Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
140 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | 30.550 € |
|---|---|
| Potencia | 170 CV |
| Par máximo | 260 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 85 km |
| Consumo (WLTP) | 1 l/100 km |
| Batería | 17.8 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 350 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4395 × 1795 × 1555 mm |
| Peso | 1853 kg |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 21 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV parte de 30.550 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Mazda (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 420 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 450 € |
| Total al mes | ≈ 148 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,65 €/l. estimado con 15.000 km/año y uso mixto (mayoría en eléctrico): ~3,5 €/100 km entre recargas a 0,18 €/kWh y gasolina a 1,65 €/l; seguro y mantenimiento orientativos para un PHEV de ~30.500 € El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
85 km de autonomía eléctrica: el día a día sin gasolina
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Puntos fuertes
- 85 km de autonomía eléctrica: el día a día sin gasolina
- Motor rotativo como generador: adiós a la ansiedad de autonomía
- Etiqueta Cero con 1,0 l/100 km y 21 g/km de CO2
- Puertas freestyle sin pilar B: acceso muy original
- Interior con corcho y materiales reciclados
Contras
140 km/h de velocidad máxima: corto en autopista
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Puntos débiles
- 140 km/h de velocidad máxima: corto en autopista
- 1.853 kg: pesado para su tamaño
- Maletero de 350 litros, justo para un SUV
- Plazas traseras con acceso incómodo por las puertas
- El rotativo gasta si se usa mucho como generador
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV?
El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV parte de 30.550 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV?
Homologa 85 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV?
El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV ofrece 350 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV?
El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
