciones en esta misma categoría
- Los 11 litros del depósito obligan a repostar pronto en escapadas largas, aunque en el uso urbano diario esa parada se espacie más
- Precio de esta ficha marcado como aproximado (aprox): hay que contrastarlo en un concesionario BMW Motorrad, porque no consta como tarifa cerrada en la fuente usada
- Mecánica veterana sin salto prestacional: la puesta al día de 2021 se limitó a cumplir Euro 5 y mantuvo la potencia con la que el modelo debutó en 2016
¿Sabías que…?
- ·2016: debuta como la primera roadster de BMW con menos de 500 cc, desarrollada en Múnich y producida en la planta de TVS Motor Company en Hosur, India
- ·Su motor invierte lo habitual: la culata está girada 180 grados, con las tomas de aire en la parte delantera y el cilindro inclinado hacia atrás para hacer la moto más compacta
- ·2021: estrena homologación Euro 5, regulador electromotriz del acelerador, aumento automático del ralentí, embrague anti-rebote, faro e intermitentes LED y manetas ajustables en cuatro puntos
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Revisión de rodaje entre 500 y 1.200 km; después, servicio anual o cada 10.000 km, lo que ocurra antes
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Manual del propietario BMW G 310 R (BMW Motorrad, manuals.bmw-motorrad.com): rodaje 500-1.200 km y servicio anual o cada 10.000 km
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 5787 €; BMW Motorrad G 310 R, desde 5810 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW Motorrad G 310 R?
La BMW Motorrad G 310 R cuesta desde 5.810 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la BMW Motorrad G 310 R?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La BMW Motorrad G 310 R tiene etiqueta Cero?
No: la BMW Motorrad G 310 R tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
Más fichas de BMW Motorrad
Primero, las otras versiones de este modelo.
- BMW Motorrad G 310 GS
- BMW Motorrad C 400 X
- BMW Motorrad CE 02
- BMW Motorrad F 900 GS Adventure
- BMW Motorrad F 900 R
- BMW Motorrad M 1000 RR
- BMW Motorrad R 12 S
- BMW Motorrad R 18 Classic
- BMW Motorrad S 1000 XR