Foto oficial pendiente
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GOTRAX XR Ultra
Respuesta rápida
El GOTRAX XR Ultra es un patinete eléctrico con 26 km de autonomía declarada, velocidad máxima de 25 km/h y 12 kg de peso. Su precio de partida en España es de aprox. 200 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 200 €
- 26 kmAutonomía declarada
- 300 WPotencia nominal
- 12 kgPeso
- 25 km/hVelocidad máx.
En cifras
25 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El XR Ultra es el clásico asequible de Gotrax en su versión más ligera: 12 kg, 25 km/h dentro del límite y una batería LG de 252 vatios-hora, celdas de primer nivel en un patinete de coste contenido. Declara 26 km con en torno a 17 km efectivos estimados, movidos por 300 W con 430 W de pico, con freno electromagnético delantero más disco trasero sobre cubiertas de 8,5″ de aire.
La protección IP54, el asiento opcional y los 100 kg de límite de carga con 4 horas de recarga completan un urbano honesto. Los peros: alcance corto, 300 W justos en cuestas, sin luz trasera de freno según Tom's Guide y sin certificado DGT verificado. Básico pero honesto, con la LG como mejor argumento. El electromagnético delantero más disco trasero sobre cubiertas de 8,5 pulgadas de aire, con 100 kg de carga máxima y 4 horas de recarga, frenan de sobra sus 300 W. El asiento opcional lo hace versátil para quien alterna posturas.
Veredicto: Para el minimalista que quiere batería de marca; no para quien necesite luz de freno o gran alcance.
Fotos oficiales de GOTRAX (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio oficial | ≈ 200 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia nominal | 300 W |
| Potencia pico | 430 W |
| Autonomía declarada | 26 km |
| Autonomía real estimada | ≈ 17 kmdato no oficial · en revisión |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Peso | 12 kg |
| Carga máxima | 100 kg |
| Tiempo de carga | ≈ 4 horasdato no oficial · en revisión |
| Batería | 252 Wh |
| Frenos | Electromagnético delantero + disco trasero |
| Neumáticos | Neumáticos 8.5" de aire |
| Certificado DGT | No verificado |
≈ estimación «No publicado» = el fabricante no publica el dato; «No verificado» = no pudimos confirmarlo en una fuente oficial.
Nuestro veredicto
Con 12 kg, batería LG de 252 Wh y 25 km/h, el XR Ultra encaja en trayectos llanos y cortos —piensa en unos 17 km reales por carga— que terminen plegándolo y subiéndolo a pulso a un tren o a casa. No es para ti si vives entre cuestas, te acercas a sus 100 kg de carga máxima o necesitas en España un patinete con certificado DGT verificado y luz trasera de freno: ahí se le notan los recortes de un modelo estadounidense de 2020.
🛡️ Garantía oficial GOTRAX: 2 años (Garantía limitada oficial GOTRAX de 2 años para patinetes eléctricos de adulto pagados a 499 dólares o más, tramo en el que encaja el GX2; cubre defectos de materiales y fabricación en chasis, motor y batería durante todo el periodo, con piezas de desgaste cubiertas solo 90 días y neumáticos, cámaras y pastillas de freno excluidos)
Historial de precios
≈200 €
Seguimiento
≈200 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Solo 12 kg con la batería alojada en el mástil: se carga a pulso en escaleras y transporte público sin el castigo de rivales urbanos de 14-15 kg
- Batería LG de 36 V y 7,0 Ah (252 Wh) en plena gama básica: celdas de marca frente a las genéricas habituales a este nivel, con recarga completa en unas 4 h
- Freno electromagnético delantero combinado con disco mecánico trasero: a 25 km/h tienes dos sistemas independientes, no solo el freno electrónico o el de pie
- Neumáticos de aire de 8,5 pulgadas como única amortiguación del conjunto: ese balón marca la diferencia en bordillos y firme roto, y la ficha admite asiento opcional para ir sentado
Puntos débiles
- Los 26 km anunciados se quedan en unos 17 km reales en esta ficha: una ida y vuelta diaria más larga te obliga a cargar en destino o a quedarte tirado
- Sus 300 W nominales y 430 W de pico se quedan cortos en rampas sostenidas: en llano va suelto, pero una cuesta seria con un conductor pesado lo pone a caminar
- Sin luz trasera de freno, solo reflector en el guardabarros según Tom's Guide y Rider Guide: circular de noche sin añadir una luz roja con clip es una imprudencia
- Sin certificado DGT verificado en la ficha: es un modelo pensado para EE. UU., así que comprarlo de importación para usarlo en España exige comprobar papeles antes, no después
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu GOTRAX XR Ultra, sin pasar por el taller.
📲 Actualización de firmware
Sin app ni actualizaciones de firmware documentadas por Gotrax para el XR Ultra: la consola LED se maneja con un único botón, que también enciende el faro y alterna entre sus dos modos de velocidad
💡 Trucos de cuidado
- ·Hincha las dos ruedas de 8,5" a 50 PSI (340 kPa) y revísa la presión cada dos semanas: con la presión baja cae aún más la autonomía real y crece el riesgo de llantazo, porque no hay suspensión que absorba el golpe
- ·Impúlsate con el pie hasta superar unos 3 km/h antes de accionar el acelerador, que no actúa desde parado; en llano, mantén el acelerador unos 10 segundos si quieres que entre el control de crucero y descansar el pulgar
- ·Al desplegarlo, comprueba que el pasador y el botón rojo de seguridad del mástil quedan bloqueados: son el seguro que impide que la dirección se pliegue en marcha, y al cerrarlo vigila que el cable del freno trasero no quede enganchado
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 7 modelos de esta comparativa, GOTRAX XR Ultra es el 5.º más asequible: parte de 200 €, frente a 187 € del más barato (Acer ES Series 3 Advance) y 229 € del más caro (Cecotec Bongo D20 Mobile).
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el GOTRAX XR Ultra?
El precio de partida del GOTRAX XR Ultra en España es de aprox. 200 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026). Ten en cuenta que las tiendas pueden aplicar ofertas puntuales por debajo de ese precio.
¿Cuál es la autonomía real del GOTRAX XR Ultra?
El fabricante declara 26 km, pero en uso real urbano (semáforos, cuestas, peso del conductor) nuestra estimación es de ≈17 km. La cifra con ≈ es una estimación, no un dato oficial.
¿El GOTRAX XR Ultra tiene certificado de la DGT?
No hemos podido verificar el certificado DGT del GOTRAX XR Ultra en una fuente oficial, así que aparece como «No verificado». Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de circulación: sin él, el patinete no es legal en España.
¿Necesito seguro para el GOTRAX XR Ultra?
Desde el 2 de enero de 2026 el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los VMP en España (Ley 5/2025). Además, desde el 30 de enero de 2026 los patinetes deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Tienes todos los detalles en nuestra guía de patinetes eléctricos.
¿Dónde puedo comparar el GOTRAX XR Ultra con otros patinetes?
En nuestro comparador de patinetes eléctricos, cara a cara con los otros 9 modelos de la base: precio, potencia, autonomía, peso y puntos fuertes y débiles.
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