Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
200 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 19.500 € |
|---|---|
| Potencia | 115 CV |
| Par máximo | 151 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | 5,5 l/100 km |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 280 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4065 × 1695 × 1495 mm |
| Peso | ≈ 1135 kg |
| 0-100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 122 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí: el Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G parte de ≈19.500 € (estimación: Hyundai aún no ha publicado la tarifa oficial para España; calculamos este precio desde los 36.025 € de la generación actual — km77, tarifa 02/2026 — con la subida lógica de una nueva generación).. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Mazda (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 8,53 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 380 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 700 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 400 € |
| Total al mes | ≈ 198 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,55 €/l. 15.000 km/año; consumo 5,5 l/100 km WLTP; gasolina a 1,55 €/l; seguro a todo riesgo con franquicia; mantenimiento de gasolina (microhíbrido) El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
El urbano japonés con mejor tacto de conducción
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Puntos fuertes
- El urbano japonés con mejor tacto de conducción
- Microhibridación e-SkyActiv G: etiqueta ECO y 5,5 l/100 km
- Cambio manual preciso y chasis divertido
- Fiabilidad japonesa legendaria
- Precio de acceso de la gama Mazda
Contras
Maletero de 280 L: de los más justos
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Puntos débiles
- Maletero de 280 L: de los más justos
- Plazas traseras estrechas
- 9,1 s de 0-100: no es rápido
- Pantalla no táctil (se maneja con rueda)
- El Yaris Hybrid gasta menos
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
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¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G?
El Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G parte de 19.500 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G?
El Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G ofrece 280 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G?
El Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Mazda Mazda2 1.5 e-SkyActiv G?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
