Foto oficial pendiente
Estamos consiguiendo la imagen oficial del GOTRAX G5 en la web de GOTRAX.
GOTRAX G5
Respuesta rápida
El GOTRAX G5 es un patinete eléctrico con 45 km de autonomía declarada, velocidad máxima de 32 km/h y 20 kg de peso. Su precio de partida en España es de aprox. 500 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 500 €
- 45 kmAutonomía declarada
- 500 WPotencia nominal
- 20 kgPeso
- 32 km/hVelocidad máx.
En cifras
32 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El G5 es el Gotrax de la frenada contundente: doble tambor más freno electromagnético, triple sistema para detener 500 W con seguridad. La batería de 461 vatios-hora anuncia 45 km con unos 30 km efectivos aproximados, sobre neumáticos de 10″ de aire, con suspensión delantera, protección IP54, 20 kilos de peso, 120 kilos de carga admitida y 5,5 horas de recarga.
Sus 32 km/h lo sacan del marco VMP español y obligan a limitarlo, y no tiene app conectada. Como rutero americano equilibrado es sólido; en España, con limitación y sin red oficial. Los 461 vatios-hora con doble tambor más electromagnético, neumáticos de 10 pulgadas de aire, suspensión delantera e IP54 dibujan un rutero equipado por su etiqueta, con 120 kilos de carga máxima y 5,5 horas de recarga. Los 20 kilos se notan al cargarlo, y sin app conectada es un patinete analógico en mundo digital: menos que configurar, menos que fallar.
Veredicto: Para frenar con confianza; no para circular a 32 km/h en España.
Fotos oficiales de GOTRAX (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio oficial | ≈ 500 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Potencia nominal | 500 W |
| Autonomía declarada | 45 km |
| Autonomía real estimada | ≈ 30 kmdato no oficial · en revisión |
| Velocidad máxima | 32 km/h |
| Peso | 20 kg |
| Carga máxima | 120 kg |
| Tiempo de carga | 5,5 horas |
| Batería | 461 Wh |
| Frenos | Doble tambor + freno electromagnético |
| Neumáticos | Neumáticos 10" de aire |
| Certificado DGT | No verificado |
≈ estimación «No publicado» = el fabricante no publica el dato; «No verificado» = no pudimos confirmarlo en una fuente oficial.
Nuestro veredicto
Con 500 W, 461 Wh y unos 30 km reales frente a los 45 km anunciados, el G5 encaja si tu ida y vuelta diaria se queda en 15-20 km y quieres suspensión delantera en un Gotrax de ruedas de 10 pulgadas. No es para ti si necesitas circular como VMP legal en España —declara 32 km/h y la ficha no aporta certificado DGT— ni si vas a subirlo a pulso a diario, porque pesa 20 kg.
🛡️ Garantía oficial GOTRAX: 2 años (Garantía limitada oficial GOTRAX de 2 años para patinetes eléctricos de adulto pagados a 499 dólares o más, tramo en el que encaja el GX2; cubre defectos de materiales y fabricación en chasis, motor y batería durante todo el periodo, con piezas de desgaste cubiertas solo 90 días y neumáticos, cámaras y pastillas de freno excluidos)
Historial de precios
≈500 €
Seguimiento
≈500 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Batería de 461 Wh que en uso real se queda en unos 30 km, suficiente para no cargar cada noche si tu trayecto total ronda los 15 km
- Suspensión delantera combinada con neumáticos de aire de 10" que absorben juntas y adoquines que en su hermano sin suspensión se notan en las muñecas
- Frenada con doble tambor más freno electromagnético: tienes freno mecánico en ambas ruedas y retención del motor al soltar
- Motor de 500 W y carga máxima de 120 kg que lo hacen viable para conductores corpulentos que en modelos de 350 W se quedan cortos en rampas
Puntos débiles
- Sus 32 km/h superan el límite de 25 km/h para VMP en España y la ficha figura sin certificado DGT, así que tal cual viene no encaja en la normativa vigente
- Los 20 kg se notan en cuanto hay un tramo de escaleras o un andén alto: plegado sigue siendo un bulto pesado de llevar a una mano
- Recargar la batería de 461 Wh lleva 5,5 horas, por lo que una carga olvidada por la noche no se resuelve en una pausa corta antes de salir
- Sin app conectada ni suspensión trasera: dependes de la pantalla LED del manillar para todo y los baches secos llegan íntegros a la rueda posterior
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu GOTRAX G5, sin pasar por el taller.
📲 Actualización de firmware
No documentada por el fabricante
💡 Trucos de cuidado
- ·Activa el control de crucero del G5 manteniendo pulsado el acelerador derecho durante 8 segundos; se cancela tocando de nuevo el acelerador o la maneta de freno, como indica su manual
- ·Antes de plegarlo, apágalo, libera el cierre del mástil y engancha el gancho de la dirección a la hebilla del guardabarros trasero: es el punto que evita que se abra al transportarlo con sus 20 kg
- ·Controla la presión de los neumáticos de aire de 10" con el medidor que Gotrax incluye en la caja del G5; rodar bajo de presión recorta los ya ajustados 30 km reales y desgasta antes la banda de rodadura
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 500 €; GOTRAX G5, desde 500 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
¿Buscas coche en vez de patinete? Ver el comparador de coches →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el GOTRAX G5?
El precio de partida del GOTRAX G5 en España es de aprox. 500 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 24/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (24/10/2026). Ten en cuenta que las tiendas pueden aplicar ofertas puntuales por debajo de ese precio.
¿Cuál es la autonomía real del GOTRAX G5?
El fabricante declara 45 km, pero en uso real urbano (semáforos, cuestas, peso del conductor) nuestra estimación es de ≈30 km. La cifra con ≈ es una estimación, no un dato oficial.
¿El GOTRAX G5 tiene certificado de la DGT?
No hemos podido verificar el certificado DGT del GOTRAX G5 en una fuente oficial, así que aparece como «No verificado». Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de circulación: sin él, el patinete no es legal en España.
¿Necesito seguro para el GOTRAX G5?
Desde el 2 de enero de 2026 el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los VMP en España (Ley 5/2025). Además, desde el 30 de enero de 2026 los patinetes deben inscribirse en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Tienes todos los detalles en nuestra guía de patinetes eléctricos.
¿Dónde puedo comparar el GOTRAX G5 con otros patinetes?
En nuestro comparador de patinetes eléctricos, cara a cara con los otros 9 modelos de la base: precio, potencia, autonomía, peso y puntos fuertes y débiles.