1460 modelos encontrados
EléctricoBestune
0Pony
3500 €≈ 58 €/mes
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EléctricoBestune
0Pony
3500 €≈ 58 €/mes
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Bestune
Pony
Lo mejor
- ✓ Desde ~3.500 €: de los eléctricos más baratos del mundo
- ✓ 170 km CLTC, de sobra para el uso urbano diario
A mejorar
- ✕ 27 CV y 100 km/h de punta: solo sirve para ciudad
EléctricoWuling
0Hongguang Mini EV
5824 €≈ 97 €/mes
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EléctricoWuling
0Hongguang Mini EV
5824 €≈ 97 €/mes
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Wuling
Hongguang Mini EV
Lo mejor
- ✓ El coche eléctrico más barato del mundo: desde 44.800 yuanes
- ✓ Quinta generación de 2025 con carrocería de 4 puertas y 4 plazas
A mejorar
- ✕ Autonomía de solo 205 km en ciclo CLTC (real menor)
EléctricoWuling
0Zhiguang EV
6214 €≈ 104 €/mes
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EléctricoWuling
0Zhiguang EV
6214 €≈ 104 €/mes
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Wuling
Zhiguang EV
Lo mejor
- ✓ Furgoneta eléctrica desde 47.800 yuanes: imbatible en precio
- ✓ Maletero de 527 a 1.117 litros con asientos abatibles
A mejorar
- ✕ Autonomía de solo 201 km en ciclo CLTC
EléctricoWuling
0Bingo
7384 €≈ 123 €/mes
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EléctricoWuling
0Bingo
7384 €≈ 123 €/mes
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Wuling
Bingo
Lo mejor
- ✓ Hasta 410 km de autonomía en la versión de 37,9 kWh
- ✓ Diseño retro que recuerda a los utilitarios europeos clásicos
A mejorar
- ✕ La versión de 203 km monta un motor de solo 41 CV
EléctricoCitroën
0Ami
7990 €≈ 133 €/mes
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EléctricoCitroën
0Ami
7990 €≈ 133 €/mes
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Citroën
Ami
Lo mejor
- ✓ Desde 7.990 €: el vehículo eléctrico más barato de España
- ✓ Se conduce desde los 15 años con carnet AM (cuadriciclo ligero)
A mejorar
- ✕ 45 km/h de máxima y 75 km de autonomía: solo ciudad
GasolinaRoewe
Ci6
8600 €≈ 143 €/mes
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GasolinaRoewe
Ci6
8600 €≈ 143 €/mes
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Roewe
i6
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2026 basada en la plataforma del D6
- ✓ Pantalla central de 15,6 pulgadas con chip Snapdragon 8155
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
GasolinaJAC
CJS2 Pro
8600 €≈ 143 €/mes
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GasolinaJAC
CJS2 Pro
8600 €≈ 143 €/mes
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JAC
JS2 Pro
Lo mejor
- ✓ Uno de los SUV nuevos más baratos del mercado: desde ~8.600 €
- ✓ Maletero de 450 litros, enorme para 4,15 metros
A mejorar
- ✕ Solo 103 CV: justito en carretera con carga
EléctricoWuling
0Yangguang EV
8684 €≈ 145 €/mes
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EléctricoWuling
0Yangguang EV
8684 €≈ 145 €/mes
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Wuling
Yangguang EV
Lo mejor
- ✓ Furgón eléctrico de 300 km desde 66.800 yuanes
- ✓ Carga útil de 1.250 kg y 9 m³ de volumen de carga
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima de 90 km/h: solo reparto urbano
EléctricoWuling
0Air EV
8814 €≈ 147 €/mes
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EléctricoWuling
0Air EV
8814 €≈ 147 €/mes
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Wuling
Air EV
Lo mejor
- ✓ 300 km de autonomía en el acabado Long Range
- ✓ Diseño futurista que no pasa desapercibido
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en corriente continua
GasolinaRoewe
Ci5
9000 €≈ 150 €/mes
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GasolinaRoewe
Ci5
9000 €≈ 150 €/mes
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Roewe
i5
Lo mejor
- ✓ Precio imbatible: desde unos 9.000 € al cambio
- ✓ Motor 1.5 GDI de 129 CV con solo 5,98 l/100 km WLTC
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa con la marca Roewe
EléctricoBaojun
KiWi EV
9074 €≈ 151 €/mes
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EléctricoBaojun
KiWi EV
9074 €≈ 151 €/mes
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Baojun
KiWi EV
Lo mejor
- ✓ Precio mínimo: desde 69.800 yuanes (unos 9.100 € al cambio)
- ✓ Diseño cúbico futurista bitono que no deja indiferente
A mejorar
- ✕ Ventas en China terminadas en diciembre de 2024
EléctricoGeely Galaxy
0Galaxy Xingyuan
9100 €≈ 152 €/mes
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EléctricoGeely Galaxy
0Galaxy Xingyuan
9100 €≈ 152 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy Xingyuan
Lo mejor
- ✓ El eléctrico más vendido de China en 2025: más de 465.000 unidades
- ✓ Desde ~9.100 € con batería CATL LFP de 40,16 kWh: precio imbatible
A mejorar
- ✕ En Europa se vende como Geely EX2, con disponibilidad aún limitada
EléctricoNeta
0Aya
9600 €≈ 160 €/mes
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EléctricoNeta
0Aya
9600 €≈ 160 €/mes
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Neta
Aya
Lo mejor
- ✓ Autonomía de 401 km (CLTC) con una batería pequeña de 40,93 kWh
- ✓ Carga rápida en CC: del 30 al 80 % en 30 minutos
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
EléctricoFiat
Topolino
9890 €≈ 165 €/mes
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EléctricoFiat
Topolino
9890 €≈ 165 €/mes
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Fiat
Topolino
Lo mejor
- ✓ Se conduce desde los 15 años con permiso AM
- ✓ 75 km de autonomía y 45 km/h: la ciudad sin emisiones
A mejorar
- ✕ Desde 9.890 €: más caro que el Citroën Ami equivalente
EléctricoChery
0eQ1
9900 €≈ 165 €/mes
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EléctricoChery
0eQ1
9900 €≈ 165 €/mes
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Chery
eQ1
Lo mejor
- ✓ 408 km de autonomía (CLTC) por menos de 10.000 € al cambio
- ✓ Solo 3,2 metros: aparca en cualquier hueco
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
GasolinaBeijing
CX5
9984 €≈ 166 €/mes
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GasolinaBeijing
CX5
9984 €≈ 166 €/mes
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Beijing
X5
Lo mejor
- ✓ Uno de los SUV más baratos de su tamaño: desde unos 10.000 € en China
- ✓ Motor 1.5 turbo de 150 CV con cambio manual o CVT
A mejorar
- ✕ Fin de producción en 2025: solo quedan unidades de stock
GasolinaChery
CArrizo 5 Plus
10.100 €≈ 168 €/mes
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GasolinaChery
CArrizo 5 Plus
10.100 €≈ 168 €/mes
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Chery
Arrizo 5 Plus
Lo mejor
- ✓ Berlina de 4,68 metros por poco más de 10.000 € al cambio
- ✓ Cambio CVT suave para el día a día
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy A7 EM-i
10.250 €≈ 171 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy A7 EM-i
10.250 €≈ 171 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy A7 EM-i
Lo mejor
- ✓ Autonomía total declarada de 2.100 km (CLTC): la mayor de su segmento
- ✓ Desde ~10.250 € en China: berlina media por precio de utilitario
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin fecha de llegada a Europa
EléctricoDongfeng
0Nammi 06
10.400 €≈ 173 €/mes
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EléctricoDongfeng
0Nammi 06
10.400 €≈ 173 €/mes
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Dongfeng
Nammi 06
Lo mejor
- ✓ 184 CV y 401 km (CLTC) por unos 10.400 € en China
- ✓ Maletero de 500 litros ampliable a 1.040 + frunk de 70
A mejorar
- ✕ No confirmado para Europa: de momento solo en China
EléctricoRoewe
0D6
10.400 €≈ 173 €/mes
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EléctricoRoewe
0D6
10.400 €≈ 173 €/mes
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Roewe
D6
Lo mejor
- ✓ Récord Guinness de consumo: 9,125 kWh/100 km en el Tíbet
- ✓ 520 km CLTC con batería LFP de 53,9 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
Híbrido enchufableNevo
0A05
10.400 €≈ 173 €/mes
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Híbrido enchufableNevo
0A05
10.400 €≈ 173 €/mes
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Nevo
A05
Lo mejor
- ✓ 1.300 km de autonomía total declarada en la versión 145
- ✓ 115 km eléctricos (WLTC): el día a día sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y mercados de exportación
EléctricoNevo
0Q05
10.400 €≈ 173 €/mes
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EléctricoNevo
0Q05
10.400 €≈ 173 €/mes
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Nevo
Q05
Lo mejor
- ✓ Lidar de serie desde la versión de 9.99万元: inédito por ese precio
- ✓ Batería CATL con carga 3C: del 30 al 80 % en 15 minutos
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y exportación a Latinoamérica
GasolinaSehol
CX6
10.400 €≈ 173 €/mes
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GasolinaSehol
CX6
10.400 €≈ 173 €/mes
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Sehol
X6
Lo mejor
- ✓ SUV compacto (4,50 m) con maletero de 485 a 1.816 litros
- ✓ 1.5 turbo de 150 CV y 230 Nm
A mejorar
- ✕ Diseño derivado del antiguo JAC Refine S5
EléctricoBaojun
Yep
10.504 €≈ 175 €/mes
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EléctricoBaojun
Yep
10.504 €≈ 175 €/mes
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Baojun
Yep
Lo mejor
- ✓ Precio rompedor: desde 80.800 yuanes (unos 10.500 € al cambio)
- ✓ Diseño caja adorable estilo mini-Jimny que no pasa desapercibido
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima de solo 100 km/h: solo ciudad
EléctricoAixam
0e-Minauto Access
11.199 €≈ 187 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Minauto Access
11.199 €≈ 187 €/mes
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Aixam
e-Minauto Access
Lo mejor
- ✓ El Aixam eléctrico más barato: 11.199 € (9.599 € con eco-bono)
- ✓ Motor eléctrico Mavel de 6 kW con 75 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Gama de acceso: equipamiento espartano
Híbrido enchufableRoewe
0M7 DMH
11.200 €≈ 187 €/mes
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Híbrido enchufableRoewe
0M7 DMH
11.200 €≈ 187 €/mes
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Roewe
M7 DMH
Lo mejor
- ✓ 2.050 km de autonomía total homologada CLTC
- ✓ 160 km eléctricos, la mejor cifra entre las berlinas PHEV chinas
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
Híbrido enchufableWuling
0Starlight
11.544 €≈ 192 €/mes
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Híbrido enchufableWuling
0Starlight
11.544 €≈ 192 €/mes
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Wuling
Starlight
Lo mejor
- ✓ 150 km de autonomía eléctrica: etiqueta Cero de la DGT
- ✓ Autonomía total de más de 1.100 km
A mejorar
- ✕ Carga en alterna limitada a 3,3 kW
EléctricoWuling
0Bingo Plus
11.674 €≈ 195 €/mes
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EléctricoWuling
0Bingo Plus
11.674 €≈ 195 €/mes
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Wuling
Bingo Plus
Lo mejor
- ✓ 510 km de autonomía CLTC con 50,6 kWh: récord del segmento
- ✓ Carga rápida en CC: del 30 al 80 % en 30-35 minutos
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima limitada a 140 km/h
EléctricoNeta
0X
11.700 €≈ 195 €/mes
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EléctricoNeta
0X
11.700 €≈ 195 €/mes
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Neta
X
Lo mejor
- ✓ 501 km de autonomía CLTC con batería LFP de 63,5 kWh
- ✓ Maletero de 508 litros (1.388 con asientos abatidos)
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy L6 EM-i
11.700 €≈ 195 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy L6 EM-i
11.700 €≈ 195 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy L6 EM-i
Lo mejor
- ✓ Autonomía total declarada de hasta 2.000 km (CLTC): gasolina + eléctrico
- ✓ Versión de 140 km eléctricos CLTC con batería LFP de 19,09 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin planes europeos confirmados
EléctricoLigier
0Myli LAB
11.990 €≈ 200 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli LAB
11.990 €≈ 200 €/mes
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Ligier
Myli LAB
Lo mejor
- ✓ Desde 11.990 € (10.490 con Plan Auto+): el Myli más barato de la historia
- ✓ Batería europea de iones de litio de 6 kWh
A mejorar
- ✕ Autonomía de solo unos 80 km: uso estrictamente urbano
EléctricoAixam
0Easy Access
11.999 €≈ 200 €/mes
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EléctricoAixam
0Easy Access
11.999 €≈ 200 €/mes
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Aixam
Easy Access
Lo mejor
- ✓ El nuevo acceso a Aixam: 11.999 € (8.999 € con ayudas y descuentos)
- ✓ Hasta 75 km de autonomía en ciclo WMTC
A mejorar
- ✕ 75 km de autonomía: la versión Chic llega a 113 km
EléctricoBaojun
Yep Plus
12.194 €≈ 203 €/mes
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EléctricoBaojun
Yep Plus
12.194 €≈ 203 €/mes
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Baojun
Yep Plus
Lo mejor
- ✓ 401 km de autonomía CLTC por unos 12.200 € al cambio
- ✓ Versión 2025 con 5 plazas reales (la 2024 era 4 plazas)
A mejorar
- ✕ 102 CV modestos para un SUV, aunque suficiente en ciudad
EléctricoAixam
0e-Minauto Chic
12.699 €≈ 212 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Minauto Chic
12.699 €≈ 212 €/mes
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Aixam
e-Minauto Chic
Lo mejor
- ✓ Motor eléctrico Valeo con 75 km de autonomía y carga en 2h30
- ✓ Diseño bitono (Verde Jade, Gris Titán o Blanco con techo de contraste)
A mejorar
- ✕ 1.500 € más que el Access con la misma autonomía y motor
DiéselAixam
CMinauto Access
12.699 €≈ 212 €/mes
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DiéselAixam
CMinauto Access
12.699 €≈ 212 €/mes
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Aixam
Minauto Access
Lo mejor
- ✓ El Aixam diésel más barato del catálogo (12.699 €)
- ✓ Motor diésel de 8 CV: sin límite de autonomía diaria
A mejorar
- ✕ 1.500 € más caro que su gemelo eléctrico e-Minauto Access
GasolinaJAC
CA5 Plus
12.800 €≈ 213 €/mes
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GasolinaJAC
CA5 Plus
12.800 €≈ 213 €/mes
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JAC
A5 Plus
Lo mejor
- ✓ 1.5 turbo de 184 CV y 300 Nm con cambio de doble embrague
- ✓ Liftback de 4,78 m: maletero de 540 a 1.650 litros
A mejorar
- ✕ Sin versiones electrificadas
Híbrido enchufableWuling
0Starlight S
12.974 €≈ 216 €/mes
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Híbrido enchufableWuling
0Starlight S
12.974 €≈ 216 €/mes
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Wuling
Starlight S
Lo mejor
- ✓ 130 km eléctricos + 1.100 km de autonomía total
- ✓ 204 CV y 310 Nm: 0-100 en 7,9 segundos
A mejorar
- ✕ La versión de acceso solo ofrece 60 km eléctricos
EléctricoAion
0Y Plus
12.974 €≈ 216 €/mes
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EléctricoAion
0Y Plus
12.974 €≈ 216 €/mes
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Aion
Y Plus
Lo mejor
- ✓ 510 km CLTC por menos de 13.000 € al cambio: relación imbatible
- ✓ Batalla de 2,75 m: habitabilidad de SUV grande en 4,54 m
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China y algunos mercados de exportación
DiéselLigier
CMyli Diésel
12.990 €≈ 217 €/mes
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DiéselLigier
CMyli Diésel
12.990 €≈ 217 €/mes
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Ligier
Myli Diésel
Lo mejor
- ✓ Más de 550 km de autonomía con el depósito de 17 litros
- ✓ Consumo de solo 3,0 l/100 km en ciclo WMTC
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: restricciones en las ZBE frente al eléctrico
GasolinaChery
CExplorer 06
13.000 €≈ 217 €/mes
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GasolinaChery
CExplorer 06
13.000 €≈ 217 €/mes
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Chery
Explorer 06
Lo mejor
- ✓ El Chery más campero: 4x4 con bloqueo del diferencial central
- ✓ 1.6 turbo de 197 CV con gancho de remolque
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
Híbrido enchufableWuling
0Starlight 730
13.494 €≈ 225 €/mes
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Híbrido enchufableWuling
0Starlight 730
13.494 €≈ 225 €/mes
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Wuling
Starlight 730
Lo mejor
- ✓ Monovolumen de 7 plazas con 125 km eléctricos: etiqueta Cero
- ✓ 1.100 km de autonomía total con el sistema Lingxi Power 3.0
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoAixam
0Easy Chic
13.499 €≈ 225 €/mes
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EléctricoAixam
0Easy Chic
13.499 €≈ 225 €/mes
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Aixam
Easy Chic
Lo mejor
- ✓ Batería de 7,5 kWh y 113 km de autonomía: récord entre los L6e de acceso
- ✓ Acabado Chic bitono con techo negro y llantas de aleación de 14"
A mejorar
- ✕ 1.500 € más que el Easy Access
GasolinaDacia
CSandero
13.502 €≈ 225 €/mes
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GasolinaDacia
CSandero
13.502 €≈ 225 €/mes
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Dacia
Sandero
Lo mejor
- ✓ El coche nuevo más barato de España: desde 13.502 €
- ✓ Motor TCe 100 solvente para el día a día
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: ojo con futuras restricciones en ZBE
GasolinaBeijing
CX7
13.637 €≈ 227 €/mes
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GasolinaBeijing
CX7
13.637 €≈ 227 €/mes
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Beijing
X7
Lo mejor
- ✓ Motor 1.5 turbo de 188 CV con cambio de doble embrague de 7 marchas
- ✓ Restyling 2024 con diseño moderno y tecnología IoV
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España
GasolinaDacia
CSandero TCe 90
13.940 €≈ 232 €/mes
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GasolinaDacia
CSandero TCe 90
13.940 €≈ 232 €/mes
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Dacia
Sandero TCe 90
Lo mejor
- ✓ 13.940 €: el coche nuevo más barato de España y líder de ventas año tras año
- ✓ Motor 1.0 TCe de 91 CV con consumo contenido: 5,2 l/100 km WLTP
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: acceso limitado a las ZBE más restrictivas
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOSandero ECO-G 100
13.940 €≈ 232 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOSandero ECO-G 100
13.940 €≈ 232 €/mes
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Dacia
Sandero ECO-G 100
Lo mejor
- ✓ 13.940 € con etiqueta ECO de la DGT: la forma más barata de entrar en las ZBE
- ✓ Doble depósito (50 L gasolina + 40 L GLP): autonomía total de más de 1.000 km
A mejorar
- ✕ El maletero pierde algo de capacidad útil por el depósito de GLP
EléctricoGeely
0E2
13.990 €≈ 233 €/mes
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EléctricoGeely
0E2
13.990 €≈ 233 €/mes
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Geely
E2
Lo mejor
- ✓ Desde 13.990 € con la oferta de lanzamiento: el más barato con 5 estrellas Euro NCAP
- ✓ Tracción trasera con suspensión multibrazo, inédito en el segmento
A mejorar
- ✕ El precio incluye campañas, Plan Auto+ y financiación: sin ayudas sube
GasolinaMG
C3 1.5
13.990 €≈ 233 €/mes
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GasolinaMG
C3 1.5
13.990 €≈ 233 €/mes
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MG
3 1.5
Lo mejor
- ✓ 13.990 €: el utilitario más barato del mercado español con más de 100 CV
- ✓ Motor 1.5 atmosférico de 4 cilindros: sencillo, probado y barato de mantener
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin acceso libre a las ZBE más restrictivas
EléctricoLigier
0Myli
13.990 €≈ 233 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli
13.990 €≈ 233 €/mes
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Ligier
Myli
Lo mejor
- ✓ Hasta 192 km de autonomía (batería de 12,42 kWh), líder entre cuadriciclos
- ✓ Maletero de 459 litros (615 hasta el techo), enorme para su tamaño
A mejorar
- ✕ Velocidad limitada a 45 km/h por homologación L6e
EléctricoAixam
0e-Scouty EVO
13.999 €≈ 233 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Scouty EVO
13.999 €≈ 233 €/mes
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Aixam
e-Scouty EVO
Lo mejor
- ✓ Buggy eléctrico descapotable: el más divertido de la gama (13.999 €)
- ✓ Batería de 5,54 kWh Li-NMC y 75 km de autonomía (ficha oficial)
A mejorar
- ✕ Carrocería abierta: sin protección contra lluvia ni frío de serie
GasolinaChery
CArrizo 8
14.200 €≈ 237 €/mes
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GasolinaChery
CArrizo 8
14.200 €≈ 237 €/mes
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Chery
Arrizo 8
Lo mejor
- ✓ 1.6 turbo de 197 CV con cambio DCT de 7 marchas
- ✓ Berlina de 4,78 metros con presencia premium
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
GasolinaHaval
CChitu
14.274 €≈ 238 €/mes
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GasolinaHaval
CChitu
14.274 €≈ 238 €/mes
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Haval
Chitu
Lo mejor
- ✓ SUV compacto con 184 CV por unos 14.300 € en China
- ✓ Motor 1.5T con 275 Nm y cambio 7DCT
A mejorar
- ✕ No se vende en España (solo China)
EléctricoWuling
0Starlight EV
14.274 €≈ 238 €/mes
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EléctricoWuling
0Starlight EV
14.274 €≈ 238 €/mes
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Wuling
Starlight EV
Lo mejor
- ✓ 510 km de autonomía CLTC con 54,5 kWh
- ✓ 0-100 km/h en 7,3 segundos con 204 CV
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoWuling
0Starlight 730 EV
14.274 €≈ 238 €/mes
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EléctricoWuling
0Starlight 730 EV
14.274 €≈ 238 €/mes
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Wuling
Starlight 730 EV
Lo mejor
- ✓ Monovolumen eléctrico de 7 plazas con 500 km de autonomía
- ✓ Batería de 60 kWh con carga rápida: 200 km en 15 minutos
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoAion
0Y
14.274 €≈ 238 €/mes
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EléctricoAion
0Y
14.274 €≈ 238 €/mes
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Aion
Y
Lo mejor
- ✓ Versión de exportación probada en Latinoamérica con 490 km NEDC
- ✓ 201 CV y 225 Nm: suficiente para ciudad y carretera
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoArcfox
0Kaola S
14.274 €≈ 238 €/mes
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EléctricoArcfox
0Kaola S
14.274 €≈ 238 €/mes
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Arcfox
Kaola S
Lo mejor
- ✓ El monovolumen eléctrico más barato de Arcfox: desde unos 14.000 € en China
- ✓ Misma mecánica que el Kaola: 500 km CLTC y carga rápida en 26 minutos
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España ni en Europa
Híbrido enchufableChery
0Fulwin A8L
14.300 €≈ 238 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Fulwin A8L
14.300 €≈ 238 €/mes
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Chery
Fulwin A8L
Lo mejor
- ✓ Récord Guinness: 2.369 km con un depósito y una carga
- ✓ 360 CV y 530 Nm con 145 km de autonomía eléctrica
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
EléctricoNevo
0A06
14.300 €≈ 238 €/mes
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EléctricoNevo
0A06
14.300 €≈ 238 €/mes
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Nevo
A06
Lo mejor
- ✓ Plataforma de 800 V con carga 6C: del 30 al 80 % en 9 minutos
- ✓ Chasis de aluminio: doble horquilla delantera + multibrazo trasero
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
GasolinaBestune
CB70S
14.300 €≈ 238 €/mes
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GasolinaBestune
CB70S
14.300 €≈ 238 €/mes
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Bestune
B70S
Lo mejor
- ✓ Diseño SUV coupé con trasera fastback muy llamativa
- ✓ 170 CV y 258 Nm por unos 14.300 € al cambio
A mejorar
- ✕ Producción terminada en 2025: solo quedan unidades de stock
Híbrido de autonomía extendidaNevo
0A07
14.400 €≈ 240 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaNevo
0A07
14.400 €≈ 240 €/mes
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Nevo
A07
Lo mejor
- ✓ 200 km eléctricos CLTC: la mayoría de los días, cero gasolina
- ✓ 1.200 km de autonomía total declarada con el extensor
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y exportación
EléctricoLigier
0Myli MAX
14.490 €≈ 242 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli MAX
14.490 €≈ 242 €/mes
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Ligier
Myli MAX
Lo mejor
- ✓ Batería de 11,04 kWh con 159 km de autonomía por 14.490 €
- ✓ El equilibrio precio/autonomía de la nueva gama Myli 2026
A mejorar
- ✕ Velocidad limitada a 45 km/h por homologación L6e
GasolinaChery
CArrizo 5
14.700 €≈ 245 €/mes
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GasolinaChery
CArrizo 5
14.700 €≈ 245 €/mes
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Chery
Arrizo 5
Lo mejor
- ✓ Berlina compacta por menos de 15.000 € al cambio
- ✓ Motor 1.5 de ciclo Miller eficiente y probado
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
EléctricoAixam
0e-City Pack
14.799 €≈ 247 €/mes
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EléctricoAixam
0e-City Pack
14.799 €≈ 247 €/mes
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Aixam
e-City Pack
Lo mejor
- ✓ Cuadriciclo ligero L6e: se conduce desde los 15 años con el permiso AM
- ✓ 100 % eléctrico con etiqueta Cero: acceso libre a todas las ZBE
A mejorar
- ✕ Velocidad limitada a 45 km/h por homologación L6e
DiéselAixam
CCity Pack
14.799 €≈ 247 €/mes
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DiéselAixam
CCity Pack
14.799 €≈ 247 €/mes
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Aixam
City Pack
Lo mejor
- ✓ Motor diésel Kubota Euro 5+ de 8 CV: sin límite de autonomía diaria
- ✓ Consumo homologado de solo 3,1 l/100 km
A mejorar
- ✕ Diésel: emisiones y ruido frente a las versiones eléctricas
GasolinaCitroën
CC3 1.2 Turbo 100
14.990 €≈ 250 €/mes
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GasolinaCitroën
CC3 1.2 Turbo 100
14.990 €≈ 250 €/mes
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Citroën
C3 1.2 Turbo 100
Lo mejor
- ✓ Desde 14.990 €, de los más baratos del segmento (quecochemecompro)
- ✓ Motor 1.2 Turbo de 100 CV más solvente que antes
A mejorar
- ✕ Etiqueta C, sin hibridación en la versión de acceso
GasolinaMG
CZS 1.5
14.990 €≈ 250 €/mes
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GasolinaMG
CZS 1.5
14.990 €≈ 250 €/mes
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MG
ZS 1.5
Lo mejor
- ✓ 14.990 € financiado: el SUV de gasolina más barato del mercado
- ✓ Motor 1.5 atmosférico de 106 CV y 141 Nm: mecánica simple y fiable
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en las ZBE
DiéselAixam
CCity Eclipse
14.999 €≈ 250 €/mes
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DiéselAixam
CCity Eclipse
14.999 €≈ 250 €/mes
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Aixam
City Eclipse
Lo mejor
- ✓ Edición limitada de 20 unidades en España: exclusividad garantizada
- ✓ Acabado negro metalizado con detalles en verde jade y llantas de 15"
A mejorar
- ✕ Solo 20 unidades: disponibilidad muy limitada (entregas desde dic 2025)
EléctricoChery
0Q
15.000 €≈ 250 €/mes
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EléctricoChery
0Q
15.000 €≈ 250 €/mes
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Chery
Q
Lo mejor
- ✓ Eléctrico urbano por ~15.000 € con ayudas: democratiza el coche eléctrico
- ✓ Más de 400 km de autonomía (CLTC) con 41,3 kWh LFP
A mejorar
- ✕ Aún no a la venta: llegada prevista entre 2026 y 2027
EléctricoLivan
07
15.000 €≈ 250 €/mes
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EléctricoLivan
07
15.000 €≈ 250 €/mes
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Livan
7
Lo mejor
- ✓ Batería intercambiable en 60 segundos (plataforma GBRC de Geely)
- ✓ Hasta 605 km de autonomía CLTC con 68 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin red de servicio en Europa
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy L7 EM-i
15.000 €≈ 250 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy L7 EM-i
15.000 €≈ 250 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy L7 EM-i
Lo mejor
- ✓ 115 km eléctricos CLTC y 1.240 km de autonomía total
- ✓ SUV familiar desde ~15.000 € en China con el nuevo NordThor EM-i
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin fecha de llegada a Europa
EléctricoBaojun
Yunduo
15.054 €≈ 251 €/mes
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EléctricoBaojun
Yunduo
15.054 €≈ 251 €/mes
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Baojun
Yunduo
Lo mejor
- ✓ 460 km CLTC con 50,6 kWh por unos 15.000 € al cambio
- ✓ Habitabilidad de monovolumen: 2.700 mm de batalla y 1.707 l abatido
A mejorar
- ✕ Diseño redondeado que polariza (apodo: Cloud)
GasolinaRoewe
CRX5
15.300 €≈ 255 €/mes
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GasolinaRoewe
CRX5
15.300 €≈ 255 €/mes
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Roewe
RX5
Lo mejor
- ✓ Motor 1.5T de 188 CV y 300 Nm con cambio 7DCT
- ✓ Pantalla corrida de 27 pulgadas y 4K deslizable
A mejorar
- ✕ El Roewe RX5 como tal no se vende en Europa (sí su gemelo MG HS)
GasolinaDacia
CSandero Stepway TCe 90
15.320 €≈ 255 €/mes
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GasolinaDacia
CSandero Stepway TCe 90
15.320 €≈ 255 €/mes
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Dacia
Sandero Stepway TCe 90
Lo mejor
- ✓ 15.320 €: el crossover más barato del mercado, con estética aventurera
- ✓ Mayor altura libre y protecciones: mejor para caminos y ciudad con badenes
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin ventajas en las ZBE
GasolinaHaval
CH6 (4.ª generación)
15.327 €≈ 255 €/mes
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GasolinaHaval
CH6 (4.ª generación)
15.327 €≈ 255 €/mes
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Haval
H6 (4.ª generación)
Lo mejor
- ✓ Cuarta generación del SUV chino más vendido de la historia
- ✓ Precio en China desde 117.900 yuanes (unos 15.300 €)
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: no llega a España
GasolinaSkoda
CFabia 1.0 MPI 80
15.400 €≈ 257 €/mes
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GasolinaSkoda
CFabia 1.0 MPI 80
15.400 €≈ 257 €/mes
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Skoda
Fabia 1.0 MPI 80
Lo mejor
- ✓ Desde 15.400 € en la web oficial (skoda.es)
- ✓ El maletero más grande del segmento: 380 L (km77)
A mejorar
- ✕ El precio de 15.400 € está sujeto a financiación
DiéselLigier
CJS50 Select
15.490 €≈ 258 €/mes
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DiéselLigier
CJS50 Select
15.490 €≈ 258 €/mes
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Ligier
JS50 Select
Lo mejor
- ✓ Desde 15.490 €: el JS50 más accesible con el nuevo motor Revo D+
- ✓ Motor diésel de 8 CV más silencioso y eficiente que el anterior
A mejorar
- ✕ Acabado básico: sin clima ni dirección asistida de serie
EléctricoWuling
0Starlight S EV
15.574 €≈ 260 €/mes
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EléctricoWuling
0Starlight S EV
15.574 €≈ 260 €/mes
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Wuling
Starlight S EV
Lo mejor
- ✓ 510 km de autonomía CLTC con batería de 60 kWh
- ✓ Carga 2C: 200 km de autonomía en 15 minutos
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoAion
0RT
15.574 €≈ 260 €/mes
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EléctricoAion
0RT
15.574 €≈ 260 €/mes
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Aion
RT
Lo mejor
- ✓ 650 km CLTC con la batería de 68,1 kWh: líder en su rango de precio
- ✓ Versión con lidar y conducción asistida avanzada
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa ni en España
Híbrido enchufableRoewe
0D5X DMH
15.600 €≈ 260 €/mes
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Híbrido enchufableRoewe
0D5X DMH
15.600 €≈ 260 €/mes
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Roewe
D5X DMH
Lo mejor
- ✓ 347 CV combinados: 0-100 en 6,9 s
- ✓ 135 km eléctricos CLTC, la mejor cifra de su clase en 2024
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China (y EAU como importación)
Híbrido enchufableChery
0Explorer 06 C-DM
15.700 €≈ 262 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Explorer 06 C-DM
15.700 €≈ 262 €/mes
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Chery
Explorer 06 C-DM
Lo mejor
- ✓ Todoterreno híbrido enchufable con más de 1.300 km combinados
- ✓ Batería LFP de 18,3 kWh con carga rápida (30-80 % en ~20 min)
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
HíbridoFiat
ECOPandina
15.809 €≈ 263 €/mes
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HíbridoFiat
ECOPandina
15.809 €≈ 263 €/mes
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Fiat
Pandina
Lo mejor
- ✓ Desde 15.809 €: el Fiat nuevo más barato con etiqueta ECO
- ✓ 65 CV, 92 Nm y 5 l/100 km: mecánica sencilla y probada
A mejorar
- ✕ 0-100 en 14,1 s y 158 km/h: fuera de ciudad sufre
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOSandero Stepway ECO-G 100
15.820 €≈ 264 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOSandero Stepway ECO-G 100
15.820 €≈ 264 €/mes
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Dacia
Sandero Stepway ECO-G 100
Lo mejor
- ✓ 15.820 € con etiqueta ECO: el crossover con GLP más barato de España
- ✓ Doble depósito gasolina + GLP: más de 1.000 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Peso y consumo no publicados para esta versión concreta en la tarifa
GasolinaDongfeng
CShine
15.900 €≈ 265 €/mes
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GasolinaDongfeng
CShine
15.900 €≈ 265 €/mes
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Dongfeng
Shine
Lo mejor
- ✓ Berlina de 4,67 m por 15.900 €: imbatible en precio
- ✓ Consumo contenido: 6,2 l/100 km en ciclo WLTC
A mejorar
- ✕ 125 CV: prestaciones modestas para su tamaño
GasolinaHaval
CH5
15.964 €≈ 266 €/mes
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GasolinaHaval
CH5
15.964 €≈ 266 €/mes
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Haval
H5
Lo mejor
- ✓ SUV de tamaño completo: 5,19 metros de largo
- ✓ Chasis de largueros con tracción trasera o 4x4
A mejorar
- ✕ No se vende en España ni en Europa
DiéselAixam
CCrossline Pack
15.999 €≈ 267 €/mes
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DiéselAixam
CCrossline Pack
15.999 €≈ 267 €/mes
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Aixam
Crossline Pack
Lo mejor
- ✓ Estética SUV con pasos de rueda y protecciones de carrocería
- ✓ Motor diésel Kubota Euro 5+ de 8 CV con 3,1 l/100 km
A mejorar
- ✕ Estética campera sin tracción total ni altura extra real
Híbrido enchufableBaojun
Yunhai PHEV
16.094 €≈ 268 €/mes
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Híbrido enchufableBaojun
Yunhai PHEV
16.094 €≈ 268 €/mes
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Baojun
Yunhai PHEV
Lo mejor
- ✓ 140 km eléctricos CLTC con 20,5 kWh por unos 16.100 € al cambio
- ✓ Motor eléctrico de 204 CV y 310 Nm: empuje de sobra
A mejorar
- ✕ No se vende fuera de China
EléctricoDacia
0Spring Electric 70
16.245 €≈ 271 €/mes
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EléctricoDacia
0Spring Electric 70
16.245 €≈ 271 €/mes
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Dacia
Spring Electric 70
Lo mejor
- ✓ Desde 16.245 €: el eléctrico más barato del mercado
- ✓ 12,4 kWh/100 km, de los consumos más bajos del mercado
A mejorar
- ✕ 226 km de autonomía WLTP: solo vale para ciudad y alrededores
Híbrido enchufableRoewe
0D7 DMH
16.300 €≈ 272 €/mes
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Híbrido enchufableRoewe
0D7 DMH
16.300 €≈ 272 €/mes
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Roewe
D7 DMH
Lo mejor
- ✓ Récord Guinness: 2.208 km sin repostar ni recargar
- ✓ 125 km eléctricos CLTC con batería LFP de 19,7 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy Starshine 8
16.350 €≈ 273 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy Starshine 8
16.350 €≈ 273 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy Starshine 8
Lo mejor
- ✓ Versión EM-P con 375 CV, 605 Nm y 0-100 en 6,49 s: la berlina PHEV más rápida de su precio
- ✓ Hasta 1.600 km de autonomía total con la batería de 18,4 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin planes europeos confirmados
EléctricoLigier
0JS50 Eléctrico
16.490 €≈ 275 €/mes
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EléctricoLigier
0JS50 Eléctrico
16.490 €≈ 275 €/mes
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Ligier
JS50 Eléctrico
Lo mejor
- ✓ Batería de 11,04 kWh con 159 km de autonomía y modo eco
- ✓ Cero emisiones, cero ruido: etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Desde 16.490 €: notablemente más caro que el diésel equivalente
GasolinaCitroën
CC3 1.2 Turbo
16.500 €≈ 275 €/mes
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GasolinaCitroën
CC3 1.2 Turbo
16.500 €≈ 275 €/mes
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Citroën
C3 1.2 Turbo
Lo mejor
- ✓ Desde ~16.500 €: de los urbanos más baratos
- ✓ Motor 1.2 Turbo con cadena de distribución
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
EléctricoAixam
0e-City Sport
16.699 €≈ 278 €/mes
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EléctricoAixam
0e-City Sport
16.699 €≈ 278 €/mes
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Aixam
e-City Sport
Lo mejor
- ✓ Mismo eléctrico urbano del e-City Pack con imagen más deportiva
- ✓ Llantas de aleación y detalles estéticos exclusivos del acabado Sport
A mejorar
- ✕ 1.900 € más caro que el Pack con la misma mecánica y batería
DiéselAixam
CCity Sport
16.699 €≈ 278 €/mes
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DiéselAixam
CCity Sport
16.699 €≈ 278 €/mes
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Aixam
City Sport
Lo mejor
- ✓ Acabado Sport con estética más agresiva y llantas de aleación
- ✓ Motor diésel Kubota de 8 CV con consumo de 3,1 l/100 km
A mejorar
- ✕ La mecánica es idéntica a la del City Pack, 1.900 € más barato
EléctricoAion
0S Plus
16.874 €≈ 281 €/mes
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EléctricoAion
0S Plus
16.874 €≈ 281 €/mes
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Aion
S Plus
Lo mejor
- ✓ Cx de 0,211: uno de los mejores coeficientes aerodinámicos del segmento
- ✓ Consumo de solo 12,9 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en Europa ni en España
GasolinaHaval
CDargo
16.887 €≈ 281 €/mes
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GasolinaHaval
CDargo
16.887 €≈ 281 €/mes
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Haval
Dargo
Lo mejor
- ✓ Diseño cuadrado y robusto, estilo todoterreno clásico
- ✓ Motor 1.5T de 184 CV con cambio 7DCT
A mejorar
- ✕ No se vende en España (China y mercados de exportación)
Híbrido enchufableChery
0Fulwin T9
16.900 €≈ 282 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Fulwin T9
16.900 €≈ 282 €/mes
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Chery
Fulwin T9
Lo mejor
- ✓ SUV de 4,80 metros con 5 o 7 plazas por ~16.900 € al cambio
- ✓ 360 CV y 530 Nm con 120 km eléctricos (CLTC)
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
EléctricoChery
0eQ7
16.900 €≈ 282 €/mes
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EléctricoChery
0eQ7
16.900 €≈ 282 €/mes
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Chery
eQ7
Lo mejor
- ✓ 512 km de autonomía con batería LFP CATL de 67,12 kWh
- ✓ 211 CV con tracción trasera y chasis 100 % de aluminio
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
GasolinaExeed
CLX
16.900 €≈ 282 €/mes
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GasolinaExeed
CLX
16.900 €≈ 282 €/mes
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Exeed
LX
Lo mejor
- ✓ SUV compacto premium por unos 16.900 € al cambio en China
- ✓ Motor 1.6T de 197 CV con cambio automático DCT de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 300 litros, justo para el segmento
Híbrido enchufableNevo
0Q07
16.900 €≈ 282 €/mes
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Híbrido enchufableNevo
0Q07
16.900 €≈ 282 €/mes
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Nevo
Q07
Lo mejor
- ✓ 145 km eléctricos CLTC: una semana de ciudad sin gasolina
- ✓ Más de 1.400 km de autonomía total declarada
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y exportación
Híbrido de autonomía extendidaNeta
0L EREV
16.900 €≈ 282 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaNeta
0L EREV
16.900 €≈ 282 €/mes
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Neta
L EREV
Lo mejor
- ✓ 310 km eléctricos (CLTC) y 1.300 km de autonomía total combinada
- ✓ Carga del 30 al 80 % en menos de 19 minutos (2,6C), el EREV que más rápido carga
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
GasolinaLivan
CX3 Pro
16.995 €≈ 283 €/mes
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GasolinaLivan
CX3 Pro
16.995 €≈ 283 €/mes
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Livan
X3 Pro
Lo mejor
- ✓ El SUV nuevo más barato de España: desde 16.995 € (14.995 € financiando)
- ✓ Mecánica sencilla: 1.5 atmosférico sin turbo, fácil y barato de mantener
A mejorar
- ✕ Solo 103 CV y 140 Nm: hay que llevarlo alto de vueltas
DiéselAixam
CD-Truck Furgón Van
16.999 €≈ 283 €/mes
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DiéselAixam
CD-Truck Furgón Van
16.999 €≈ 283 €/mes
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Aixam
D-Truck Furgón Van
Lo mejor
- ✓ Cuadriciclo pesado L7e para trabajo: caja furgón cerrada
- ✓ Motor diésel Kubota Euro 5+ de 8 CV, sin AdBlue ni filtro de partículas
A mejorar
- ✕ Ficha técnica detallada no publicada por la marca (medidas y carga)
EléctricoArcfox
0Kaola
17.134 €≈ 286 €/mes
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EléctricoArcfox
0Kaola
17.134 €≈ 286 €/mes
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Arcfox
Kaola
Lo mejor
- ✓ Monovolumen eléctrico pensado para familias con bebés: silla infantil integrada
- ✓ 500 km de autonomía CLTC con batería LFP de CATL
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España ni en Europa
Híbrido enchufableBaojun
Xiangjing PHEV
17.264 €≈ 288 €/mes
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Híbrido enchufableBaojun
Xiangjing PHEV
17.264 €≈ 288 €/mes
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Baojun
Xiangjing PHEV
Lo mejor
- ✓ 140 km eléctricos CLTC (101 km WLTP) por unos 17.300 € al cambio
- ✓ Motor eléctrico de 218 CV más 1.5 turbo de 141 CV
A mejorar
- ✕ No se vende fuera de China
GasolinaOpel
CCorsa 1.2 Turbo
17.300 €≈ 288 €/mes
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GasolinaOpel
CCorsa 1.2 Turbo
17.300 €≈ 288 €/mes
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Opel
Corsa 1.2 Turbo
Lo mejor
- ✓ Desde 17.300 €, de los utilitarios más baratos
- ✓ Fabricado en España (Figueruelas, Zaragoza)
A mejorar
- ✕ Etiqueta C, sin versión híbrida en este precio
EléctricoDacia
0Spring
17.315 €≈ 289 €/mes
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EléctricoDacia
0Spring
17.315 €≈ 289 €/mes
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Dacia
Spring
Lo mejor
- ✓ El eléctrico más barato del mercado (desde 17.315 €)
- ✓ Consumo de 14,1 kWh/100 km: baratísimo de mover
A mejorar
- ✕ 1 estrella Euro NCAP
GasolinaKia
CPicanto 1.0 DPI
17.365 €≈ 289 €/mes
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GasolinaKia
CPicanto 1.0 DPI
17.365 €≈ 289 €/mes
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Kia
Picanto 1.0 DPI
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con imagen totalmente renovada
- ✓ Desde 17.365 €: de los urbanos más baratos del mercado
A mejorar
- ✕ 63 CV: el 0-100 en 15,4 s lo dice todo
EléctricoBaojun
Yunhai EV
17.394 €≈ 290 €/mes
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EléctricoBaojun
Yunhai EV
17.394 €≈ 290 €/mes
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Baojun
Yunhai EV
Lo mejor
- ✓ 600 km de autonomía CLTC con 69,2 kWh por unos 17.400 € al cambio
- ✓ 204 CV y 310 Nm: el Baojun más potente 100 % eléctrico
A mejorar
- ✕ No se vende fuera de China (se especula con un gemelo MG)
EléctricoSehol
0E10X
17.400 €≈ 290 €/mes
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EléctricoSehol
0E10X
17.400 €≈ 290 €/mes
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Sehol
E10X
Lo mejor
- ✓ Urbano eléctrico de 3,65 m: aparca en cualquier hueco
- ✓ 302 km de autonomía urbana con batería LFP de 31,4 kWh
A mejorar
- ✕ 0 estrellas Latin NCAP en seguridad
EléctricoRenault
0Twingo E-Tech
17.463 €≈ 291 €/mes
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EléctricoRenault
0Twingo E-Tech
17.463 €≈ 291 €/mes
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Renault
Twingo E-Tech
Lo mejor
- ✓ Desde 17.463 €: el eléctrico europeo más barato
- ✓ Consumo real bajísimo: 12,6 kWh/100 km en prueba independiente
A mejorar
- ✕ 263 km de autonomía WLTP: solo para ciudad y alrededores
GasolinaPeugeot
C208 Turbo 100
17.470 €≈ 291 €/mes
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GasolinaPeugeot
C208 Turbo 100
17.470 €≈ 291 €/mes
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Peugeot
208 Turbo 100
Lo mejor
- ✓ Nuevo motor Turbo 100 que sustituye al problemático 1.2 PureTech (km77)
- ✓ Gama amplia: gasolina, híbrido y eléctrico
A mejorar
- ✕ Interior menos práctico que sus rivales
EléctricoLigier
0Myli L7e
17.599 €≈ 293 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli L7e
17.599 €≈ 293 €/mes
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Ligier
Myli L7e
Lo mejor
- ✓ Cuadriciclo pesado L7e: alcanza 83 km/h, apto para vías rápidas
- ✓ 179 km de autonomía con batería de 12,42 kWh
A mejorar
- ✕ Requiere permiso B1 (desde los 16 años) o B, no vale con la licencia AM
EléctricoDacia
0Spring Electric 45
17.636 €≈ 294 €/mes
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EléctricoDacia
0Spring Electric 45
17.636 €≈ 294 €/mes
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Dacia
Spring Electric 45
Lo mejor
- ✓ 17.636 €: el coche eléctrico nuevo más barato de España
- ✓ 225 km WLTP con 26,8 kWh: suficiente para el uso urbano diario
A mejorar
- ✕ 45 CV y 0-100 en 19,1 s: solo para ciudad y alrededores
GasolinaHaval
CJolion
17.643 €≈ 294 €/mes
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GasolinaHaval
CJolion
17.643 €≈ 294 €/mes
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Haval
Jolion
Lo mejor
- ✓ SUV compacto con precio de acceso muy competitivo
- ✓ Motor 1.5 turbo de 150 CV con cambio manual o 7DCT
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España (solo exportación)
EléctricoBaojun
Xiangjing EV
17.654 €≈ 294 €/mes
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EléctricoBaojun
Xiangjing EV
17.654 €≈ 294 €/mes
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Baojun
Xiangjing EV
Lo mejor
- ✓ 600 km CLTC con 69,2 kWh por unos 17.700 € al cambio
- ✓ Berlina fastback de 5 metros con Cx de solo 0,198
A mejorar
- ✕ No se vende fuera de China
DiéselLigier
CJS50 Select Confort
17.690 €≈ 295 €/mes
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DiéselLigier
CJS50 Select Confort
17.690 €≈ 295 €/mes
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Ligier
JS50 Select Confort
Lo mejor
- ✓ Añade aire acondicionado y dirección asistida sobre el Select
- ✓ Desde 17.690 €: el JS50 con mejor relación precio/equipamiento
A mejorar
- ✕ Sin pantalla táctil de serie (es opcional con el Pack Multimedia)
HíbridoBeijing
ECOBJ30 HEV 4x4
17.797 €≈ 297 €/mes
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HíbridoBeijing
ECOBJ30 HEV 4x4
17.797 €≈ 297 €/mes
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Beijing
BJ30 HEV 4x4
Lo mejor
- ✓ Sistema híbrido de 409 CV y 685 Nm: prestaciones de otro segmento
- ✓ Tracción 4x4 con modos off-road (arena, barro, nieve) y 215 mm de despeje
A mejorar
- ✕ Aún sin fecha oficial de venta en España (llegada prevista a finales de 2025)
GasolinaHyundai
Ci10 1.0 MPI 63
17.800 €≈ 297 €/mes
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GasolinaHyundai
Ci10 1.0 MPI 63
17.800 €≈ 297 €/mes
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Hyundai
i10 1.0 MPI 63
Lo mejor
- ✓ PVP desde ≈17.800 €, de los citycar más baratos (topventascoches)
- ✓ Muy maniobrable para la ciudad
A mejorar
- ✕ Solo 63 CV: justito fuera de la ciudad
HíbridoMG
ECO3 Hybrid+
17.840 €≈ 297 €/mes
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HíbridoMG
ECO3 Hybrid+
17.840 €≈ 297 €/mes
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MG
3 Hybrid+
Lo mejor
- ✓ 194 CV por 17.840 €: el híbrido con mejor relación potencia/precio del segmento
- ✓ 4,4 l/100 km y etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones
A mejorar
- ✕ Cambio automático de 3 velocidades con tacto mejorable a baja velocidad
GasolinaDongfeng
CShine GS
17.900 €≈ 298 €/mes
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GasolinaDongfeng
CShine GS
17.900 €≈ 298 €/mes
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Dongfeng
Shine GS
Lo mejor
- ✓ SUV compacto de 4,61 m por 17.900 €
- ✓ Cambio automático DCT de 6 velocidades de serie
A mejorar
- ✕ 123 CV: motor justo para un SUV de 1.314 kg
EléctricoLivan
08
17.900 €≈ 298 €/mes
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EléctricoLivan
08
17.900 €≈ 298 €/mes
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Livan
8
Lo mejor
- ✓ Monovolumen eléctrico de 7 plazas reales (2+2+3)
- ✓ Versión de autonomía extendida: 515 km CLTC con 68 kWh
A mejorar
- ✕ Solo 136 CV para 1.805 kg: prestaciones justas
Híbrido de autonomía extendidaRoewe
0Jiayue 07
17.900 €≈ 298 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaRoewe
0Jiayue 07
17.900 €≈ 298 €/mes
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Roewe
Jiayue 07
Lo mejor
- ✓ 320 km eléctricos CLTC y 1.480 km totales: EREV familiar
- ✓ Cabina con IA Doubao de ByteDance y conducción Momenta R7 con LiDAR
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (lanzado en septiembre de 2026)
GasolinaJAC
CJ7
17.900 €≈ 298 €/mes
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GasolinaJAC
CJ7
17.900 €≈ 298 €/mes
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JAC
J7
Lo mejor
- ✓ Liftback de 4,75 m con portón trasero: maletero muy aprovechable
- ✓ Diseño italiano (Turín) con líneas de coupé
A mejorar
- ✕ Prestaciones justas para su tamaño
DiéselAixam
CCity GTO
17.999 €≈ 300 €/mes
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DiéselAixam
CCity GTO
17.999 €≈ 300 €/mes
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Aixam
City GTO
Lo mejor
- ✓ El City diésel más equipado: tapicería deportiva y estética GT
- ✓ Pantalla táctil 6,2" con 6 altavoces, cámara y sensores de aparcamiento
A mejorar
- ✕ 17.999 €: el City diésel más caro sin más potencia
DiéselAixam
CCoupé Sport
17.999 €≈ 300 €/mes
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DiéselAixam
CCoupé Sport
17.999 €≈ 300 €/mes
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Aixam
Coupé Sport
Lo mejor
- ✓ Carrocería coupé de 3 metros: la más elegante de la gama
- ✓ Maletero de 1.000 litros, enorme para un cuadriciclo
A mejorar
- ✕ 17.999 € sin más potencia que el City Pack
DiéselFiat
CTipo
18.164 €≈ 303 €/mes
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DiéselFiat
CTipo
18.164 €≈ 303 €/mes
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Fiat
Tipo
Lo mejor
- ✓ 131 CV diésel y 520 L de maletero por 18.164 €
- ✓ El sedán nuevo más barato de su tamaño en España
A mejorar
- ✕ Diseño de 2015 con un ligero restyling: se le notan los años
Híbrido enchufableHaval
0Xiaolong
18.174 €≈ 303 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0Xiaolong
18.174 €≈ 303 €/mes
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Haval
Xiaolong
Lo mejor
- ✓ SUV enchufable con 252 CV y 375 Nm
- ✓ 110 km de autonomía eléctrica con 19,27 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en España (solo China)
Híbrido enchufableRiddara
0RD6 EM-P
18.174 €≈ 303 €/mes
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Híbrido enchufableRiddara
0RD6 EM-P
18.174 €≈ 303 €/mes
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Riddara
RD6 EM-P
Lo mejor
- ✓ 914 Nm de par con el sistema híbrido EM-P de Geely (260 kW)
- ✓ Más de 1.000 km de autonomía combinada (1.068 km CLTC)
A mejorar
- ✕ No se vende en España ni en Europa de momento
EléctricoAion
0S Max
18.187 €≈ 303 €/mes
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EléctricoAion
0S Max
18.187 €≈ 303 €/mes
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Aion
S Max
Lo mejor
- ✓ 610 km CLTC con la batería de 67,9 kWh: gran autonomía por precio
- ✓ Consumo contenido de 12,8 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ No se comercializa oficialmente en Europa
EléctricoLivan
0Maple 60S
18.200 €≈ 303 €/mes
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EléctricoLivan
0Maple 60S
18.200 €≈ 303 €/mes
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Livan
Maple 60S
Lo mejor
- ✓ Batería intercambiable en 60 segundos: pionero del battery swap
- ✓ 415 km de autonomía NEDC por unos 18.200 € al cambio
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en 2025: solo mercado de ocasión en China
EléctricoRoewe
0Ei5
18.200 €≈ 303 €/mes
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EléctricoRoewe
0Ei5
18.200 €≈ 303 €/mes
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Roewe
Ei5
Lo mejor
- ✓ Familiar 100 % eléctrico, un formato casi único en su precio
- ✓ 515 km CLTC con batería de 61,1 kWh
A mejorar
- ✕ Producción para China terminada en 2025
EléctricoNevo
0Q06
18.200 €≈ 303 €/mes
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EléctricoNevo
0Q06
18.200 €≈ 303 €/mes
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Nevo
Q06
Lo mejor
- ✓ 800 V + carga 6C de serie: del 30 al 80 % en 9 minutos
- ✓ Lidar de 256 líneas de serie en toda la gama
A mejorar
- ✕ Recién lanzado (septiembre 2026): sin historial de fiabilidad
EléctricoNeta
0L
18.200 €≈ 303 €/mes
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EléctricoNeta
0L
18.200 €≈ 303 €/mes
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Neta
L
Lo mejor
- ✓ Batería CATL Shenxing LFP de 68 kWh con carga ultrarrápida
- ✓ 510 km de autonomía CLTC por unos 18.200 € al cambio
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
GasolinaMitsubishi
CColt
18.350 €≈ 306 €/mes
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GasolinaMitsubishi
CColt
18.350 €≈ 306 €/mes
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Mitsubishi
Colt
Lo mejor
- ✓ Desde 18.350 €: de los utilitarios más baratos del mercado
- ✓ Es un Renault Clio con otro logo: mecánica probada y fiable
A mejorar
- ✕ 91 CV: el 0-100 en 12,2 s se queda justito
GasolinaMitsubishi
CColt 100T
18.350 €≈ 306 €/mes
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GasolinaMitsubishi
CColt 100T
18.350 €≈ 306 €/mes
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Mitsubishi
Colt 100T
Lo mejor
- ✓ Desde 18.350 €: el Mitsubishi más barato del mercado español
- ✓ Consumo WLTP de solo 5,2 l/100 km en el 1.0 turbo
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones
GasolinaKGM
CTivoli
18.400 €≈ 307 €/mes
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GasolinaKGM
CTivoli
18.400 €≈ 307 €/mes
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KGM
Tivoli
Lo mejor
- ✓ Desde 18.400 €: más barato que un Dacia Duster equivalente
- ✓ Motor 1.5 turbo de 135 CV con 280 Nm: empuja bien
A mejorar
- ✕ Sin versión híbrida ni eléctrica
GasolinaSEAT
CIbiza 1.0 MPI 80
18.520 €≈ 309 €/mes
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GasolinaSEAT
CIbiza 1.0 MPI 80
18.520 €≈ 309 €/mes
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SEAT
Ibiza 1.0 MPI 80
Lo mejor
- ✓ PVP oficial desde 18.520 € (SEAT Media Center, 01/2026)
- ✓ Manual exento de impuesto de matriculación por bajas emisiones
A mejorar
- ✕ Versión de acceso con solo 80 CV
GasolinaDacia
CJogger TCe 110
18.542 €≈ 309 €/mes
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GasolinaDacia
CJogger TCe 110
18.542 €≈ 309 €/mes
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Dacia
Jogger TCe 110
Lo mejor
- ✓ 18.542 €: el familiar de 4,55 m más barato del mercado
- ✓ Maletero de 607 L en 5 plazas (1.819 L con asientos abatidos)
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en las ZBE frente al ECO-G 120
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOJogger ECO-G 120
18.559 €≈ 309 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOJogger ECO-G 120
18.559 €≈ 309 €/mes
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Dacia
Jogger ECO-G 120
Lo mejor
- ✓ 18.559 €: familiar con etiqueta ECO por menos de 20.000 €
- ✓ Nuevo 1.2 turbo de 122 CV: 21 CV más que el antiguo ECO-G 100
A mejorar
- ✕ Versión 5 plazas: el maletero exacto no está publicado para 2026
EléctricoBYD
0Dolphin Surf
18.780 €≈ 313 €/mes
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EléctricoBYD
0Dolphin Surf
18.780 €≈ 313 €/mes
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BYD
Dolphin Surf
Lo mejor
- ✓ 5 estrellas Euro NCAP por menos de 19.000 €
- ✓ El segundo coche eléctrico más barato de España (desde 18.780 €)
A mejorar
- ✕ Las versiones baratas tienen solo 4 plazas (la 5.ª cuesta 350 €)
DiéselAixam
CCrossover Premium
18.799 €≈ 313 €/mes
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DiéselAixam
CCrossover Premium
18.799 €≈ 313 €/mes
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Aixam
Crossover Premium
Lo mejor
- ✓ El SUV diésel tope de gama: pantalla táctil con CarPlay y Android Auto
- ✓ Cámara trasera y sensores de aparcamiento de serie
A mejorar
- ✕ 18.799 € por un diésel de 8 CV limitado a 45 km/h
Híbrido de autonomía extendidaExeed
0ET5
18.840 €≈ 314 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaExeed
0ET5
18.840 €≈ 314 €/mes
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Exeed
ET5
Lo mejor
- ✓ 210 km eléctricos CLTC, récord en su rango de precio
- ✓ Primer modelo con chip Horizon Journey 6P y conducción HSD
A mejorar
- ✕ Aún no a la venta en España; sin precio europeo
HíbridoSuzuki
ECOSwift
18.850 €≈ 314 €/mes
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HíbridoSuzuki
ECOSwift
18.850 €≈ 314 €/mes
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Suzuki
Swift
Lo mejor
- ✓ Pesa solo 994 kg: ágil y muy eficiente
- ✓ Consumo de 4,4 l/100 km, de los más bajos del segmento
A mejorar
- ✕ Solo 83 CV: el 0-100 se alarga hasta 12,5 s
EléctricoDacia
0Spring Electric 65
18.890 €≈ 315 €/mes
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EléctricoDacia
0Spring Electric 65
18.890 €≈ 315 €/mes
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Dacia
Spring Electric 65
Lo mejor
- ✓ 18.890 €: eléctrico con 65 CV por menos de 19.000 €
- ✓ 228 km WLTP y 13,3 kWh/100 km: eficiencia muy buena para su precio
A mejorar
- ✕ 1.254 € más que el Electric 45 por la misma batería y autonomía
GasolinaRenault
CClio VI TCe 115
18.900 €≈ 315 €/mes
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GasolinaRenault
CClio VI TCe 115
18.900 €≈ 315 €/mes
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Renault
Clio VI TCe 115
Lo mejor
- ✓ 18.900 €: el Clio más barato de la gama
- ✓ 115 CV y 190 Nm por poco dinero
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
EléctricoLigier
0Myli MAX Confort
18.990 €≈ 317 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli MAX Confort
18.990 €≈ 317 €/mes
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Ligier
Myli MAX Confort
Lo mejor
- ✓ Tope de gama L6e: clima, dirección asistida y pantalla de 10" de serie
- ✓ Asiento FLEX-IT del copiloto abatible: maletero ampliable
A mejorar
- ✕ 18.990 €: precio de utilitario eléctrico de verdad por un biplaza L6e
DiéselAixam
CCoupé GTI
18.999 €≈ 317 €/mes
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DiéselAixam
CCoupé GTI
18.999 €≈ 317 €/mes
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Aixam
Coupé GTI
Lo mejor
- ✓ El coupé diésel tope de gama: máximo equipamiento de la familia
- ✓ Pantalla táctil 6,2", 6 altavoces, cámara y sensores de aparcamiento
A mejorar
- ✕ 18.999 €: el coupé diésel más caro de Aixam
HíbridoFiat
ECOGrande Panda Hybrid
19.039 €≈ 317 €/mes
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HíbridoFiat
ECOGrande Panda Hybrid
19.039 €≈ 317 €/mes
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Fiat
Grande Panda Hybrid
Lo mejor
- ✓ 110 CV, cambio automático y etiqueta ECO desde 19.039 €
- ✓ 412 litros de maletero en menos de 4 metros
A mejorar
- ✕ Motor 1.2 de origen PSA: parte de los foros recela de su fiabilidad
HíbridoFiat
ECO500 Hybrid
19.140 €≈ 319 €/mes
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HíbridoFiat
ECO500 Hybrid
19.140 €≈ 319 €/mes
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Fiat
500 Hybrid
Lo mejor
- ✓ El icono vuelve a Mirafiori con motor FireFly 1.0 y etiqueta ECO
- ✓ Desde 19.140 €: el 500 más barato de la gama actual
A mejorar
- ✕ 65 CV y 0-100 en 16,2 s: el más lento de su segmento
Gasolina / GLPMitsubishi
ECOColt 100T GLP
19.150 €≈ 319 €/mes
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Gasolina / GLPMitsubishi
ECOColt 100T GLP
19.150 €≈ 319 €/mes
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Mitsubishi
Colt 100T GLP
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO por 19.150 €: el ECO más barato de Mitsubishi
- ✓ Doble depósito gasolina + GLP: gran autonomía total
A mejorar
- ✕ Solo 101 CV: pensado para ciudad, no para viajar cargado
GasolinaKia
CStonic 1.0 T-GDi 100
19.190 €≈ 320 €/mes
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GasolinaKia
CStonic 1.0 T-GDi 100
19.190 €≈ 320 €/mes
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Kia
Stonic 1.0 T-GDi 100
Lo mejor
- ✓ Desde 19.190 € con 7 años de garantía (carwow)
- ✓ Maletero amplio para el segmento: 352 L
A mejorar
- ✕ La versión de acceso (100 CV) lleva etiqueta C
GasolinaSEAT
CArona 1.0 TSI 95
19.230 €≈ 321 €/mes
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GasolinaSEAT
CArona 1.0 TSI 95
19.230 €≈ 321 €/mes
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SEAT
Arona 1.0 TSI 95
Lo mejor
- ✓ 19.230 €: el B-SUV más vendido de España por menos de 20.000 €
- ✓ 5,3 l/100 km y 124 g/km de CO₂: el Arona más eficiente en gasolina
A mejorar
- ✕ 95 CV: justo en autopista y con el coche cargado
GasolinaExeed
CTXL
19.230 €≈ 321 €/mes
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GasolinaExeed
CTXL
19.230 €≈ 321 €/mes
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Exeed
TXL
Lo mejor
- ✓ Motor 2.0T de 261 CV y 400 Nm con cambio 7DCT
- ✓ Batalla de 2.800 mm: habitáculo muy amplio para 5 pasajeros
A mejorar
- ✕ No se vende en España ni en Europa
GasolinaDacia
CJogger TCe 110 7 plazas
19.252 €≈ 321 €/mes
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GasolinaDacia
CJogger TCe 110 7 plazas
19.252 €≈ 321 €/mes
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Dacia
Jogger TCe 110 7 plazas
Lo mejor
- ✓ 19.252 €: el 7 plazas más barato del mercado, sin rival por precio
- ✓ Tercera fila extraíble: de 7 plazas a furgoneta en minutos
A mejorar
- ✕ Con las 7 plazas en uso, el maletero se queda en 160 L
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOJogger ECO-G 120 7 plazas
19.282 €≈ 321 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOJogger ECO-G 120 7 plazas
19.282 €≈ 321 €/mes
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Dacia
Jogger ECO-G 120 7 plazas
Lo mejor
- ✓ 19.282 €: el único 7 plazas con etiqueta ECO por menos de 20.000 €
- ✓ 1.2 turbo de 122 CV y 197 Nm: el Jogger no híbrido más potente
A mejorar
- ✕ Con 7 plazas ocupadas, 160 L de maletero obligan a cofre o remolque
HíbridoMG
ECOMG3 Hybrid+
19.340 €≈ 322 €/mes
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HíbridoMG
ECOMG3 Hybrid+
19.340 €≈ 322 €/mes
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MG
MG3 Hybrid+
Lo mejor
- ✓ Segundo híbrido más barato del mercado español (desde 19.340 €)
- ✓ 194 CV: el más potente entre los urbanos híbridos de su precio
A mejorar
- ✕ Maletero pequeño: 241 L para un coche de 4,11 m
EléctricoAixam
0e-Crossover Premium
19.499 €≈ 325 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Crossover Premium
19.499 €≈ 325 €/mes
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Aixam
e-Crossover Premium
Lo mejor
- ✓ Batería de 7,89 kWh y 130 km de autonomía: el e-SUV con más rango
- ✓ Pantalla táctil con CarPlay y Android Auto, cámara y sensores
A mejorar
- ✕ 19.499 €: precio de utilitario convencional
Híbrido ligeroMazda
ECOMazda2 1.5 e-SkyActiv G
19.500 €≈ 325 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOMazda2 1.5 e-SkyActiv G
19.500 €≈ 325 €/mes
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Mazda
Mazda2 1.5 e-SkyActiv G
Lo mejor
- ✓ El urbano japonés con mejor tacto de conducción
- ✓ Microhibridación e-SkyActiv G: etiqueta ECO y 5,5 l/100 km
A mejorar
- ✕ Maletero de 280 L: de los más justos
EléctricoRoewe
0D7 EV
19.500 €≈ 325 €/mes
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EléctricoRoewe
0D7 EV
19.500 €≈ 325 €/mes
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Roewe
D7 EV
Lo mejor
- ✓ 510 km CLTC con solo 59,2 kWh: consumo de 12,9 kWh/100 km
- ✓ Tracción trasera con 197 CV y 310 Nm
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: no hay red de servicio en Europa
GasolinaSEAT
CIbiza 1.0 TSI
19.670 €≈ 328 €/mes
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GasolinaSEAT
CIbiza 1.0 TSI
19.670 €≈ 328 €/mes
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SEAT
Ibiza 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ 116 CV por 19.670 €: el Ibiza más equilibrado entre precio y prestaciones
- ✓ Motor 1.0 TSI tricilíndrico con buen empuje desde 2.200 rpm y consumo contenido (5,1 l/100 km)
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin versión híbrida ni ECO en la gama actual
EléctricoAixam
0e-Coupé GTI
19.699 €≈ 328 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Coupé GTI
19.699 €≈ 328 €/mes
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Aixam
e-Coupé GTI
Lo mejor
- ✓ Batería de 7,89 kWh y 130 km de autonomía: la mayor de la gama e-Aixam
- ✓ Carrocería coupé con maletero de 1.000 litros
A mejorar
- ✕ 19.699 €: el cuadriciclo ligero más caro del catálogo
GasolinaExeed
CRX
19.860 €≈ 331 €/mes
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GasolinaExeed
CRX
19.860 €≈ 331 €/mes
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Exeed
RX
Lo mejor
- ✓ Diseño SUV coupé con Cx de solo 0,32
- ✓ Motor 2.0T de 261 CV y 400 Nm con 7DCT u 8AT
A mejorar
- ✕ No se vende en España (en Europa llegará como Omoda 9)
Híbrido (HEV)Dacia
ECOSandero Hybrid 155
19.890 €≈ 332 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECOSandero Hybrid 155
19.890 €≈ 332 €/mes
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Dacia
Sandero Hybrid 155
Lo mejor
- ✓ 155 CV híbridos desde 19.890 €: el híbrido más barato del mercado español
- ✓ 4,2 l/100 km y 96 g/km: consumo de utilitario diésel con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Casi 6.000 € más que el Sandero TCe 90: hay que hacer muchos km para amortizarlo
GasolinaChery
CTiggo 9 2.0T
19.900 €≈ 332 €/mes
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GasolinaChery
CTiggo 9 2.0T
19.900 €≈ 332 €/mes
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Chery
Tiggo 9 2.0T
Lo mejor
- ✓ 2.0 turbo de 261 CV y 400 Nm con cambio automático de 8 marchas
- ✓ Casi 5 metros de SUV por menos de 20.000 € al cambio en China
A mejorar
- ✕ Consumo de 7,9 l/100 km, alto frente a los híbridos
EléctricoMG
0MG4 Urban
19.920 €≈ 332 €/mes
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EléctricoMG
0MG4 Urban
19.920 €≈ 332 €/mes
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MG
MG4 Urban
Lo mejor
- ✓ Precio rompedor: el eléctrico del segmento C más barato de España
- ✓ Eficiencia real demostrada: 13,4 kWh/100 km medidos en prueba mixta
A mejorar
- ✕ Carga rápida modesta: 87 kW (30 minutos del 10 al 80%)
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECODuster ECO-G 100
19.990 €≈ 333 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECODuster ECO-G 100
19.990 €≈ 333 €/mes
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Dacia
Duster ECO-G 100
Lo mejor
- ✓ 19.990 €: el SUV con etiqueta ECO más barato del mercado español
- ✓ Doble depósito (50 L gasolina + 28 kg GLP): autonomía total de más de 1.300 km
A mejorar
- ✕ 101 CV para 1.351 kg: 0-100 en 13,2 s, el Duster más lento
EléctricoLigier
0Myli MAX Confort L7e
19.990 €≈ 333 €/mes
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EléctricoLigier
0Myli MAX Confort L7e
19.990 €≈ 333 €/mes
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Ligier
Myli MAX Confort L7e
Lo mejor
- ✓ Cuadriciclo pesado L7e con 14 CV: el Myli más capaz en carretera
- ✓ 164 km de autonomía con batería de 11,04 kWh
A mejorar
- ✕ 19.990 €: territorio de Dacia Spring o Citroën ë-C3 de ocasión
DiéselLigier
CJS50 Elite
19.990 €≈ 333 €/mes
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DiéselLigier
CJS50 Elite
19.990 €≈ 333 €/mes
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Ligier
JS50 Elite
Lo mejor
- ✓ Tablet táctil de 10" con CarPlay/Android Auto inalámbrico de serie
- ✓ Pack HIFI Pioneer 4.0 y cámara de visión trasera incluidos
A mejorar
- ✕ 19.990 €: ya en precio de utilitarios de ocasión con más capacidades
EléctricoAixam
0e-Truck Plataforma Aluminio
19.999 €≈ 333 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Truck Plataforma Aluminio
19.999 €≈ 333 €/mes
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Aixam
e-Truck Plataforma Aluminio
Lo mejor
- ✓ Plataforma de aluminio abierta: versátil para carga voluminosa
- ✓ Eléctrico con etiqueta Cero para reparto en ZBE
A mejorar
- ✕ Ficha técnica detallada no publicada por la marca
Híbrido enchufableRoewe
0eRX5
20.000 €≈ 333 €/mes
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Híbrido enchufableRoewe
0eRX5
20.000 €≈ 333 €/mes
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Roewe
eRX5
Lo mejor
- ✓ 570 Nm de par combinado: 0-100 en 6,9 s
- ✓ 1.483 km de autonomía total anunciada
A mejorar
- ✕ Solo 50 km de autonomía eléctrica
EléctricoNeta
0S
20.100 €≈ 335 €/mes
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EléctricoNeta
0S
20.100 €≈ 335 €/mes
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Neta
S
Lo mejor
- ✓ 715 km de autonomía CLTC, de las mayores de su segmento
- ✓ Coeficiente aerodinámico de solo 0,216
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
EléctricoArcfox
0Alfa T5
20.254 €≈ 338 €/mes
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EléctricoArcfox
0Alfa T5
20.254 €≈ 338 €/mes
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Arcfox
Alfa T5
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V: carga ultrarrápida (260 km en 10 minutos)
- ✓ 272 CV y 520 km de autonomía CLTC desde unos 20.000 € en China
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España ni en Europa
HíbridoPeugeot
ECO208 Hybrid 110 e-DCS6
20.290 €≈ 338 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO208 Hybrid 110 e-DCS6
20.290 €≈ 338 €/mes
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Peugeot
208 Hybrid 110 e-DCS6
Lo mejor
- ✓ Desde 20.290 €: el 208 más barato con etiqueta ECO
- ✓ Consumo WLTP de 4,5 l/100 km y solo 102 g/km de CO2
A mejorar
- ✕ 110 CV: prestaciones justas en autopista con carga
EléctricoLeapmotor
0T03
20.410 €≈ 340 €/mes
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EléctricoLeapmotor
0T03
20.410 €≈ 340 €/mes
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Leapmotor
T03
Lo mejor
- ✓ Precio de lanzamiento de 18.600 €: de los eléctricos más baratos
- ✓ 265 km de autonomía WLTP, suficiente para ciudad
A mejorar
- ✕ Solo 4 plazas y maletero de 210 L: muy justo
HíbridoOpel
ECOCorsa Hybrid 110
20.450 €≈ 341 €/mes
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HíbridoOpel
ECOCorsa Hybrid 110
20.450 €≈ 341 €/mes
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Opel
Corsa Hybrid 110
Lo mejor
- ✓ Desde 20.450 €: uno de los utilitarios híbridos más baratos del mercado español
- ✓ Etiqueta ECO con un consumo WLTP de solo 4,5 l/100 km
A mejorar
- ✕ 110 CV y 9,9 s de 0 a 100: prestaciones modestas frente a rivales híbridos
EléctricoAixam
0e-Truck Furgón Van
20.499 €≈ 342 €/mes
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EléctricoAixam
0e-Truck Furgón Van
20.499 €≈ 342 €/mes
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Aixam
e-Truck Furgón Van
Lo mejor
- ✓ Furgón eléctrico para reparto urbano con etiqueta Cero
- ✓ Cero emisiones y acceso total a las ZBE
A mejorar
- ✕ Ficha técnica detallada no publicada por la marca (batería, autonomía)
GasolinaSEAT
CArona 1.0 TSI
20.530 €≈ 342 €/mes
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GasolinaSEAT
CArona 1.0 TSI
20.530 €≈ 342 €/mes
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SEAT
Arona 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ SUV urbano desde 20.530 €, de los más baratos del segmento
- ✓ Maletero de 400 litros, el mejor de su categoría
A mejorar
- ✕ Etiqueta C, sin hibridación disponible
EléctricoBestune
0NAT
20.600 €≈ 343 €/mes
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EléctricoBestune
0NAT
20.600 €≈ 343 €/mes
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Bestune
NAT
Lo mejor
- ✓ Puerta lateral corredera: ideal para taxi y VTC
- ✓ 420 km de autonomía estimada y carga 30-80 % en ~30 min
A mejorar
- ✕ Diseño pensado para taxi, no para uso particular
Híbrido enchufableExeed
0RX C-DM
20.770 €≈ 346 €/mes
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Híbrido enchufableExeed
0RX C-DM
20.770 €≈ 346 €/mes
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Exeed
RX C-DM
Lo mejor
- ✓ 610 CV y 915 Nm: 0-100 km/h en 4,9 segundos
- ✓ Hasta 195 km de autonomía eléctrica CLTC con batería LFP de CATL
A mejorar
- ✕ No disponible en España todavía
Híbrido enchufableHaval
0Xiaolong Max
20.774 €≈ 346 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0Xiaolong Max
20.774 €≈ 346 €/mes
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Haval
Xiaolong Max
Lo mejor
- ✓ Primer Haval con el sistema Hi4 de tracción total híbrida
- ✓ 279 CV y 585 Nm: 0-100 km/h en 6,8 segundos
A mejorar
- ✕ No se vende en España (solo China)
EléctricoAion
0V Plus
20.774 €≈ 346 €/mes
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EléctricoAion
0V Plus
20.774 €≈ 346 €/mes
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Aion
V Plus
Lo mejor
- ✓ 244 CV (180 kW): el Aion más potente de la primera generación
- ✓ 600 km CLTC con batería NCM de 69,9 kWh
A mejorar
- ✕ Sustituido por la segunda generación del Aion V en 2024
HíbridoCitroën
ECOC3 Hybrid 110
20.800 €≈ 347 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC3 Hybrid 110
20.800 €≈ 347 €/mes
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Citroën
C3 Hybrid 110
Lo mejor
- ✓ Desde 20.800 €: el híbrido con etiqueta ECO más barato del segmento B
- ✓ 110 CV y 0-100 en 9,8 s: más ágil que el C3 Turbo 100 de gasolina
A mejorar
- ✕ El ë-C3 eléctrico parte de 21.400 €: por 600 € más, cero emisiones
GasolinaHongqi
CH5
20.800 €≈ 347 €/mes
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GasolinaHongqi
CH5
20.800 €≈ 347 €/mes
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Hongqi
H5
Lo mejor
- ✓ 2.0T de 224 CV y 340 Nm con 0-100 en 7,8 s
- ✓ Precio desde unos 20.800 € en China: berlina grande a precio de compacto
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (sí en Rusia, Oriente Medio y Latinoamérica)
EléctricoLivan
09
20.800 €≈ 347 €/mes
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EléctricoLivan
09
20.800 €≈ 347 €/mes
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Livan
9
Lo mejor
- ✓ SUV eléctrico de 6-7 plazas con batería intercambiable
- ✓ 204 CV y 310 Nm: suficiente para un familiar de 1.850 kg
A mejorar
- ✕ Solo 162 litros de maletero con las 7 plazas en uso
EléctricoNeta
0S Shooting Brake
20.800 €≈ 347 €/mes
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EléctricoNeta
0S Shooting Brake
20.800 €≈ 347 €/mes
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Neta
S Shooting Brake
Lo mejor
- ✓ Maletero de 593 litros (1.295 con asientos abatidos)
- ✓ Batería CATL Shenxing con carga 3C: 200 km de autonomía en 10 minutos
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
GasolinaMitsubishi
CASX 100T
20.890 €≈ 348 €/mes
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GasolinaMitsubishi
CASX 100T
20.890 €≈ 348 €/mes
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Mitsubishi
ASX 100T
Lo mejor
- ✓ Desde 20.890 €: el SUV de Mitsubishi más accesible
- ✓ Maletero de 422 l ampliable: práctico para la familia
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: vetado en las ZBE sin restricciones
HíbridoToyota
ECOAygo X
20.900 €≈ 348 €/mes
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HíbridoToyota
ECOAygo X
20.900 €≈ 348 €/mes
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Toyota
Aygo X
Lo mejor
- ✓ El Toyota más barato con hibridación: desde 20.900 €
- ✓ Híbrido de 116 CV con 3,8 l/100 km y 85 g/km de CO2
A mejorar
- ✕ Maletero de 231 litros y 4 plazas: justito para viajar
HíbridoToyota
ECOAygo X Cross Hybrid Play
20.900 €≈ 348 €/mes
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HíbridoToyota
ECOAygo X Cross Hybrid Play
20.900 €≈ 348 €/mes
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Toyota
Aygo X Cross Hybrid Play
Lo mejor
- ✓ 116 CV con solo 3,8 l/100 km y 87 g/km
- ✓ 20.900 €: el híbrido más barato del mercado
A mejorar
- ✕ 231 L de maletero
GasolinaHyundai
Ci20
20.910 €≈ 349 €/mes
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GasolinaHyundai
Ci20
20.910 €≈ 349 €/mes
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Hyundai
i20
Lo mejor
- ✓ Utilitario solvente desde 20.910 €
- ✓ 970 € menos que antes
A mejorar
- ✕ El motor de acceso bajó de 84 a 79 CV
GasolinaCitroën
CC3 Aircross 1.2 Turbo
21.000 €≈ 350 €/mes
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GasolinaCitroën
CC3 Aircross 1.2 Turbo
21.000 €≈ 350 €/mes
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Citroën
C3 Aircross 1.2 Turbo
Lo mejor
- ✓ Desde ~21.000 €: el SUV de 4,39 m más barato
- ✓ Maletero de 460 L: enorme para su precio
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin hibridación
EléctricoFiat
0Grande Panda
21.135 €≈ 352 €/mes
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EléctricoFiat
0Grande Panda
21.135 €≈ 352 €/mes
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Fiat
Grande Panda
Lo mejor
- ✓ Diseño retro que recupera el Panda original
- ✓ 320 km de autonomía por 22.553 €
A mejorar
- ✕ Datos de 0-100 y velocidad máxima sin publicar
GasolinaVolkswagen
CPolo 1.0 TSI 95
21.135 €≈ 352 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CPolo 1.0 TSI 95
21.135 €≈ 352 €/mes
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Volkswagen
Polo 1.0 TSI 95
Lo mejor
- ✓ Acabado Match desde 20.905 € al contado (wagenmotors, 2026)
- ✓ Calidad percibida por encima de la media del segmento
A mejorar
- ✕ El nuevo ID. Polo eléctrico lo dejará como único Polo térmico
EléctricoLivan
0Maple 80V
21.200 €≈ 353 €/mes
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EléctricoLivan
0Maple 80V
21.200 €≈ 353 €/mes
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Livan
Maple 80V
Lo mejor
- ✓ Monovolumen eléctrico de 6 plazas con batería intercambiable
- ✓ Versión de 66,57 kWh con 480 km de autonomía CLTC
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima de 130 km/h
Híbrido (HEV)Dacia
ECOSandero Stepway Hybrid 155
21.290 €≈ 355 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECOSandero Stepway Hybrid 155
21.290 €≈ 355 €/mes
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Dacia
Sandero Stepway Hybrid 155
Lo mejor
- ✓ 21.290 €: el crossover híbrido más barato del mercado español
- ✓ 155 CV con 4,4 l/100 km y 100 g/km: potencia y eficiencia con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Casi 5.500 € más que el Stepway ECO-G 100, que también lleva etiqueta ECO
GasolinaJetour
CT1
21.300 €≈ 355 €/mes
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GasolinaJetour
CT1
21.300 €≈ 355 €/mes
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Jetour
T1
Lo mejor
- ✓ El 'hermano pequeño' del T2: estética off-road en formato compacto
- ✓ Versión 2.0T XWD de 241 CV con diferencial trasero LSD
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaKia
CPicanto 1.2 DPI GT-line
21.365 €≈ 356 €/mes
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GasolinaKia
CPicanto 1.2 DPI GT-line
21.365 €≈ 356 €/mes
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Kia
Picanto 1.2 DPI GT-line
Lo mejor
- ✓ El urbano con estética deportiva por 21.365 €: GT-line sin sobreprecio desorbitado
- ✓ 3,60 m: aparca donde un SUV ni lo intenta
A mejorar
- ✕ 79 CV y 13,1 s: en autopista hay que planificar los adelantamientos
EléctricoCitroën
0ë-C3
21.400 €≈ 357 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-C3
21.400 €≈ 357 €/mes
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Citroën
ë-C3
Lo mejor
- ✓ Desde 21.400 €: el eléctrico europeo más asequible del segmento B
- ✓ 323 km de autonomía WLTP con batería LFP de 44 kWh
A mejorar
- ✕ 135 km/h de velocidad máxima: no es un coche de autopista
DiéselLigier
CJS50 Ultimate
21.490 €≈ 358 €/mes
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DiéselLigier
CJS50 Ultimate
21.490 €≈ 358 €/mes
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Ligier
JS50 Ultimate
Lo mejor
- ✓ Tope de gama: pack Connect con carga inalámbrica y pack HIFI 6.0
- ✓ Faros con firma lumínica compleja e intermitentes dinámicos
A mejorar
- ✕ 21.490 €: precio de coche de verdad por un cuadriciclo L6e
EléctricoGeely Galaxy
0Galaxy E8
21.550 €≈ 359 €/mes
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EléctricoGeely Galaxy
0Galaxy E8
21.550 €≈ 359 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy E8
Lo mejor
- ✓ Autonomía eléctrica real de hasta 460 km (WLTP) en la versión de acceso
- ✓ Berlina de 5,01 m con precio desde ~21.550 € (China): relación tamaño/precio imbatible
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (de momento): solo mercado chino
Híbrido enchufableHaval
0Raptor
21.554 €≈ 359 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0Raptor
21.554 €≈ 359 €/mes
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Haval
Raptor
Lo mejor
- ✓ SUV enchufable de estética todoterreno con 378 CV
- ✓ 145 km de autonomía eléctrica (versión de 27,5 kWh)
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
GasolinaKGM
CKorando
21.700 €≈ 362 €/mes
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GasolinaKGM
CKorando
21.700 €≈ 362 €/mes
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KGM
Korando
Lo mejor
- ✓ Desde 21.700 €: imbatible en precio en el segmento C
- ✓ 5 estrellas Euro NCAP y suspensión trasera multibrazo
A mejorar
- ✕ Maletero de 423 L, justo para el segmento
Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L9
21.700 €≈ 362 €/mes
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Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L9
21.700 €≈ 362 €/mes
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Jetour
Shanhai L9
Lo mejor
- ✓ El X90 Plus híbrido enchufable: 84 km eléctricos WLTC
- ✓ 0-100 km/h en 7,8 segundos
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
GasolinaVolkswagen
CT-Cross
21.845 €≈ 364 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CT-Cross
21.845 €≈ 364 €/mes
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Volkswagen
T-Cross
Lo mejor
- ✓ Banqueta trasera corredera: modularidad ejemplar
- ✓ Maletero de 385 a 455 L según la posición de la banqueta
A mejorar
- ✕ Sin hibridación: se queda con la etiqueta C
HíbridoToyota
ECOYaris 120H
21.900 €≈ 365 €/mes
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HíbridoToyota
ECOYaris 120H
21.900 €≈ 365 €/mes
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Toyota
Yaris 120H
Lo mejor
- ✓ El híbrido urbano más eficiente: 4,3 l/100 km
- ✓ Etiqueta ECO ideal para ciudad y ZBE
A mejorar
- ✕ Maletero de 270 litros, justo para su uso
HíbridoFiat
ECO600
21.986 €≈ 366 €/mes
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HíbridoFiat
ECO600
21.986 €≈ 366 €/mes
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Fiat
600
Lo mejor
- ✓ Diseño italiano con carácter 'Dolce Vita', diferente a todo
- ✓ Consumo de 4,8 l/100 km con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Tacto de freno esponjoso: hay que pisar fuerte para frenar con contundencia
GasolinaVolkswagen
CPolo 1.0 TSI
21.990 €≈ 367 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CPolo 1.0 TSI
21.990 €≈ 367 €/mes
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Volkswagen
Polo 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ El urbano alemán de referencia: calidad de rodadura superior
- ✓ 1.0 TSI de 115 CV: suficiente y frugal (5,4 l/100 km)
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin hibridación ni ECO en la gama Polo
GasolinaRenault
CCaptur TCe 90
22.129 €≈ 369 €/mes
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GasolinaRenault
CCaptur TCe 90
22.129 €≈ 369 €/mes
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Renault
Captur TCe 90
Lo mejor
- ✓ El SUV urbano más barato de Renault: desde 22.129 €
- ✓ Motor 1.0 TCe de 91 CV con 5,8 l/100 km
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: la única motorización sin ECO de la gama
DiéselDacia
CDuster Blue dCi 115 (2024)
22.140 €≈ 369 €/mes
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DiéselDacia
CDuster Blue dCi 115 (2024)
22.140 €≈ 369 €/mes
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Dacia
Duster Blue dCi 115 (2024)
Lo mejor
- ✓ 22.140 €: el Duster diésel de la generación anterior
- ✓ 116 CV y 260 Nm
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
GasolinaVolkswagen
CTaigo
22.145 €≈ 369 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CTaigo
22.145 €≈ 369 €/mes
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Volkswagen
Taigo
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé único en el segmento B-SUV
- ✓ Maletero de 440 L, más que el T-Cross
A mejorar
- ✕ Sin hibridación: solo etiqueta C
HíbridoRenault
ECOClio E-Tech 145
22.190 €≈ 370 €/mes
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HíbridoRenault
ECOClio E-Tech 145
22.190 €≈ 370 €/mes
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Renault
Clio E-Tech 145
Lo mejor
- ✓ Híbrido con etiqueta ECO desde 22.190 €, de los más asequibles
- ✓ Consumo de 4,2 l/100 km, ideal para ciudad
A mejorar
- ✕ Maletero de 254 litros, el más pequeño de su segmento
GasolinaOpel
CMokka 1.2 Turbo
22.200 €≈ 370 €/mes
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GasolinaOpel
CMokka 1.2 Turbo
22.200 €≈ 370 €/mes
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Opel
Mokka 1.2 Turbo
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con frontal Vizor renovado
- ✓ Versión eléctrica con 402 km de autonomía y etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Maletero de 350 litros, justo para el segmento
HíbridoMG
ECOZS Hybrid+
22.340 €≈ 372 €/mes
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HíbridoMG
ECOZS Hybrid+
22.340 €≈ 372 €/mes
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MG
ZS Hybrid+
Lo mejor
- ✓ 194 CV con solo 5,0 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ Desde 22.340 €: de los híbridos familiares más baratos
A mejorar
- ✕ Sin versión enchufable: etiqueta ECO, no CERO
GasolinaKGM
CTivoli Grand G15T
22.400 €≈ 373 €/mes
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GasolinaKGM
CTivoli Grand G15T
22.400 €≈ 373 €/mes
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KGM
Tivoli Grand G15T
Lo mejor
- ✓ 163 CV y 280 Nm: el 1.5 turbo da alegría a este SUV familiar
- ✓ Maletero de 574 litros (1.440 abatido): el mayor de su segmento
A mejorar
- ✕ 7,2 l/100 km: gasta más que rivales híbridos
GasolinaNissan
CJuke 1.0 DIG-T 114 CV
22.725 €≈ 379 €/mes
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GasolinaNissan
CJuke 1.0 DIG-T 114 CV
22.725 €≈ 379 €/mes
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Nissan
Juke 1.0 DIG-T 114 CV
Lo mejor
- ✓ Precio de acceso contenido: oferta oficial desde 22.725 € al contado
- ✓ Consumo homologado de 5,8 l/100 km, muy ajustado para un gasolina
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin ventajas en las ZBE frente al Hybrid
EléctricoSkoda
0Epiq 55
22.800 €≈ 380 €/mes
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EléctricoSkoda
0Epiq 55
22.800 €≈ 380 €/mes
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Skoda
Epiq 55
Lo mejor
- ✓ Desde 22.800 € con campañas: el Skoda eléctrico más barato
- ✓ 437 km WLTP y 211 CV en un urbano de 4,17 m
A mejorar
- ✕ Sin campañas el precio ronda los 33.650 €
GasolinaOpel
CAstra 1.2 Turbo
22.900 €≈ 382 €/mes
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GasolinaOpel
CAstra 1.2 Turbo
22.900 €≈ 382 €/mes
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Opel
Astra 1.2 Turbo
Lo mejor
- ✓ Desde 22.900 €: de los compactos más baratos
- ✓ Versiones Hybrid 145 CV con etiqueta ECO y PHEV con Cero
A mejorar
- ✕ El 1.2 Turbo de 110 CV solo tiene etiqueta C
GasolinaRoewe
CRX9
22.900 €≈ 382 €/mes
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GasolinaRoewe
CRX9
22.900 €≈ 382 €/mes
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Roewe
RX9
Lo mejor
- ✓ SUV insignia de casi 5 metros con 6 o 7 plazas
- ✓ Motor 2.0T de 242 CV y 392 Nm con cambio de 9 velocidades
A mejorar
- ✕ Producción para China terminada en 2025
EléctricoArcfox
0Alfa S5
22.984 €≈ 383 €/mes
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EléctricoArcfox
0Alfa S5
22.984 €≈ 383 €/mes
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Arcfox
Alfa S5
Lo mejor
- ✓ Récord de aerodinámica: Cx de 0,1925, el más bajo entre los coches chinos de serie
- ✓ Hasta 708 km de autonomía CLTC y versión Ultra de 530 CV (3,7 s)
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España ni en Europa
EléctricoHongqi
0Tiangong 05
23.000 €≈ 383 €/mes
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EléctricoHongqi
0Tiangong 05
23.000 €≈ 383 €/mes
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Hongqi
Tiangong 05
Lo mejor
- ✓ Berlina eléctrica con hasta 750 km de autonomía CLTC
- ✓ Actualización 2026 con arquitectura de 800 V: 10-80 % en 12 minutos
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: no hay planes confirmados para Europa
HíbridoChery
ECOTiggo 4 CSH
23.000 €≈ 383 €/mes
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HíbridoChery
ECOTiggo 4 CSH
23.000 €≈ 383 €/mes
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Chery
Tiggo 4 CSH
Lo mejor
- ✓ 204 CV y 310 Nm: el B-SUV híbrido más potente por este precio
- ✓ Consumo de solo 5,3 l/100 km con hibridación autorrecargable
A mejorar
- ✕ No es enchufable: no circula en modo 100 % eléctrico
EléctricoFiat
0500e
23.027 €≈ 384 €/mes
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EléctricoFiat
0500e
23.027 €≈ 384 €/mes
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Fiat
500e
Lo mejor
- ✓ 118 CV, 324 km WLTP y etiqueta Cero con precio de partida de 23.027 €
- ✓ Tres carrocerías: berlina, 3+1 y cabrio descapotable
A mejorar
- ✕ La versión de 95 CV y 190 km se queda corta fuera de ciudad
GasolinaSEAT
CIbiza 1.5 TSI
23.142 €≈ 386 €/mes
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GasolinaSEAT
CIbiza 1.5 TSI
23.142 €≈ 386 €/mes
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SEAT
Ibiza 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ 150 CV y 250 Nm: el Ibiza más potente de la gama, con cambio DSG de serie
- ✓ 23.142 €: el utilitario español más rápido por menos de 24.000 €
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE frente a híbridos
GasolinaSEAT
CLeón 1.5 TSI 115
23.182 €≈ 386 €/mes
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GasolinaSEAT
CLeón 1.5 TSI 115
23.182 €≈ 386 €/mes
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SEAT
León 1.5 TSI 115
Lo mejor
- ✓ 23.182 €: el León 1.5 de 4 cilindros más barato, acabado Style
- ✓ 115 CV y 220 Nm desde 1.500 rpm: empuje suficiente en el día a día
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE
Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECODuster TCe 130
23.190 €≈ 387 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECODuster TCe 130
23.190 €≈ 387 €/mes
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Dacia
Duster TCe 130
Lo mejor
- ✓ 23.190 € con etiqueta ECO: el SUV microhíbrido más barato del mercado
- ✓ 1.2 turbo de 131 CV con hibridación ligera de 48 V: 5,5 l/100 km reales
A mejorar
- ✕ Solo cambio manual de 6 velocidades: sin opción automática en gasolina
Híbrido enchufableHongqi
0HS6 PHEV
23.200 €≈ 387 €/mes
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Híbrido enchufableHongqi
0HS6 PHEV
23.200 €≈ 387 €/mes
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Hongqi
HS6 PHEV
Lo mejor
- ✓ Récord Guinness: 2.327 km sin repostar ni recargar
- ✓ Hasta 248 km de autonomía eléctrica CLTC con batería de 39,5 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China por ahora
GasolinaSEAT
CLeón Sportstourer 1.5 TSI
23.213 €≈ 387 €/mes
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GasolinaSEAT
CLeón Sportstourer 1.5 TSI
23.213 €≈ 387 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ Maletero de 620 litros (1.600 con asientos abatidos): el familiar compacto más capaz por este precio
- ✓ Precio de acceso de 23.213 €: el familiar nuevo más barato del segmento C
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE frente a rivales híbridos
HíbridoRenault
ECOClio VI E-Tech
23.269 €≈ 388 €/mes
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HíbridoRenault
ECOClio VI E-Tech
23.269 €≈ 388 €/mes
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Renault
Clio VI E-Tech
Lo mejor
- ✓ El híbrido E-Tech de 160 CV con solo 3,9 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ Sexta generación nueva: diseño renovado y Google integrado
A mejorar
- ✕ Batería de solo 1,4 kWh: la conducción eléctrica es testimonial
HíbridoOpel
ECOFrontera Hybrid 110
23.300 €≈ 388 €/mes
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HíbridoOpel
ECOFrontera Hybrid 110
23.300 €≈ 388 €/mes
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Opel
Frontera Hybrid 110
Lo mejor
- ✓ Desde 23.300 €: el SUV híbrido familiar más barato de Opel
- ✓ Maletero de 460 litros (1.600 con asientos abatidos)
A mejorar
- ✕ 110 CV y 11,4 s de 0 a 100: el más lento de la comparativa
Híbrido enchufableHaval
0Dargo X
23.374 €≈ 390 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0Dargo X
23.374 €≈ 390 €/mes
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Haval
Dargo X
Lo mejor
- ✓ Segunda generación del Dargo con versión enchufable
- ✓ 102 km de autonomía eléctrica con 18,74 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en España (solo China)
GasolinaBeijing
CBJ40
23.374 €≈ 390 €/mes
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GasolinaBeijing
CBJ40
23.374 €≈ 390 €/mes
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Beijing
BJ40
Lo mejor
- ✓ Todoterreno de verdad: chasis de largueros, reductora y bloqueos de diferencial
- ✓ Motor 2.0T de 245 CV con cambio automático ZF de 8 marchas
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España de momento
EléctricoHongqi
0Tiangong 06
23.400 €≈ 390 €/mes
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EléctricoHongqi
0Tiangong 06
23.400 €≈ 390 €/mes
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Hongqi
Tiangong 06
Lo mejor
- ✓ SUV eléctrico desde unos 23.400 € en China con 520 km CLTC
- ✓ Versión AWD de 560 CV con 0-100 en 4,0 s y 660 km CLTC
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China por ahora
EléctricoWuling
0Cloud EV
23.400 €≈ 390 €/mes
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EléctricoWuling
0Cloud EV
23.400 €≈ 390 €/mes
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Wuling
Cloud EV
Lo mejor
- ✓ 460 km de autonomía con batería de 50,6 kWh
- ✓ 136 CV y 330 Nm: el Wuling más potente del segmento
A mejorar
- ✕ En China se vende como Baojun, no como Wuling
GasolinaJAC
CX8
23.400 €≈ 390 €/mes
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GasolinaJAC
CX8
23.400 €≈ 390 €/mes
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JAC
X8
Lo mejor
- ✓ SUV grande (4,82 m) con 6 o 7 plazas de verdad
- ✓ 1.5 turbo de 184 CV y 300 Nm con cambio de doble embrague
A mejorar
- ✕ Sin versiones híbridas ni eléctricas
HíbridoCitroën
ECOC4 Hybrid 136
23.450 €≈ 391 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC4 Hybrid 136
23.450 €≈ 391 €/mes
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Citroën
C4 Hybrid 136
Lo mejor
- ✓ Desde 23.450 €: el compacto híbrido con etiqueta ECO más barato
- ✓ 4,7 l/100 km WLTP y 106 g/km de CO2: de lo más eficiente del segmento
A mejorar
- ✕ Maletero de 380 L: menos que un Peugeot 308 o un Toyota Corolla
GasolinaSuzuki
CJimny Pro 1.5 4WD
23.568 €≈ 393 €/mes
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GasolinaSuzuki
CJimny Pro 1.5 4WD
23.568 €≈ 393 €/mes
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Suzuki
Jimny Pro 1.5 4WD
Lo mejor
- ✓ El 4x4 puro más barato del mercado: reductora, chasis de largueros y 3,48 m
- ✓ Homologado como furgón N1: vuelve a venderse en Europa tras el parón de emisiones
A mejorar
- ✕ Solo 2 plazas y homologación N1: ITV cada 6 meses y 90 km/h en autovía
HíbridoToyota
ECOYaris 130H GR Sport
23.650 €≈ 394 €/mes
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HíbridoToyota
ECOYaris 130H GR Sport
23.650 €≈ 394 €/mes
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Toyota
Yaris 130H GR Sport
Lo mejor
- ✓ 131 CV con solo 4,6 l/100 km y 106 g/km
- ✓ Etiqueta ECO con estética GR Sport
A mejorar
- ✕ 270 L de maletero, justo para viajar
HíbridoCitroën
ECOC4 X Hybrid 136
23.650 €≈ 394 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC4 X Hybrid 136
23.650 €≈ 394 €/mes
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Citroën
C4 X Hybrid 136
Lo mejor
- ✓ Maletero de 510 L: el mayor del segmento con carrocería fastback
- ✓ 4,58 m y batalla de 2,67 m: espacio trasero de berlina grande
A mejorar
- ✕ Carrocería de 4 puertas con tapa de maletero (no portón): menos práctica
EléctricoLeapmotor
0B05
23.775 €≈ 396 €/mes
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EléctricoLeapmotor
0B05
23.775 €≈ 396 €/mes
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Leapmotor
B05
Lo mejor
- ✓ 218 CV y tracción trasera desde 23.775 €: el compacto eléctrico más divertido por su precio
- ✓ Hasta 482 km WLTP con la batería de 67,1 kWh y carga rápida de hasta 174 kW
A mejorar
- ✕ Maletero de 345 L: justo frente a un Golf o un ID.3
GasolinaBestune
CT55
23.800 €≈ 397 €/mes
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GasolinaBestune
CT55
23.800 €≈ 397 €/mes
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Bestune
T55
Lo mejor
- ✓ 6,9 l/100 km WLTC: de los Bestune de gasolina más eficientes
- ✓ Pantalla de 12,3" y cuadro digital de 7" de serie
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 320 litros, justo para el segmento
Híbrido ligeroFord
ECOPuma 1.0 EcoBoost mHEV
23.805 €≈ 397 €/mes
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Híbrido ligeroFord
ECOPuma 1.0 EcoBoost mHEV
23.805 €≈ 397 €/mes
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Ford
Puma 1.0 EcoBoost mHEV
Lo mejor
- ✓ Maletero de 456 litros con el innovador MegaBox, el más grande del segmento
- ✓ Microhibridación con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Ford ha reducido su red en España, ojo con el servicio postventa
EléctricoDongfeng
0Box
23.859 €≈ 398 €/mes
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EléctricoDongfeng
0Box
23.859 €≈ 398 €/mes
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Dongfeng
Box
Lo mejor
- ✓ 340 km de autonomía WLTP por 23.859 €, de lo mejor del segmento
- ✓ Carga rápida de 75 kW: del 20 al 80 % en 30 minutos
A mejorar
- ✕ 95 CV justos para autopista si va muy cargado
GasolinaJetour
CX90 Plus
23.900 €≈ 398 €/mes
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GasolinaJetour
CX90 Plus
23.900 €≈ 398 €/mes
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Jetour
X90 Plus
Lo mejor
- ✓ El SUV más grande de la gama de gasolina: 4,86 m y 7 plazas
- ✓ Motor 2.0 TGDI de 254 CV y 390 Nm con DCT de 7
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaJAC
CQX
23.900 €≈ 398 €/mes
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GasolinaJAC
CQX
23.900 €≈ 398 €/mes
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JAC
QX
Lo mejor
- ✓ 1.5 turbo de 184 CV y 300 Nm, solvente en carretera
- ✓ Diseñado en el centro de estilo de JAC en Turín (Italia)
A mejorar
- ✕ Solo tracción delantera, sin opción 4x4
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy M9
23.900 €≈ 398 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy M9
23.900 €≈ 398 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy M9
Lo mejor
- ✓ 858 CV y 1.165 Nm en la versión tope: 0-100 en 4,5 s con 2,5 toneladas
- ✓ 210 km eléctricos CLTC (172 km WLTP en Europa) con batería de 41,46 kWh
A mejorar
- ✕ Aún no se vende en Europa: lanzamiento global en curso desde septiembre de 2025
HíbridoPeugeot
ECO2008 Hybrid 145
24.200 €≈ 403 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO2008 Hybrid 145
24.200 €≈ 403 €/mes
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Peugeot
2008 Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ 145 CV con etiqueta ECO desde 25.700 €
- ✓ 4,9 l/100 km homologados
A mejorar
- ✕ Maletero de 341 L, justo
EléctricoRiddara
0RD6
24.258 €≈ 404 €/mes
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EléctricoRiddara
0RD6
24.258 €≈ 404 €/mes
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Riddara
RD6
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 595 Nm con tracción total: 0-100 km/h en 4,5 segundos
- ✓ Batería de 86 kWh con hasta 455 km de autonomía (NEDC)
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España: precio estimado desde China
EléctricoLeapmotor
0B03X
24.264 €≈ 404 €/mes
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EléctricoLeapmotor
0B03X
24.264 €≈ 404 €/mes
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Leapmotor
B03X
Lo mejor
- ✓ Desde 17.500 € con ayudas (24.264 € de tarifa): el crossover eléctrico más barato de España
- ✓ Maletero de 510 L con compartimento impermeable y lavable de 105 L: récord del segmento
A mejorar
- ✕ 292 km WLTP en la versión base: justo para salir de la ciudad
GasolinaSEAT
CLeón Sportstourer 1.5 TSI 150
24.284 €≈ 405 €/mes
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GasolinaSEAT
CLeón Sportstourer 1.5 TSI 150
24.284 €≈ 405 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 1.5 TSI 150
Lo mejor
- ✓ 24.284 €: el familiar 150 CV más barato del segmento C
- ✓ Maletero de 620 litros (1.600 abatido): el más capaz por este precio
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE
GasolinaVolkswagen
CT-Cross 1.0 TSI
24.500 €≈ 408 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CT-Cross 1.0 TSI
24.500 €≈ 408 €/mes
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Volkswagen
T-Cross 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ El SUV urbano de VW: posición alta con tamaño de Polo
- ✓ Maletero de 455 L regulable: enorme para 4,13 m
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin versión híbrida
GasolinaRoewe
CiMAX8
24.500 €≈ 408 €/mes
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GasolinaRoewe
CiMAX8
24.500 €≈ 408 €/mes
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Roewe
iMAX8
Lo mejor
- ✓ Monovolumen grande: 5.016 mm y hasta 8 plazas
- ✓ Motor 2.0T de 234 CV con cambio Aisin de 8 velocidades
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China
EléctricoJAC
0E30X
24.500 €≈ 408 €/mes
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EléctricoJAC
0E30X
24.500 €≈ 408 €/mes
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JAC
E30X
Lo mejor
- ✓ 374 km de autonomía WLTP con batería LFP de 51,5 kWh
- ✓ Pantalla de 15,6 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 310 litros
EléctricoHyptec
0S600
24.557 €≈ 409 €/mes
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EléctricoHyptec
0S600
24.557 €≈ 409 €/mes
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Hyptec
S600
Lo mejor
- ✓ 660 km de autonomía CLTC con batería LFP de 83,3 kWh
- ✓ Plataforma de 800 V: del 30 al 80 % en 15 minutos
A mejorar
- ✕ Lanzado en junio de 2026: sin datos de 0-100 ni velocidad máxima publicados
DiéselFiat
CDoblò
24.593 €≈ 410 €/mes
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DiéselFiat
CDoblò
24.593 €≈ 410 €/mes
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Fiat
Doblò
Lo mejor
- ✓ Hasta 5 plazas y 597 L de maletero (850 L en el Maxi)
- ✓ Diésel 1.5 de 131 CV y 300 Nm con cambio automático AT8
A mejorar
- ✕ Etiqueta C en todas las versiones térmicas
GasolinaFiat
CDoblò 1.2 PureTech 110 CV
24.593 €≈ 410 €/mes
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GasolinaFiat
CDoblò 1.2 PureTech 110 CV
24.593 €≈ 410 €/mes
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Fiat
Doblò 1.2 PureTech 110 CV
Lo mejor
- ✓ 24.593 € con descuento oficial: imbatible por espacio/precio
- ✓ Maletero de 790 litros con 5 plazas
A mejorar
- ✕ 110 CV: justos con carga completa
HíbridoHonda
ECOJazz e:HEV
24.600 €≈ 410 €/mes
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HíbridoHonda
ECOJazz e:HEV
24.600 €≈ 410 €/mes
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Honda
Jazz e:HEV
Lo mejor
- ✓ Consumo homologado de 4,6 l/100 km
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT
A mejorar
- ✕ Maletero de 304 litros
HíbridoOpel
ECOAstra Hybrid 145
24.650 €≈ 411 €/mes
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HíbridoOpel
ECOAstra Hybrid 145
24.650 €≈ 411 €/mes
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Opel
Astra Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ Desde 24.650 €: el compacto híbrido más barato de Opel
- ✓ 145 CV con solo 4,7 l/100 km de consumo WLTP
A mejorar
- ✕ Par motor no publicado por la marca
Híbrido de autonomía extendidaExeed
0Sterra ET REEV
24.670 €≈ 411 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaExeed
0Sterra ET REEV
24.670 €≈ 411 €/mes
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Exeed
Sterra ET REEV
Lo mejor
- ✓ 200 km eléctricos CLTC y 1.518 km de autonomía total
- ✓ Motor 1.5T generador con 44,5 % de eficiencia térmica
A mejorar
- ✕ Aún no se vende en España
Híbrido enchufableHaval
0Raptor Plus
24.674 €≈ 411 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0Raptor Plus
24.674 €≈ 411 €/mes
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Haval
Raptor Plus
Lo mejor
- ✓ Evolución del Raptor con hasta 7 plazas
- ✓ Sistema híbrido Hi4 de GWM con tracción total
A mejorar
- ✕ Modelo muy reciente: ficha técnica aún incompleta
Híbrido enchufableChery
0Fulwin T10
24.700 €≈ 412 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Fulwin T10
24.700 €≈ 412 €/mes
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Chery
Fulwin T10
Lo mejor
- ✓ 610 CV con tracción total: 0-100 en 4,9 segundos
- ✓ 200 km eléctricos (CLTC) con batería CATL de 34,46 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
HíbridoFord
ECOFocus 1.0 EcoBoost MHEV
24.715 €≈ 412 €/mes
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HíbridoFord
ECOFocus 1.0 EcoBoost MHEV
24.715 €≈ 412 €/mes
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Ford
Focus 1.0 EcoBoost MHEV
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con el 1.0 EcoBoost MHEV de 125 CV
- ✓ De los compactos más divertidos de conducir
A mejorar
- ✕ Fin de producción anunciado: modelo en retirada
HíbridoPeugeot
ECO308
24.750 €≈ 413 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO308
24.750 €≈ 413 €/mes
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Peugeot
308
Lo mejor
- ✓ Consumo real muy bajo: unos 4,6 l/100 km en ciudad
- ✓ Diseño exterior GT muy agresivo y atractivo
A mejorar
- ✕ Los mandos del climatizador son solo táctiles, integrados en pantalla
Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 120T
24.772 €≈ 413 €/mes
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Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 120T
24.772 €≈ 413 €/mes
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Mitsubishi
ASX 120T
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con 120 CV por 24.772 €
- ✓ Microhibridación de 48 V: ayuda en ciudad y en retenciones
A mejorar
- ✕ Datos técnicos oficiales aún escasos (novedad 2026)
DiéselKGM
CMusso
24.800 €≈ 413 €/mes
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DiéselKGM
CMusso
24.800 €≈ 413 €/mes
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KGM
Musso
Lo mejor
- ✓ Desde 24.800 €: el pick-up diésel 4x4 más barato
- ✓ Caja corta (5,15 m) o larga (5,46 m): hasta 1.085 kg de carga
A mejorar
- ✕ Consumo de 9,0 l/100 km y 237 g/km de CO2
GasolinaBestune
CT77
24.867 €≈ 414 €/mes
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GasolinaBestune
CT77
24.867 €≈ 414 €/mes
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Bestune
T77
Lo mejor
- ✓ A la venta en Europa desde 2026: España, Francia, Alemania e Italia
- ✓ 1.5 turbo de 160 CV y 258 Nm con cambio DCT de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ 0-100 en 9,8 s: prestaciones justitas
Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 130T MHEV
24.890 €≈ 415 €/mes
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Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 130T MHEV
24.890 €≈ 415 €/mes
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Mitsubishi
ASX 130T MHEV
Lo mejor
- ✓ Desde 24.890 €: el SUV con etiqueta ECO más barato de Mitsubishi
- ✓ 140 CV y 245 Nm: el 1.3 turbo mueve bien los 4,23 m
A mejorar
- ✕ Es un Renault Captur con otro logo: poca personalidad propia
Híbrido enchufableHongqi
0H7 PHEV
24.900 €≈ 415 €/mes
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Híbrido enchufableHongqi
0H7 PHEV
24.900 €≈ 415 €/mes
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Hongqi
H7 PHEV
Lo mejor
- ✓ Récord Guinness: 2.916 km sin repostar ni recargar
- ✓ Hasta 240 km de autonomía eléctrica CLTC en la versión tope
A mejorar
- ✕ Lanzado en septiembre de 2026: datos de potencia combinada sin publicar
Híbrido ligeroSuzuki
ECOVitara 1.4T Mild Hybrid 110 CV
24.972 €≈ 416 €/mes
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Híbrido ligeroSuzuki
ECOVitara 1.4T Mild Hybrid 110 CV
24.972 €≈ 416 €/mes
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Suzuki
Vitara 1.4T Mild Hybrid 110 CV
Lo mejor
- ✓ Uno de los SUV con ECO más baratos: desde 24.972 €
- ✓ Opción de tracción total 4x4 real, rara en el segmento
A mejorar
- ✕ 110 CV, potencia justa en autopista cargado
EléctricoHyundai
0Inster Klass
24.989 €≈ 416 €/mes
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EléctricoHyundai
0Inster Klass
24.989 €≈ 416 €/mes
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Hyundai
Inster Klass
Lo mejor
- ✓ 24.989 €: el eléctrico urbano más barato de Hyundai
- ✓ 327 km WLTP con solo 42 kWh: muy eficiente
A mejorar
- ✕ 97 CV y 11,7 s de 0-100: urbano puro
Mild hybridDacia
ECOBigster
24.990 €≈ 417 €/mes
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Mild hybridDacia
ECOBigster
24.990 €≈ 417 €/mes
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Dacia
Bigster
Lo mejor
- ✓ C-SUV de 4,57 m desde 24.990 €: precio demoledor
- ✓ Maletero de 667 L, de los mayores del segmento
A mejorar
- ✕ Maniobra de esquiva mejorable (señalado por km77)
HíbridoPeugeot
ECO2008
24.990 €≈ 417 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO2008
24.990 €≈ 417 €/mes
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Peugeot
2008
Lo mejor
- ✓ Diseño de los más atractivos del B-SUV
- ✓ Hybrid 136 con etiqueta ECO y solo 4,9 l/100 km
A mejorar
- ✕ Maletero de 341 L, de los más pequeños del segmento
Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECOBigster TCe 140
24.990 €≈ 417 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECOBigster TCe 140
24.990 €≈ 417 €/mes
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Dacia
Bigster TCe 140
Lo mejor
- ✓ 24.990 €: el C-SUV con etiqueta ECO más barato, 23 cm más que un Duster
- ✓ Maletero de 667 L: el más grande de su segmento por este precio
A mejorar
- ✕ Sin versión de 7 plazas: todo ese tamaño es para 5 ocupantes
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOBigster ECO-G 140
24.990 €≈ 417 €/mes
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOBigster ECO-G 140
24.990 €≈ 417 €/mes
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Dacia
Bigster ECO-G 140
Lo mejor
- ✓ 24.990 €: el GLP más grande y barato
- ✓ 140 CV y 230 Nm
A mejorar
- ✕ 7,1 l/100 km de GLP
EléctricoOnvo
0L60
25.000 €≈ 417 €/mes
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EléctricoOnvo
0L60
25.000 €≈ 417 €/mes
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Onvo
L60
Lo mejor
- ✓ Desde ~25.000 € en China (192.800 yuanes); con BaaS desde ~17.650 €
- ✓ Hasta 740 km CLTC con la batería opcional de 85 kWh
A mejorar
- ✕ Sin fecha de llegada a Europa: solo se vende en China
HíbridoDacia
ECOJogger Hybrid 140
25.050 €≈ 418 €/mes
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HíbridoDacia
ECOJogger Hybrid 140
25.050 €≈ 418 €/mes
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Dacia
Jogger Hybrid 140
Lo mejor
- ✓ 7 plazas híbridas desde 25.050 €: sin rival en precio
- ✓ Consumo de 4,7 l/100 km con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 1 estrella Euro NCAP (protocolo 2021)
Híbrido (HEV)Dacia
ECOJogger Hybrid 140 (5 plazas)
25.050 €≈ 418 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECOJogger Hybrid 140 (5 plazas)
25.050 €≈ 418 €/mes
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Dacia
Jogger Hybrid 140 (5 plazas)
Lo mejor
- ✓ 25.050 €: el familiar híbrido más barato
- ✓ 140 CV con 4,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Diseño de furgoneta, poco emocional
GasolinaSEAT
CLeón 1.5 TSI
25.073 €≈ 418 €/mes
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GasolinaSEAT
CLeón 1.5 TSI
25.073 €≈ 418 €/mes
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SEAT
León 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ Motor 1.5 TSI de 150 CV con buen equilibrio entre prestaciones y consumo (5,7 l/100 km)
- ✓ Maletero de 380 litros, amplio para un compacto
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas fiscales ni acceso libre a ZBE futuras
EléctricoRenault
05 E-Tech
25.085 €≈ 418 €/mes
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EléctricoRenault
05 E-Tech
25.085 €≈ 418 €/mes
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Renault
5 E-Tech
Lo mejor
- ✓ Desde 25.085 €: el eléctrico con más personalidad por ese precio
- ✓ 430 km WLTP en la versión de 52 kWh, sin subir el precio
A mejorar
- ✕ La versión de acceso Five (95 CV) no ofrece carga rápida en DC
GasolinaHongqi
CH6
25.100 €≈ 418 €/mes
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GasolinaHongqi
CH6
25.100 €≈ 418 €/mes
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Hongqi
H6
Lo mejor
- ✓ Liftback de 5 puertas con caída de techo coupé y 500 litros de maletero
- ✓ 2.0T en dos niveles: 224 CV (7,8 s) y 252 CV (6,8 s)
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (llegada a Rusia prevista)
EléctricoHyundai
0Inster
25.140 €≈ 419 €/mes
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EléctricoHyundai
0Inster
25.140 €≈ 419 €/mes
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Hyundai
Inster
Lo mejor
- ✓ 327 km de autonomía por 25.140 €
- ✓ Garantía de batería de 8 años o 160.000 km
A mejorar
- ✕ Solo 4 plazas (configuración 2+2)
EléctricoFiat
0Grande Panda EV 113 CV
25.150 €≈ 419 €/mes
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EléctricoFiat
0Grande Panda EV 113 CV
25.150 €≈ 419 €/mes
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Fiat
Grande Panda EV 113 CV
Lo mejor
- ✓ Desde 25.150 €: de los eléctricos más baratos de Europa
- ✓ 320 km WLTP: suficiente para uso urbano e interurbano
A mejorar
- ✕ 11,0 s de 0-100 km/h: el más lento de su segmento
Híbrido enchufableBYD
0Dolphin G DM-i Active
25.200 €≈ 420 €/mes
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Híbrido enchufableBYD
0Dolphin G DM-i Active
25.200 €≈ 420 €/mes
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BYD
Dolphin G DM-i Active
Lo mejor
- ✓ Desde 25.200 €: el PHEV más barato del segmento B
- ✓ 40 km eléctricos: etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Batería pequeña (7,42 kWh): hay que cargar a diario
GasolinaExeed
CVX
25.210 €≈ 420 €/mes
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GasolinaExeed
CVX
25.210 €≈ 420 €/mes
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Exeed
VX
Lo mejor
- ✓ SUV insignia de 7 plazas reales en 4,97 metros de largo
- ✓ Motor 2.0T de 261 CV y 400 Nm con tracción total
A mejorar
- ✕ No se vende en España ni en Europa
GasolinaSEAT
CArona 1.5 TSI
25.227 €≈ 420 €/mes
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GasolinaSEAT
CArona 1.5 TSI
25.227 €≈ 420 €/mes
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SEAT
Arona 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ 150 CV en un B-SUV: 8,3 s de 0 a 100 y 212 km/h, el Arona más rápido
- ✓ Motor 1.5 TSI de cuatro cilindros con desconexión de cilindros para ahorrar
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: la versión mild-hybrid con ECO no llega hasta 2027
DiéselSEAT
CLeón 2.0 TDI 115
25.230 €≈ 421 €/mes
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DiéselSEAT
CLeón 2.0 TDI 115
25.230 €≈ 421 €/mes
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SEAT
León 2.0 TDI 115
Lo mejor
- ✓ 4,6 l/100 km: el León más ahorrador en viajes largos
- ✓ 300 Nm desde bajo régimen: empuje diésel ideal para autopista
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetado en ZBE estrictas a medio plazo
EléctricoOpel
0Frontera Electric
25.350 €≈ 423 €/mes
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EléctricoOpel
0Frontera Electric
25.350 €≈ 423 €/mes
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Opel
Frontera Electric
Lo mejor
- ✓ 406 km de autonomía por 30.500 €
- ✓ Carga rápida de 100 kW y 11 kW en AC
A mejorar
- ✕ 0-100 en 14,2 s: el más lento de su clase
Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón 1.5 eTSI 115
25.490 €≈ 425 €/mes
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Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón 1.5 eTSI 115
25.490 €≈ 425 €/mes
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SEAT
León 1.5 eTSI 115
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO por 25.490 €: el León híbrido ligero más barato
- ✓ 5,2 l/100 km: el León gasolina más eficiente sin enchufe
A mejorar
- ✕ La hibridación ligera apenas ahorra en autopista
HíbridoMitsubishi
ECOColt 160 HEV
25.490 €≈ 425 €/mes
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HíbridoMitsubishi
ECOColt 160 HEV
25.490 €≈ 425 €/mes
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Mitsubishi
Colt 160 HEV
Lo mejor
- ✓ 143 CV con etiqueta ECO desde 25.490 €: el híbrido urbano asequible
- ✓ 4,3 l/100 km WLTP y hasta 80 % del uso urbano en modo eléctrico
A mejorar
- ✕ Maletero de 301 L: correcto, pero no generoso
GasolinaBestune
CT99
25.500 €≈ 425 €/mes
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GasolinaBestune
CT99
25.500 €≈ 425 €/mes
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Bestune
T99
Lo mejor
- ✓ 4,80 m con presencia de SUV grande
- ✓ 2.0 turbo de 224 CV y 340 Nm
A mejorar
- ✕ Producción terminada en 2025: solo stock
GasolinaSkoda
CKamiq 1.0 TSI 116 CV
25.595 €≈ 427 €/mes
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GasolinaSkoda
CKamiq 1.0 TSI 116 CV
25.595 €≈ 427 €/mes
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Skoda
Kamiq 1.0 TSI 116 CV
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con imagen renovada y más equipamiento
- ✓ Habitabilidad trasera muy buena para 4,24 m de coche
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: la gama de gasolina no tiene versión ECO
EléctricoBestune
0E01
25.600 €≈ 427 €/mes
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EléctricoBestune
0E01
25.600 €≈ 427 €/mes
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Bestune
E01
Lo mejor
- ✓ 450 km de autonomía NEDC con 61,34 kWh de batería
- ✓ 190 CV y etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Producción terminada en 2025
EléctricoToyota
0Proace City Verso Electric Family Active L1
25.680 €≈ 428 €/mes
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EléctricoToyota
0Proace City Verso Electric Family Active L1
25.680 €≈ 428 €/mes
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Toyota
Proace City Verso Electric Family Active L1
Lo mejor
- ✓ 25.680 €: el monovolumen eléctrico más barato
- ✓ 330 km WLTP con batería de 50 kWh
A mejorar
- ✕ 135 km/h de máxima
EléctricoCitroën
0e-C3 Aircross
25.690 €≈ 428 €/mes
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EléctricoCitroën
0e-C3 Aircross
25.690 €≈ 428 €/mes
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Citroën
e-C3 Aircross
Lo mejor
- ✓ 394 km de autonomía por 28.190 €
- ✓ Maletero de 460 L: enorme para 4,40 m
A mejorar
- ✕ 0-100 en 13 s: perezoso
EléctricoCitroën
0ë-C3 Aircross
25.690 €≈ 428 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-C3 Aircross
25.690 €≈ 428 €/mes
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Citroën
ë-C3 Aircross
Lo mejor
- ✓ 25.690 €: el SUV eléctrico más barato del mercado
- ✓ Batería LFP de 44 kWh: barata, duradera y sin cobalto
A mejorar
- ✕ 113 CV y 143 km/h: justito en autopista
GasolinaJeep
CAvenger 1.2 Turbo 100
25.700 €≈ 428 €/mes
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GasolinaJeep
CAvenger 1.2 Turbo 100
25.700 €≈ 428 €/mes
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Jeep
Avenger 1.2 Turbo 100
Lo mejor
- ✓ 25.700 €: el Jeep nuevo más barato del mercado español
- ✓ Solo 1.180 kg: el Avenger más ligero y ágil en ciudad
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE frente al e-Hybrid, que cuesta poco más
HíbridoSuzuki
ECOSwift Sport 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
25.745 €≈ 429 €/mes
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HíbridoSuzuki
ECOSwift Sport 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
25.745 €≈ 429 €/mes
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Suzuki
Swift Sport 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
Lo mejor
- ✓ 129 CV y 235 Nm con solo 1.020 kg: de los utilitarios deportivos más ágiles
- ✓ Etiqueta ECO gracias al mild hybrid de 48 V: entra en todas las ZBE
A mejorar
- ✕ Solo una versión: sin opcionales de potencia ni cambio automático
EléctricoBYD
0Atto 2
25.790 €≈ 430 €/mes
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EléctricoBYD
0Atto 2
25.790 €≈ 430 €/mes
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BYD
Atto 2
Lo mejor
- ✓ Equipamiento de serie muy completo: pantalla giratoria, cámara 360°, techo panorámico
- ✓ Batería Blade LFP con bomba de calor y V2L de serie
A mejorar
- ✕ Consumo real alto en autopista: 20,1 kWh/100 km en la prueba del Comfort
GasolinaKia
CCeed 1.0 T-GDi 100 CV 5p
25.815 €≈ 430 €/mes
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GasolinaKia
CCeed 1.0 T-GDi 100 CV 5p
25.815 €≈ 430 €/mes
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Kia
Ceed 1.0 T-GDi 100 CV 5p
Lo mejor
- ✓ 25.815 €: el compacto Kia más asequible
- ✓ Motor 1.0 turbo de 100 CV suficiente para el día a día
A mejorar
- ✕ 13,1 s de 0-100: el más lento de la gama
DiéselSEAT
CLeón Sportstourer 2.0 TDI 115
25.820 €≈ 430 €/mes
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DiéselSEAT
CLeón Sportstourer 2.0 TDI 115
25.820 €≈ 430 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 2.0 TDI 115
Lo mejor
- ✓ 25.820 €: el familiar diésel más barato del mercado
- ✓ 4,6 l/100 km: gasta menos que muchos híbridos en autopista
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin futuro en ZBE estrictas
EléctricoExeed
0Sterra ES
25.840 €≈ 431 €/mes
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EléctricoExeed
0Sterra ES
25.840 €≈ 431 €/mes
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Exeed
Sterra ES
Lo mejor
- ✓ Hasta 905 km CLTC en la versión Max+ (705 km con 77 kWh)
- ✓ Carga 5C: recupera 515 km en 11,5 minutos
A mejorar
- ✕ Llegará a España en 2026 como Exlantix ES, sin fecha cerrada
GasolinaTank
C300 2.0T
25.844 €≈ 431 €/mes
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GasolinaTank
C300 2.0T
25.844 €≈ 431 €/mes
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Tank
300 2.0T
Lo mejor
- ✓ El Tank 300 original: mecánica sencilla y probada desde 2020
- ✓ Precio equivalente a unos 25.800 € en China, el más asequible de la gama
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (China, Australia, Oriente Medio y Latam)
HíbridoOpel
ECOAstra Sports Tourer Hybrid 145
25.850 €≈ 431 €/mes
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HíbridoOpel
ECOAstra Sports Tourer Hybrid 145
25.850 €≈ 431 €/mes
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Opel
Astra Sports Tourer Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ Desde 25.850 €: el familiar híbrido más barato del segmento C
- ✓ Maletero de 597 litros (1.634 abatido): el más capaz de la gama Astra
A mejorar
- ✕ Par motor no publicado por la marca
HíbridoToyota
ECOCorolla 140H
25.950 €≈ 433 €/mes
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HíbridoToyota
ECOCorolla 140H
25.950 €≈ 433 €/mes
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Toyota
Corolla 140H
Lo mejor
- ✓ Híbrido con etiqueta ECO y consumo de solo 4,4 l/100 km
- ✓ Fiabilidad legendaria del sistema híbrido Toyota
A mejorar
- ✕ Maletero de 361 litros, algo justo frente a rivales
Híbrido (HEV)Dacia
ECOJogger Hybrid 140 (7 plazas)
25.950 €≈ 433 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECOJogger Hybrid 140 (7 plazas)
25.950 €≈ 433 €/mes
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Dacia
Jogger Hybrid 140 (7 plazas)
Lo mejor
- ✓ 25.950 €: el 7 plazas híbrido más barato
- ✓ 140 CV con 4,8 l/100 km
A mejorar
- ✕ 10 s de 0-100
HíbridoFiat
ECO600 Hybrid 110 CV
25.950 €≈ 433 €/mes
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HíbridoFiat
ECO600 Hybrid 110 CV
25.950 €≈ 433 €/mes
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Fiat
600 Hybrid 110 CV
Lo mejor
- ✓ 4,8 l/100 km WLTP: muy eficiente para un B-SUV
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT
A mejorar
- ✕ 110 CV: justos para viajar cargado
Híbrido ligeroHyundai
ECOi20
25.970 €≈ 433 €/mes
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Híbrido ligeroHyundai
ECOi20
25.970 €≈ 433 €/mes
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Hyundai
i20
Lo mejor
- ✓ 100 CV con microhibridación 48V y etiqueta ECO por 25.970 €
- ✓ 1.140 kg: agilidad de utilitario de verdad
A mejorar
- ✕ Prestaciones sin publicar para la versión 48V (0-100, velocidad máxima)
GasolinaHaval
CH9
25.987 €≈ 433 €/mes
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GasolinaHaval
CH9
25.987 €≈ 433 €/mes
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Haval
H9
Lo mejor
- ✓ Todoterreno de verdad: chasis de largueros y tracción 4x4
- ✓ Segunda generación con 7 plazas y diseño robusto
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España
EléctricoCupra
0Raval
26.000 €≈ 433 €/mes
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EléctricoCupra
0Raval
26.000 €≈ 433 €/mes
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Cupra
Raval
Lo mejor
- ✓ Desde 26.000 €: el eléctrico urbano español más asequible sobre la plataforma MEB+
- ✓ Diseñado, desarrollado y fabricado en Martorell (Barcelona)
A mejorar
- ✕ La versión de acceso (116 CV, 300 km) es la última en llegar: septiembre de 2026
GasolinaVolkswagen
CTaigo 1.0 TSI
26.000 €≈ 433 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CTaigo 1.0 TSI
26.000 €≈ 433 €/mes
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Volkswagen
Taigo 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ El SUV coupé asequible: estilo por precio de generalista
- ✓ Maletero de 438 L pese a la caída del techo
A mejorar
- ✕ Etiqueta C en toda la gama
GasolinaHongqi
CHS5
26.000 €≈ 433 €/mes
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GasolinaHongqi
CHS5
26.000 €≈ 433 €/mes
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Hongqi
HS5
Lo mejor
- ✓ 2.0T de 252 CV y 380 Nm con 0-100 en 7,6 s
- ✓ Precio en China desde unos 26.000 €, muy competitivo
A mejorar
- ✕ No se comercializa en España ni en Europa
HíbridoHongqi
ECOH5 HEV
26.000 €≈ 433 €/mes
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HíbridoHongqi
ECOH5 HEV
26.000 €≈ 433 €/mes
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Hongqi
H5 HEV
Lo mejor
- ✓ Híbrido no enchufable de 190 CV con solo 4,8 l/100 km WLTC
- ✓ Sin necesidad de enchufar: el híbrido más práctico de la gama
A mejorar
- ✕ No es enchufable: no opta a la etiqueta Cero
EléctricoHongqi
0E-QM5
26.000 €≈ 433 €/mes
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EléctricoHongqi
0E-QM5
26.000 €≈ 433 €/mes
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Hongqi
E-QM5
Lo mejor
- ✓ Berlina eléctrica de 5,04 m pensada para el confort trasero
- ✓ Facelift 2025 con batería intercambiable (battery swap) de 56 kWh
A mejorar
- ✕ Enfoque taxi/VTC: acabados sencillos para uso particular exigente
Híbrido enchufableRoewe
0iMAX8 DMH
26.000 €≈ 433 €/mes
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Híbrido enchufableRoewe
0iMAX8 DMH
26.000 €≈ 433 €/mes
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Roewe
iMAX8 DMH
Lo mejor
- ✓ 1.536 km de autonomía total: el monovolumen PHEV con más alcance
- ✓ 135 km eléctricos CLTC con batería LFP de 24,7 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China
Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy Zhanjian 700
26.000 €≈ 433 €/mes
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Híbrido enchufableGeely Galaxy
ECOGalaxy Zhanjian 700
26.000 €≈ 433 €/mes
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Geely Galaxy
Galaxy Zhanjian 700
Lo mejor
- ✓ 1.113 CV (830 kW) con tres motores eléctricos: el todoterreno híbrido más potente del mundo
- ✓ 305 km eléctricos CLTC con batería CATL LFP de 47,14 kWh y arquitectura 800 V
A mejorar
- ✕ En preventa en China desde septiembre de 2026: precios definitivos aún por anunciar (10/10/2026)
HíbridoHyundai
ECOBayon 1.0 T-GDi 48V
26.005 €≈ 433 €/mes
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HíbridoHyundai
ECOBayon 1.0 T-GDi 48V
26.005 €≈ 433 €/mes
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Hyundai
Bayon 1.0 T-GDi 48V
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con frontal renovado y más tecnología
- ✓ Etiqueta ECO en las versiones 48V: entra en las ZBE
A mejorar
- ✕ 100 CV justos para viajar cargado o con remolque
Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOBayon 1.0 TGDi 48V
26.005 €≈ 433 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOBayon 1.0 TGDi 48V
26.005 €≈ 433 €/mes
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Hyundai
Bayon 1.0 TGDi 48V
Lo mejor
- ✓ 26.005 €: el SUV más barato de Hyundai
- ✓ 5,2 l/100 km con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 100 CV y 11,3 s de 0-100: justito
GasolinaSeat
CAteca 1.0 TSI EVO
26.041 €≈ 434 €/mes
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GasolinaSeat
CAteca 1.0 TSI EVO
26.041 €≈ 434 €/mes
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Seat
Ateca 1.0 TSI EVO
Lo mejor
- ✓ Precio de acceso muy ajustado: 26.041 € con el 1.0 TSI de 115 CV
- ✓ Maletero de 510 litros, entre los más grandes del segmento C
A mejorar
- ✕ Modelo con restyling de 2020: se nota su edad frente a rivales más nuevos
Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECODuster TCe 130 4x4
26.090 €≈ 435 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECODuster TCe 130 4x4
26.090 €≈ 435 €/mes
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Dacia
Duster TCe 130 4x4
Lo mejor
- ✓ 26.090 €: el único 4x4 con etiqueta ECO por menos de 30.000 €
- ✓ 217 mm de altura libre y ángulos 31/36/24°: cotas de auténtico todocamino
A mejorar
- ✕ El maletero baja a 456 L por la transmisión trasera
DiéselOpel
CAstra 1.5 Diésel 130
26.100 €≈ 435 €/mes
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DiéselOpel
CAstra 1.5 Diésel 130
26.100 €≈ 435 €/mes
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Opel
Astra 1.5 Diésel 130
Lo mejor
- ✓ 4,8 l/100 km: el Astra más eficiente
- ✓ Diésel de 131 CV con automático AT8
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE
Híbrido ligeroMitsubishi
ECOGrandis 130T
26.100 €≈ 435 €/mes
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Híbrido ligeroMitsubishi
ECOGrandis 130T
26.100 €≈ 435 €/mes
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Mitsubishi
Grandis 130T
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con 140 CV y consumos contenidos (5,9 l/100 km)
- ✓ Maletero de 492 l y cinco plazas reales para la familia
A mejorar
- ✕ El 0-100 en 11,2 s (manual): no es un coche ágil
Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón Sportstourer 1.5 eTSI 115
26.240 €≈ 437 €/mes
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Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón Sportstourer 1.5 eTSI 115
26.240 €≈ 437 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 1.5 eTSI 115
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO por 26.240 €: el familiar ECO más barato
- ✓ 5,3 l/100 km: eficiencia diésel sin ser diésel
A mejorar
- ✕ 115 CV: justo con el familiar cargado y en puertos
Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón 1.5 eTSI
26.260 €≈ 438 €/mes
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Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón 1.5 eTSI
26.260 €≈ 438 €/mes
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SEAT
León 1.5 eTSI
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO por 26.260 €: el León más barato con ventajas en ZBE y aparcamiento
- ✓ Mismo 1.5 TSI de 150 CV con microhibridación de 48 V: 5,3 l/100 km homologados
A mejorar
- ✕ La hibridación ligera apenas ahorra en autopista frente al 1.5 TSI
Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 5p 2.5 e-SKYACTIV G
26.265 €≈ 438 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 5p 2.5 e-SKYACTIV G
26.265 €≈ 438 €/mes
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Mazda
Mazda3 5p 2.5 e-SKYACTIV G
Lo mejor
- ✓ Desde 26.265 €: el Mazda3 de acceso con etiqueta ECO
- ✓ Motor 2.5 atmosférico de 140 CV, suave y sin turbo
A mejorar
- ✕ 9,5 s de 0-100: el menos prestacional de la gama Mazda3
HíbridoDacia
ECODuster Hybrid 140
26.290 €≈ 438 €/mes
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HíbridoDacia
ECODuster Hybrid 140
26.290 €≈ 438 €/mes
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Dacia
Duster Hybrid 140
Lo mejor
- ✓ Precio imbatible: el híbrido más barato de su tamaño (desde 26.290 €)
- ✓ Consumo de 5 l/100 km con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ El Hybrid 140 solo existe con tracción delantera
Híbrido (HEV)Dacia
ECODuster Hybrid 140
26.290 €≈ 438 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECODuster Hybrid 140
26.290 €≈ 438 €/mes
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Dacia
Duster Hybrid 140
Lo mejor
- ✓ 26.290 €: el SUV híbrido más barato
- ✓ 140 CV con 5,0 l/100 km
A mejorar
- ✕ Maletero de 430 L, justo para un SUV
HíbridoCitroën
ECOC3 Aircross Hybrid 145
26.340 €≈ 439 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC3 Aircross Hybrid 145
26.340 €≈ 439 €/mes
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Citroën
C3 Aircross Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ 145 CV y 0-100 en 8,3 s: el C3 Aircross más prestacional sin enchufe
- ✓ 5,3 l/100 km WLTP con etiqueta ECO: gasta como un utilitario
A mejorar
- ✕ 26.340 € en acabado Max: el Dacia Jogger híbrido 7 plazas es más barato
HíbridoMitsubishi
ECOASX 180 HEV 160 CV
26.600 €≈ 443 €/mes
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HíbridoMitsubishi
ECOASX 180 HEV 160 CV
26.600 €≈ 443 €/mes
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Mitsubishi
ASX 180 HEV 160 CV
Lo mejor
- ✓ 160 CV híbridos desde 26.600 € con etiqueta ECO
- ✓ Hasta el 80 % de la conducción urbana en modo eléctrico
A mejorar
- ✕ Es un Renault Captur con otro logo: poca personalidad propia
EléctricoDongfeng
0Vigo
26.615 €≈ 444 €/mes
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EléctricoDongfeng
0Vigo
26.615 €≈ 444 €/mes
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Dongfeng
Vigo
Lo mejor
- ✓ Desde 26.615 € al contado con descuentos y adelanto del Plan Auto+: de los eléctricos más baratos con 340 km WLTP
- ✓ Carga DC de 167 kW (30-80% en 18 min), cifra de segmento superior
A mejorar
- ✕ El precio incluye descuentos de lanzamiento y adelanto del Plan Auto+: el PVP sin ellos es 29.990 €
Híbrido de autonomía extendidaBeijing
0BJ40e
26.624 €≈ 444 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaBeijing
0BJ40e
26.624 €≈ 444 €/mes
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Beijing
BJ40e
Lo mejor
- ✓ 540 CV y 655 Nm: el todoterreno chino más potente de su precio
- ✓ 152 km eléctricos: entra en la etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España ni en Europa
GasolinaFord
CTourneo Courier
26.652 €≈ 444 €/mes
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GasolinaFord
CTourneo Courier
26.652 €≈ 444 €/mes
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Ford
Tourneo Courier
Lo mejor
- ✓ Maletero de 570 L en solo 4,34 m: aprovechamiento récord
- ✓ Puertas correderas traseras: acceso fácil en aparcamientos
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el 1.0 gasolina no tiene hibridación
HíbridoRenault
ECOCaptur E-Tech 145
26.676 €≈ 445 €/mes
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HíbridoRenault
ECOCaptur E-Tech 145
26.676 €≈ 445 €/mes
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Renault
Captur E-Tech 145
Lo mejor
- ✓ Híbrido completo con etiqueta ECO y consumo de 4,6 l/100 km
- ✓ Banqueta trasera deslizante para modular el maletero
A mejorar
- ✕ Maletero de 326 litros en versión híbrida, reducido
Híbrido (HEV)Renault
ECOCaptur E-Tech 145
26.676 €≈ 445 €/mes
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Híbrido (HEV)Renault
ECOCaptur E-Tech 145
26.676 €≈ 445 €/mes
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Renault
Captur E-Tech 145
Lo mejor
- ✓ 26.676 €: el B-SUV híbrido más vendido
- ✓ 4,6 l/100 km y 103 g/km
A mejorar
- ✕ 10,6 s de 0-100: sin pretensiones
HíbridoHonda
ECOJazz Crosstar
26.750 €≈ 446 €/mes
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HíbridoHonda
ECOJazz Crosstar
26.750 €≈ 446 €/mes
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Honda
Jazz Crosstar
Lo mejor
- ✓ Desde 26.750 € con descuento: el híbrido japonés más asequible de Honda
- ✓ 4,8 l/100 km y etiqueta ECO: gasta poco y entra en todas las ZBE
A mejorar
- ✕ 122 CV y 9,7 s de 0-100: en autopista cargado se queda justo
HíbridoMazda
ECOMazda3 Sedán 2.5 e-SKYACTIV G
26.765 €≈ 446 €/mes
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HíbridoMazda
ECOMazda3 Sedán 2.5 e-SKYACTIV G
26.765 €≈ 446 €/mes
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Mazda
Mazda3 Sedán 2.5 e-SKYACTIV G
Lo mejor
- ✓ Diseño premium y acabados de nivel superior al segmento
- ✓ Motor atmosférico 2.5 suave y fiable, sin turbo
A mejorar
- ✕ Plazas traseras justas para adultos altos
EléctricoRenault
05 E-Tech
26.821 €≈ 447 €/mes
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EléctricoRenault
05 E-Tech
26.821 €≈ 447 €/mes
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Renault
5 E-Tech
Lo mejor
- ✓ Diseño icónico que recupera el espíritu del R5 original
- ✓ Desde 26.821 €: de los eléctricos europeos más asequibles
A mejorar
- ✕ La versión de acceso (95 CV) no admite carga rápida en DC
EléctricoRenault
0R5 E-Tech 40 kWh
26.821 €≈ 447 €/mes
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EléctricoRenault
0R5 E-Tech 40 kWh
26.821 €≈ 447 €/mes
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Renault
R5 E-Tech 40 kWh
Lo mejor
- ✓ 26.821 €: el icono eléctrico a precio de utilitario
- ✓ 312 km WLTP con 40 kWh útiles
A mejorar
- ✕ Maletero de 277 L, justo
GasolinaVolkswagen
CT-Roc
26.825 €≈ 447 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CT-Roc
26.825 €≈ 447 €/mes
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Volkswagen
T-Roc
Lo mejor
- ✓ Comportamiento dinámico de referencia entre los SUV compactos
- ✓ Maletero de 445 L, más que la mayoría de rivales del segmento
A mejorar
- ✕ Sin ninguna versión híbrida: solo etiqueta C en gasolina
HíbridoOpel
ECOMokka Hybrid 136
26.850 €≈ 448 €/mes
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HíbridoOpel
ECOMokka Hybrid 136
26.850 €≈ 448 €/mes
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Opel
Mokka Hybrid 136
Lo mejor
- ✓ 136 CV y 230 Nm: el Mokka híbrido más equilibrado entre prestaciones y consumo
- ✓ 0-100 en 8,2 s con solo 4,8 l/100 km de consumo WLTP
A mejorar
- ✕ Desde 26.850 €: más caro que el Frontera Hybrid, más grande
HíbridoMazda
ECOMazda2 Hybrid
26.850 €≈ 448 €/mes
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HíbridoMazda
ECOMazda2 Hybrid
26.850 €≈ 448 €/mes
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Mazda
Mazda2 Hybrid
Lo mejor
- ✓ 3,8 l/100 km WLTP y etiqueta ECO: el utilitario Mazda más eficiente
- ✓ Sistema híbrido Toyota de 116 CV, probado y fiable
A mejorar
- ✕ 116 CV y 9,7 s de 0-100: justito fuera de ciudad
Híbrido ligeroSuzuki
ECOS-Cross 1.4T Mild Hybrid
26.865 €≈ 448 €/mes
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Híbrido ligeroSuzuki
ECOS-Cross 1.4T Mild Hybrid
26.865 €≈ 448 €/mes
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Suzuki
S-Cross 1.4T Mild Hybrid
Lo mejor
- ✓ Desde 26.865 €: uno de los SUV con ECO y 4x4 más baratos del mercado
- ✓ Maletero de 430 L, de los más grandes entre los SUV compactos
A mejorar
- ✕ 110 CV: la versión actual pierde potencia frente al anterior 1.4T de 129 CV
GasolinaKia
CCeed Tourer Concept 1.0 T-GDi 100 CV
26.895 €≈ 448 €/mes
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GasolinaKia
CCeed Tourer Concept 1.0 T-GDi 100 CV
26.895 €≈ 448 €/mes
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Kia
Ceed Tourer Concept 1.0 T-GDi 100 CV
Lo mejor
- ✓ 625 L de maletero: de los familiares compactos más capaces del mercado
- ✓ Precio desde 26.895 €: familiar por precio de utilitario equipado
A mejorar
- ✕ 101 CV y 13,1 s en el 0-100: cargado hasta arriba se queda justo
EléctricoFord
0E-Transit Courier
26.900 €≈ 448 €/mes
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EléctricoFord
0E-Transit Courier
26.900 €≈ 448 €/mes
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Ford
E-Transit Courier
Lo mejor
- ✓ 292 km WLTP con solo 43 kWh: muy eficiente
- ✓ 100 kW de carga rápida en continua
A mejorar
- ✕ Precio con discrepancias según la fuente
GasolinaLivan
CX6 Pro
26.995 €≈ 450 €/mes
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GasolinaLivan
CX6 Pro
26.995 €≈ 450 €/mes
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Livan
X6 Pro
Lo mejor
- ✓ Motor 1.5 turbo de 174 CV y 290 Nm con cambio DCT de 7 velocidades
- ✓ Precio de 26.995 € con tres pantallas digitales y techo solar
A mejorar
- ✕ Sin etiqueta ECO ni versiones híbridas
EléctricoOpel
0Frontera Electric 54 kWh
27.000 €≈ 450 €/mes
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EléctricoOpel
0Frontera Electric 54 kWh
27.000 €≈ 450 €/mes
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Opel
Frontera Electric 54 kWh
Lo mejor
- ✓ 402 km de autonomía WLTP: 100 km más que el Frontera Electric de 44 kWh
- ✓ Desde 27.000 €: el SUV eléctrico familiar más asequible de Opel
A mejorar
- ✕ 113 CV y 14,2 s de 0 a 100: prestaciones muy justas
HíbridoNissan
ECOJuke Hybrid 143 CV
27.050 €≈ 451 €/mes
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HíbridoNissan
ECOJuke Hybrid 143 CV
27.050 €≈ 451 €/mes
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Nissan
Juke Hybrid 143 CV
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con un precio de acceso contenido
- ✓ Consumo homologado de 4,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Maletero de 354 litros, justo para el segmento
Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV
27.170 €≈ 453 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV
27.170 €≈ 453 €/mes
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Mazda
CX-30 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV
Lo mejor
- ✓ Motor atmosférico 2.5 de tacto refinado y fiable
- ✓ Etiqueta ECO gracias al sistema mild-hybrid
A mejorar
- ✕ 140 CV modestos para un 2.5 litros
GasolinaSkoda
CFabia Monte Carlo
27.280 €≈ 455 €/mes
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GasolinaSkoda
CFabia Monte Carlo
27.280 €≈ 455 €/mes
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Skoda
Fabia Monte Carlo
Lo mejor
- ✓ Estética Monte Carlo: el Fabia más bonito de la gama
- ✓ 116 CV y 190 Nm con solo 1.179 kg de peso
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
HíbridoToyota
ECOYaris Cross Hybrid 130
27.300 €≈ 455 €/mes
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HíbridoToyota
ECOYaris Cross Hybrid 130
27.300 €≈ 455 €/mes
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Toyota
Yaris Cross Hybrid 130
Lo mejor
- ✓ 130 CV con consumos de 4,4-4,8 l/100 km: de lo más eficiente del B-SUV
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT: entra en las ZBE sin restricciones
A mejorar
- ✕ Plazas traseras justas para adultos altos
Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N70 Pro
27.300 €≈ 455 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N70 Pro
27.300 €≈ 455 €/mes
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Xiaomi
SkyNomad N70 Pro
Lo mejor
- ✓ 1.351 km de autonomía total por ~27.300 €
- ✓ 351 km eléctricos CLTC: el día a día sin gasolina
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
EléctricoRising Auto
0F7
27.300 €≈ 455 €/mes
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EléctricoRising Auto
0F7
27.300 €≈ 455 €/mes
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Rising Auto
F7
Lo mejor
- ✓ Berlina de 5 metros con hasta 666 km de autonomía CLTC (batería de 90 kWh)
- ✓ Batería intercambiable en 2,5 minutos, como en Nio
A mejorar
- ✕ Solo se vende oficialmente en China; en Europa no hay red comercial de la marca
HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida 145 CV
27.352 €≈ 456 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida 145 CV
27.352 €≈ 456 €/mes
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Alfa Romeo
Junior Ibrida 145 CV
Lo mejor
- ✓ El B-SUV con más carácter: 206 km/h y 8,9 s de 0 a 100
- ✓ Maletero de 415 litros, amplio para un urbano
A mejorar
- ✕ Comparte plataforma con el Jeep Avenger y el Fiat 600
HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida 145 CV
27.352 €≈ 456 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida 145 CV
27.352 €≈ 456 €/mes
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Alfa Romeo
Junior Ibrida 145 CV
Lo mejor
- ✓ 145 CV con etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones
- ✓ Desde 27.352 €: el Alfa Romeo más barato de la gama
A mejorar
- ✕ Prestaciones modestas: 8,9 s en el 0-100
EléctricoMG
04 Urban
27.365 €≈ 456 €/mes
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EléctricoMG
04 Urban
27.365 €≈ 456 €/mes
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MG
4 Urban
Lo mejor
- ✓ 405 km WLTP y 160 CV por 27.365 € (Premium 54 kWh): rompe el mercado
- ✓ Batería LFP con cell-to-body: duradera y parte de la estructura
A mejorar
- ✕ Carga rápida de solo 87 kW: modesta frente a la competencia nueva
HíbridoEbro
ECOS400
27.490 €≈ 458 €/mes
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HíbridoEbro
ECOS400
27.490 €≈ 458 €/mes
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Ebro
S400
Lo mejor
- ✓ Precio de campaña desde 19.715 €: imbatible
- ✓ 211 CV con 5,3 l/100 km y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Sin campaña la tarifa es de 26.885 €
GasolinaBeijing
CX55
27.495 €≈ 458 €/mes
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GasolinaBeijing
CX55
27.495 €≈ 458 €/mes
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Beijing
X55
Lo mejor
- ✓ Motor 1.5 turbo de 177 CV con empuje sólido para el segmento
- ✓ Equipamiento muy completo de serie: cámara 360°, techo panorámico, ADAS
A mejorar
- ✕ Marca aún poco conocida en España, red de servicio en construcción
GasolinaJaecoo
C5
27.500 €≈ 458 €/mes
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GasolinaJaecoo
C5
27.500 €≈ 458 €/mes
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Jaecoo
5
Lo mejor
- ✓ Precio rompedor: desde 27.500 €, con campañas que lo bajan a 19.990 € financiado
- ✓ Tres motorizaciones (C, ECO y CERO): hay un Jaecoo 5 para cada comprador
A mejorar
- ✕ El gasolina gasta 7,0 l/100 km y lleva etiqueta C: queda atrás en eficiencia
GasolinaHaval
CJolion Pro
27.500 €≈ 458 €/mes
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GasolinaHaval
CJolion Pro
27.500 €≈ 458 €/mes
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Haval
Jolion Pro
Lo mejor
- ✓ Precio de partida competitivo en España: desde 27.500 €
- ✓ 177 CV con 270 Nm: prestaciones sobradas para un SUV compacto
A mejorar
- ✕ En España se vende en gasolina; el híbrido solo en otros mercados
Híbrido enchufableDFSK
0E5 Plus
27.555 €≈ 459 €/mes
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Híbrido enchufableDFSK
0E5 Plus
27.555 €≈ 459 €/mes
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DFSK
E5 Plus
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales por 27.555 € con etiqueta Cero: la combinación más barata del mercado
- ✓ 97 km de autonomía eléctrica y hasta 1.150 km de autonomía combinada
A mejorar
- ✕ Marca china con red de concesionarios aún reducida en España
DiéselRenault
CKangoo Combi Blue dCi 95
27.588 €≈ 460 €/mes
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DiéselRenault
CKangoo Combi Blue dCi 95
27.588 €≈ 460 €/mes
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Renault
Kangoo Combi Blue dCi 95
Lo mejor
- ✓ 27.588 €: la furgoneta familiar más racional
- ✓ 5,1 l/100 km con 260 Nm
A mejorar
- ✕ 95 CV: sin prisas
Híbrido ligeroNissan
ECOQashqai 1.3 DIG-T MHEV 158 CV
27.600 €≈ 460 €/mes
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Híbrido ligeroNissan
ECOQashqai 1.3 DIG-T MHEV 158 CV
27.600 €≈ 460 €/mes
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Nissan
Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 158 CV
Lo mejor
- ✓ 158 CV con etiqueta ECO: la única mecánica de acceso del Qashqai en 2026
- ✓ Consumo homologado de 6,3 l/100 km con cambio manual
A mejorar
- ✕ El 140 CV ha desaparecido: la puerta de entrada sube a 32.722 € de tarifa
HíbridoRenault
ECOArkana E-Tech 145
27.630 €≈ 461 €/mes
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HíbridoRenault
ECOArkana E-Tech 145
27.630 €≈ 461 €/mes
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Renault
Arkana E-Tech 145
Lo mejor
- ✓ SUV coupé con presencia: el híbrido con más estilo de Renault
- ✓ 4,7 l/100 km y etiqueta ECO con 145 CV
A mejorar
- ✕ 0-100 en 10,8 s: prestaciones modestas
GasolinaEbro
CS700
27.641 €≈ 461 €/mes
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GasolinaEbro
CS700
27.641 €≈ 461 €/mes
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Ebro
S700
Lo mejor
- ✓ Relación precio-equipamiento brutal: PHEV desde 25.990 € en oferta
- ✓ Tres etiquetas (C, ECO y CERO): hay un S700 para cada necesidad
A mejorar
- ✕ El gasolina consume más que la media del segmento (km77)
HíbridoPeugeot
ECO308 SW Hybrid 145 e-DCS6
27.670 €≈ 461 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO308 SW Hybrid 145 e-DCS6
27.670 €≈ 461 €/mes
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Peugeot
308 SW Hybrid 145 e-DCS6
Lo mejor
- ✓ Maletero de 608 litros: el familiar compacto más capaz
- ✓ Consumo WLTP de 4,8 l/100 km con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Prestaciones no publicadas: el 0 a 100 queda en el aire
GasolinaRenault
CKangoo Combi TCe 130
27.675 €≈ 461 €/mes
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GasolinaRenault
CKangoo Combi TCe 130
27.675 €≈ 461 €/mes
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Renault
Kangoo Combi TCe 130
Lo mejor
- ✓ Motor 1.3 TCe de 131 CV con 240 Nm desde 1.500 rpm
- ✓ El combi familiar más espacioso por menos de 28.000 €
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin acceso libre a las ZBE más estrictas
EléctricoNissan
0Micra Eléctrico
27.700 €≈ 462 €/mes
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EléctricoNissan
0Micra Eléctrico
27.700 €≈ 462 €/mes
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Nissan
Micra Eléctrico
Lo mejor
- ✓ Hasta 419 km WLTP en la versión Long Range de 52 kWh
- ✓ Diseño retro con faros redondos: el Micra más carismático en años
A mejorar
- ✕ Maletero de 326 litros, justo para escapadas en familia
EléctricoNissan
0Micra EV 40 kWh
27.700 €≈ 462 €/mes
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EléctricoNissan
0Micra EV 40 kWh
27.700 €≈ 462 €/mes
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Nissan
Micra EV 40 kWh
Lo mejor
- ✓ Desde 27.700 €: el Nissan eléctrico más asequible
- ✓ 319 km WLTP: de sobra para uso urbano e interurbano
A mejorar
- ✕ Maletero de 277 litros, justo para su segmento
Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECOAvenger e-Hybrid 110
27.701 €≈ 462 €/mes
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Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECOAvenger e-Hybrid 110
27.701 €≈ 462 €/mes
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Jeep
Avenger e-Hybrid 110
Lo mejor
- ✓ 27.701 €: la forma más barata de entrar en un Jeep nuevo con etiqueta ECO
- ✓ 4,9 l/100 km WLTP: el Avenger más ahorrador sin enchufe
A mejorar
- ✕ 110 CV y 10,4 s de 0-100: el menos prestacional de la gama
GasolinaKia
CXCeed 1.0 T-GDi
27.715 €≈ 462 €/mes
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GasolinaKia
CXCeed 1.0 T-GDi
27.715 €≈ 462 €/mes
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Kia
XCeed 1.0 T-GDi
Lo mejor
- ✓ Postura crossover con buena visibilidad sin ser un SUV grande
- ✓ Versión PHEV con 48 km eléctricos y etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ El PHEV pierde maletero: solo 291 litros
Híbrido enchufableBYD
0Dolphin G DM-i Boost
27.780 €≈ 463 €/mes
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Híbrido enchufableBYD
0Dolphin G DM-i Boost
27.780 €≈ 463 €/mes
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BYD
Dolphin G DM-i Boost
Lo mejor
- ✓ 105 km eléctricos: el PHEV del segmento B con más autonomía EV
- ✓ 204 CV y 7,5 s de 0-100 km/h: el más rápido de su clase
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en continua
Híbrido (gasolina + GLP + eléctrico)Dacia
ECOTribrid 150 4x4
27.790 €≈ 463 €/mes
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Híbrido (gasolina + GLP + eléctrico)Dacia
ECOTribrid 150 4x4
27.790 €≈ 463 €/mes
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Dacia
Tribrid 150 4x4
Lo mejor
- ✓ Tres energías: gasolina + GLP + electricidad
- ✓ Tracción 4x4 real
A mejorar
- ✕ Datos técnicos completos pendientes
EléctricoLeapmotor
0B10
27.900 €≈ 465 €/mes
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EléctricoLeapmotor
0B10
27.900 €≈ 465 €/mes
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Leapmotor
B10
Lo mejor
- ✓ 218 CV y 361 km WLTP desde 27.000 € (434 km en la ProMax): relación precio/producto rompedora
- ✓ Carga rápida de 140/168 kW con batería LFP: excelente por este precio
A mejorar
- ✕ Maletero de 430 L, justo para un SUV de 4,52 m
GasolinaOmoda
C5 Gasolina
27.900 €≈ 465 €/mes
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GasolinaOmoda
C5 Gasolina
27.900 €≈ 465 €/mes
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Omoda
5 Gasolina
Lo mejor
- ✓ Desde 27.900 €: el C-SUV chino que rompió el mercado en España
- ✓ 1.6 TGDI de 147 CV con cambio automático 7DCT de serie
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin acceso libre a las ZBE más exigentes
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
0B10 REEV
27.900 €≈ 465 €/mes
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
0B10 REEV
27.900 €≈ 465 €/mes
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Leapmotor
B10 REEV
Lo mejor
- ✓ 86 km eléctricos + 900 km totales: ciudad en eléctrico y viajes sin planificar paradas
- ✓ Desde 27.900 € (acabado Life): el SUV de autonomía extendida más barato de su tamaño
A mejorar
- ✕ Consumo real de 6-8 l/100 km en modo gasolina si no se carga a diario
GasolinaKGM
CTorres G15T
27.900 €≈ 465 €/mes
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GasolinaKGM
CTorres G15T
27.900 €≈ 465 €/mes
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KGM
Torres G15T
Lo mejor
- ✓ Desde 27.900 €: de los SUV-D más baratos del mercado
- ✓ Motor 1.5 turbo de 163 CV suave y suficiente para el día a día
A mejorar
- ✕ Consumo elevado: 7,9 l/100 km homologados, ~9 reales
Híbrido enchufableJaecoo
07 SHS
27.990 €≈ 467 €/mes
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Híbrido enchufableJaecoo
07 SHS
27.990 €≈ 467 €/mes
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Jaecoo
7 SHS
Lo mejor
- ✓ 279 CV y 90 km eléctricos con etiqueta CERO
- ✓ Precio con promociones desde 27.990 €
A mejorar
- ✕ Sin promociones la tarifa es de 34.400 €
GasolinaMG
CHS 1.5T
27.990 €≈ 467 €/mes
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GasolinaMG
CHS 1.5T
27.990 €≈ 467 €/mes
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MG
HS 1.5T
Lo mejor
- ✓ 27.990 € al contado: un SUV de 4,67 m y 170 CV por precio de utilitario premium
- ✓ Motor 1.5 turbo de 170 CV y 275 Nm con cambio automático de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el gran peaje frente al HS Hybrid+ con ECO
Híbrido enchufableDFSK
0E5
27.995 €≈ 467 €/mes
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Híbrido enchufableDFSK
0E5
27.995 €≈ 467 €/mes
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DFSK
E5
Lo mejor
- ✓ 7 plazas con etiqueta CERO desde 27.995 €
- ✓ V2L de 3,3 kW y carga en AC de 6,6 kW
A mejorar
- ✕ Sin promoción la tarifa es de 35.495 €
HíbridoVolkswagen
ECOGolf 8.5
28.000 €≈ 467 €/mes
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HíbridoVolkswagen
ECOGolf 8.5
28.000 €≈ 467 €/mes
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Volkswagen
Golf 8.5
Lo mejor
- ✓ El compacto más equilibrado del mercado: chasis, dirección y calidad de rodadura de referencia
- ✓ 1.5 eTSI 150 CV con DSG: 8,4 s de 0-100 y solo 5,2 l/100 km, con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Desde ~28.000 €: ya no es el compacto barato que fue
GasolinaHaval
CH3
28.069 €≈ 468 €/mes
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GasolinaHaval
CH3
28.069 €≈ 468 €/mes
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Haval
H3
Lo mejor
- ✓ SUV de estética todoterreno con 196 mm de altura libre
- ✓ Versión 4x4 con 177 CV y 270 Nm
A mejorar
- ✕ No se vende en España (China y Rusia)
HíbridoSuzuki
ECOSwace 1.8 Hybrid
28.100 €≈ 468 €/mes
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HíbridoSuzuki
ECOSwace 1.8 Hybrid
28.100 €≈ 468 €/mes
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Suzuki
Swace 1.8 Hybrid
Lo mejor
- ✓ 140 CV híbridos Toyota con 4,5 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ Maletero de 596 L: el familiar híbrido más capaz por su precio
A mejorar
- ✕ Cambio CVT con efecto 'patinamiento' al acelerar a fondo
Híbrido enchufableJAC
0QX PHEV
28.100 €≈ 468 €/mes
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Híbrido enchufableJAC
0QX PHEV
28.100 €≈ 468 €/mes
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JAC
QX PHEV
Lo mejor
- ✓ 120 km de autonomía eléctrica (CLTC) y 1.300 km de rango total
- ✓ Motor 1.5 de gasolina con tecnología híbrida de BYD
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa
Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECOBigster TCe 130 4x4
28.290 €≈ 472 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Dacia
ECOBigster TCe 130 4x4
28.290 €≈ 472 €/mes
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Dacia
Bigster TCe 130 4x4
Lo mejor
- ✓ 28.290 €: el C-SUV 4x4 con etiqueta ECO más barato del mercado
- ✓ 219 mm de altura libre y modos todoterreno: el Bigster más capaz fuera del asfalto
A mejorar
- ✕ Peso no publicado por la marca para la versión 4x4
DiéselChery
CHimla
28.300 €≈ 472 €/mes
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DiéselChery
CHimla
28.300 €≈ 472 €/mes
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Chery
Himla
Lo mejor
- ✓ Primera pick-up de Chery: 1.000 kg de carga y 3.000 kg de remolque
- ✓ 2.3 turbodiésel de 161 CV y 420 Nm con reductora y bloqueo trasero
A mejorar
- ✕ 161 CV modestos frente a Hilux o Ranger
HíbridoRenault
ECOArkana TCe 140
28.358 €≈ 473 €/mes
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HíbridoRenault
ECOArkana TCe 140
28.358 €≈ 473 €/mes
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Renault
Arkana TCe 140
Lo mejor
- ✓ Microhíbrido 1.3 TCe de 140 CV con etiqueta ECO
- ✓ 0-100 en 9,8 s: más ágil que el E-Tech full hybrid
A mejorar
- ✕ 5,8 l/100 km: gasta más que el E-Tech 145
Híbrido ligeroKia
ECOStonic 1.0 T-GDi MHEV 115 CV Drive DCT
28.410 €≈ 474 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOStonic 1.0 T-GDi MHEV 115 CV Drive DCT
28.410 €≈ 474 €/mes
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Kia
Stonic 1.0 T-GDi MHEV 115 CV Drive DCT
Lo mejor
- ✓ 1.0 T-GDi MHEV de 115 CV con etiqueta ECO: entra en todas las ZBE
- ✓ Cambio automático DCT de 7 velocidades, ideal para ciudad
A mejorar
- ✕ 10,8 s de 0-100: no es un coche para prisas
HíbridoSuzuki
ECOVitara 1.5 Strong Hybrid
28.457 €≈ 474 €/mes
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HíbridoSuzuki
ECOVitara 1.5 Strong Hybrid
28.457 €≈ 474 €/mes
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Suzuki
Vitara 1.5 Strong Hybrid
Lo mejor
- ✓ Híbrido completo de 116 CV con etiqueta ECO: entra en todas las ZBE
- ✓ Consumo homologado de 5,0 l/100 km, el más bajo de la gama Vitara
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 289 L: la batería se come 73 L respecto al mild hybrid
EléctricoRenault
0Megane E-Tech 40 kWh
28.475 €≈ 475 €/mes
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EléctricoRenault
0Megane E-Tech 40 kWh
28.475 €≈ 475 €/mes
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Renault
Megane E-Tech 40 kWh
Lo mejor
- ✓ 28.475 €: el compacto eléctrico equilibrado
- ✓ 315 km WLTP
A mejorar
- ✕ 131 CV y 10 s de 0-100: tranquilo
GasolinaDFSK
C600
28.498 €≈ 475 €/mes
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GasolinaDFSK
C600
28.498 €≈ 475 €/mes
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DFSK
600
Lo mejor
- ✓ 7 plazas por 28.498 €: el SUV de siete plazas más barato del mercado según km77
- ✓ Garantía de 7 años o 150.000 km, por encima de la media del segmento
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin acceso a las Zonas de Bajas Emisiones
Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.5 e-SkyActiv G
28.500 €≈ 475 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.5 e-SkyActiv G
28.500 €≈ 475 €/mes
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Mazda
CX-30 2.5 e-SkyActiv G
Lo mejor
- ✓ El crossover con mejor tacto del segmento
- ✓ 2.5 atmosférico de 140 CV con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Maletero de 430 L: justo frente a un Qashqai
EléctricoIM Motors
0L6 Max
28.587 €≈ 476 €/mes
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EléctricoIM Motors
0L6 Max
28.587 €≈ 476 €/mes
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IM Motors
L6 Max
Lo mejor
- ✓ Plataforma de 800 V con carga ultrarrápida de hasta 300 kW
- ✓ Dirección a las cuatro ruedas y chasis digital con modo cangrejo
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha oficial de llegada a España
Híbrido de autonomía extendidaVoyah
0Free+ EREV
28.587 €≈ 476 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaVoyah
0Free+ EREV
28.587 €≈ 476 €/mes
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Voyah
Free+ EREV
Lo mejor
- ✓ 318 km eléctricos (batería LFP de 43,2 kWh) + extensor 1.5T
- ✓ Autonomía total de hasta 1.458 km (ciclo CLTC)
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
EléctricoHyptec
0GT
28.587 €≈ 476 €/mes
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EléctricoHyptec
0GT
28.587 €≈ 476 €/mes
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Hyptec
GT
Lo mejor
- ✓ 710 km de autonomía CLTC con 83,3 kWh y arquitectura de 800 V
- ✓ Cx de 0,197, el más bajo del mundo en un coche de producción
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa ni en España
EléctricoHyptec
0HT
28.587 €≈ 476 €/mes
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EléctricoHyptec
0HT
28.587 €≈ 476 €/mes
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Hyptec
HT
Lo mejor
- ✓ Maletero de 670 litros más frunk delantero de 55 litros
- ✓ Puertas traseras de alas de gaviota opcionales, únicas en su precio
A mejorar
- ✕ 241 CV se quedan cortos frente a rivales chinos más potentes
EléctricoXiaomi
0SU7
28.600 €≈ 477 €/mes
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EléctricoXiaomi
0SU7
28.600 €≈ 477 €/mes
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Xiaomi
SU7
Lo mejor
- ✓ 720 km CLTC: la mejor autonomía de acceso de su segmento
- ✓ Arquitectura de 752 V: del 10 al 80 % en unos 12 minutos
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China; Europa espera a 2027
EléctricoKia
0EV3
28.620 €≈ 477 €/mes
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EléctricoKia
0EV3
28.620 €≈ 477 €/mes
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Kia
EV3
Lo mejor
- ✓ 436 km WLTP (605 km la Air Long Range)
- ✓ Consumo de 14,9 kWh/100 km: muy eficiente
A mejorar
- ✕ Desde 37.020 €: más caro que los chinos
Gasolina / GLPDFSK
ECOF5
28.637 €≈ 477 €/mes
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Gasolina / GLPDFSK
ECOF5
28.637 €≈ 477 €/mes
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DFSK
F5
Lo mejor
- ✓ El SUV coupé más asequible del mercado según km77: desde 28.637 €
- ✓ Etiqueta ECO con la conversión a GLP (+1.850 €)
A mejorar
- ✕ Consumo real de 10-12 l/100 km con conducción normal según km77
EléctricoRenault
04 E-Tech
28.731 €≈ 479 €/mes
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EléctricoRenault
04 E-Tech
28.731 €≈ 479 €/mes
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Renault
4 E-Tech
Lo mejor
- ✓ Diseño retro con carácter: el 4Latas modernizado sin perder su esencia
- ✓ Hasta 408 km de autonomía por unos 31.000 €
A mejorar
- ✕ Plazas traseras justas para adultos
EléctricoRenault
0R4 E-Tech 40 kWh
28.731 €≈ 479 €/mes
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EléctricoRenault
0R4 E-Tech 40 kWh
28.731 €≈ 479 €/mes
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Renault
R4 E-Tech 40 kWh
Lo mejor
- ✓ 28.731 €: el 4L eléctrico del siglo XXI
- ✓ Maletero de 375 L, mucho más práctico que el R5
A mejorar
- ✕ 9,2 s de 0-100
Híbrido enchufableDongfeng
0Mage PHEV
28.740 €≈ 479 €/mes
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Híbrido enchufableDongfeng
0Mage PHEV
28.740 €≈ 479 €/mes
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Dongfeng
Mage PHEV
Lo mejor
- ✓ Desde 28.740 €: 299 CV y 89 km eléctricos por menos que casi cualquier PHEV europeo
- ✓ Más de 1.200 km de autonomía total: el día a día en eléctrico, los viajes sin parar a cargar
A mejorar
- ✕ El precio incluye descuentos de lanzamiento y adelanto del Plan Auto+: el PVP sin ellos es 31.990 €
GasolinaSkoda
CKaroq 1.0 TSI
28.815 €≈ 480 €/mes
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GasolinaSkoda
CKaroq 1.0 TSI
28.815 €≈ 480 €/mes
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Skoda
Karoq 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ Maletero de 521 litros ampliable a 1.630 con asientos abatidos
- ✓ Versiones diésel y 4x4 disponibles para quien viaje mucho
A mejorar
- ✕ Diseño conservador que ha cambiado poco desde 2017
GasolinaHyundai
Ci30 1.5 DPI
28.825 €≈ 480 €/mes
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GasolinaHyundai
Ci30 1.5 DPI
28.825 €≈ 480 €/mes
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Hyundai
i30 1.5 DPI
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024: imagen actualizada y más equipamiento
- ✓ Versión familiar CW con maletero de 602 litros
A mejorar
- ✕ El 1.5 DPI de 96 CV es perezoso: 13,4 s de 0 a 100
EléctricoCitroën
0ë-Berlingo
28.826 €≈ 480 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-Berlingo
28.826 €≈ 480 €/mes
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Citroën
ë-Berlingo
Lo mejor
- ✓ 345 km WLTP con batería de 50 kWh: el polivalente eléctrico con más autonomía
- ✓ Mismo precio que el diésel (28.826 €): paridad eléctrica-diésel conseguida
A mejorar
- ✕ 135 km/h de máxima: en autopista va justo
HíbridoDongfeng
ECOHuge HEV
28.900 €≈ 482 €/mes
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HíbridoDongfeng
ECOHuge HEV
28.900 €≈ 482 €/mes
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Dongfeng
Huge HEV
Lo mejor
- ✓ Sistema híbrido Mach Power de 241 CV con 540 Nm de par
- ✓ Consumo contenido: 5,8 l/100 km en ciclo WLTC
A mejorar
- ✕ Sin versión enchufable: no accede a la etiqueta Cero
GasolinaBestune
CB70
28.900 €≈ 482 €/mes
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GasolinaBestune
CB70
28.900 €≈ 482 €/mes
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Bestune
B70
Lo mejor
- ✓ Berlina liftback de 4,86 m por 28.900 € en España
- ✓ Motor 1.5 turbo de 160 CV con cambio DCT de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ Marca casi desconocida en España y red de talleres limitada
HíbridoCitroën
ECOC5 Aircross Hybrid 145
28.990 €≈ 483 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC5 Aircross Hybrid 145
28.990 €≈ 483 €/mes
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Citroën
C5 Aircross Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2026: 4,65 m y maletero de 565 L, el mayor del segmento
- ✓ Desde 28.990 €: el C-SUV híbrido más barato con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 0-100 en 11,2 s: el Hybrid 145 no es rápido, es eficiente
GasolinaBestune
CT90
28.990 €≈ 483 €/mes
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GasolinaBestune
CT90
28.990 €≈ 483 €/mes
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Bestune
T90
Lo mejor
- ✓ 252 CV por 28.990 €: potencia de premium a precio generalista
- ✓ Maletero de 560 litros, el mayor de la gama Bestune
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin hibridación de ningún tipo
Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECORenegade e-Hybrid 130
28.992 €≈ 483 €/mes
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Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECORenegade e-Hybrid 130
28.992 €≈ 483 €/mes
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Jeep
Renegade e-Hybrid 130
Lo mejor
- ✓ 28.992 €: el Renegade más equilibrado entre precio, consumo y etiqueta ECO
- ✓ 240 Nm desde 1.500 rpm: empuja mejor de lo que sugieren los 130 CV
A mejorar
- ✕ 11,2 s de 0-100: el más lento de la comparativa híbrida
DiéselCitroën
CBerlingo BlueHDi 130
29.080 €≈ 485 €/mes
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DiéselCitroën
CBerlingo BlueHDi 130
29.080 €≈ 485 €/mes
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Citroën
Berlingo BlueHDi 130
Lo mejor
- ✓ Fabricado en Vigo: el polivalente español por excelencia desde 1996
- ✓ Maletero de 597 L (talla M) y hasta 850 L en talla XL: mudanzas sin furgoneta
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: pagará en las ZBE más estrictas del futuro
HíbridoKia
ECOCeed 1.0 MHEV
29.095 €≈ 485 €/mes
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HíbridoKia
ECOCeed 1.0 MHEV
29.095 €≈ 485 €/mes
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Kia
Ceed 1.0 MHEV
Lo mejor
- ✓ Gama con etiqueta ECO en los mild-hybrid y Cero en el PHEV
- ✓ Garantía Kia de 7 años o 150.000 km, de las mejores del mercado
A mejorar
- ✕ Maletero del 5 puertas de solo 357 litros
DiéselSEAT
CLeón 2.0 TDI
29.102 €≈ 485 €/mes
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DiéselSEAT
CLeón 2.0 TDI
29.102 €≈ 485 €/mes
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SEAT
León 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 4,7 l/100 km homologados: el León que menos gasta en viajes largos
- ✓ 360 Nm de par desde 1.600 rpm: empuje contundente en autopista con carga
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el diésel es el más penalizado ante futuras ZBE
GasolinaAudi
CA1 Sportback
29.200 €≈ 487 €/mes
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GasolinaAudi
CA1 Sportback
29.200 €≈ 487 €/mes
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Audi
A1 Sportback
Lo mejor
- ✓ Precio de acceso a la gama Audi: el premium más asequible
- ✓ Maletero de 335 L: líder entre los utilitarios premium
A mejorar
- ✕ El 1.0 TFSI de 116 CV queda justo en autopista con carga
GasolinaHyundai
Ci30
29.250 €≈ 488 €/mes
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GasolinaHyundai
Ci30
29.250 €≈ 488 €/mes
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Hyundai
i30
Lo mejor
- ✓ 115 CV desde 29.250 €: el compacto coreano más asequible
- ✓ 5,9 l/100 km: de los consumos más bajos del segmento C
A mejorar
- ✕ 115 CV justos para mover el coche cargado con solvencia
Híbrido ligeroFord
ECOPuma ST-Line X 1.0 mHEV 155
29.330 €≈ 489 €/mes
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Híbrido ligeroFord
ECOPuma ST-Line X 1.0 mHEV 155
29.330 €≈ 489 €/mes
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Ford
Puma ST-Line X 1.0 mHEV 155
Lo mejor
- ✓ 155 CV con cambio Powershift: el Puma más rápido sin ser ST
- ✓ 0-100 en 8,7 s y 200 km/h de máxima
A mejorar
- ✕ El Puma ST de 200 CV cuesta poco más
Híbrido de autonomía extendidaDeepal
0S09
29.370 €≈ 490 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaDeepal
0S09
29.370 €≈ 490 €/mes
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Deepal
S09
Lo mejor
- ✓ Más de 1.000 km de autonomía combinada
- ✓ Hasta 492 CV en la versión AWD
A mejorar
- ✕ Marca poco conocida fuera de China
Híbrido (HEV)Dacia
ECOBigster Hybrid 155
29.390 €≈ 490 €/mes
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Híbrido (HEV)Dacia
ECOBigster Hybrid 155
29.390 €≈ 490 €/mes
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Dacia
Bigster Hybrid 155
Lo mejor
- ✓ 29.390 €: el SUV grande híbrido más barato
- ✓ 156 CV con 4,6 l/100 km
A mejorar
- ✕ Peso sin publicar en esta ficha
HíbridoOmoda
ECO5 SHS-H
29.400 €≈ 490 €/mes
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HíbridoOmoda
ECO5 SHS-H
29.400 €≈ 490 €/mes
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Omoda
5 SHS-H
Lo mejor
- ✓ 224 CV con etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones
- ✓ 0-100 en 7,9 s: el híbrido autorrecargable más rápido de su precio
A mejorar
- ✕ Batería de solo 1,83 kWh: es un híbrido puro, sin modo eléctrico real
HíbridoMitsubishi
ECOGrandis 180 HEV
29.400 €≈ 490 €/mes
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HíbridoMitsubishi
ECOGrandis 180 HEV
29.400 €≈ 490 €/mes
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Mitsubishi
Grandis 180 HEV
Lo mejor
- ✓ Fabricado en Valladolid: el Mitsubishi 'made in Spain'
- ✓ 1.8 HEV de 160 CV con etiqueta ECO y hasta 80 % urbano en eléctrico
A mejorar
- ✕ Es un Renault Symbioz con otro logo: poca personalidad propia
HíbridoDacia
ECOBigster Hybrid 155
29.420 €≈ 490 €/mes
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HíbridoDacia
ECOBigster Hybrid 155
29.420 €≈ 490 €/mes
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Dacia
Bigster Hybrid 155
Lo mejor
- ✓ 29.390 €: el C-SUV híbrido más barato del mercado
- ✓ 546 L de maletero (1.851 L abatidos) y 220 mm de altura libre
A mejorar
- ✕ 156 CV y 9,7 s de 0-100: prestaciones justas
EléctricoMG
0ZS EV Standard Range Comfort
29.480 €≈ 491 €/mes
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EléctricoMG
0ZS EV Standard Range Comfort
29.480 €≈ 491 €/mes
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MG
ZS EV Standard Range Comfort
Lo mejor
- ✓ 29.480 €: el SUV eléctrico más barato con 5 plazas
- ✓ 177 CV: más potente que el Long Range
A mejorar
- ✕ 320 km WLTP: justo para viajar
EléctricoFiat
0500e 3+1 118 CV
29.499 €≈ 492 €/mes
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EléctricoFiat
0500e 3+1 118 CV
29.499 €≈ 492 €/mes
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Fiat
500e 3+1 118 CV
Lo mejor
- ✓ Puerta trasera suicida: acceso fácil a las plazas traseras
- ✓ 314 km WLTP: de los urbanos eléctricos con más autonomía
A mejorar
- ✕ Maletero de 185 litros, muy justo
EléctricoNeta
0GT
29.500 €≈ 492 €/mes
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EléctricoNeta
0GT
29.500 €≈ 492 €/mes
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Neta
GT
Lo mejor
- ✓ 0-100 km/h en 3,7 segundos con 462 CV y 620 Nm
- ✓ Coeficiente aerodinámico de solo 0,21
A mejorar
- ✕ Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025: riesgo grave de posventa
GasolinaSEAT
CAteca 1.5 TSI
29.501 €≈ 492 €/mes
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GasolinaSEAT
CAteca 1.5 TSI
29.501 €≈ 492 €/mes
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SEAT
Ateca 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ 150 CV con cambio manual disponible: el Ateca más divertido de conducir
- ✓ Maletero de 510 litros, entre los más grandes del segmento C
A mejorar
- ✕ Etiqueta C en toda la gama: sin opción híbrida ni ECO
Eléctricocupra
0Raval Plus 135
29.530 €≈ 492 €/mes
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Eléctricocupra
0Raval Plus 135
29.530 €≈ 492 €/mes
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cupra
Raval Plus 135
Lo mejor
- ✓ 29.530 €: el Cupra eléctrico más barato, hecho en Martorell
- ✓ 135 CV: perfecto para ciudad
A mejorar
- ✕ 135 CV: el menos potente de la gama eléctrica
Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 130T 7DCT
29.590 €≈ 493 €/mes
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Híbrido ligeroMitsubishi
ECOASX 130T 7DCT
29.590 €≈ 493 €/mes
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Mitsubishi
ASX 130T 7DCT
Lo mejor
- ✓ 158 CV con cambio automático 7DCT: el ASX más potente
- ✓ Etiqueta ECO y consumos de mild hybrid
A mejorar
- ✕ 29.590 €: se acerca al precio del ASX híbrido completo
GasolinaSkoda
CKamiq 1.0 TSI
29.600 €≈ 493 €/mes
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GasolinaSkoda
CKamiq 1.0 TSI
29.600 €≈ 493 €/mes
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Skoda
Kamiq 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ 29.600 €: el SUV pequeño más sensato
- ✓ 116 CV y 200 Nm con 1.233 kg
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
EléctricoHyundai
0Inster Cross
29.650 €≈ 494 €/mes
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EléctricoHyundai
0Inster Cross
29.650 €≈ 494 €/mes
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Hyundai
Inster Cross
Lo mejor
- ✓ 360 km de autonomía con 49 kWh: el eléctrico urbano con más alcance por euro
- ✓ Versión Cross con estética aventurera: único en su segmento
A mejorar
- ✕ Solo 4 plazas: la quinta no existe ni como opción
DiéselSEAT
CLeón Sportstourer 2.0 TDI 150
29.682 €≈ 495 €/mes
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DiéselSEAT
CLeón Sportstourer 2.0 TDI 150
29.682 €≈ 495 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 2.0 TDI 150
Lo mejor
- ✓ 4,8 l/100 km y 360 Nm: el devorakilómetros definitivo
- ✓ DSG de 7 velocidades de serie con el TDI 150
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el diésel tiene los días contados en las ZBE
HíbridoCitroën
ECOC5 Aircross Hybrid 145
29.690 €≈ 495 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC5 Aircross Hybrid 145
29.690 €≈ 495 €/mes
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Citroën
C5 Aircross Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ 29.690 €: el SUV híbrido familiar más barato de su tamaño
- ✓ Suspensión con topes hidráulicos: el confort de referencia
A mejorar
- ✕ 145 CV para 1.629 kg: 11,2 s de 0-100, justito
HíbridoRenault
ECOSymbioz E-Tech
29.693 €≈ 495 €/mes
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HíbridoRenault
ECOSymbioz E-Tech
29.693 €≈ 495 €/mes
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Renault
Symbioz E-Tech
Lo mejor
- ✓ SUV familiar compacto de 4,41 m con maletero de hasta 548 L
- ✓ Híbrido E-Tech de 143 CV con 4,6 l/100 km y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 143 CV justos para un SUV familiar cargado
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M5 Ultra 2025
29.870 €≈ 498 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M5 Ultra 2025
29.870 €≈ 498 €/mes
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Aito
M5 Ultra 2025
Lo mejor
- ✓ LiDAR de 192 canales de serie: conducción asistida Huawei de serie
- ✓ 255 km eléctricos (RWD) con batería de 42 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: sin planes confirmados para Europa
EléctricoAito
0M6 EV 2026
29.870 €≈ 498 €/mes
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EléctricoAito
0M6 EV 2026
29.870 €≈ 498 €/mes
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Aito
M6 EV 2026
Lo mejor
- ✓ Plataforma de 800 V con batería Giant Whale de 81 kWh
- ✓ 602 km CLTC desde ~29.900 € equivalentes: relación brutal
A mejorar
- ✕ Solo en China por ahora: sin fecha para Europa
EléctricoExeed
0Sterra ET
29.870 €≈ 498 €/mes
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EléctricoExeed
0Sterra ET
29.870 €≈ 498 €/mes
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Exeed
Sterra ET
Lo mejor
- ✓ Hasta 760 km CLTC con la batería de 100 kWh (625 km con 77 kWh)
- ✓ Arquitectura de 800 V: del 30 al 80 % en 9 minutos
A mejorar
- ✕ Aún no se vende en España (llegará como Exlantix ET)
EléctricoVoyah
0Passion S
29.887 €≈ 498 €/mes
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EléctricoVoyah
0Passion S
29.887 €≈ 498 €/mes
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Voyah
Passion S
Lo mejor
- ✓ SUV coupé eléctrico con 630 km de autonomía (CLTC)
- ✓ 402 CV y tracción trasera en la versión de acceso
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desde 229.900 yuanes)
EléctricoZeekr
0007
29.887 €≈ 498 €/mes
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EléctricoZeekr
0007
29.887 €≈ 498 €/mes
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Zeekr
007
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V: 500 kW de pico y 610 km en 15 minutos
- ✓ Hasta 870 km CLTC con la batería Qilin de 100 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China (y Costa Rica/Latam)
EléctricoDongfeng
0eπ 007
29.900 €≈ 498 €/mes
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EléctricoDongfeng
0eπ 007
29.900 €≈ 498 €/mes
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Dongfeng
eπ 007
Lo mejor
- ✓ 620 km de autonomía (CLTC) con batería LFP de 70,26 kWh
- ✓ 272 CV y tracción trasera por un precio contenido
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y mercados de exportación
Híbrido de autonomía extendidaDongfeng
0eπ 008
29.900 €≈ 498 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaDongfeng
0eπ 008
29.900 €≈ 498 €/mes
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Dongfeng
eπ 008
Lo mejor
- ✓ 210 km en modo 100 % eléctrico + 1.300 km de autonomía total
- ✓ 6 plazas en configuración 2-2-2, formato familiar grande
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y exportación
EléctricoNevo
0E07
29.900 €≈ 498 €/mes
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EléctricoNevo
0E07
29.900 €≈ 498 €/mes
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Nevo
E07
Lo mejor
- ✓ Se transforma de SUV a pick-up con un botón: único en el mercado
- ✓ 701 km CLTC con la batería de 90 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China (y exportación a Rusia)
EléctricoBYD
0Dolphin Active 95 CV
29.990 €≈ 500 €/mes
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EléctricoBYD
0Dolphin Active 95 CV
29.990 €≈ 500 €/mes
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BYD
Dolphin Active 95 CV
Lo mejor
- ✓ Desde 29.990 €: el BYD eléctrico más barato
- ✓ 340 km WLTP: suficiente para el día a día
A mejorar
- ✕ 95 CV: prestaciones muy modestas
HíbridoMG
ECOHS Hybrid+
29.990 €≈ 500 €/mes
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HíbridoMG
ECOHS Hybrid+
29.990 €≈ 500 €/mes
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MG
HS Hybrid+
Lo mejor
- ✓ 225 CV y etiqueta ECO desde 29.990 €: el híbrido medio más barato y potente
- ✓ 5,5 l/100 km y más de 1.000 km de autonomía total sin enchufar
A mejorar
- ✕ El precio real de tarifa actual ronda los 32.840 € sin la promo de lanzamiento
EléctricoSeres
03
29.995 €≈ 500 €/mes
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EléctricoSeres
03
29.995 €≈ 500 €/mes
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Seres
3
Lo mejor
- ✓ 29.995 € tras una rebaja de 10.000 € según km77: precio rompedor
- ✓ Etiqueta Cero: acceso libre a todas las ZBE
A mejorar
- ✕ Maletero pequeño: 318 l, por debajo de sus rivales
EléctricoPeugeot
0E-Rifter Standard Allure
30.000 €≈ 500 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-Rifter Standard Allure
30.000 €≈ 500 €/mes
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Peugeot
E-Rifter Standard Allure
Lo mejor
- ✓ Desde 30.000 €: el eléctrico familiar más barato de Peugeot
- ✓ Maletero de 597 litros y 5 plazas reales
A mejorar
- ✕ 11,5 s de 0 a 100 y 132 km/h de punta: ritmo pausado
HíbridoJaecoo
ECO5 SHS
30.000 €≈ 500 €/mes
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HíbridoJaecoo
ECO5 SHS
30.000 €≈ 500 €/mes
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Jaecoo
5 SHS
Lo mejor
- ✓ 224 CV y etiqueta ECO desde 30.000 € (22.500 € con campañas): el híbrido barato
- ✓ 7,9 s en el 0-100 con 5,3 l/100 km: prestaciones de compacto deportivo
A mejorar
- ✕ Dirección artificial y poco comunicativa (5,5/10 en prueba)
DiéselCitroën
CJumpy BlueHDi 145
30.000 €≈ 500 €/mes
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DiéselCitroën
CJumpy BlueHDi 145
30.000 €≈ 500 €/mes
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Citroën
Jumpy BlueHDi 145
Lo mejor
- ✓ La furgoneta media diésel de referencia: 6,6 m³ y 1.400 kg
- ✓ 2.0 BlueHDi de 144 CV: par y fiabilidad probados
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: problemas futuros en ZBE
Híbrido enchufableChery
0Arrizo 8 CSH
30.000 €≈ 500 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Arrizo 8 CSH
30.000 €≈ 500 €/mes
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Chery
Arrizo 8 CSH
Lo mejor
- ✓ 278 CV y 365 Nm: la berlina generalista más potente con enchufe
- ✓ 101 km eléctricos WLTP y 1.200 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Segmento de berlinas en retroceso en Europa
HíbridoToyota
ECOCorolla Berlina
30.050 €≈ 501 €/mes
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HíbridoToyota
ECOCorolla Berlina
30.050 €≈ 501 €/mes
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Toyota
Corolla Berlina
Lo mejor
- ✓ Berlina híbrida desde 30.050 €: la más barata de su segmento
- ✓ 4,4 l/100 km y etiqueta ECO con el 140H
A mejorar
- ✕ El formato berlina pierde adeptos frente al SUV
EléctricoPeugeot
0E-208 Eléctrico 156
30.070 €≈ 501 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-208 Eléctrico 156
30.070 €≈ 501 €/mes
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Peugeot
E-208 Eléctrico 156
Lo mejor
- ✓ Desde 30.070 €: de los eléctricos urbanos más asequibles con 433 km WLTP
- ✓ Batería de 51 kWh y carga rápida de 100 kW en corriente continua
A mejorar
- ✕ Maletero de 309 litros, justo para escapadas en familia
GasolinaForthing
CT5 EVO
30.180 €≈ 503 €/mes
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GasolinaForthing
CT5 EVO
30.180 €≈ 503 €/mes
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Forthing
T5 EVO
Lo mejor
- ✓ Diseño de corte italiano que parece de un segmento superior
- ✓ Motor 1.5 turbo Mitsubishi de 177 CV, robusto y probado
A mejorar
- ✕ Sin etiqueta ECO: es gasolina Euro 6 pura
GasolinaHyundai
CKona
30.290 €≈ 505 €/mes
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GasolinaHyundai
CKona
30.290 €≈ 505 €/mes
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Hyundai
Kona
Lo mejor
- ✓ 1.0 T-GDI de 115 CV: la versión de acceso más barata del Kona (30.290 €)
- ✓ 5,8 l/100 km: consumo contenido para un SUV de gasolina
A mejorar
- ✕ 115 CV justos con el coche cargado o en un puerto de montaña
EléctricoSkoda
0Elroq
30.350 €≈ 506 €/mes
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EléctricoSkoda
0Elroq
30.350 €≈ 506 €/mes
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Skoda
Elroq
Lo mejor
- ✓ 428 km de autonomía por 30.350 € (Elroq 60)
- ✓ Maletero de 470 L y plataforma MEB probada
A mejorar
- ✕ Potencia de carga DC sin publicar en km77
GasolinaMazda
CMX-5 1.5 SkyActiv-G
30.500 €≈ 508 €/mes
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GasolinaMazda
CMX-5 1.5 SkyActiv-G
30.500 €≈ 508 €/mes
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Mazda
MX-5 1.5 SkyActiv-G
Lo mejor
- ✓ 1.003 kg: el roadster ligero por excelencia
- ✓ Tracción trasera y capota manual: purismo total
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin hibridación
Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOi30 1.5 TGDi 48V
30.550 €≈ 509 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOi30 1.5 TGDi 48V
30.550 €≈ 509 €/mes
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Hyundai
i30 1.5 TGDi 48V
Lo mejor
- ✓ 140 CV y 253 Nm por 30.550 €
- ✓ 9,6 s de 0-100 y 197 km/h
A mejorar
- ✕ El N Line de 140 CV cuesta más
Híbrido enchufableMazda
0MX-30 e-SKYACTIV R-EV
30.550 €≈ 509 €/mes
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Híbrido enchufableMazda
0MX-30 e-SKYACTIV R-EV
30.550 €≈ 509 €/mes
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Mazda
MX-30 e-SKYACTIV R-EV
Lo mejor
- ✓ 85 km de autonomía eléctrica: el día a día sin gasolina
- ✓ Motor rotativo como generador: adiós a la ansiedad de autonomía
A mejorar
- ✕ 140 km/h de velocidad máxima: corto en autopista
GasolinaFord
CKuga 1.5 EcoBoost
30.561 €≈ 509 €/mes
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GasolinaFord
CKuga 1.5 EcoBoost
30.561 €≈ 509 €/mes
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Ford
Kuga 1.5 EcoBoost
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con nuevo frontal y SYNC 4 actualizado
- ✓ Gama híbrida completa: FHEV ECO y PHEV con 69 km eléctricos (Cero)
A mejorar
- ✕ Calidad de algunos plásticos por debajo de sus rivales
EléctricoMG
04 Electric Standard
30.690 €≈ 512 €/mes
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EléctricoMG
04 Electric Standard
30.690 €≈ 512 €/mes
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MG
4 Electric Standard
Lo mejor
- ✓ 30.690 €: el compacto eléctrico con mejor precio por km de autonomía
- ✓ 350 km WLTP con batería LFP de 51 kWh: química duradera y sin cobalto
A mejorar
- ✕ 350 km de autonomía: justo para viajes largos frecuentes
Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón Sportstourer 1.5 eTSI 150
30.710 €≈ 512 €/mes
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Híbrido ligeroSEAT
ECOLeón Sportstourer 1.5 eTSI 150
30.710 €≈ 512 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 1.5 eTSI 150
Lo mejor
- ✓ 150 CV con etiqueta ECO: el equilibrio perfecto del familiar
- ✓ Acabado FR Special Edition: el ST más deportivo sin ser CUPRA
A mejorar
- ✕ 30.710 €: se acerca al precio del e-HYBRID enchufable
HíbridoToyota
ECOC-HR 140H
30.750 €≈ 513 €/mes
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HíbridoToyota
ECOC-HR 140H
30.750 €≈ 513 €/mes
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Toyota
C-HR 140H
Lo mejor
- ✓ Diseño rompedor que sigue destacando años después
- ✓ Híbrido con etiqueta ECO y consumo de 4,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Visibilidad trasera limitada por el diseño
EléctricoOpel
0Corsa Electric 156
30.800 €≈ 513 €/mes
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EléctricoOpel
0Corsa Electric 156
30.800 €≈ 513 €/mes
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Opel
Corsa Electric 156
Lo mejor
- ✓ 428 km de autonomía WLTP: de los mejores datos del segmento B eléctrico
- ✓ 156 CV y 8,1 s de 0 a 100: el Corsa más divertido de conducir
A mejorar
- ✕ Desde 30.800 €: salto de precio importante frente al Corsa Hybrid
Híbrido enchufableMG
0HS
30.832 €≈ 514 €/mes
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Híbrido enchufableMG
0HS
30.832 €≈ 514 €/mes
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MG
HS
Lo mejor
- ✓ 272 CV con etiqueta CERO por 30.832 €: relación potencia-precio sin rival
- ✓ 100 km eléctricos WLTP: el día a día sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ 1.830 kg: el peso se nota en carreteras de curvas
EléctricoAion
0UT
30.995 €≈ 517 €/mes
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EléctricoAion
0UT
30.995 €≈ 517 €/mes
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Aion
UT
Lo mejor
- ✓ 430 km WLTP con 60 kWh útiles: la mejor autonomía de su precio
- ✓ 440 litros de maletero en solo 4,27 metros de largo
A mejorar
- ✕ Carga rápida limitada a 87 kW (10-80 % en 32 minutos)
EléctricoRenault
0R5 E-Tech 52 kWh
31.085 €≈ 518 €/mes
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EléctricoRenault
0R5 E-Tech 52 kWh
31.085 €≈ 518 €/mes
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Renault
R5 E-Tech 52 kWh
Lo mejor
- ✓ Batería de 52 kWh con 430 km WLTP: la autonomía buena del R5
- ✓ 150 CV con 0-100 en 8 s y chasis divertido
A mejorar
- ✕ Maletero de 277 L, de los pequeños del segmento
HíbridoSuzuki
ECOS-Cross 1.5 Strong Hybrid
31.131 €≈ 519 €/mes
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HíbridoSuzuki
ECOS-Cross 1.5 Strong Hybrid
31.131 €≈ 519 €/mes
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Suzuki
S-Cross 1.5 Strong Hybrid
Lo mejor
- ✓ Híbrido completo: solo 5,1 l/100 km en ciclo mixto WLTP
- ✓ Gran parte de la conducción urbana en modo 100 % eléctrico
A mejorar
- ✕ Maletero de 293 L: pierde 137 L frente al mild hybrid
Híbrido ligero (MHEV 48V)Renault
ECOAustral mild hybrid 160
31.160 €≈ 519 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Renault
ECOAustral mild hybrid 160
31.160 €≈ 519 €/mes
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Renault
Austral mild hybrid 160
Lo mejor
- ✓ 31.160 €: el SUV medio de Renault
- ✓ 158 CV con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Datos técnicos sin publicar en esta ficha
EléctricoAito
0M5 Ultra EV 2025
31.170 €≈ 520 €/mes
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EléctricoAito
0M5 Ultra EV 2025
31.170 €≈ 520 €/mes
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Aito
M5 Ultra EV 2025
Lo mejor
- ✓ 602 km CLTC con batería LFP de 83 kWh: autonomía de sobra
- ✓ Eléctrico puro por ~31.200 € equivalentes: precio demoledor
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: importarlo es una aventura
Híbrido enchufableWey
0V8X 2026
31.170 €≈ 520 €/mes
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Híbrido enchufableWey
0V8X 2026
31.170 €≈ 520 €/mes
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Wey
V8X 2026
Lo mejor
- ✓ 670 CV y 930 Nm: 0-100 en 4,5 s en un SUV familiar
- ✓ Carga 6C a 800 V: del 30 al 80 % en 9 minutos
A mejorar
- ✕ Lanzado en agosto de 2026: sin pruebas europeas ni historial
EléctricoLuxeed
0S7
31.174 €≈ 520 €/mes
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EléctricoLuxeed
0S7
31.174 €≈ 520 €/mes
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Luxeed
S7
Lo mejor
- ✓ Hasta 855 km de autonomía CLTC con la batería de 100 kWh
- ✓ Arquitectura de 800 V: 215 km de autonomía en 5 minutos de carga
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin fecha para Europa ni España
GasolinaForthing
CU-Tour
31.180 €≈ 520 €/mes
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GasolinaForthing
CU-Tour
31.180 €≈ 520 €/mes
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Forthing
U-Tour
Lo mejor
- ✓ Monovolumen de 7 plazas reales por 31.180 € de referencia
- ✓ Motor 1.5 turbo de 177 CV con cambio DCT de 7 marchas
A mejorar
- ✕ Sin etiqueta ECO: gasolina Euro 6 con 180 g/km de CO2
Híbrido enchufableExeed
0VX C-DM
31.190 €≈ 520 €/mes
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Híbrido enchufableExeed
0VX C-DM
31.190 €≈ 520 €/mes
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Exeed
VX C-DM
Lo mejor
- ✓ 610 CV y 920 Nm: 0-100 km/h en 5,0 segundos para un 7 plazas
- ✓ 180 km de autonomía eléctrica CLTC con batería CATL de 34,5 kWh
A mejorar
- ✕ Aún no llega a Europa; preventa en China desde 239.900 yuanes
Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N70 Max
31.200 €≈ 520 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N70 Max
31.200 €≈ 520 €/mes
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Xiaomi
SkyNomad N70 Max
Lo mejor
- ✓ 505 km eléctricos CLTC: récord en un autonomía extendida
- ✓ 421 CV con tracción total y 0-100 en 5,5 s
A mejorar
- ✕ Solo mercado chino por ahora
DiéselSEAT
CAteca 2.0 TDI 115
31.280 €≈ 521 €/mes
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DiéselSEAT
CAteca 2.0 TDI 115
31.280 €≈ 521 €/mes
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SEAT
Ateca 2.0 TDI 115
Lo mejor
- ✓ 31.280 €: el Ateca diésel más barato, con cambio manual
- ✓ 4,8 l/100 km: el SUV familiar más ahorrador de la gama
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el diésel, en retirada en las ZBE
EléctricoCitroën
0ë-C4
31.390 €≈ 523 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-C4
31.390 €≈ 523 €/mes
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Citroën
ë-C4
Lo mejor
- ✓ 416 km de autonomía WLTP con la batería de 54 kWh (50,8 útiles)
- ✓ 156 CV y 260 Nm con 0-100 en 9,2 s: el ë-C4 más capaz
A mejorar
- ✕ Desde 31.390 €: casi 8.000 € más que el C4 Hybrid 136
Eléctricosmart
0#1 Pure
31.400 €≈ 523 €/mes
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Eléctricosmart
0#1 Pure
31.400 €≈ 523 €/mes
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smart
#1 Pure
Lo mejor
- ✓ 31.400 €: el smart eléctrico más barato, 7.000 € menos que el anterior acceso
- ✓ 272 CV y 343 Nm con tracción trasera: potencia de sobra para un B-SUV
A mejorar
- ✕ Tapicería de tela y sin techo panorámico: se nota el recorte de equipamiento
GasolinaSkoda
CScala 1.5 TSI
31.400 €≈ 523 €/mes
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GasolinaSkoda
CScala 1.5 TSI
31.400 €≈ 523 €/mes
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Skoda
Scala 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ 31.400 €: 150 CV por poco dinero
- ✓ 8,2 s de 0-100 y 220 km/h
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
Híbrido (MHEV 48V 4x4)Jeep
ECOAvenger 4xe 145
31.406 €≈ 523 €/mes
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Híbrido (MHEV 48V 4x4)Jeep
ECOAvenger 4xe 145
31.406 €≈ 523 €/mes
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Jeep
Avenger 4xe 145
Lo mejor
- ✓ El único B-SUV con tracción total real por ~31.400 € y etiqueta ECO
- ✓ Motor eléctrico trasero de 29 CV: 4x4 sin árbol de transmisión
A mejorar
- ✕ Maletero de 262 L: el motor trasero se come 59 litros
HíbridoFiat
ECO600 Sport
31.411 €≈ 524 €/mes
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HíbridoFiat
ECO600 Sport
31.411 €≈ 524 €/mes
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Fiat
600 Sport
Lo mejor
- ✓ 145 CV y 230 Nm: el 600 más potente con etiqueta ECO
- ✓ 0-100 en 8,5 s y 200 km/h: prestaciones de verdad
A mejorar
- ✕ Desde 31.411 €: el 600 más caro sin ser eléctrico
HíbridoHonda
ECOHR-V e:HEV 131 CV
31.460 €≈ 524 €/mes
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HíbridoHonda
ECOHR-V e:HEV 131 CV
31.460 €≈ 524 €/mes
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Honda
HR-V e:HEV 131 CV
Lo mejor
- ✓ Solo se vende como híbrido: gama simple y clara
- ✓ Etiqueta ECO y hasta 8 años de garantía con mantenimiento oficial
A mejorar
- ✕ 131 CV, el menos potente entre los híbridos del segmento
HíbridoEbro
ECOS700 HEV
31.499 €≈ 525 €/mes
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HíbridoEbro
ECOS700 HEV
31.499 €≈ 525 €/mes
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Ebro
S700 HEV
Lo mejor
- ✓ 224 CV con etiqueta ECO: entra en las ZBE y rinde como un diésel moderno
- ✓ 5,7 l/100 km homologados y unos 900 km de autonomía con el depósito de 51 L
A mejorar
- ✕ Desde 31.499 €: el S700 más caro tras el PHEV, y solo en dos acabados
HíbridoKGM
ECOTorres HEV
31.500 €≈ 525 €/mes
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HíbridoKGM
ECOTorres HEV
31.500 €≈ 525 €/mes
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KGM
Torres HEV
Lo mejor
- ✓ 204 CV con sistema híbrido desarrollado con BYD
- ✓ Solo 6,0 l/100 km: casi 2 litros menos que el gasolina
A mejorar
- ✕ Prestaciones por debajo de lo que sugieren los 204 CV
EléctricoOnvo
0L80
31.500 €≈ 525 €/mes
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EléctricoOnvo
0L80
31.500 €≈ 525 €/mes
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Onvo
L80
Lo mejor
- ✓ 5 plazas en 5,15 metros: hasta 2.840 litros de carga con asientos abatidos
- ✓ Desde ~31.500 € en China (242.800 yuanes) con batería incluida
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa ni tiene fecha de llegada confirmada
EléctricoRenault
0R4 E-Tech 52 kWh
31.596 €≈ 527 €/mes
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EléctricoRenault
0R4 E-Tech 52 kWh
31.596 €≈ 527 €/mes
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Renault
R4 E-Tech 52 kWh
Lo mejor
- ✓ El 4L reinventado: SUV eléctrico práctico con 408 km WLTP
- ✓ Maletero de 375 L, mucho más útil que el del R5
A mejorar
- ✕ 8,2 s de 0-100: menos vivo que el R5
DiéselOpel
CCombo XL 1.5 Diésel 130
31.599 €≈ 527 €/mes
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DiéselOpel
CCombo XL 1.5 Diésel 130
31.599 €≈ 527 €/mes
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Opel
Combo XL 1.5 Diésel 130
Lo mejor
- ✓ 1.5 diésel de 131 CV con cambio automático AT8
- ✓ 850 L de maletero en la versión larga XL
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas en ZBE
Híbrido ligeroKia
ECOXCeed 1.5 MHEV 140 CV Tech
31.615 €≈ 527 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOXCeed 1.5 MHEV 140 CV Tech
31.615 €≈ 527 €/mes
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Kia
XCeed 1.5 MHEV 140 CV Tech
Lo mejor
- ✓ 1.5 MHEV de 140 CV con etiqueta ECO y 195 km/h de punta
- ✓ 6,3 l/100 km homologados para un crossover de 140 CV
A mejorar
- ✕ 10,2 s de 0-100: correcto sin más
HíbridoFiat
ECOTipo Cross 1.5 Hybrid 130 CV
31.650 €≈ 528 €/mes
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HíbridoFiat
ECOTipo Cross 1.5 Hybrid 130 CV
31.650 €≈ 528 €/mes
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Fiat
Tipo Cross 1.5 Hybrid 130 CV
Lo mejor
- ✓ 5,3 l/100 km WLTP con etiqueta ECO de la DGT
- ✓ Maletero de 440 litros, de los mejores del segmento
A mejorar
- ✕ Modelo a la venta hasta diciembre de 2024: stock limitado
Híbrido enchufableChery
0Tiggo 7 CSH
31.700 €≈ 528 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Tiggo 7 CSH
31.700 €≈ 528 €/mes
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Chery
Tiggo 7 CSH
Lo mejor
- ✓ 278 CV y 365 Nm: potencia de segmento superior
- ✓ 93 km eléctricos (NEDC) y 1.200 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Sin rueda de repuesto (solo kit antipinchazos)
HíbridoPeugeot
ECO408 Hybrid 145 e-DCS6
31.720 €≈ 529 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO408 Hybrid 145 e-DCS6
31.720 €≈ 529 €/mes
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Peugeot
408 Hybrid 145 e-DCS6
Lo mejor
- ✓ Fastback original: berlina, coupé y SUV en un solo coche
- ✓ Consumo WLTP de 5,0 l/100 km con 145 CV híbridos
A mejorar
- ✕ 145 CV: algo justo para 4,69 m de coche
Gasolinacupra
CLeón 1.5 TSI
31.752 €≈ 529 €/mes
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Gasolinacupra
CLeón 1.5 TSI
31.752 €≈ 529 €/mes
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cupra
León 1.5 TSI
Lo mejor
- ✓ 31.752 € (km77): el Cupra León más asequible
- ✓ 1.5 TSI de 150 CV con hibridación ligera y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 150 CV: el menos prestacional de la gama León
GasolinaSkoda
CScala 1.0 TSI
31.800 €≈ 530 €/mes
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GasolinaSkoda
CScala 1.0 TSI
31.800 €≈ 530 €/mes
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Skoda
Scala 1.0 TSI
Lo mejor
- ✓ 467 L de maletero: récord entre los compactos
- ✓ 5,3 l/100 km y 1.237 kg: eficiencia notable
A mejorar
- ✕ 10,1 s de 0-100: el 1.0 TSI de 115 CV va justo
GasolinaHongqi
CHS3
31.800 €≈ 530 €/mes
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GasolinaHongqi
CHS3
31.800 €≈ 530 €/mes
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Hongqi
HS3
Lo mejor
- ✓ El Hongqi más accesible: desde 689.900 pesos en México
- ✓ Motor 1.5T de 169 CV con cambio de doble embrague
A mejorar
- ✕ 0-100 en 9,9 s: prestaciones justas
HíbridoPeugeot
ECO3008
31.860 €≈ 531 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO3008
31.860 €≈ 531 €/mes
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Peugeot
3008
Lo mejor
- ✓ Diseño fastback que rompe con el SUV tradicional
- ✓ i-Cockpit panorámico de 21" de serie
A mejorar
- ✕ 136 CV justos para 1.648 kg (10,2 s de 0 a 100)
GasolinaJaecoo
C7
31.900 €≈ 532 €/mes
Toca para girar ↻
GasolinaJaecoo
C7
31.900 €≈ 532 €/mes
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Jaecoo
7
Lo mejor
- ✓ Desde 31.900 € de tarifa: el SUV de 4,5 m con más equipamiento por precio
- ✓ Tracción 4x4 disponible con modos arena, barro, nieve y todoterreno
A mejorar
- ✕ Consumo de 7,5 l/100 km (8,0 en el 4x4): el más sediento de la gama Jaecoo
GasolinaNissan
CTownstar Combi 1.3G 130 CV
31.928 €≈ 532 €/mes
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GasolinaNissan
CTownstar Combi 1.3G 130 CV
31.928 €≈ 532 €/mes
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Nissan
Townstar Combi 1.3G 130 CV
Lo mejor
- ✓ Hasta 7 plazas (Evalia) con maletero de 775 litros en configuración 5 plazas
- ✓ Motor 1.3 turbo de 130 CV suave y elástico, probado en la alianza Renault-Nissan
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin hibridación, paga peajes ambientales en las ZBE más duras
EléctricoForthing
0S7 EV
31.990 €≈ 533 €/mes
Toca para girar ↻
EléctricoForthing
0S7 EV
31.990 €≈ 533 €/mes
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Forthing
S7 EV
Lo mejor
- ✓ 565 km de autonomía en ciclo chino con solo 59,4 kWh
- ✓ 218 CV y 310 Nm con tracción trasera: 0-100 en 6,7 s
A mejorar
- ✕ Sin precio europeo oficial (estimación de 31.990 €)
HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida Q4 145 CV
31.993 €≈ 533 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOJunior Ibrida Q4 145 CV
31.993 €≈ 533 €/mes
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Alfa Romeo
Junior Ibrida Q4 145 CV
Lo mejor
- ✓ Único B-SUV híbrido de Stellantis con tracción total Q4
- ✓ 145 CV con etiqueta ECO y 119 g/km de CO2
A mejorar
- ✕ Desde 31.993 €: unos 4.600 € más que el Ibrida delantero
Eléctricosmart
0#1
32.031 €≈ 534 €/mes
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Eléctricosmart
0#1
32.031 €≈ 534 €/mes
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smart
#1
Lo mejor
- ✓ 272 CV y tracción trasera desde 32.031 €: diversión garantizada
- ✓ Carga rápida de 150 kW y cargador de alterna de 22 kW
A mejorar
- ✕ Maletero de 273 L: pequeño para un SUV de 4,27 m
HíbridoRenault
ECOAustral mild hybrid 150
32.171 €≈ 536 €/mes
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HíbridoRenault
ECOAustral mild hybrid 150
32.171 €≈ 536 €/mes
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Renault
Austral mild hybrid 150
Lo mejor
- ✓ El Austral más barato: desde 32.171 € con etiqueta ECO
- ✓ Motor 1.3 turbo de 150 CV con cambio automático EDC de 7 marchas
A mejorar
- ✕ 6,4 l/100 km y 145 g de CO2: gasta más que el full hybrid
Híbrido ligeroKia
ECOCeed 5p Tech 1.5 MHEV 140 CV DCT
32.195 €≈ 537 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOCeed 5p Tech 1.5 MHEV 140 CV DCT
32.195 €≈ 537 €/mes
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Kia
Ceed 5p Tech 1.5 MHEV 140 CV DCT
Lo mejor
- ✓ 32.195 € con cambio automático DCT y etiqueta ECO: el compacto racional
- ✓ 140 CV y 5,7 l/100 km: gasta como un utilitario
A mejorar
- ✕ El 1.5 de 160 CV ya no se ofrece: este 140 CV es menos prestacional
HíbridoOpel
ECOGrandland Hybrid 145
32.300 €≈ 538 €/mes
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HíbridoOpel
ECOGrandland Hybrid 145
32.300 €≈ 538 €/mes
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Opel
Grandland Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ Desde 32.300 €: el SUV familiar híbrido de acceso de Opel
- ✓ Maletero de 550 litros (1.645 abatido)
A mejorar
- ✕ 10,2 s de 0 a 100: el Grandland más lento de la gama
Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 5p 2.0 e-SKYACTIV X
32.315 €≈ 539 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 5p 2.0 e-SKYACTIV X
32.315 €≈ 539 €/mes
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Mazda
Mazda3 5p 2.0 e-SKYACTIV X
Lo mejor
- ✓ 186 CV con 5,6 l/100 km: potencia y eficiencia a la vez
- ✓ Motor X con encendido por compresión, único en el mercado
A mejorar
- ✕ Desde 32.315 €: 6.000 € más que el 2.5 G de 140 CV
EléctricoFiat
0600e
32.400 €≈ 540 €/mes
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EléctricoFiat
0600e
32.400 €≈ 540 €/mes
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Fiat
600e
Lo mejor
- ✓ 156 CV y hasta 409 km WLTP con etiqueta Cero
- ✓ Carga rápida de 100 kW: del 10 al 80 % en 30 minutos
A mejorar
- ✕ Desde 33.273 €: caro frente a rivales chinos equivalentes
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M5 2024
32.470 €≈ 541 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M5 2024
32.470 €≈ 541 €/mes
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Aito
M5 2024
Lo mejor
- ✓ 255 km eléctricos CLTC con batería de 42 kWh: el commuting, sin gasolina
- ✓ 272 CV traseros con 0-100 en 7,1 s por ~32.500 € equivalentes
A mejorar
- ✕ Solo se vende oficialmente en China: sin red ni precio en Europa
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 Pro 2024
32.470 €≈ 541 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 Pro 2024
32.470 €≈ 541 €/mes
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Aito
M7 Pro 2024
Lo mejor
- ✓ La puerta de entrada al M7: desde ~32.500 € equivalentes
- ✓ 230 km eléctricos CLTC con batería LFP de 38,5 kWh
A mejorar
- ✕ La versión Pro recorta equipamiento frente al Ultra
EléctricoOpel
0Mokka Electric 156
32.500 €≈ 542 €/mes
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EléctricoOpel
0Mokka Electric 156
32.500 €≈ 542 €/mes
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Opel
Mokka Electric 156
Lo mejor
- ✓ 402 km de autonomía WLTP con batería de 54 kWh
- ✓ 156 CV y 260 Nm: respuesta inmediata en ciudad
A mejorar
- ✕ Desde 32.500 €: caro frente al Frontera Electric 54 kWh
HíbridoSubaru
ECOCrosstrek
32.500 €≈ 542 €/mes
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HíbridoSubaru
ECOCrosstrek
32.500 €≈ 542 €/mes
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Subaru
Crosstrek
Lo mejor
- ✓ El único SUV compacto híbrido con tracción total permanente de verdad y etiqueta ECO
- ✓ 220 mm de altura libre y X-Mode: aptitudes camperas muy por encima de la media
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 315 litros: de los más pequeños del segmento
EléctricoXiaomi
0SU7 Pro
32.500 €≈ 542 €/mes
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EléctricoXiaomi
0SU7 Pro
32.500 €≈ 542 €/mes
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Xiaomi
SU7 Pro
Lo mejor
- ✓ 902 km CLTC: récord de autonomía en una berlina de este precio
- ✓ Batería de 96,3 kWh con arquitectura de 752 V y carga ultrarrápida
A mejorar
- ✕ Solo China por ahora; Europa a partir de 2027
EléctricoDenza
0Z9S
32.500 €≈ 542 €/mes
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EléctricoDenza
0Z9S
32.500 €≈ 542 €/mes
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Denza
Z9S
Lo mejor
- ✓ 1.100 km CLTC (891 WLTP): el eléctrico con más autonomía del mundo
- ✓ 1.194 CV con tres motores: 0-100 en 2,68 s
A mejorar
- ✕ Recién lanzado (octubre 2026): datos aún parciales
HíbridoBestune
ECOM9
32.500 €≈ 542 €/mes
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HíbridoBestune
ECOM9
32.500 €≈ 542 €/mes
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Bestune
M9
Lo mejor
- ✓ 5,28 m y 7 plazas reales en configuración 2+2+3
- ✓ 2.0T de 252 CV con microhibridación de 48 V
A mejorar
- ✕ Producción terminada en 2025: solo stock
Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECOCompass e-Hybrid 145
32.541 €≈ 542 €/mes
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Híbrido (MHEV 48V)Jeep
ECOCompass e-Hybrid 145
32.541 €≈ 542 €/mes
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Jeep
Compass e-Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ 32.541 €: el nuevo Compass más accesible, con plataforma STLA Medium nueva
- ✓ Maletero de 541 L y 4,55 m: un segmento por encima del Renegade
A mejorar
- ✕ 10,3 s de 0-100: le vendría bien algo más de chispa
HíbridoNissan
ECOQashqai e-Power 205 CV
32.650 €≈ 544 €/mes
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HíbridoNissan
ECOQashqai e-Power 205 CV
32.650 €≈ 544 €/mes
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Nissan
Qashqai e-Power 205 CV
Lo mejor
- ✓ 205 CV con tacto de eléctrico sin necesidad de enchufar
- ✓ Consumo homologado de solo 4,5 l/100 km
A mejorar
- ✕ Precio de acceso superior al de las versiones de gasolina
EléctricoOpel
0Combo Electric
32.664 €≈ 544 €/mes
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EléctricoOpel
0Combo Electric
32.664 €≈ 544 €/mes
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Opel
Combo Electric
Lo mejor
- ✓ 344 km de autonomía WLTP: el monovolumen eléctrico familiar de Opel
- ✓ Maletero de 597 litros (2.126 con asientos abatidos)
A mejorar
- ✕ Desde 32.664 €: caro frente a un monovolumen de combustión
EléctricoKGM
0Torres EVX
32.700 €≈ 545 €/mes
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EléctricoKGM
0Torres EVX
32.700 €≈ 545 €/mes
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KGM
Torres EVX
Lo mejor
- ✓ 503 km de autonomía WLTP, de las mejores del segmento
- ✓ Garantía de batería de 10 años o 1.000.000 km
A mejorar
- ✕ Consumo alto: 19,3 kWh/100 km
EléctricoCitroën
0ë-C4 X
32.840 €≈ 547 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-C4 X
32.840 €≈ 547 €/mes
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Citroën
ë-C4 X
Lo mejor
- ✓ 427 km de autonomía WLTP: el Citroën eléctrico con más alcance
- ✓ Maletero de 510 L: berlina eléctrica familiar de verdad
A mejorar
- ✕ Desde 32.840 €: 1.450 € más que el ë-C4 por el mismo sistema
GasolinaToyota
CGR86 2.4 Boxer
32.900 €≈ 548 €/mes
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GasolinaToyota
CGR86 2.4 Boxer
32.900 €≈ 548 €/mes
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Toyota
GR86 2.4 Boxer
Lo mejor
- ✓ Deportivo puro: atmosférico, manual y tracción trasera
- ✓ Motor bóxer 2.4 con 234 CV y 250 Nm
A mejorar
- ✕ Plazas traseras testimoniales
HíbridoOpel
ECOGrandland
32.900 €≈ 548 €/mes
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HíbridoOpel
ECOGrandland
32.900 €≈ 548 €/mes
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Opel
Grandland
Lo mejor
- ✓ Plataforma STLA Medium, la arquitectura más moderna de Stellantis
- ✓ Maletero de 550 L, casi 40 L más que la generación anterior
A mejorar
- ✕ 0-100 en 10,2 s: de los más lentos del segmento C-SUV
EléctricoKGM
0Korando e-Motion
32.900 €≈ 548 €/mes
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EléctricoKGM
0Korando e-Motion
32.900 €≈ 548 €/mes
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KGM
Korando e-Motion
Lo mejor
- ✓ 207 CV y 339 Nm: el KGM eléctrico más potente, con motor de BYD
- ✓ 340 km WLTP: suficiente para el día a día y escapadas
A mejorar
- ✕ 340 km: corto frente a rivales con baterías mayores
DiéselToyota
CProace Max
32.975 €≈ 550 €/mes
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DiéselToyota
CProace Max
32.975 €≈ 550 €/mes
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Toyota
Proace Max
Lo mejor
- ✓ Hasta 17 m³ de carga y 1.400 kg de carga útil
- ✓ Gama diésel 2.2 de 120, 140 y 180 CV para cada necesidad
A mejorar
- ✕ Etiqueta C en diésel: las ZBE la dejarán fuera
EléctricoBYD
0Atto 3
32.990 €≈ 550 €/mes
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EléctricoBYD
0Atto 3
32.990 €≈ 550 €/mes
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BYD
Atto 3
Lo mejor
- ✓ Más de un millón de unidades vendidas en el mundo: modelo probadísimo
- ✓ 420 km WLTP con la batería Blade LFP de 60,4 kWh
A mejorar
- ✕ Carga rápida modesta frente a los nuevos rivales (el Evo carga a 220 kW)
EléctricoMG
0S5 EV Standard
32.990 €≈ 550 €/mes
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EléctricoMG
0S5 EV Standard
32.990 €≈ 550 €/mes
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MG
S5 EV Standard
Lo mejor
- ✓ 32.990 € de tarifa (unos 22.000 € con promos y Plan Auto+): el SUV eléctrico más barato
- ✓ Batería LFP de 49 kWh: duradera, sin cobalto y con carga rápida de 139 kW
A mejorar
- ✕ 340 km WLTP: la versión de acceso se queda corta para viajar
EléctricoForthing
0Friday EV
32.990 €≈ 550 €/mes
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EléctricoForthing
0Friday EV
32.990 €≈ 550 €/mes
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Forthing
Friday EV
Lo mejor
- ✓ Batería de 85,9 kWh: hasta 600 km en ciclo CLTC
- ✓ 204 CV y 340 Nm con 0-100 en 7,9 s
A mejorar
- ✕ Sin precio europeo oficial (estimación de 32.990 €)
Híbrido ligeroMazda
ECOCX-5 2.5 e-SkyActiv G
33.000 €≈ 550 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOCX-5 2.5 e-SkyActiv G
33.000 €≈ 550 €/mes
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Mazda
CX-5 2.5 e-SkyActiv G
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2026: más grande y tecnológico
- ✓ 2.5 atmosférico de 141 CV: suavidad y fiabilidad
A mejorar
- ✕ 141 CV para 1.620 kg: prestaciones justas
EléctricoMazda
0MX-30 e-SkyActiv EV
33.000 €≈ 550 €/mes
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EléctricoMazda
0MX-30 e-SkyActiv EV
33.000 €≈ 550 €/mes
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Mazda
MX-30 e-SkyActiv EV
Lo mejor
- ✓ Diseño con puertas de apertura inversa: único en su clase
- ✓ Interior con corcho y materiales reciclados
A mejorar
- ✕ 200 km de autonomía: solo para ciudad
GasolinaHyundai
CKona 1.6 TGDi
33.040 €≈ 551 €/mes
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GasolinaHyundai
CKona 1.6 TGDi
33.040 €≈ 551 €/mes
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Hyundai
Kona 1.6 TGDi
Lo mejor
- ✓ 150 CV turbo: el Kona de gasolina más prestacional (199 km/h, 9,8 s)
- ✓ 250 Nm desde bajo régimen: empuja con decisión en cualquier marcha
A mejorar
- ✕ 6,6 l/100 km que en ciudad superan los 8
EléctricoLi Auto
0i6
33.100 €≈ 552 €/mes
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EléctricoLi Auto
0i6
33.100 €≈ 552 €/mes
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Li Auto
i6
Lo mejor
- ✓ El Li Auto que llegará a Europa: debut en el Salón de París y ventas en el Q4 2026 como 'Li 6'
- ✓ 720 km CLTC (87,3 kWh) y carga 5C: 500 km recuperados en 10 minutos
A mejorar
- ✕ Precio europeo aún sin anunciar: en Europa costará bastante más que en China
DiéselJAC
CT9
33.100 €≈ 552 €/mes
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DiéselJAC
CT9
33.100 €≈ 552 €/mes
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JAC
T9
Lo mejor
- ✓ Motor 2.0 turbodiésel de 170 CV y 410 Nm con caja de 8 marchas
- ✓ Tracción 4x4 con reductora y 4 modos de conducción
A mejorar
- ✕ Consumo elevado en uso urbano intenso
HíbridoKia
ECONiro HEV 129
33.175 €≈ 553 €/mes
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HíbridoKia
ECONiro HEV 129
33.175 €≈ 553 €/mes
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Kia
Niro HEV 129
Lo mejor
- ✓ Consumo homologado de 4,4 l/100 km
- ✓ Maletero de 451 litros
A mejorar
- ✕ Aceleración de 11,3 s, algo lenta
GasolinaCupra
CFormentor
33.262 €≈ 554 €/mes
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GasolinaCupra
CFormentor
33.262 €≈ 554 €/mes
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Cupra
Formentor
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024 con frontal 'nariz de tiburón' y faros Matrix LED de 3 triángulos
- ✓ Gama amplísima: desde 150 CV hasta el VZ5 de 390 CV
A mejorar
- ✕ La versión de acceso 1.5 TSI solo tiene etiqueta C
GasolinaVolkswagen
CPolo GTI
33.275 €≈ 555 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CPolo GTI
33.275 €≈ 555 €/mes
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Volkswagen
Polo GTI
Lo mejor
- ✓ 207 CV y 320 Nm: el utilitario deportivo más equilibrado
- ✓ 0-100 en 6,5 s y 242 km/h: prestaciones de compacto mayor
A mejorar
- ✕ Depósito de solo 40 L: autonomía justa si se le exige
HíbridoHonda
ECOCivic e:HEV
33.400 €≈ 557 €/mes
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HíbridoHonda
ECOCivic e:HEV
33.400 €≈ 557 €/mes
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Honda
Civic e:HEV
Lo mejor
- ✓ 184 CV con respuesta inmediata del motor eléctrico
- ✓ Consumo homologado de 4,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Precio de salida alto para el segmento: desde 33.400 €
Híbrido enchufableGeely
0Starray EM-i
33.490 €≈ 558 €/mes
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Híbrido enchufableGeely
0Starray EM-i
33.490 €≈ 558 €/mes
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Geely
Starray EM-i
Lo mejor
- ✓ Hasta 136 km eléctricos y 1.055 km totales: el PHEV con más autonomía de su segmento
- ✓ Desde 33.490 € (26.215 € con promociones): precio de generalista con equipo premium
A mejorar
- ✕ Si no lo cargas, el consumo se dispara (5,5-7,3 l/100 km en autovía según pruebas)
EléctricoSubaru
0Uncharted
33.500 €≈ 558 €/mes
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EléctricoSubaru
0Uncharted
33.500 €≈ 558 €/mes
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Subaru
Uncharted
Lo mejor
- ✓ El eléctrico de Subaru más barato: desde 33.500 € con 451 km de autonomía
- ✓ La versión Field de 227 CV homologa 588 km WLTP, de lo mejor del segmento
A mejorar
- ✕ Gemelo del Toyota C-HR+: a igualdad de mecánica, el Toyota sale más barato
GasolinaKGM
CActyon
33.500 €≈ 558 €/mes
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GasolinaKGM
CActyon
33.500 €≈ 558 €/mes
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KGM
Actyon
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé que recuerda al Range Rover Velar por 33.500 €
- ✓ Maletero de 796 L, de los más grandes del segmento
A mejorar
- ✕ Consumo alto: 8,0 l/100 km homologados
EléctricoPeugeot
0E-2008 Eléctrico 156
33.545 €≈ 559 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-2008 Eléctrico 156
33.545 €≈ 559 €/mes
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Peugeot
E-2008 Eléctrico 156
Lo mejor
- ✓ 405 km de autonomía WLTP con batería de 54 kWh (50,8 útiles)
- ✓ Carga rápida de 100 kW en DC y 11 kW en alterna
A mejorar
- ✕ Desde 33.545 €: más caro que el E-208 con la misma mecánica
EléctricoAlfa Romeo
0Junior Elettrica 156 CV
33.570 €≈ 560 €/mes
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EléctricoAlfa Romeo
0Junior Elettrica 156 CV
33.570 €≈ 560 €/mes
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Alfa Romeo
Junior Elettrica 156 CV
Lo mejor
- ✓ 411 km de autonomía WLTP: el urbano eléctrico con más carácter italiano
- ✓ Etiqueta Cero y carga rápida de 100 kW (10-80 % en menos de 30 min)
A mejorar
- ✕ Plazas traseras justas para adultos altos (es un urbano de 4,17 m)
EléctricoOpel
0Corsa GSE
33.590 €≈ 560 €/mes
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EléctricoOpel
0Corsa GSE
33.590 €≈ 560 €/mes
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Opel
Corsa GSE
Lo mejor
- ✓ 281 CV y 345 Nm con diferencial autoblocante mecánico: el Corsa más radical de la historia
- ✓ 0-100 km/h en 5,5 s: prestaciones de GTI con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Desde 33.590 €: el Corsa más caro jamás vendido
Híbrido enchufableHaval
0H6 GT PHEV
33.594 €≈ 560 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0H6 GT PHEV
33.594 €≈ 560 €/mes
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Haval
H6 GT PHEV
Lo mejor
- ✓ SUV coupé enchufable con 465 CV y 762 Nm combinados
- ✓ Batería de 35,4 kWh: 180 km de autonomía eléctrica
A mejorar
- ✕ Solo se vende en Australia: no llega a Europa
EléctricoMG
0MG5 Electric Standard Range Luxury
33.780 €≈ 563 €/mes
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EléctricoMG
0MG5 Electric Standard Range Luxury
33.780 €≈ 563 €/mes
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MG
MG5 Electric Standard Range Luxury
Lo mejor
- ✓ El único familiar 100 % eléctrico por 33.780 €
- ✓ 479 L de maletero ampliables a 1.367 L
A mejorar
- ✕ 310 km WLTP: autonomía contenida
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
0C10 REEV
33.800 €≈ 563 €/mes
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
0C10 REEV
33.800 €≈ 563 €/mes
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Leapmotor
C10 REEV
Lo mejor
- ✓ 145 km eléctricos + 970 km totales: el extensor de autonomía elimina la ansiedad en viajes
- ✓ Desde 33.800 € (26.800 € con Moves III): el enchufable con más autonomía eléctrica por menos de 40.000 €
A mejorar
- ✕ Consumo eléctrico real elevado a 120 km/h (24,4 kWh/100 km medidos en prueba)
HíbridoHaval
ECOH6 HEV
33.800 €≈ 563 €/mes
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HíbridoHaval
ECOH6 HEV
33.800 €≈ 563 €/mes
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Haval
H6 HEV
Lo mejor
- ✓ Híbrido completo con 243 CV y 530 Nm: empuje de sobra
- ✓ Consumo homologado de solo 5,9 l/100 km para su tamaño
A mejorar
- ✕ Precio de 33.800 €, en la parte alta del segmento generalista
HíbridoCupra
ECOLeón
33.840 €≈ 564 €/mes
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HíbridoCupra
ECOLeón
33.840 €≈ 564 €/mes
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Cupra
León
Lo mejor
- ✓ Restyling 2024: frontal 'nariz de tiburón', faros Matrix LED de tres triángulos y logo iluminado
- ✓ El 1.5 eTSI de 150 CV lleva etiqueta ECO y homologa solo 5,4 l/100 km
A mejorar
- ✕ La versión de acceso 1.5 TSI manual (31.752 €) solo tiene etiqueta C
HíbridoLexus
ECOLBX
33.900 €≈ 565 €/mes
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HíbridoLexus
ECOLBX
33.900 €≈ 565 €/mes
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Lexus
LBX
Lo mejor
- ✓ El Lexus más barato: premium desde 33.900 €
- ✓ Consumo de solo 4,5 l/100 km
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 332 L
EléctricoMG
0ZS EV Long Range Comfort
33.980 €≈ 566 €/mes
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EléctricoMG
0ZS EV Long Range Comfort
33.980 €≈ 566 €/mes
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MG
ZS EV Long Range Comfort
Lo mejor
- ✓ 440 km WLTP por 33.980 €: el SUV eléctrico familiar asequible
- ✓ Batería de 70 kWh con carga rápida de 92 kW
A mejorar
- ✕ 156 CV: el menos potente de su gama eléctrica
Híbrido enchufableDeepal
0S05 PHEV
33.990 €≈ 567 €/mes
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Híbrido enchufableDeepal
0S05 PHEV
33.990 €≈ 567 €/mes
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Deepal
S05 PHEV
Lo mejor
- ✓ Más de 100 km en modo eléctrico: el día a día sin gastar una gota de gasolina
- ✓ Más de 1.000 km de autonomía combinada: viajar sin planificar cargas
A mejorar
- ✕ El 1.5 atmosférico de 86 CV actúa como generador: si agotas la batería, el consumo sube
HíbridoForthing
ECOT5 EVO HEV
33.990 €≈ 567 €/mes
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HíbridoForthing
ECOT5 EVO HEV
33.990 €≈ 567 €/mes
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Forthing
T5 EVO HEV
Lo mejor
- ✓ 245 CV combinados con solo 4,9 l/100 km homologados
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT, acceso a las ZBE
A mejorar
- ✕ Sin precio europeo oficial confirmado (estimación)
EléctricoOpel
0Astra Electric 156
34.000 €≈ 567 €/mes
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EléctricoOpel
0Astra Electric 156
34.000 €≈ 567 €/mes
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Opel
Astra Electric 156
Lo mejor
- ✓ 418 km de autonomía WLTP: de los compactos eléctricos con más alcance
- ✓ 156 CV y 270 Nm con un consumo de solo 14,8 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ Desde 34.000 €: más caro que muchos rivales chinos equivalentes
HíbridoToyota
ECOC-HR 200H Advance
34.000 €≈ 567 €/mes
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HíbridoToyota
ECOC-HR 200H Advance
34.000 €≈ 567 €/mes
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Toyota
C-HR 200H Advance
Lo mejor
- ✓ 197 CV con 4,8 l/100 km: el SUV coupé eficiente
- ✓ 0-100 en 8,1 s, el más rápido de los híbridos no enchufables
A mejorar
- ✕ 364 L de maletero, justo para el segmento
GasolinaAudi
CA3 Sportback
34.010 €≈ 567 €/mes
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GasolinaAudi
CA3 Sportback
34.010 €≈ 567 €/mes
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Audi
A3 Sportback
Lo mejor
- ✓ El compacto premium de referencia: calidad de rodadura de segmento superior
- ✓ Restyling 2024 con firmas lumínicas personalizables y Matrix LED opcional
A mejorar
- ✕ Los 116 CV saben a poco por 34.010 € de partida
DiéselSEAT
CAteca 2.0 TDI
34.182 €≈ 570 €/mes
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DiéselSEAT
CAteca 2.0 TDI
34.182 €≈ 570 €/mes
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SEAT
Ateca 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 5,2 l/100 km homologados con 150 CV: el Ateca ideal para hacer muchos kilómetros
- ✓ 360 Nm de par: empuje sobrado con el coche cargado o con caravana
A mejorar
- ✕ 34.182 € de partida: el Ateca más caro de la gama
Híbrido enchufableBYD
0Seal U
34.240 €≈ 571 €/mes
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Híbrido enchufableBYD
0Seal U
34.240 €≈ 571 €/mes
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BYD
Seal U
Lo mejor
- ✓ El híbrido enchufable más vendido de España en 2025 (9.373 unidades)
- ✓ 80 km eléctricos WLTP: el día a día sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ Más de 2 toneladas de peso (2.015 kg en la versión Boost)
HíbridoHyundai
ECOKona Hybrid 138
34.290 €≈ 572 €/mes
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HíbridoHyundai
ECOKona Hybrid 138
34.290 €≈ 572 €/mes
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Hyundai
Kona Hybrid 138
Lo mejor
- ✓ Consumo homologado de 4,6 l/100 km
- ✓ Maletero de 466 litros
A mejorar
- ✕ Precio de salida por encima del Niro equivalente
EléctricoJAC
0eJ7
34.300 €≈ 572 €/mes
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EléctricoJAC
0eJ7
34.300 €≈ 572 €/mes
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JAC
eJ7
Lo mejor
- ✓ Berlina eléctrica de 4,77 m con 394 km de autonomía urbana
- ✓ 190 CV y 340 Nm: 0-100 km/h en 7,6 segundos
A mejorar
- ✕ Sin asistencias activas a la conducción
HíbridoJaecoo
ECO7 SHS
34.400 €≈ 573 €/mes
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HíbridoJaecoo
ECO7 SHS
34.400 €≈ 573 €/mes
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Jaecoo
7 SHS
Lo mejor
- ✓ 224 CV con 5,5 l/100 km: etiqueta ECO y más de 900 km de autonomía real
- ✓ Desde 34.400 € (Pure), con campañas que lo dejan en 26.800 €
A mejorar
- ✕ El 7 SHS enchufable da 90 km eléctricos y etiqueta Cero desde 38.900 €
HíbridoCitroën
ECOC5 X Hybrid 136
34.400 €≈ 573 €/mes
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HíbridoCitroën
ECOC5 X Hybrid 136
34.400 €≈ 573 €/mes
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Citroën
C5 X Hybrid 136
Lo mejor
- ✓ El buque insignia de Citroën: 4,81 m de berlina fastback por 34.400 €
- ✓ Suspensión activa con topes hidráulicos: la famosa 'alfombra voladora'
A mejorar
- ✕ 34.400 €: el Skoda Superb y el Toyota Camry aprietan en precio
Híbrido enchufableSEAT
0León 1.5 e-HYBRID
34.440 €≈ 574 €/mes
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Híbrido enchufableSEAT
0León 1.5 e-HYBRID
34.440 €≈ 574 €/mes
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SEAT
León 1.5 e-HYBRID
Lo mejor
- ✓ Etiqueta CERO con 133 km de autonomía eléctrica: entra en todas las ZBE sin restricciones
- ✓ 204 CV y 7,7 s de 0 a 100: el León más rápido sin ser CUPRA
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 270 litros: la batería se come 110 litros frente al resto
Híbrido enchufableToyota
0C-HR PHEV
34.500 €≈ 575 €/mes
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Híbrido enchufableToyota
0C-HR PHEV
34.500 €≈ 575 €/mes
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Toyota
C-HR PHEV
Lo mejor
- ✓ 223 CV y 7,4 s de 0-100: el C-HR más potente y rápido
- ✓ 66 km de autonomía eléctrica WLTP con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 310 litros: la batería se come el hueco
HíbridoNissan
ECOX-Trail e-Power 204 CV
34.550 €≈ 576 €/mes
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HíbridoNissan
ECOX-Trail e-Power 204 CV
34.550 €≈ 576 €/mes
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Nissan
X-Trail e-Power 204 CV
Lo mejor
- ✓ 204 CV con tacto 100 % eléctrico: el gasolina solo genera electricidad
- ✓ Consumo homologado de 5,7 l/100 km para un SUV de 4,68 m
A mejorar
- ✕ En autopista a ritmo alto el consumo real sube (km77 midió ~8,0 l/100 km)
EléctricoFord
0Puma Gen-E
34.884 €≈ 581 €/mes
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EléctricoFord
0Puma Gen-E
34.884 €≈ 581 €/mes
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Ford
Puma Gen-E
Lo mejor
- ✓ 376 km de autonomía WLTP con solo 43 kWh útiles: de los más eficientes del segmento
- ✓ Maletero de 523 L más frunk de 43 L: más capaz que el Puma de gasolina
A mejorar
- ✕ Batería pequeña para viajar: la autonomía real en autopista cae
HíbridoCupra
ECOLeón Sportstourer
34.892 €≈ 582 €/mes
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HíbridoCupra
ECOLeón Sportstourer
34.892 €≈ 582 €/mes
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Cupra
León Sportstourer
Lo mejor
- ✓ Maletero de 620 L: de los más grandes entre los compactos familiares
- ✓ El 1.5 eTSI de 150 CV con etiqueta ECO homologa solo 5,5 l/100 km
A mejorar
- ✕ Pesa 1.447 kg: el 1.5 eTSI de 150 CV va justo con el coche cargado
EléctricoOmoda
05 EV
34.900 €≈ 582 €/mes
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EléctricoOmoda
05 EV
34.900 €≈ 582 €/mes
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Omoda
5 EV
Lo mejor
- ✓ 430 km de autonomía por 34.900 €
- ✓ Diseño coupé llamativo que no pasa desapercibido
A mejorar
- ✕ Marca nueva: reventa y postventa inciertas
HíbridoPeugeot
ECO5008 Hybrid 145 e-DCS6
34.950 €≈ 583 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO5008 Hybrid 145 e-DCS6
34.950 €≈ 583 €/mes
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Peugeot
5008 Hybrid 145 e-DCS6
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales con maletero de 748 litros en configuración 5 plazas
- ✓ Consumo WLTP de 5,6 l/100 km para un 7 plazas de 4,79 m
A mejorar
- ✕ 145 CV: justo con 7 ocupantes y equipaje
Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf 1.5 eTSI
34.970 €≈ 583 €/mes
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Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf 1.5 eTSI
34.970 €≈ 583 €/mes
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Volkswagen
Golf 1.5 eTSI
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO gracias a la microhibridación de 48 V
- ✓ Referencia del segmento por calidad de rodadura y acabados
A mejorar
- ✕ Precio elevado: parte de casi 35.000 €
HíbridoToyota
ECOCorolla Touring Sports
34.987 €≈ 583 €/mes
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HíbridoToyota
ECOCorolla Touring Sports
34.987 €≈ 583 €/mes
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Toyota
Corolla Touring Sports
Lo mejor
- ✓ Maletero de 581 litros (1.606 con asientos abatidos): el Corolla más práctico
- ✓ Híbrido 140H con 4,4 l/100 km WLTP y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 140 CV y 9,2 s de 0-100: justito con el coche cargado
Híbrido enchufableOpel
0Astra Plug-in Hybrid 196
35.000 €≈ 583 €/mes
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Híbrido enchufableOpel
0Astra Plug-in Hybrid 196
35.000 €≈ 583 €/mes
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Opel
Astra Plug-in Hybrid 196
Lo mejor
- ✓ 196 CV y 360 Nm: el Astra más potente con etiqueta Cero
- ✓ 84 km de autonomía eléctrica WLTP: el commuting diario sin gasolina
A mejorar
- ✕ Desde 35.000 €: el Astra más caro de la gama
Eléctricocupra
0Raval Endurance 210
35.010 €≈ 584 €/mes
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Eléctricocupra
0Raval Endurance 210
35.010 €≈ 584 €/mes
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cupra
Raval Endurance 210
Lo mejor
- ✓ 446 km de autonomía: el urbano eléctrico con más alcance
- ✓ 35.010 €: 210 CV por precio de generalista
A mejorar
- ✕ 5.480 € más que el Plus
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M6 2026
35.070 €≈ 585 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M6 2026
35.070 €≈ 585 €/mes
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Aito
M6 2026
Lo mejor
- ✓ 355 km eléctricos CLTC: de los EREV con más autonomía eléctrica
- ✓ 469 CV con tracción total y extensor 1.5T
A mejorar
- ✕ Lanzado en 2026 solo en China: llegar a Europa es incierto
Híbrido de autonomía extendida (EREV)Hyptec
0HL EREV
35.074 €≈ 585 €/mes
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Híbrido de autonomía extendida (EREV)Hyptec
0HL EREV
35.074 €≈ 585 €/mes
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Hyptec
HL EREV
Lo mejor
- ✓ 350 km de autonomía eléctrica CLTC: la mayor de cualquier EREV vendido
- ✓ 1.369 km de autonomía total con el depósito lleno y la batería cargada
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa ni en España
Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N90 Max
35.100 €≈ 585 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N90 Max
35.100 €≈ 585 €/mes
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Xiaomi
SkyNomad N90 Max
Lo mejor
- ✓ 1.705 km de autonomía total: el SUV con más alcance del mundo
- ✓ 7 plazas reales (2+2+3) y hasta 1.831 L de maletero
A mejorar
- ✕ 5,29 metros: imposible en muchas plazas de parking
HíbridoKia
ECOSportage HEV 239
35.131 €≈ 586 €/mes
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HíbridoKia
ECOSportage HEV 239
35.131 €≈ 586 €/mes
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Kia
Sportage HEV 239
Lo mejor
- ✓ 239 CV, el híbrido más potente de su segmento
- ✓ Maletero de 587 litros
A mejorar
- ✕ Consumo homologado de 5,5 l/100 km, alto para un híbrido
EléctricoMG
04 Electric Comfort
35.190 €≈ 587 €/mes
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EléctricoMG
04 Electric Comfort
35.190 €≈ 587 €/mes
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MG
4 Electric Comfort
Lo mejor
- ✓ 450 km WLTP por 35.190 €: la autonomía que sí sirve para viajar
- ✓ 204 CV y 250 Nm con tracción trasera: tacto deportivo de verdad
A mejorar
- ✕ 4.500 € más que el Standard por 100 km extra de autonomía
Híbrido ligeroMazda
ECOCX-5 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV
35.200 €≈ 587 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOCX-5 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV
35.200 €≈ 587 €/mes
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Mazda
CX-5 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2026 con 5 estrellas Euro NCAP
- ✓ Maletero de 583 litros, de los más grandes del segmento
A mejorar
- ✕ 141 CV para 1.629 kg: prestaciones justas
HíbridoSkoda
ECOOctavia 1.5 TSI mHEV
35.200 €≈ 587 €/mes
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HíbridoSkoda
ECOOctavia 1.5 TSI mHEV
35.200 €≈ 587 €/mes
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Skoda
Octavia 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ Maletero de 600 l, el más grande del segmento compacto
- ✓ Etiqueta ECO con consumo de solo 5,0 l/100 km
A mejorar
- ✕ 116 CV algo justos para su peso en carretera
EléctricoOpel
0Astra Sports Tourer Electric
35.200 €≈ 587 €/mes
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EléctricoOpel
0Astra Sports Tourer Electric
35.200 €≈ 587 €/mes
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Opel
Astra Sports Tourer Electric
Lo mejor
- ✓ El familiar eléctrico más asequible de Opel: 516 litros de maletero (1.553 abatido)
- ✓ 413 km de autonomía WLTP con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Desde 35.200 €: el familiar eléctrico sigue siendo caro
EléctricoSkoda
0Elroq 85
35.250 €≈ 588 €/mes
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EléctricoSkoda
0Elroq 85
35.250 €≈ 588 €/mes
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Skoda
Elroq 85
Lo mejor
- ✓ 581 km WLTP: el Elroq con más autonomía de la gama
- ✓ 286 CV y 545 Nm, 0-100 en 6,6 s: empuje de sobra
A mejorar
- ✕ 2.119 kg de peso: se nota en carreteras de curvas
Híbrido enchufableSEAT
0León Sportstourer 1.5 e-HYBRID
35.260 €≈ 588 €/mes
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Híbrido enchufableSEAT
0León Sportstourer 1.5 e-HYBRID
35.260 €≈ 588 €/mes
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SEAT
León Sportstourer 1.5 e-HYBRID
Lo mejor
- ✓ Etiqueta CERO por 35.260 €: el familiar enchufable más barato
- ✓ Unos 126 km de autonomía eléctrica: la mayoría de días sin gasolina
A mejorar
- ✕ 35.260 €: el León más caro de la gama SEAT
EléctricoRenault
0Kangoo E-Tech Combi
35.260 €≈ 588 €/mes
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EléctricoRenault
0Kangoo E-Tech Combi
35.260 €≈ 588 €/mes
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Renault
Kangoo E-Tech Combi
Lo mejor
- ✓ El combi eléctrico familiar con 284 km WLTP
- ✓ Carga rápida de 80 kW en continua y 22 kW en alterna
A mejorar
- ✕ 122 CV y 12,6 s de 0-100: ritmo tranquilo
Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X
35.265 €≈ 588 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOMazda3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X
35.265 €≈ 588 €/mes
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Mazda
Mazda3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X
Lo mejor
- ✓ Maletero de 450 litros: 92 más que el 5 puertas
- ✓ 186 CV con 5,5 l/100 km, el sedán eficiente
A mejorar
- ✕ Desde 35.265 €: el Mazda3 más caro de la gama
HíbridoKGM
ECOActyon
35.300 €≈ 588 €/mes
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HíbridoKGM
ECOActyon
35.300 €≈ 588 €/mes
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KGM
Actyon
Lo mejor
- ✓ 204 CV con sistema híbrido desarrollado por BYD
- ✓ Maletero de 668 L, de los más grandes del segmento
A mejorar
- ✕ Sin versión enchufable ni eléctrica
EléctricoToyota
0C-HR+
35.375 €≈ 590 €/mes
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EléctricoToyota
0C-HR+
35.375 €≈ 590 €/mes
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Toyota
C-HR+
Lo mejor
- ✓ Hasta 607 km de autonomía WLTP: de lo mejor del segmento
- ✓ Desde 35.375 €: el eléctrico Toyota más asequible de su tamaño
A mejorar
- ✕ 160 km/h de velocidad máxima
GasolinaJetour
CDashing
35.400 €≈ 590 €/mes
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GasolinaJetour
CDashing
35.400 €≈ 590 €/mes
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Jetour
Dashing
Lo mejor
- ✓ Motor 1.6 TGDI de 197 CV y 290 Nm: el más potente de su precio
- ✓ Diseño rompedor con tiradores enrasados y ópticas afiladas
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
DiéselAlfa Romeo
CTonale Diésel 130 CV
35.403 €≈ 590 €/mes
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DiéselAlfa Romeo
CTonale Diésel 130 CV
35.403 €≈ 590 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale Diésel 130 CV
Lo mejor
- ✓ El Tonale más barato: desde 35.403 €
- ✓ 320 Nm desde 1.500 rpm: empuja bien en carretera
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin acceso a las ZBE más restrictivas
EléctricoCupra
0Born
35.430 €≈ 591 €/mes
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EléctricoCupra
0Born
35.430 €≈ 591 €/mes
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Cupra
Born
Lo mejor
- ✓ Tracción trasera: raro y divertido en un compacto eléctrico
- ✓ Carga rápida de hasta 165 kW: del 10 al 80% en 24 minutos
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima limitada a 160 km/h en las versiones no VZ
EléctricoMG
05 Electric
35.480 €≈ 591 €/mes
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EléctricoMG
05 Electric
35.480 €≈ 591 €/mes
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MG
5 Electric
Lo mejor
- ✓ El único familiar 100 % eléctrico asequible: 400 km por 35.480 €
- ✓ Maletero de 479 L (1.367 L abatiendo): el más práctico de su precio
A mejorar
- ✕ Descatalogado en agosto de 2025: solo quedan unidades en stock
EléctricoVolkswagen
0ID.3
35.490 €≈ 592 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.3
35.490 €≈ 592 €/mes
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Volkswagen
ID.3
Lo mejor
- ✓ 553 km de autonomía WLTP con la batería de 77 kWh: el ID.3 de mayor alcance
- ✓ 231 CV y 310 Nm con 0-100 en 7,1 s: el equilibrio justo de la gama
A mejorar
- ✕ 35.490 €: el MG4 (26.480 €) y el BYD Dolphin (26.990 €) son más baratos
EléctricoLynk & Co
002
35.495 €≈ 592 €/mes
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EléctricoLynk & Co
002
35.495 €≈ 592 €/mes
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Lynk & Co
02
Lo mejor
- ✓ 272 CV con tracción trasera: 0-100 en 5,5 s
- ✓ Carga rápida de 150 kW, de las mejores por este precio
A mejorar
- ✕ Marca poco conocida fuera de China y Suecia
EléctricoJaecoo
05 EV
35.500 €≈ 592 €/mes
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EléctricoJaecoo
05 EV
35.500 €≈ 592 €/mes
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Jaecoo
5 EV
Lo mejor
- ✓ 402 km WLTP con batería LFP de 60,9 kWh desde 35.500 € (23.066 € con Plan Auto+)
- ✓ Carga rápida de 130 kW (30-80 % en 28 min) y V2L de serie
A mejorar
- ✕ 1.785 kg: 265 kg más que el gasolina, se notan en curvas
EléctricoSuzuki
0e Vitara 49 kWh
35.550 €≈ 593 €/mes
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EléctricoSuzuki
0e Vitara 49 kWh
35.550 €≈ 593 €/mes
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Suzuki
e Vitara 49 kWh
Lo mejor
- ✓ Primer Suzuki 100 % eléctrico: 344 km WLTP con la batería de 49 kWh
- ✓ Versión 4x4 AllGrip-e con 184 CV, única entre los B-SUV eléctricos
A mejorar
- ✕ Maletero de 310 L: pequeño para un SUV de 4,27 m
GasolinaMazda
CMX-5 1.5 SKYACTIV-G
35.580 €≈ 593 €/mes
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GasolinaMazda
CMX-5 1.5 SKYACTIV-G
35.580 €≈ 593 €/mes
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Mazda
MX-5 1.5 SKYACTIV-G
Lo mejor
- ✓ El roadster más vendido de la historia: diversión pura
- ✓ Solo 1.076 kg, uno de los deportivos más ligeros
A mejorar
- ✕ Solo 2 plazas y maletero de 130 litros
Eléctricosmart
0#1 Pure+
35.600 €≈ 593 €/mes
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Eléctricosmart
0#1 Pure+
35.600 €≈ 593 €/mes
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smart
#1 Pure+
Lo mejor
- ✓ 35.600 €: 7.800 € menos que el Pro+ con la misma batería de 66 kWh
- ✓ 420 km WLTP: 110 km más que el Pure por solo 4.200 € más
A mejorar
- ✕ Mismo equipamiento recortado que el Pure (tela, sin techo panorámico)
Híbrido enchufableJeep
0Renegade 4xe 240 CV
35.616 €≈ 594 €/mes
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Híbrido enchufableJeep
0Renegade 4xe 240 CV
35.616 €≈ 594 €/mes
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Jeep
Renegade 4xe 240 CV
Lo mejor
- ✓ 240 CV con tracción total 4x4 real
- ✓ 50 km eléctricos: etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Maletero de 330 litros, pequeño para su tamaño
EléctricoRenault
0Scenic E-Tech 60 kWh
35.644 €≈ 594 €/mes
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EléctricoRenault
0Scenic E-Tech 60 kWh
35.644 €≈ 594 €/mes
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Renault
Scenic E-Tech 60 kWh
Lo mejor
- ✓ Versión comfort range: 430 km WLTP desde 35.644 €
- ✓ Carga rápida de 130 kW en continua y 22 kW en alterna
A mejorar
- ✕ 170 CV: menos empuje que la versión de 87 kWh
Híbrido enchufableHaval
0H6 PHEV Hi4
35.695 €≈ 595 €/mes
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Híbrido enchufableHaval
0H6 PHEV Hi4
35.695 €≈ 595 €/mes
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Haval
H6 PHEV Hi4
Lo mejor
- ✓ Sistema Hi4 con 360 CV combinados y tracción total
- ✓ 0-100 km/h en 4,8 s: prestaciones de deportivo
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en España (datos de Sudáfrica)
EléctricoVolvo
0EX30
35.800 €≈ 597 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX30
35.800 €≈ 597 €/mes
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Volvo
EX30
Lo mejor
- ✓ 272 CV y tracción trasera por 35.800 €: prestaciones premium a precio generalista
- ✓ 5,7 s de 0 a 100: el Volvo más rápido de la historia
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 318 L: pequeño para un SUV
HíbridoRenault
ECOAustral
35.815 €≈ 597 €/mes
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HíbridoRenault
ECOAustral
35.815 €≈ 597 €/mes
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Renault
Austral
Lo mejor
- ✓ Consumo de 4,5 l/100 km con 200 CV y etiqueta ECO
- ✓ Dirección en las cuatro ruedas 4Control: agilidad en ciudad y aplomo en carretera
A mejorar
- ✕ El cambio multimodo puede resultar brusco en maniobras
Híbrido enchufablePeugeot
0308 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
35.830 €≈ 597 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
0308 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
35.830 €≈ 597 €/mes
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Peugeot
308 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
Lo mejor
- ✓ 85 km de autonomía eléctrica: el trayecto diario sin gastar gasolina
- ✓ 196 CV y 360 Nm con 7,6 s de 0 a 100: el 308 más rápido
A mejorar
- ✕ Desde 35.830 €: casi 8.000 € más que el 308 Hybrid 145
Híbrido enchufableEbro
0S700 PHEV
35.840 €≈ 597 €/mes
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Híbrido enchufableEbro
0S700 PHEV
35.840 €≈ 597 €/mes
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Ebro
S700 PHEV
Lo mejor
- ✓ 279 CV con etiqueta CERO: ZBE, ORA gratis y hasta 1.200 km combinados
- ✓ 90 km eléctricos (126 en ciudad): la semana entera sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ Desde 35.840 €: unos 8.000 € más que el S700 de gasolina equivalente
GasolinaHongqi
ECOHS7
35.900 €≈ 598 €/mes
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GasolinaHongqi
ECOHS7
35.900 €≈ 598 €/mes
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Hongqi
HS7
Lo mejor
- ✓ 2.0T de 252 CV con microhibridación de 48 V y cambio Aisin de 8 marchas
- ✓ Versiones de 6 y 7 plazas con tracción delantera o total
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa, solo en China y Oriente Medio
EléctricoKia
0EV4 Air 58,3 kWh
35.972 €≈ 600 €/mes
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EléctricoKia
0EV4 Air 58,3 kWh
35.972 €≈ 600 €/mes
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Kia
EV4 Air 58,3 kWh
Lo mejor
- ✓ Precio de acceso de 35.972 €: la berlina eléctrica más asequible de Kia en España
- ✓ 440 km de autonomía WLTP con la batería pequeña: suficiente para el uso real
A mejorar
- ✕ Diseño fastback polarizante: o te encanta o no te entra por los ojos
Híbrido ligeroHyundai
ECOTucson
36.025 €≈ 600 €/mes
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Híbrido ligeroHyundai
ECOTucson
36.025 €≈ 600 €/mes
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Hyundai
Tucson
Lo mejor
- ✓ 160 CV con microhibridación 48V y etiqueta ECO por 36.025 €
- ✓ El Tucson más barato con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 6,5 l/100 km que en ciudad suben fácilmente a 8
GasolinaMazda
CMX-5 2.0 SKYACTIV-G
36.050 €≈ 601 €/mes
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GasolinaMazda
CMX-5 2.0 SKYACTIV-G
36.050 €≈ 601 €/mes
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Mazda
MX-5 2.0 SKYACTIV-G
Lo mejor
- ✓ 1.102 kg: el roadster ligero por excelencia
- ✓ 184 CV atmosféricos hasta 7.500 rpm, puro disfrute
A mejorar
- ✕ Maletero de 130 litros: solo para escapadas ligeras
Híbridocupra
ECOFormentor 1.5 eTSI
36.192 €≈ 603 €/mes
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Híbridocupra
ECOFormentor 1.5 eTSI
36.192 €≈ 603 €/mes
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cupra
Formentor 1.5 eTSI
Lo mejor
- ✓ 36.192 € (km77): el Formentor más asequible
- ✓ 1.5 eTSI de 150 CV con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 150 CV: justo para 1,4 toneladas
EléctricoJAC
0T9 EV
36.200 €≈ 603 €/mes
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EléctricoJAC
0T9 EV
36.200 €≈ 603 €/mes
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JAC
T9 EV
Lo mejor
- ✓ Primera pick-up eléctrica 4x4 de JAC: dos motores y 299 CV
- ✓ Batería CATL de 88 kWh con 317 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Autonomía justa (317 km) para una pick-up de trabajo
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 2025
36.370 €≈ 606 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 2025
36.370 €≈ 606 €/mes
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Aito
M7 2025
Lo mejor
- ✓ 315 km eléctricos CLTC: el EREV familiar con más autonomía eléctrica
- ✓ 1.625 km de autonomía combinada: Madrid-Berlín con un repostaje
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China por ahora
Híbrido enchufableVoyah
0Passion L PHEV
36.387 €≈ 606 €/mes
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Híbrido enchufableVoyah
0Passion L PHEV
36.387 €≈ 606 €/mes
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Voyah
Passion L PHEV
Lo mejor
- ✓ 410 km eléctricos (ciclo CLTC) con batería de 63 kWh
- ✓ Autonomía total de 1.400 km combinando motor y batería
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desde 279.900 yuanes)
EléctricoZeekr
0Mix
36.387 €≈ 606 €/mes
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EléctricoZeekr
0Mix
36.387 €≈ 606 €/mes
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Zeekr
Mix
Lo mejor
- ✓ Puertas correderas sin pilar B: acceso diáfano al habitáculo
- ✓ Ruedas delanteras que giran 50º: radio de giro de solo 5 metros
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desembarco europeo sin fecha)
EléctricoRenault
0R5 E-Tech Roland-Garros
36.400 €≈ 607 €/mes
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EléctricoRenault
0R5 E-Tech Roland-Garros
36.400 €≈ 607 €/mes
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Renault
R5 E-Tech Roland-Garros
Lo mejor
- ✓ Edición especial Roland-Garros: la más exclusiva del R5
- ✓ 52 kWh con 410 km WLTP y carga de 100 kW
A mejorar
- ✕ 36.400 €: la serie especial se paga
EléctricoXiaomi
0YU7 Pro
36.400 €≈ 607 €/mes
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EléctricoXiaomi
0YU7 Pro
36.400 €≈ 607 €/mes
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Xiaomi
YU7 Pro
Lo mejor
- ✓ 770 km CLTC con tracción total: autonomía de referencia
- ✓ 496 CV y 0-100 en 4,27 s
A mejorar
- ✕ China a ~36.400 €; Europa no antes de 2027
EléctricoMG
0S5 EV Long Range
36.490 €≈ 608 €/mes
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EléctricoMG
0S5 EV Long Range
36.490 €≈ 608 €/mes
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MG
S5 EV Long Range
Lo mejor
- ✓ 480 km WLTP y 231 CV por 36.490 €: el SUV eléctrico con mejor autonomía/precio
- ✓ 0-100 en 6,3 s: prestaciones de GTI con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ El precio de 36.490 € es de tarifa; el bueno exige financiación y ayudas
HíbridoToyota
ECOCorolla Cross
36.500 €≈ 608 €/mes
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HíbridoToyota
ECOCorolla Cross
36.500 €≈ 608 €/mes
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Toyota
Corolla Cross
Lo mejor
- ✓ SUV híbrido con 5,0 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ Desde 36.500 € con 4.500 € de campaña incluida
A mejorar
- ✕ Maletero de 414 litros: justo para un SUV familiar
EléctricoKGM
0Musso EVX
36.500 €≈ 608 €/mes
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EléctricoKGM
0Musso EVX
36.500 €≈ 608 €/mes
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KGM
Musso EVX
Lo mejor
- ✓ 420 km de autonomía WLTP: el pick-up eléctrico con más rango
- ✓ Batería LFP Blade de BYD con 10 años o 1.000.000 km de garantía
A mejorar
- ✕ 23 kWh/100 km: en autopista la autonomía cae
Híbrido de autonomía extendidaForthing
0S7 REEV
36.500 €≈ 608 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaForthing
0S7 REEV
36.500 €≈ 608 €/mes
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Forthing
S7 REEV
Lo mejor
- ✓ 200 km eléctricos WLTP: el día a día, sin gasolina
- ✓ 1.050 km de alcance combinado con el extensor
A mejorar
- ✕ Precio europeo por confirmar (referencia argentina convertida)
Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOOctavia 1.5 TSI mHEV
36.600 €≈ 610 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOOctavia 1.5 TSI mHEV
36.600 €≈ 610 €/mes
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Skoda
Octavia 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ 36.600 €: la berlina media de referencia
- ✓ 150 CV, 8,5 s y 229 km/h
A mejorar
- ✕ El RS de 265 CV tienta por 10.300 € más
HíbridoRenault
ECOAustral E-Tech 200
36.617 €≈ 610 €/mes
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HíbridoRenault
ECOAustral E-Tech 200
36.617 €≈ 610 €/mes
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Renault
Austral E-Tech 200
Lo mejor
- ✓ Full hybrid de 199 CV con 4,7 l/100 km: el SUV híbrido racional
- ✓ Hasta el 80 % del tiempo en eléctrico en ciudad
A mejorar
- ✕ Desde 36.617 €: el salto al E-Tech se paga
EléctricoBYD
0Dolphin
36.690 €≈ 612 €/mes
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EléctricoBYD
0Dolphin
36.690 €≈ 612 €/mes
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BYD
Dolphin
Lo mejor
- ✓ Autonomía real de 427 km con solo 60,4 kWh de batería
- ✓ 0-100 km/h en 7,0 segundos, más que suficiente para el segmento
A mejorar
- ✕ Carga rápida limitada a 88 kW frente a rivales más rápidos
EléctricoNissan
0Leaf 2026
36.695 €≈ 612 €/mes
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EléctricoNissan
0Leaf 2026
36.695 €≈ 612 €/mes
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Nissan
Leaf 2026
Lo mejor
- ✓ Tercera generación convertida en crossover: diseño totalmente nuevo
- ✓ Hasta 622 km WLTP en la versión de 75 kWh y 218 CV
A mejorar
- ✕ Desde 36.695 € de tarifa: más caro que un Tesla Model 3 equivalente
Híbrido ligeroKia
ECOProCeed GT-Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV
36.720 €≈ 612 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOProCeed GT-Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV
36.720 €≈ 612 €/mes
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Kia
ProCeed GT-Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV
Lo mejor
- ✓ El shooting brake más asequible del mercado: diseño premium por 36.720 €
- ✓ 160 CV MHEV con etiqueta ECO y cambio DCT: equilibrio perfecto
A mejorar
- ✕ Producción terminada en 2025: solo quedan unidades en stock
Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.0 e-SKYACTIV X
36.770 €≈ 613 €/mes
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Híbrido ligeroMazda
ECOCX-30 2.0 e-SKYACTIV X
36.770 €≈ 613 €/mes
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Mazda
CX-30 2.0 e-SKYACTIV X
Lo mejor
- ✓ 186 CV y 8,3 s de 0-100: el CX-30 más prestacional en gasolina
- ✓ 5,8 l/100 km WLTP con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Desde 36.770 €: precio de acabado tope de gama
EléctricoKia
0EV3 Air 58,3 kWh
36.930 €≈ 616 €/mes
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EléctricoKia
0EV3 Air 58,3 kWh
36.930 €≈ 616 €/mes
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Kia
EV3 Air 58,3 kWh
Lo mejor
- ✓ 436 km WLTP por 36.930 €: el eléctrico equilibrado
- ✓ 204 CV con 0-100 en 7,5 segundos
A mejorar
- ✕ La batería grande (605 km) cuesta unos 4.700 € más
EléctricoTesla
0Model 3
36.990 €≈ 617 €/mes
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EléctricoTesla
0Model 3
36.990 €≈ 617 €/mes
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Tesla
Model 3
Lo mejor
- ✓ La berlina eléctrica más vendida de Europa
- ✓ Hasta 534 km de autonomía WLTP en la versión de acceso
A mejorar
- ✕ Sin instrumentación tras el volante ni head-up display
HíbridoFord
ECOKuga FHEV
36.993 €≈ 617 €/mes
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HíbridoFord
ECOKuga FHEV
36.993 €≈ 617 €/mes
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Ford
Kuga FHEV
Lo mejor
- ✓ Híbrido autorrecargable con tracción total: sin enchufes ni complicaciones
- ✓ 5,8 l/100 km homologados: contenido para un SUV 4x4 de 184 CV
A mejorar
- ✕ 184 CV: menos brío que el PHEV de 243 CV
EléctricoAion
0V
36.995 €≈ 617 €/mes
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EléctricoAion
0V
36.995 €≈ 617 €/mes
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Aion
V
Lo mejor
- ✓ 510 km de autonomía WLTP con batería LFP de 75,26 kWh
- ✓ Carga rápida de hasta 180 kW (10-80 % en unos 24 minutos)
A mejorar
- ✕ Precio de 36.995 € en un segmento muy competido
GasolinaHyundai
CTucson 2027
37.000 €≈ 617 €/mes
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GasolinaHyundai
CTucson 2027
37.000 €≈ 617 €/mes
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Hyundai
Tucson 2027
Lo mejor
- ✓ Cambio de generación total: diseño «Art of Steel» rompedor, por fin con carácter
- ✓ Gama 100 % electrificada en Europa: gasolina 150 CV, híbrido 245 CV y PHEV 292 CV
A mejorar
- ✕ Precio para España aún sin confirmar: el de esta ficha es una estimación
Híbrido enchufableBYD
0Seal 6 DM-i
37.000 €≈ 617 €/mes
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Híbrido enchufableBYD
0Seal 6 DM-i
37.000 €≈ 617 €/mes
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BYD
Seal 6 DM-i
Lo mejor
- ✓ 1.505 km de autonomía total con depósito de 65 litros
- ✓ 55 km de autonomía eléctrica para el día a día
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en CC en el acabado Boost (solo 3,3 kW en CA)
EléctricoZeekr
0X
37.137 €≈ 619 €/mes
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EléctricoZeekr
0X
37.137 €≈ 619 €/mes
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Zeekr
X
Lo mejor
- ✓ El Zeekr más barato: desde 37.137 € en España
- ✓ Versión Privilege con 496 CV y 0-100 en 3,7 segundos
A mejorar
- ✕ La versión de acceso rinde solo 330 km WLTP
Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 7 2025
37.150 €≈ 619 €/mes
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Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 7 2025
37.150 €≈ 619 €/mes
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Wey
Gaoshan 7 2025
Lo mejor
- ✓ 452 CV con tracción total en un monovolumen de 7 plazas
- ✓ 172 km eléctricos WLTC: el día a día sin gasolina
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa: solo China
EléctricoMG
04 Electric Luxury
37.190 €≈ 620 €/mes
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EléctricoMG
04 Electric Luxury
37.190 €≈ 620 €/mes
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MG
4 Electric Luxury
Lo mejor
- ✓ El tope de gama por 37.190 €: 204 CV, 435 km y equipamiento completo
- ✓ ADAS de nivel alto de serie: el más equipado frente a ID.3 o Born
A mejorar
- ✕ Un comprador real pagó 35.630 € en concesionario: el precio de tarifa se negocia
EléctricoHonda
0e:Ny1
37.200 €≈ 620 €/mes
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EléctricoHonda
0e:Ny1
37.200 €≈ 620 €/mes
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Honda
e:Ny1
Lo mejor
- ✓ Honda bajó su precio hasta 37.200 €: ahora compite de verdad
- ✓ 204 CV con entrega inmediata y buen empuje
A mejorar
- ✕ Carga rápida de solo 78 kW: necesita 45 minutos para llegar al 80%
EléctricoNissan
0Townstar Evalia EV
37.236 €≈ 621 €/mes
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EléctricoNissan
0Townstar Evalia EV
37.236 €≈ 621 €/mes
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Nissan
Townstar Evalia EV
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales con 775 litros de maletero
- ✓ Puertas correderas: acceso fácil a la tercera fila
A mejorar
- ✕ 269 km WLTP: justa para viajes largos
EléctricoAion
0LX Plus
37.258 €≈ 621 €/mes
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EléctricoAion
0LX Plus
37.258 €≈ 621 €/mes
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Aion
LX Plus
Lo mejor
- ✓ 1.008 km CLTC: récord de autonomía en un eléctrico de serie
- ✓ Batería de 144,9 kWh con celdas de alta densidad
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf 1.5 eTSI R-Line
37.330 €≈ 622 €/mes
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Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf 1.5 eTSI R-Line
37.330 €≈ 622 €/mes
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Volkswagen
Golf 1.5 eTSI R-Line
Lo mejor
- ✓ El compacto de referencia: chasis preciso y aplomo legendario
- ✓ 5,2 l/100 km y etiqueta ECO con 150 CV: el equilibrio perfecto
A mejorar
- ✕ 37.330 € en acabado R-Line: caro frente a un León o un 308
DiéselVolkswagen
CCaddy
37.345 €≈ 622 €/mes
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DiéselVolkswagen
CCaddy
37.345 €≈ 622 €/mes
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Volkswagen
Caddy
Lo mejor
- ✓ Desde 37.345 €: el 7 plazas diésel más racional de Volkswagen
- ✓ 7 plazas (2+3+2) y maletero de 1.213 L: monovolumen y furgoneta a la vez
A mejorar
- ✕ 11,4 s de 0-100: los 122 CV van justos con 7 ocupantes y equipaje
EléctricoPeugeot
0E-308 Eléctrico 156
37.350 €≈ 623 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-308 Eléctrico 156
37.350 €≈ 623 €/mes
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Peugeot
E-308 Eléctrico 156
Lo mejor
- ✓ 447 km de autonomía WLTP: de los mejores compactos eléctricos
- ✓ Batería de 58,4 kWh (55,4 útiles) con 100 kW de carga rápida
A mejorar
- ✕ Desde 37.350 €: caro frente a rivales chinos
EléctricoDeepal
0S05
37.390 €≈ 623 €/mes
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EléctricoDeepal
0S05
37.390 €≈ 623 €/mes
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Deepal
S05
Lo mejor
- ✓ 272 CV y 485 km WLTP por 37.390 €: de los eléctricos con mejor relación precio-autonomía del segmento
- ✓ Carga rápida de 200 kW: del 30 al 80 % en 15 minutos, lo más rápido de su precio
A mejorar
- ✕ Marca recién llegada a España: red en crecimiento y valor de reventa incierto
Híbrido ligeroFord
ECOPuma ST
37.400 €≈ 623 €/mes
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Híbrido ligeroFord
ECOPuma ST
37.400 €≈ 623 €/mes
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Ford
Puma ST
Lo mejor
- ✓ 170 CV con microhibridación y etiqueta ECO: deportividad sin vetos urbanos
- ✓ 0-100 km/h en 7,4 s: el SUV urbano más divertido de su precio
A mejorar
- ✕ Cambio manual o automático Powershift: sin opción de cambio deportivo puro
EléctricoGeely
0E5
37.490 €≈ 625 €/mes
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EléctricoGeely
0E5
37.490 €≈ 625 €/mes
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Geely
E5
Lo mejor
- ✓ Hasta 475 km WLTP (430 km en la versión de acceso) con batería LFP de gran durabilidad
- ✓ Desde 37.490 € (25.485 € con campañas y Plan Auto+): el C-SUV eléctrico más asequible de su tamaño
A mejorar
- ✕ La versión de acceso (Pro) se queda en 430 km: la de 475 km exige el Pro+ (39.990 €)
EléctricoSubaru
0Uncharted Field
37.500 €≈ 625 €/mes
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EléctricoSubaru
0Uncharted Field
37.500 €≈ 625 €/mes
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Subaru
Uncharted Field
Lo mejor
- ✓ 588 km de autonomía WLTP: el Subaru eléctrico con más alcance
- ✓ Batería NMC de 77 kWh con carga rápida de 150 kW
A mejorar
- ✕ Solo tracción delantera en este acabado
DiéselNissan
CPrimastar Combi dCi 170
37.540 €≈ 626 €/mes
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DiéselNissan
CPrimastar Combi dCi 170
37.540 €≈ 626 €/mes
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Nissan
Primastar Combi dCi 170
Lo mejor
- ✓ 170 CV y 380 Nm: el dCi más potente para 9 plazas cargadas
- ✓ Hasta 9 plazas reales con maletero detrás
A mejorar
- ✕ Solo diésel: etiqueta C y futuro incierto en las ZBE
Híbrido enchufableCitroën
0C5 Aircross PHEV 195
37.590 €≈ 627 €/mes
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Híbrido enchufableCitroën
0C5 Aircross PHEV 195
37.590 €≈ 627 €/mes
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Citroën
C5 Aircross PHEV 195
Lo mejor
- ✓ 195 CV con etiqueta Cero desde 37.590 €
- ✓ Unos 80 km eléctricos: la semana sin gasolina
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en continua
Híbrido enchufableKia
0Ceed SW 1.6 GDi PHEV eDrive
37.595 €≈ 627 €/mes
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Híbrido enchufableKia
0Ceed SW 1.6 GDi PHEV eDrive
37.595 €≈ 627 €/mes
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Kia
Ceed SW 1.6 GDi PHEV eDrive
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero con 50 km de autonomía eléctrica
- ✓ 1,3 l/100 km homologados; en real gasta menos de 5 l sin enchufar
A mejorar
- ✕ 50 km eléctricos: justos frente a rivales nuevos
HíbridoPeugeot
ECO3008 Hybrid 145
37.596 €≈ 627 €/mes
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HíbridoPeugeot
ECO3008 Hybrid 145
37.596 €≈ 627 €/mes
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Peugeot
3008 Hybrid 145
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con hibridación de 48 V
- ✓ 520 L de maletero: de los mejores del segmento
A mejorar
- ✕ 0-100 en 10,2 s: prestaciones justas
HíbridoForthing
ECOU-Tour HEV
37.600 €≈ 627 €/mes
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HíbridoForthing
ECOU-Tour HEV
37.600 €≈ 627 €/mes
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Forthing
U-Tour HEV
Lo mejor
- ✓ 252 CV combinados: el monovolumen híbrido más potente de su precio
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT para una van de 7 plazas
A mejorar
- ✕ Precio europeo por confirmar (referencia argentina convertida)
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 Ultra 2024
37.670 €≈ 628 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M7 Ultra 2024
37.670 €≈ 628 €/mes
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Aito
M7 Ultra 2024
Lo mejor
- ✓ 449 CV con tracción total: 0-100 en 4,8 s en un 6 plazas
- ✓ 210 km eléctricos con batería de 40 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: sin planes para Europa
EléctricoRenault
0Mégane E-Tech 2026
37.685 €≈ 628 €/mes
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EléctricoRenault
0Mégane E-Tech 2026
37.685 €≈ 628 €/mes
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Renault
Mégane E-Tech 2026
Lo mejor
- ✓ Nueva batería LFP de 67 kWh con 494 km WLTP
- ✓ Carga del 15 al 80 % en 24 minutos
A mejorar
- ✕ Maletero de 389 L, justo para su segmento
EléctricoRising Auto
0R7
37.700 €≈ 628 €/mes
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EléctricoRising Auto
0R7
37.700 €≈ 628 €/mes
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Rising Auto
R7
Lo mejor
- ✓ Batería intercambiable: cambio completo en 2,5 minutos en las estaciones Rising Power
- ✓ Hasta 642 km de autonomía CLTC con la batería de 90 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende oficialmente en China; en Europa no hay red comercial de la marca
HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Ibrida 175 CV
37.737 €≈ 629 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Ibrida 175 CV
37.737 €≈ 629 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale Ibrida 175 CV
Lo mejor
- ✓ 175 CV: por fin un híbrido Tonale con prestaciones dignas
- ✓ 8,5 s en el 0-100 y 212 km/h de punta
A mejorar
- ✕ Mecánica nueva (2026): fiabilidad aún por demostrar
DiéselToyota
CProace City Verso
37.750 €≈ 629 €/mes
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DiéselToyota
CProace City Verso
37.750 €≈ 629 €/mes
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Toyota
Proace City Verso
Lo mejor
- ✓ Hasta 7 plazas con asientos individuales extraíbles
- ✓ Maletero de 597 litros en versión corta
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetada en las ZBE más estrictas a medio plazo
EléctricoAudi
0A2 e-tron
37.760 €≈ 629 €/mes
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EléctricoAudi
0A2 e-tron
37.760 €≈ 629 €/mes
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Audi
A2 e-tron
Lo mejor
- ✓ 12,8 kWh/100 km homologados (versión 140 kW): el Audi de producción más eficiente de la historia
- ✓ Cx de 0,24: la mejor aerodinámica entre los compactos de la marca
A mejorar
- ✕ 37.760 € de partida: rivaliza con el VW ID.3 Neo pero cuesta más que él
Híbrido ligeroVolkswagen
ECOT-Roc 1.5 eTSI Más
37.950 €≈ 633 €/mes
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Híbrido ligeroVolkswagen
ECOT-Roc 1.5 eTSI Más
37.950 €≈ 633 €/mes
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Volkswagen
T-Roc 1.5 eTSI Más
Lo mejor
- ✓ Segunda generación: 12 cm más largo y maletero de 475 L
- ✓ Toda la gama con etiqueta ECO de serie (eTSI 116 o 150 CV)
A mejorar
- ✕ 37.950 € el 150 CV en acabado Más: el Qashqai e-Power cuesta menos
EléctricoJeep
0Avenger Eléctrico 156 CV
38.000 €≈ 633 €/mes
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EléctricoJeep
0Avenger Eléctrico 156 CV
38.000 €≈ 633 €/mes
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Jeep
Avenger Eléctrico 156 CV
Lo mejor
- ✓ 400 km de autonomía WLTP, de lo mejor entre los B-SUV eléctricos
- ✓ Carácter Jeep con 200 mm de altura libre y 230 mm de vadeo
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 282 litros
Híbrido enchufableOpel
0Astra Sports Tourer PHEV 180
38.000 €≈ 633 €/mes
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Híbrido enchufableOpel
0Astra Sports Tourer PHEV 180
38.000 €≈ 633 €/mes
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Opel
Astra Sports Tourer PHEV 180
Lo mejor
- ✓ 181 CV y 360 Nm con etiqueta Cero: el familiar PHEV equilibrado
- ✓ 66 km de autonomía eléctrica WLTP para el día a día
A mejorar
- ✕ Desde 38.000 €: caro para un familiar compacto
EléctricoJeep
0Avenger Electric 156 CV
38.000 €≈ 633 €/mes
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EléctricoJeep
0Avenger Electric 156 CV
38.000 €≈ 633 €/mes
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Jeep
Avenger Electric 156 CV
Lo mejor
- ✓ 400 km WLTP: de los B-SUV eléctricos con más autonomía
- ✓ Coche del Año en Europa 2023
A mejorar
- ✕ Desde 38.000 € de tarifa: caro para su tamaño
EléctricoHyundai
0Kona Eléctrico (49 kWh)
38.050 €≈ 634 €/mes
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EléctricoHyundai
0Kona Eléctrico (49 kWh)
38.050 €≈ 634 €/mes
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Hyundai
Kona Eléctrico (49 kWh)
Lo mejor
- ✓ 380 km de autonomía por 38.050 €: el Hyundai eléctrico más barato
- ✓ 255 Nm instantáneos: 0-100 en 9,9 s sin esfuerzo
A mejorar
- ✕ 162 km/h de velocidad máxima: justo en autovía
EléctricoOpel
0Vivaro Electric 50 kWh
38.235 €≈ 637 €/mes
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EléctricoOpel
0Vivaro Electric 50 kWh
38.235 €≈ 637 €/mes
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Opel
Vivaro Electric 50 kWh
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero: reparte en las ZBE sin restricciones ni horarios
- ✓ 6,6 m³ de volumen de carga en la versión M
A mejorar
- ✕ Autonomía WLTP de unos 220 km: solo para reparto urbano y periurbano
Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOOctavia Combi 1.5 TSI mHEV
38.300 €≈ 638 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOOctavia Combi 1.5 TSI mHEV
38.300 €≈ 638 €/mes
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Skoda
Octavia Combi 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ 38.300 €: el familiar definitivo
- ✓ 640 L de maletero
A mejorar
- ✕ 1.700 € más que la berlina
GasolinaAudi
CQ2
38.360 €≈ 639 €/mes
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GasolinaAudi
CQ2
38.360 €≈ 639 €/mes
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Audi
Q2
Lo mejor
- ✓ El SUV de acceso a Audi por 38.360 €
- ✓ Maletero de 405 L: muy aprovechable para su tamaño
A mejorar
- ✕ Producción retirada durante 2026: modelo en fin de vida
Híbrido enchufableSkoda
0Kodiaq iV
38.375 €≈ 640 €/mes
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Híbrido enchufableSkoda
0Kodiaq iV
38.375 €≈ 640 €/mes
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Skoda
Kodiaq iV
Lo mejor
- ✓ Hasta 121 km eléctricos (dato oficial de Skoda)
- ✓ Etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Solo 5 plazas: pierde la tercera fila del Kodiaq
EléctricoLeapmotor
0C10
38.400 €≈ 640 €/mes
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EléctricoLeapmotor
0C10
38.400 €≈ 640 €/mes
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Leapmotor
C10
Lo mejor
- ✓ 420 km de autonomía WLTP para un SUV familiar de 4,74 m
- ✓ Batería LFP de 69,9 kWh: más duradera y sin cobalto
A mejorar
- ✕ Marca nueva en España: red de servicio en construcción
EléctricoPeugeot
0E-Expert 75 kWh
38.400 €≈ 640 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-Expert 75 kWh
38.400 €≈ 640 €/mes
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Peugeot
E-Expert 75 kWh
Lo mejor
- ✓ Hasta 348 km WLTP con la batería de 75 kWh
- ✓ 100 kW de carga rápida en continua
A mejorar
- ✕ Precio orientativo desde ~38.400 €
Híbrido enchufableChery
0Tiggo 8 CSH
38.400 €≈ 640 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Tiggo 8 CSH
38.400 €≈ 640 €/mes
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Chery
Tiggo 8 CSH
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales con 315 CV y 525 Nm
- ✓ 90 km eléctricos y 1.200 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Tercera fila justa para adultos en viajes largos
Híbrido enchufableKia
0XCeed eDrive 1.6 PHEV 141 CV
38.490 €≈ 642 €/mes
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Híbrido enchufableKia
0XCeed eDrive 1.6 PHEV 141 CV
38.490 €≈ 642 €/mes
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Kia
XCeed eDrive 1.6 PHEV 141 CV
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero por 38.490 €: el PHEV más barato de Kia
- ✓ 48 km eléctricos WLTP: suficiente para el uso urbano diario
A mejorar
- ✕ 11 s en el 0-100: el XCeed menos prestacional con diferencia
Híbrido enchufableBYD
0Seal 6 DM-i Touring
38.500 €≈ 642 €/mes
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Híbrido enchufableBYD
0Seal 6 DM-i Touring
38.500 €≈ 642 €/mes
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BYD
Seal 6 DM-i Touring
Lo mejor
- ✓ Familiar con 500 litros de maletero (1.535 con asientos abatidos)
- ✓ 1.350 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en CC en el acabado Boost
GasolinaMazda
CMX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G
38.550 €≈ 643 €/mes
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GasolinaMazda
CMX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G
38.550 €≈ 643 €/mes
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Mazda
MX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G
Lo mejor
- ✓ Techo duro retráctil eléctrico: coupé y targa en uno
- ✓ 184 CV y propulsión trasera con 220 km/h de punta
A mejorar
- ✕ Desde 38.550 €: 2.500 € más que el Soft Top equivalente
EléctricoFiat
0E-Doblò
38.557 €≈ 643 €/mes
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EléctricoFiat
0E-Doblò
38.557 €≈ 643 €/mes
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Fiat
E-Doblò
Lo mejor
- ✓ 136 CV, 344 km WLTP y etiqueta Cero por 38.557 €
- ✓ Carga rápida de 100 kW: del 10 al 80 % en 30 minutos
A mejorar
- ✕ 14.000 € más que el Doblò diésel equivalente
EléctricoSkoda
0Enyaq 85
38.600 €≈ 643 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq 85
38.600 €≈ 643 €/mes
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Skoda
Enyaq 85
Lo mejor
- ✓ 580 km WLTP: de los SUV eléctricos con más autonomía
- ✓ 286 CV y 545 Nm con entrega suave y silenciosa
A mejorar
- ✕ 2.141 kg: el peso se nota en carreteras viradas
EléctricoAlpine
0A290
38.700 €≈ 645 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290
38.700 €≈ 645 €/mes
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Alpine
A290
Lo mejor
- ✓ El utilitario eléctrico más divertido en curva según km77
- ✓ Chasis puesto a punto por Alpine: frenos Brembo y topes hidráulicos
A mejorar
- ✕ 38.700 € de partida: más caro que MINI Cooper E o Abarth 500e
EléctricoAlpine
0A290 GT
38.700 €≈ 645 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290 GT
38.700 €≈ 645 €/mes
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Alpine
A290 GT
Lo mejor
- ✓ El Alpine eléctrico más barato: desde 38.700 €
- ✓ 378 km WLTP: suficiente para el día a día
A mejorar
- ✕ 177 CV: el menos potente de la familia A290
Híbrido enchufableFord
0Tourneo Connect PHEV
38.907 €≈ 648 €/mes
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Híbrido enchufableFord
0Tourneo Connect PHEV
38.907 €≈ 648 €/mes
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Ford
Tourneo Connect PHEV
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero con 1.5 EcoBoost PHEV de 150 CV
- ✓ 0,5 l/100 km homologados
A mejorar
- ✕ Autonomía eléctrica sin cifra verificada
Híbrido enchufableWey
007 2024
38.970 €≈ 650 €/mes
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Híbrido enchufableWey
007 2024
38.970 €≈ 650 €/mes
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Wey
07 2024
Lo mejor
- ✓ 517 CV con 0-100 en 4,9 s en un SUV de 6 plazas
- ✓ 185 km eléctricos WLTC y 1.308 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa: solo China y Rusia
EléctricoIM Motors
0L7
38.987 €≈ 650 €/mes
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EléctricoIM Motors
0L7
38.987 €≈ 650 €/mes
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IM Motors
L7
Lo mejor
- ✓ Berlina de 5,11 m con 708 km de autonomía (CLTC)
- ✓ Dos LiDAR y chip Nvidia Orin X de serie en toda la gama
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo disponible en China
EléctricoOnvo
0L90
39.000 €≈ 650 €/mes
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EléctricoOnvo
0L90
39.000 €≈ 650 €/mes
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Onvo
L90
Lo mejor
- ✓ 7 plazas con 590 CV desde ~39.000 € en China
- ✓ Arquitectura de 900 V con LiDAR de serie
A mejorar
- ✕ Submarca nueva sin red comercial en Europa
Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N90 Max Explorer
39.000 €≈ 650 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaXiaomi
0SkyNomad N90 Max Explorer
39.000 €≈ 650 €/mes
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Xiaomi
SkyNomad N90 Max Explorer
Lo mejor
- ✓ Techo elevable eléctrico de fábrica: camper sin reformas
- ✓ 2,29 m de altura interior y cama de 1,87 × 1,24 m
A mejorar
- ✕ ~39.000 € y solo en China
Híbrido enchufableDenza
0N8L DM
39.000 €≈ 650 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0N8L DM
39.000 €≈ 650 €/mes
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Denza
N8L DM
Lo mejor
- ✓ 751 CV y 0-100 en 3,9 s: el SUV familiar más rápido de su precio
- ✓ 230 km eléctricos CLTC y 1.300 km combinados
A mejorar
- ✕ 2.980 kg: un peso descomunal
EléctricoDenza
0N8L EV
39.000 €≈ 650 €/mes
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EléctricoDenza
0N8L EV
39.000 €≈ 650 €/mes
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Denza
N8L EV
Lo mejor
- ✓ 960 km CLTC (~778 WLTP): el SUV eléctrico con más autonomía del mundo
- ✓ Batería Blade 2.0 de 130,15 kWh con carga flash (10-70 % en 5 min)
A mejorar
- ✕ Solo en China: Denza no ha anunciado su exportación
Eléctricocupra
0Raval VZ 226
39.070 €≈ 651 €/mes
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Eléctricocupra
0Raval VZ 226
39.070 €≈ 651 €/mes
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cupra
Raval VZ 226
Lo mejor
- ✓ 226 CV: el urbano eléctrico más potente de Cupra
- ✓ 39.070 €: prestaciones VZ en formato urbano
A mejorar
- ✕ 4.060 € más que el Endurance por 16 CV
Híbrido enchufableJeep
0Compass e-Hybrid Plug-In 225
39.231 €≈ 654 €/mes
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Híbrido enchufableJeep
0Compass e-Hybrid Plug-In 225
39.231 €≈ 654 €/mes
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Jeep
Compass e-Hybrid Plug-In 225
Lo mejor
- ✓ 225 CV y 8,0 s de 0-100: el Compass no eléctrico más rápido
- ✓ 90 km eléctricos (100 km en ciudad): de los mejores PHEV del segmento
A mejorar
- ✕ Tracción delantera: el 4x4 de verdad solo está en el 4xe eléctrico
EléctricoDenza
0N7
39.234 €≈ 654 €/mes
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EléctricoDenza
0N7
39.234 €≈ 654 €/mes
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Denza
N7
Lo mejor
- ✓ 702 km CLTC con 91,3 kWh: eficiencia destacada
- ✓ Carga con doble pistola: hasta 230 kW (150 kW con una sola)
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin planes de exportación confirmados
DiéselSkoda
COctavia Combi 2.0 TDI
39.300 €≈ 655 €/mes
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DiéselSkoda
COctavia Combi 2.0 TDI
39.300 €≈ 655 €/mes
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Skoda
Octavia Combi 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 640 L de maletero (1.700 L con asientos abatidos)
- ✓ 4,6 l/100 km: de los familiares más eficientes
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el diésel tiene los días contados en las ZBE
EléctricoToyota
0bZ4X
39.375 €≈ 656 €/mes
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EléctricoToyota
0bZ4X
39.375 €≈ 656 €/mes
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Toyota
bZ4X
Lo mejor
- ✓ 569 km WLTP: la mayor autonomía de la gama eléctrica Toyota
- ✓ 13,9 kWh/100 km: consumo muy bajo para un SUV de 2 toneladas
A mejorar
- ✕ Carga rápida mejorable frente a rivales coreanos y chinos
DiéselCitroën
CSpaceTourer BlueHDi 180
39.482 €≈ 658 €/mes
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DiéselCitroën
CSpaceTourer BlueHDi 180
39.482 €≈ 658 €/mes
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Citroën
SpaceTourer BlueHDi 180
Lo mejor
- ✓ 8 plazas reales (2+3+3) con maletero de 1.000 L: la lanzadera familiar definitiva
- ✓ 2.0 BlueHDi de 177 CV y 400 Nm con EAT8: tira de 2 toneladas sin despeinarse
A mejorar
- ✕ 7,2 l/100 km y 190 g/km de CO2: el diésel grande ya no es barato de mover
EléctricoCitroën
0ë-C5 Aircross
39.490 €≈ 658 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-C5 Aircross
39.490 €≈ 658 €/mes
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Citroën
ë-C5 Aircross
Lo mejor
- ✓ 39.490 € con 520 km de autonomía: el eléctrico familiar asequible
- ✓ Batería de 73 kWh y 210 CV con 345 Nm
A mejorar
- ✕ 170 km/h de punta limitada
GasolinaSubaru
CBRZ 2.4
39.500 €≈ 658 €/mes
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GasolinaSubaru
CBRZ 2.4
39.500 €≈ 658 €/mes
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Subaru
BRZ 2.4
Lo mejor
- ✓ Gemelo del GR86: bóxer 2.4 de 234 CV
- ✓ Solo 1.289 kg y centro de gravedad bajísimo
A mejorar
- ✕ Se despidió de España: últimas unidades
Eléctricocupra
0Born 190
39.500 €≈ 658 €/mes
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Eléctricocupra
0Born 190
39.500 €≈ 658 €/mes
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cupra
Born 190
Lo mejor
- ✓ 39.500 €: el Cupra eléctrico más asequible
- ✓ Tracción trasera con 190 CV: tacto deportivo
A mejorar
- ✕ Autonomía aprox 425 km: justa para viajar
EléctricoXiaomi
0SU7 Max
39.500 €≈ 658 €/mes
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EléctricoXiaomi
0SU7 Max
39.500 €≈ 658 €/mes
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Xiaomi
SU7 Max
Lo mejor
- ✓ 690 CV y 0-100 en 3,08 s: prestaciones de superdeportivo
- ✓ 835 km CLTC con batería NMC de 101,7 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
EléctricoTesla
0Model Y
39.780 €≈ 663 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y
39.780 €≈ 663 €/mes
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Tesla
Model Y
Lo mejor
- ✓ El coche eléctrico más vendido del mundo
- ✓ 534 km de autonomía WLTP en la versión de acceso
A mejorar
- ✕ Suspensión firme en carreteras bacheadas
Híbrido enchufablePeugeot
0308 SW Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
39.780 €≈ 663 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
0308 SW Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
39.780 €≈ 663 €/mes
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Peugeot
308 SW Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
Lo mejor
- ✓ El familiar PHEV más equilibrado: 548 litros y 85 km eléctricos
- ✓ 196 CV y 360 Nm: 7,7 s de 0 a 100 con 5 plazas y equipaje
A mejorar
- ✕ Desde 39.780 €: el 308 más caro de la gama
HíbridoCupra
ECOTerramar
39.862 €≈ 664 €/mes
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HíbridoCupra
ECOTerramar
39.862 €≈ 664 €/mes
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Cupra
Terramar
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO en el 1.5 eTSI de acceso
- ✓ Maletero de 508 L, unos 60 L más que el Formentor
A mejorar
- ✕ Tacto del pedal de freno criticado en la versión híbrida enchufable
GasolinaSubaru
COutback
39.900 €≈ 665 €/mes
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GasolinaSubaru
COutback
39.900 €≈ 665 €/mes
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Subaru
Outback
Lo mejor
- ✓ El familiar aventurero por excelencia: 4,87 m, maletero de 522 L y 213 mm de altura libre
- ✓ Motor bóxer 2.5 atmosférico de 169 CV: sencillo, fiable y sin turbos
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: vetado en las ZBE más exigentes en episodios de contaminación
Híbrido ligeroKia
ECOSportage Tech 1.6 T-GDi MHEV 160 CV
39.990 €≈ 667 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOSportage Tech 1.6 T-GDi MHEV 160 CV
39.990 €≈ 667 €/mes
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Kia
Sportage Tech 1.6 T-GDi MHEV 160 CV
Lo mejor
- ✓ 39.990 € con etiqueta ECO: el Sportage electrificado más asequible
- ✓ 160 CV y 6,6 l/100 km: el equilibrio racional de la gama
A mejorar
- ✕ La hibridación ligera apenas ahorra en ciudad frente al HEV de verdad
EléctricoMG
0Marvel R
39.990 €≈ 667 €/mes
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EléctricoMG
0Marvel R
39.990 €≈ 667 €/mes
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MG
Marvel R
Lo mejor
- ✓ 39.990 €: un SUV eléctrico premium de 4,67 m por precio de generalista
- ✓ 402 km WLTP y 180 CV con tracción trasera de dos motores
A mejorar
- ✕ Descatalogado en Europa en julio de 2025: solo stock y ocasión
Híbrido enchufableCitroën
C5 Aircross Plug-in Hybrid 225
39.990 €≈ 667 €/mes
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Híbrido enchufableCitroën
C5 Aircross Plug-in Hybrid 225
39.990 €≈ 667 €/mes
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Citroën
C5 Aircross Plug-in Hybrid 225
Lo mejor
- ✓ 226 CV combinados: el C5 Aircross más potente de la gama
- ✓ 2,5 l/100 km WLTP: consumo ridículo si lo cargas a diario
A mejorar
- ✕ 39.990 €: 11.000 € más que el Hybrid 145, hay que amortizarlo cargando
Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L7
39.990 €≈ 667 €/mes
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Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L7
39.990 €≈ 667 €/mes
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Li Auto
L7
Lo mejor
- ✓ 449 CV y 0-100 en 5,3 s: prestaciones de deportivo en un SUV familiar de 5 plazas
- ✓ 286 km eléctricos (CLTC) + 1.421 km totales: el día a día en eléctrico y los viajes sin planificar
A mejorar
- ✕ Sin presencia oficial en Europa: sin red de servicio ni garantía local
Híbrido enchufableOpel
0Grandland Plug-in Hybrid 195
40.250 €≈ 671 €/mes
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Híbrido enchufableOpel
0Grandland Plug-in Hybrid 195
40.250 €≈ 671 €/mes
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Opel
Grandland Plug-in Hybrid 195
Lo mejor
- ✓ 194 CV y 350 Nm con etiqueta Cero: el Grandland intermedio perfecto
- ✓ 87 km de autonomía eléctrica WLTP con batería de 21 kWh
A mejorar
- ✕ Desde 40.250 €: mismo precio que el Grandland Electric 213
EléctricoOpel
0Grandland Electric 213
40.250 €≈ 671 €/mes
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EléctricoOpel
0Grandland Electric 213
40.250 €≈ 671 €/mes
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Opel
Grandland Electric 213
Lo mejor
- ✓ 521 km de autonomía WLTP: el Grandland eléctrico de acceso ya viaja lejos
- ✓ Carga rápida de 160 kW en continua, de las mejores del segmento
A mejorar
- ✕ Par motor no publicado de forma consistente por las fuentes
Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 8 2025
40.270 €≈ 671 €/mes
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Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 8 2025
40.270 €≈ 671 €/mes
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Wey
Gaoshan 8 2025
Lo mejor
- ✓ 5,28 m de largo con 3,14 m de batalla: habitabilidad máxima
- ✓ 452 CV con tracción total y 0-100 en 5,7 s
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa: solo China
Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf Variant 1.5 eTSI Style
40.300 €≈ 672 €/mes
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Híbrido ligeroVolkswagen
ECOGolf Variant 1.5 eTSI Style
40.300 €≈ 672 €/mes
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Volkswagen
Golf Variant 1.5 eTSI Style
Lo mejor
- ✓ 611 L de maletero (1.642 L abatiendo): el familiar compacto más capaz
- ✓ Mismo 1.5 eTSI de 150 CV y etiqueta ECO que el Golf berlina
A mejorar
- ✕ 2.970 € más caro que el Golf berlina equivalente
Híbrido de autonomía extendidaStelato
0S9 EREV
40.300 €≈ 672 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaStelato
0S9 EREV
40.300 €≈ 672 €/mes
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Stelato
S9 EREV
Lo mejor
- ✓ 372 km CLTC eléctricos + 1.378 km totales: adiós a la ansiedad de autonomía
- ✓ Arquitectura de 800 V en el sistema eléctrico de Huawei
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha confirmados para Europa
Diésel mild hybridHyundai
ECOTucson Diésel
40.325 €≈ 672 €/mes
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Diésel mild hybridHyundai
ECOTucson Diésel
40.325 €≈ 672 €/mes
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Hyundai
Tucson Diésel
Lo mejor
- ✓ 5,1 l/100 km: el Tucson que menos gasta en autovía
- ✓ 320 Nm de par: el más alto de la gama no híbrida
A mejorar
- ✕ 40.325 €: el diésel ya no es la opción barata
Híbrido enchufableEbro
0S800
40.389 €≈ 673 €/mes
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Híbrido enchufableEbro
0S800
40.389 €≈ 673 €/mes
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Ebro
S800
Lo mejor
- ✓ 7 plazas con etiqueta CERO y 279 CV
- ✓ 90 km eléctricos y carga rápida DC de 40 kW
A mejorar
- ✕ Desde 40.389 €: el Ebro más caro
EléctricoDeepal
0S05 AWD
40.390 €≈ 673 €/mes
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EléctricoDeepal
0S05 AWD
40.390 €≈ 673 €/mes
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Deepal
S05 AWD
Lo mejor
- ✓ 435 CV y 502 Nm: el SUV eléctrico compacto más potente por menos de 45.000 €
- ✓ 0-100 km/h en 5,5 s: prestaciones de deportivo
A mejorar
- ✕ La autonomía cae a 445 km WLTP frente a los 485 km del RWD
HíbridoSubaru
ECOForester
40.400 €≈ 673 €/mes
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HíbridoSubaru
ECOForester
40.400 €≈ 673 €/mes
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Subaru
Forester
Lo mejor
- ✓ Tracción total simétrica permanente de serie: el SUV híbrido con más ADN 4x4 de su segmento
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT con mecánica híbrida autorrecargable e-Boxer (sin enchufes)
A mejorar
- ✕ Prestaciones discretas: 12,2 s en el 0-100 con 153 CV para 1.700 kg
HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Híbrida 160 CV
40.436 €≈ 674 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Híbrida 160 CV
40.436 €≈ 674 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale Híbrida 160 CV
Lo mejor
- ✓ El C-SUV premium italiano más accesible: desde 40.436 €
- ✓ Etiqueta ECO: entra en todas las ZBE sin restricciones
A mejorar
- ✕ Plataforma compartida con el Jeep Compass
Híbrido ligeroKia
ECOSportage 1.6 CRDi MHEV 136 CV Drive
40.490 €≈ 675 €/mes
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Híbrido ligeroKia
ECOSportage 1.6 CRDi MHEV 136 CV Drive
40.490 €≈ 675 €/mes
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Kia
Sportage 1.6 CRDi MHEV 136 CV Drive
Lo mejor
- ✓ 1.6 CRDi MHEV de 136 CV con etiqueta ECO: el diésel que entra en las ZBE
- ✓ 5,0 l/100 km homologados: consumo de utilitario en un SUV familiar
A mejorar
- ✕ 11,4 s de 0-100: prestaciones justas
HíbridoToyota
ECORAV4 Hybrid 220H Advance 4x2
40.500 €≈ 675 €/mes
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HíbridoToyota
ECORAV4 Hybrid 220H Advance 4x2
40.500 €≈ 675 €/mes
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Toyota
RAV4 Hybrid 220H Advance 4x2
Lo mejor
- ✓ 218 CV con solo 5,8 l/100 km: eficiencia de récord
- ✓ 580 L de maletero, de los mejores del segmento
A mejorar
- ✕ e-CVT: el motor se revoluciona al acelerar
EléctricoMazda
0Mazda6e
40.515 €≈ 675 €/mes
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EléctricoMazda
0Mazda6e
40.515 €≈ 675 €/mes
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Mazda
Mazda6e
Lo mejor
- ✓ 479 km WLTP con batería LFP de 68,8 kWh
- ✓ Carga rápida de 165 kW: 10-80 % en 24 minutos
A mejorar
- ✕ Maletero de 336 litros, justo para una berlina de 4,92 m
EléctricoSkoda
0Enyaq 60
40.610 €≈ 677 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq 60
40.610 €≈ 677 €/mes
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Skoda
Enyaq 60
Lo mejor
- ✓ Precio de acceso competitivo: desde 36.200 €
- ✓ Maletero de 585 l, de los más amplios del segmento
A mejorar
- ✕ Autonomía de 433 km, algo corta frente a rivales
EléctricoSkoda
0Enyaq 60
40.610 €≈ 677 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq 60
40.610 €≈ 677 €/mes
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Skoda
Enyaq 60
Lo mejor
- ✓ 40.610 €: el SUV eléctrico familiar de Skoda
- ✓ 204 CV y 310 Nm con tracción trasera
A mejorar
- ✕ 8,1 s de 0-100: sin prisas
EléctricoMG
04 Electric Extended Range
40.690 €≈ 678 €/mes
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EléctricoMG
04 Electric Extended Range
40.690 €≈ 678 €/mes
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MG
4 Electric Extended Range
Lo mejor
- ✓ 520 km WLTP: la mayor autonomía de todo el segmento C eléctrico
- ✓ 245 CV y 350 Nm: el MG4 más rápido sin ser el XPower
A mejorar
- ✕ 40.690 €: entra en territorio del Tesla Model 3
Eléctricosmart
0#1 Premium
40.700 €≈ 678 €/mes
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Eléctricosmart
0#1 Premium
40.700 €≈ 678 €/mes
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smart
#1 Premium
Lo mejor
- ✓ 440 km WLTP: la mayor autonomía de los #1 de un motor
- ✓ 40.700 € (km77, tarifa 08/2026): el tope de gama racional
A mejorar
- ✕ 5.100 € más que el Pure+ por 20 km y equipamiento
HíbridoHyundai
ECOTucson Híbrido
40.775 €≈ 680 €/mes
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HíbridoHyundai
ECOTucson Híbrido
40.775 €≈ 680 €/mes
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Hyundai
Tucson Híbrido
Lo mejor
- ✓ 239 CV con 5,6 l/100 km: el híbrido más equilibrado del segmento C-SUV
- ✓ Etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones
A mejorar
- ✕ 40.775 € de partida: por encima del Tucson de gasolina equivalente
EléctricoPeugeot
0E-Partner
40.864 €≈ 681 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-Partner
40.864 €≈ 681 €/mes
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Peugeot
E-Partner
Lo mejor
- ✓ 336 km WLTP: gran autonomía para su tamaño
- ✓ Carga rápida de 100 kW en continua
A mejorar
- ✕ 40.864 €: más que la Partner diésel
EléctricoNissan
0Townstar EV Combi
40.898 €≈ 682 €/mes
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EléctricoNissan
0Townstar EV Combi
40.898 €≈ 682 €/mes
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Nissan
Townstar EV Combi
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero: la única Townstar con acceso total a las ZBE
- ✓ Carga en alterna a 22 kW, raro en su segmento
A mejorar
- ✕ 287 km WLTP: justa para uso interurbano; en autopista baja a ~200 km reales
EléctricoNissan
0Leaf e+ 62 kWh
40.959 €≈ 683 €/mes
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EléctricoNissan
0Leaf e+ 62 kWh
40.959 €≈ 683 €/mes
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Nissan
Leaf e+ 62 kWh
Lo mejor
- ✓ 385 km WLTP: la versión de mayor autonomía del Leaf clásico
- ✓ 217 CV y 340 Nm: prestaciones casi deportivas por 40.959 €
A mejorar
- ✕ Batería sin refrigeración activa: la carga rápida sufre en calor
Híbrido enchufableLynk & Co
001
40.995 €≈ 683 €/mes
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Híbrido enchufableLynk & Co
001
40.995 €≈ 683 €/mes
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Lynk & Co
01
Lo mejor
- ✓ 276 CV y 535 Nm: el PHEV compacto más potente de su rango de precio
- ✓ 75 km eléctricos WLTP con etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Sin carga rápida en continua: solo 7 kW en alterna (30-80 % en 2,8 h)
HíbridoToyota
ECOCorolla Cross GR Sport Hybrid 200
41.000 €≈ 683 €/mes
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HíbridoToyota
ECOCorolla Cross GR Sport Hybrid 200
41.000 €≈ 683 €/mes
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Toyota
Corolla Cross GR Sport Hybrid 200
Lo mejor
- ✓ 178 CV con 5,2 l/100 km: el SUV híbrido equilibrado
- ✓ 0-100 en 7,7 s, ágil para su tamaño
A mejorar
- ✕ El Style Plus 200H anterior tenía 196 CV
EléctricoSubaru
0Solterra
41.000 €≈ 683 €/mes
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EléctricoSubaru
0Solterra
41.000 €≈ 683 €/mes
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Subaru
Solterra
Lo mejor
- ✓ Puesta al día 2026: 550 km de autonomía WLTP, +85 km respecto al anterior
- ✓ Batería de 73,1 kWh con preacondicionamiento: 10-80 % en unos 30 minutos
A mejorar
- ✕ La versión 4x4 de 343 CV sube a 43.500 €, cerca de un Model Y
Híbrido ligeroVolkswagen
ECOTiguan
41.030 €≈ 684 €/mes
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Híbrido ligeroVolkswagen
ECOTiguan
41.030 €≈ 684 €/mes
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Volkswagen
Tiguan
Lo mejor
- ✓ Desde 41.030 € de precio final con descuentos: el SUV medio de referencia
- ✓ Etiqueta ECO del 1.5 eTSI microhíbrido: entra en las ZBE
A mejorar
- ✕ 9,1 s de 0-100: los 150 CV se quedan justos con el coche cargado
EléctricoPeugeot
0E-408 Eléctrico 213
41.160 €≈ 686 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-408 Eléctrico 213
41.160 €≈ 686 €/mes
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Peugeot
E-408 Eléctrico 213
Lo mejor
- ✓ 453 km de autonomía WLTP con 58,2 kWh útiles
- ✓ Carga rápida de 120 kW en continua y 11 kW en alterna
A mejorar
- ✕ Desde 41.160 €: precio alto frente al E-308
Híbrido enchufablePeugeot
03008 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
41.160 €≈ 686 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
03008 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
41.160 €≈ 686 €/mes
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Peugeot
3008 Plug-In Hybrid 195 e-DCS7
Lo mejor
- ✓ 87 km de autonomía eléctrica con 17,9 kWh útiles
- ✓ 194 CV y 350 Nm: 7,8 s de 0 a 100
A mejorar
- ✕ Desde 41.160 €: 7.000 € más que el 3008 Hybrid
Eléctricosmart
0#1 Pulse
41.166 €≈ 686 €/mes
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Eléctricosmart
0#1 Pulse
41.166 €≈ 686 €/mes
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smart
#1 Pulse
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 543 Nm con tracción total: prestaciones de deportivo
- ✓ 41.166 € (km77, tarifa 12/2025): solo 466 € más que el Premium
A mejorar
- ✕ Autonomía aprox 400 km: menos que el Premium
Híbrido enchufablePeugeot
05008 Plug-In Hybrid 225 e-DCS7
41.180 €≈ 686 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
05008 Plug-In Hybrid 225 e-DCS7
41.180 €≈ 686 €/mes
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Peugeot
5008 Plug-In Hybrid 225 e-DCS7
Lo mejor
- ✓ El único 7 plazas PHEV generalista con etiqueta Cero
- ✓ 91 km de autonomía eléctrica para el día a día
A mejorar
- ✕ Capacidad de batería no publicada por la marca
HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Híbrida 130 CV
41.190 €≈ 687 €/mes
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HíbridoAlfa Romeo
ECOTonale Híbrida 130 CV
41.190 €≈ 687 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale Híbrida 130 CV
Lo mejor
- ✓ Etiqueta ECO con 500 litros de maletero
- ✓ Dirección directa y chasis ágil: tacto Alfa de verdad
A mejorar
- ✕ 131 CV se quedan justos para 1,6 toneladas
HíbridoLexus
ECOUX 300h
41.300 €≈ 688 €/mes
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HíbridoLexus
ECOUX 300h
41.300 €≈ 688 €/mes
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Lexus
UX 300h
Lo mejor
- ✓ Híbrido de 5.ª generación: corre más y gasta menos (5 l/100 km)
- ✓ Calidad de acabados premium, muy por encima de las generalistas
A mejorar
- ✕ Maletero de 315 L: de los más pequeños del segmento
EléctricoMitsubishi
0Eclipse Cross EV
41.390 €≈ 690 €/mes
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EléctricoMitsubishi
0Eclipse Cross EV
41.390 €≈ 690 €/mes
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Mitsubishi
Eclipse Cross EV
Lo mejor
- ✓ 626 km de autonomía WLTP: de los eléctricos con más alcance por su precio
- ✓ Carga rápida de 150 kW (15-80 % en 37 min) y hasta 22 kW en alterna
A mejorar
- ✕ 41.390 € de tarifa: el precio real depende de campañas y ayudas
EléctricoMitsubishi
0Eclipse Cross EV LFP
41.390 €≈ 690 €/mes
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EléctricoMitsubishi
0Eclipse Cross EV LFP
41.390 €≈ 690 €/mes
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Mitsubishi
Eclipse Cross EV LFP
Lo mejor
- ✓ 472 km de autonomía WLTP con batería LFP de 67 kWh
- ✓ Carga rápida de 165 kW: del 15 al 80 % en unos 24 minutos
A mejorar
- ✕ Tarifa oficial de 41.390 €: el precio real depende de descuentos
EléctricoVolkswagen
0ID.4 Pro
41.420 €≈ 690 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.4 Pro
41.420 €≈ 690 €/mes
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Volkswagen
ID.4 Pro
Lo mejor
- ✓ 560 km de autonomía WLTP
- ✓ 286 CV y 545 Nm por 41.420 €
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima limitada a 180 km/h
EléctricoVolkswagen
0ID.4 Pro
41.420 €≈ 690 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.4 Pro
41.420 €≈ 690 €/mes
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Volkswagen
ID.4 Pro
Lo mejor
- ✓ 286 CV y 545 Nm desde 41.420 €: el SUV eléctrico familiar alemán
- ✓ Maletero de 543 L y 4,58 m: espacio de sobra
A mejorar
- ✕ 41.420 € el Pro: un Model Y cuesta parecido y corre más
EléctricoVolkswagen
0ID.3 GTX
41.430 €≈ 691 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.3 GTX
41.430 €≈ 691 €/mes
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Volkswagen
ID.3 GTX
Lo mejor
- ✓ 286 CV y 545 Nm: el ID.3 más rápido (0-100 en 5,9 s)
- ✓ 604 km de autonomía WLTP: récord de la gama ID.3
A mejorar
- ✕ 41.430 €: 6.000 € más que el Pro S con casi la misma batería
Híbrido enchufablePeugeot
0408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7
41.450 €≈ 691 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
0408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7
41.450 €≈ 691 €/mes
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Peugeot
408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7
Lo mejor
- ✓ 241 CV: el 408 más potente de la gama
- ✓ Batería de 14,6 kWh con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Maletero de 415 litros: pierde 121 litros frente al híbrido
Híbrido enchufableKia
0Niro 1.6 GDi PHEV Concept
41.540 €≈ 692 €/mes
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Híbrido enchufableKia
0Niro 1.6 GDi PHEV Concept
41.540 €≈ 692 €/mes
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Kia
Niro 1.6 GDi PHEV Concept
Lo mejor
- ✓ 65 km eléctricos WLTP: el commuting diario sin gastar una gota
- ✓ Etiqueta Cero por 41.540 €: el PHEV con mejor relación precio/etiqueta de Kia
A mejorar
- ✕ 10,4 s en el 0-100: el menos prestacional de la gama Niro
EléctricoAito
0M7 EV 2025
41.570 €≈ 693 €/mes
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EléctricoAito
0M7 EV 2025
41.570 €≈ 693 €/mes
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Aito
M7 EV 2025
Lo mejor
- ✓ 710 km CLTC con batería de 100 kWh: el M7 sin gasolina
- ✓ Plataforma de 800 V Huawei Giant Whale: cargas ultrarrápidas
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: sin fecha europea
EléctricoDenza
0D9 EV
41.600 €≈ 693 €/mes
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EléctricoDenza
0D9 EV
41.600 €≈ 693 €/mes
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Denza
D9 EV
Lo mejor
- ✓ Batería gigante de 103 kWh: 620 km CLTC (520 WLTP)
- ✓ Carga rápida de 200 kW en corriente continua
A mejorar
- ✕ Sin fecha de llegada a Europa confirmada
Híbrido enchufableDenza
0N8 DM-p
41.600 €≈ 693 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0N8 DM-p
41.600 €≈ 693 €/mes
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Denza
N8 DM-p
Lo mejor
- ✓ 490 CV y 675 Nm: 0-100 en 4,3 s en un SUV de 6-7 plazas
- ✓ 216 km eléctricos NEDC con 45,8 kWh de batería
A mejorar
- ✕ Descontinuado en menos de un año por bajas ventas
EléctricoStelato
0S9T
41.600 €≈ 693 €/mes
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EléctricoStelato
0S9T
41.600 €≈ 693 €/mes
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Stelato
S9T
Lo mejor
- ✓ 801 km CLTC con batería de 100 kWh (Huawei Giant Whale)
- ✓ 0-100 km/h en ~3,9 s con tracción total de 385 kW
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha confirmados para Europa
Híbrido de autonomía extendidaStelato
0S9T EREV
41.600 €≈ 693 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaStelato
0S9T EREV
41.600 €≈ 693 €/mes
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Stelato
S9T EREV
Lo mejor
- ✓ 354 km CLTC eléctricos + 1.305 km totales: el familiar más viajero de HIMA
- ✓ Sistema Xuexiao de Huawei: el 1.5T solo genera electricidad
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha confirmados para Europa
Híbrido enchufableLepas
0L8
41.700 €≈ 695 €/mes
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Híbrido enchufableLepas
0L8
41.700 €≈ 695 €/mes
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Lepas
L8
Lo mejor
- ✓ 279 CV con etiqueta CERO: entra en todas las ZBE sin restricciones
- ✓ 90 km eléctricos cubren el commuting diario sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ Marca totalmente desconocida: el valor de reventa es una incógnita
EléctricoAlpine
0A290 GT Premium
41.700 €≈ 695 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290 GT Premium
41.700 €≈ 695 €/mes
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Alpine
A290 GT Premium
Lo mejor
- ✓ El acceso más equilibrado al hot hatch eléctrico francés
- ✓ 378 km WLTP con batería de 52 kWh y carga rápida de 100 kW
A mejorar
- ✕ 180 CV frente a 220 CV de los GT Performance y GTS por poco más
DiéselFord
CTransit Custom
41.705 €≈ 695 €/mes
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DiéselFord
CTransit Custom
41.705 €≈ 695 €/mes
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Ford
Transit Custom
Lo mejor
- ✓ La furgoneta media más vendida de Europa: valor seguro
- ✓ 2.0 EcoBlue de 150 CV: equilibrio entre consumo y prestaciones
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetos futuros en repartos urbanos
DiéselNissan
CPrimastar Combi 2.0 dCi 110 CV
41.716 €≈ 695 €/mes
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DiéselNissan
CPrimastar Combi 2.0 dCi 110 CV
41.716 €≈ 695 €/mes
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Nissan
Primastar Combi 2.0 dCi 110 CV
Lo mejor
- ✓ Hasta 9 plazas reales: la Nissan de pasajeros más grande
- ✓ Motor diésel 2.0 dCi probado, con versiones de 110 y 150 CV
A mejorar
- ✕ Solo diésel: etiqueta C y futuro incierto en las ZBE
Eléctricosmart
0#3
41.760 €≈ 696 €/mes
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Eléctricosmart
0#3
41.760 €≈ 696 €/mes
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smart
#3
Lo mejor
- ✓ Diseño SUV coupé firmado por Mercedes: el smart más bonito de la gama
- ✓ Hasta 455 km WLTP y carga de 150 kW (10-80 % en menos de 30 minutos)
A mejorar
- ✕ Desde 41.760 €: muy lejos del smart barato de antes
EléctricoVolvo
0EX30 Single Motor Extended Range
41.790 €≈ 697 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX30 Single Motor Extended Range
41.790 €≈ 697 €/mes
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Volvo
EX30 Single Motor Extended Range
Lo mejor
- ✓ 272 CV y 5,3 s de 0-100: el Volvo más rápido de la historia
- ✓ 476 km de autonomía WLTP con 69 kWh
A mejorar
- ✕ Maletero de 318 L: justo para un SUV
EléctricoPeugeot
0E-208 GTi
41.800 €≈ 697 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-208 GTi
41.800 €≈ 697 €/mes
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Peugeot
E-208 GTi
Lo mejor
- ✓ 281 CV y 345 Nm: el GTi eléctrico más radical de Peugeot
- ✓ 0 a 100 en 5,7 s, digno heredero del 205 GTi
A mejorar
- ✕ Desde 41.800 €: precio de compacto deportivo premium
EléctricoPolestar
02
41.900 €≈ 698 €/mes
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EléctricoPolestar
02
41.900 €≈ 698 €/mes
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Polestar
2
Lo mejor
- ✓ 554 km WLTP con la batería de 70 kWh: de las mejores autonomías de su segmento
- ✓ Desde 41.900 € en oferta: el Polestar más asequible y el más probado de la gama
A mejorar
- ✕ El Tesla Model 3 sigue siendo más barato y carga más rápido
EléctricoAlpine
0A290 GT Performance
41.900 €≈ 698 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290 GT Performance
41.900 €≈ 698 €/mes
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Alpine
A290 GT Performance
Lo mejor
- ✓ 220 CV y 300 Nm: el mismo motor que el GTS por menos dinero
- ✓ Neumáticos Michelin Pilot Sport y frenos Brembo de serie
A mejorar
- ✕ Autonomía de 361 km WLTP: ajustada para viajar
EléctricoRenault
0Scenic E-Tech
41.906 €≈ 698 €/mes
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EléctricoRenault
0Scenic E-Tech
41.906 €≈ 698 €/mes
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Renault
Scenic E-Tech
Lo mejor
- ✓ Hasta 623 km de autonomía WLTP: de las mejores del segmento
- ✓ Maletero de 440 L y gran habitabilidad trasera
A mejorar
- ✕ Solo tracción delantera, sin versión 4x4
EléctricoAlfa Romeo
0Junior Elettrica Veloce 280 CV
41.923 €≈ 699 €/mes
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EléctricoAlfa Romeo
0Junior Elettrica Veloce 280 CV
41.923 €≈ 699 €/mes
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Alfa Romeo
Junior Elettrica Veloce 280 CV
Lo mejor
- ✓ 281 CV y 0-100 en 5,9 s: el B-SUV eléctrico más potente de Stellantis
- ✓ Diferencial Torsen de 4.ª generación: agarre de deportivo con tracción delantera
A mejorar
- ✕ 322 km de autonomía WLTP: la menor de la gama Junior
GasolinaBMW
ECOSerie 1 120
41.950 €≈ 699 €/mes
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GasolinaBMW
ECOSerie 1 120
41.950 €≈ 699 €/mes
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BMW
Serie 1 120
Lo mejor
- ✓ 170 CV con microhibridación: respuesta ágil y etiqueta ECO en un compacto premium
- ✓ 41.950 €: la puerta de entrada más asequible a la gama BMW
A mejorar
- ✕ Maletero de 300 l: de los más justos entre los compactos premium
EléctricoVoyah
0Passion
41.977 €≈ 700 €/mes
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EléctricoVoyah
0Passion
41.977 €≈ 700 €/mes
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Voyah
Passion
Lo mejor
- ✓ 510 CV y 730 Nm con tracción total: 0-100 en 3,8 s
- ✓ Batería semisólida de 82,1 kWh, 483 km WLTP
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desde 322.900 yuanes)
EléctricoCitroën
0ë-Jumpy
42.000 €≈ 700 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-Jumpy
42.000 €≈ 700 €/mes
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Citroën
ë-Jumpy
Lo mejor
- ✓ Furgoneta eléctrica media con 350 km de autonomía
- ✓ Hasta 1.000 kg de carga útil y 6,6 m³
A mejorar
- ✕ Desde ~42.000 €: el doble que la diésel
Híbrido (HEV)Renault
ECORafale E-Tech 200
42.039 €≈ 701 €/mes
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Híbrido (HEV)Renault
ECORafale E-Tech 200
42.039 €≈ 701 €/mes
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Renault
Rafale E-Tech 200
Lo mejor
- ✓ 200 CV híbridos por 42.039 €
- ✓ 4,8 l/100 km con 107 g/km
A mejorar
- ✕ 205 Nm: el par es modesto para 200 CV
EléctricoMazda
0Mazda6e Long Range
42.115 €≈ 702 €/mes
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EléctricoMazda
0Mazda6e Long Range
42.115 €≈ 702 €/mes
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Mazda
Mazda6e Long Range
Lo mejor
- ✓ 552 km WLTP: la mayor autonomía de un Mazda eléctrico
- ✓ Batería NCM de 80 kWh para grandes viajes
A mejorar
- ✕ Carga rápida de 90 kW: lenta para una batería de 80 kWh
EléctricoMG
04 Electric XPower
42.190 €≈ 703 €/mes
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EléctricoMG
04 Electric XPower
42.190 €≈ 703 €/mes
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MG
4 Electric XPower
Lo mejor
- ✓ 435 CV y 0-100 en 3,8 s por 42.190 €: el compacto más brutal del mercado
- ✓ Tracción total con 600 Nm: agarre y salidas de infarto
A mejorar
- ✕ 385 km de autonomía: la potencia se paga en el consumo (18,7 kWh/100 km)
Híbrido enchufableJAC
0RF8 PHEV
42.200 €≈ 703 €/mes
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Híbrido enchufableJAC
0RF8 PHEV
42.200 €≈ 703 €/mes
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JAC
RF8 PHEV
Lo mejor
- ✓ 415 CV y 745 Nm: la minivan PHEV más potente de su precio
- ✓ 150 km de autonomía eléctrica (CLTC), récord del segmento
A mejorar
- ✕ 5,21 metros: imposible en aparcamientos ajustados
HíbridoNissan
ECOX-Trail e-4ORCE 213 CV
42.250 €≈ 704 €/mes
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HíbridoNissan
ECOX-Trail e-4ORCE 213 CV
42.250 €≈ 704 €/mes
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Nissan
X-Trail e-4ORCE 213 CV
Lo mejor
- ✓ 213 CV y tracción total eléctrica e-4ORCE: el X-Trail más capaz
- ✓ 0-100 km/h en 7,0 s, el más rápido de la gama
A mejorar
- ✕ 1.908 kg: el peso penaliza consumo (6,3 l/100 km WLTP) y agilidad
Híbrido enchufablecupra
0León e-Hybrid 204
42.340 €≈ 706 €/mes
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Híbrido enchufablecupra
0León e-Hybrid 204
42.340 €≈ 706 €/mes
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cupra
León e-Hybrid 204
Lo mejor
- ✓ 126 km de autonomía eléctrica: de las mejores del segmento
- ✓ 42.340 € (km77): 204 CV con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 10.588 € más que el 1.5 TSI
EléctricoHyundai
0Kona Eléctrico (65 kWh)
42.450 €≈ 708 €/mes
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EléctricoHyundai
0Kona Eléctrico (65 kWh)
42.450 €≈ 708 €/mes
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Hyundai
Kona Eléctrico (65 kWh)
Lo mejor
- ✓ 510 km de autonomía WLTP con 65,4 kWh: de lo mejor del segmento B-SUV eléctrico
- ✓ Carga rápida de 101 kW en DC con preacondicionamiento de batería de serie
A mejorar
- ✕ 42.450 €: unos 12.000 € más que el Kona de gasolina equivalente
EléctricoSubaru
0Uncharted Touring
42.500 €≈ 708 €/mes
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EléctricoSubaru
0Uncharted Touring
42.500 €≈ 708 €/mes
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Subaru
Uncharted Touring
Lo mejor
- ✓ 343 CV y tracción total con X-Mode: el Uncharted más capaz
- ✓ 490 km de autonomía WLTP con batería de 77 kWh
A mejorar
- ✕ 42.500 €: 5.000 € más que el Field con menos autonomía
EléctricoCupra
0Tavascan
42.530 €≈ 709 €/mes
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EléctricoCupra
0Tavascan
42.530 €≈ 709 €/mes
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Cupra
Tavascan
Lo mejor
- ✓ Diseño SUV coupé muy atractivo, de los más bonitos del segmento
- ✓ Hasta 553 km de autonomía homologada en la versión Endurance
A mejorar
- ✕ Se fabrica en China, no en Europa
EléctricoXPeng
0G6
42.559 €≈ 709 €/mes
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EléctricoXPeng
0G6
42.559 €≈ 709 €/mes
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XPeng
G6
Lo mejor
- ✓ 280 kW de carga (10-80 % en menos de 20 min): de las más rápidas de 2025
- ✓ Arquitectura de 800 V de serie en todas las versiones
A mejorar
- ✕ 435 km WLTP en la versión de acceso: justos para viajes largos
EléctricoPeugeot
0E-3008 Eléctrico 210
42.660 €≈ 711 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-3008 Eléctrico 210
42.660 €≈ 711 €/mes
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Peugeot
E-3008 Eléctrico 210
Lo mejor
- ✓ 527 km de autonomía WLTP con batería de 73 kWh
- ✓ Carga rápida de 160 kW en DC y 22 kW en alterna
A mejorar
- ✕ Desde 42.660 € financiando: precio de acceso alto
GasolinaVolkswagen
CGolf GTI
42.730 €≈ 712 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CGolf GTI
42.730 €≈ 712 €/mes
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Volkswagen
Golf GTI
Lo mejor
- ✓ 265 CV y 370 Nm: el GTI de segunda fase más potente de la historia
- ✓ 0-100 en 5,9 s y 250 km/h: prestaciones de auténtico deportivo
A mejorar
- ✕ PVP sin descuento de 47.480 €: el mito sale caro
EléctricoJeep
0Compass
42.741 €≈ 712 €/mes
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EléctricoJeep
0Compass
42.741 €≈ 712 €/mes
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Jeep
Compass
Lo mejor
- ✓ 477 km de autonomía WLTP: de las mejores del segmento C-SUV
- ✓ Carga rápida de 160 kW (del 20 al 80% en 30 minutos)
A mejorar
- ✕ Desde 42.741 €: la eléctrica es mucho más cara que la híbrida
EléctricoJeep
0Compass Electric 213 CV
42.741 €≈ 712 €/mes
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EléctricoJeep
0Compass Electric 213 CV
42.741 €≈ 712 €/mes
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Jeep
Compass Electric 213 CV
Lo mejor
- ✓ 499 km WLTP: autonomía para viajar sin ansiedad
- ✓ Plataforma STLA Medium: la base más moderna de Stellantis
A mejorar
- ✕ Desde 42.741 €: el acceso eléctrico no es barato
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC40 B3
42.800 €≈ 713 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC40 B3
42.800 €≈ 713 €/mes
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Volvo
XC40 B3
Lo mejor
- ✓ 42.800 €: el Volvo nuevo más barato del mercado
- ✓ Etiqueta ECO con hibridación ligera de 48 V
A mejorar
- ✕ 163 CV: justito si vienes de algo más potente
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase A 200
42.863 €≈ 714 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase A 200
42.863 €≈ 714 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase A 200
Lo mejor
- ✓ 163 CV con etiqueta ECO: el acceso más barato al mundo Mercedes con hibridación ligera
- ✓ Consumo real contenido (5,8 l/100 km) para un compacto premium
A mejorar
- ✕ 42.863 € de partida: caro frente a un Golf o un A3 equivalentes
Híbrido enchufableZeekr
08X
42.874 €≈ 715 €/mes
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Híbrido enchufableZeekr
08X
42.874 €≈ 715 €/mes
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Zeekr
8X
Lo mejor
- ✓ Híbrido enchufable con batería de 55 kWh: 256 km eléctricos WLTC
- ✓ 898 CV con dos motores: 0-100 en 3,7 segundos
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China (llegará a Europa)
EléctricoIM Motors
0LS7 Ultra
42.887 €≈ 715 €/mes
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EléctricoIM Motors
0LS7 Ultra
42.887 €≈ 715 €/mes
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IM Motors
LS7 Ultra
Lo mejor
- ✓ 787 CV y 0-100 en 3,9 s en un SUV de cinco metros
- ✓ Plataforma de 800 V: del 10 al 80 % en 16,8 minutos
A mejorar
- ✕ En 2025 solo se vende la versión Ultra tope de gama
EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé 85
42.890 €≈ 715 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé 85
42.890 €≈ 715 €/mes
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Skoda
Enyaq Coupé 85
Lo mejor
- ✓ Silueta coupé con 578 km de autonomía WLTP
- ✓ 286 CV y 545 Nm con tracción trasera
A mejorar
- ✕ Desde 42.890 €: más caro que el Enyaq 85 equivalente
EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé 60
42.890 €≈ 715 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé 60
42.890 €≈ 715 €/mes
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Skoda
Enyaq Coupé 60
Lo mejor
- ✓ 42.890 €: el SUV coupé eléctrico de Skoda
- ✓ 204 CV y 310 Nm con tracción trasera
A mejorar
- ✕ 8,1 s de 0-100: sin prisas
Híbrido enchufableOmoda
07 SHS
42.900 €≈ 715 €/mes
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Híbrido enchufableOmoda
07 SHS
42.900 €≈ 715 €/mes
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Omoda
7 SHS
Lo mejor
- ✓ 279 CV y 92 km eléctricos WLTP con etiqueta CERO de la DGT
- ✓ Más de 1.200 km de autonomía total: el PHEV rutero del segmento D
A mejorar
- ✕ 42.900 € de PVP: el precio real sin la campaña de lanzamiento
EléctricoXiaomi
0YU7 Max
42.900 €≈ 715 €/mes
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EléctricoXiaomi
0YU7 Max
42.900 €≈ 715 €/mes
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Xiaomi
YU7 Max
Lo mejor
- ✓ 690 CV, 866 Nm y 0-100 en 3,23 s: el SUV más rápido de su precio
- ✓ 760 km CLTC con batería de 101,7 kWh
A mejorar
- ✕ Solo China; Europa espera a 2027
GasolinaHongqi
CH9
42.900 €≈ 715 €/mes
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GasolinaHongqi
CH9
42.900 €≈ 715 €/mes
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Hongqi
H9
Lo mejor
- ✓ La berlina insignia clásica de Hongqi: 5,14 metros de presencia
- ✓ Versión tope con V6 3.0T de 337 CV y propulsión trasera
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 370 litros para 5,14 metros de coche
Híbrido enchufableForthing
0V9
42.900 €≈ 715 €/mes
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Híbrido enchufableForthing
0V9
42.900 €≈ 715 €/mes
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Forthing
V9
Lo mejor
- ✓ 160 km de autonomía eléctrica pura: la semana, sin gasolina
- ✓ 1.300 km de autonomía combinada con el depósito de 67 litros
A mejorar
- ✕ Precio europeo por confirmar (referencia de 42.900 €)
EléctricoBYD
0Atto 3 EVO
42.990 €≈ 717 €/mes
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EléctricoBYD
0Atto 3 EVO
42.990 €≈ 717 €/mes
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BYD
Atto 3 EVO
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V: carga de 220 kW (10-80 % en ~25 min)
- ✓ 510 km de autonomía (710 en ciclo urbano)
A mejorar
- ✕ Precio desde 42.990 €, salto notable frente al Atto 3 original
Híbrido enchufableCitroën
0C5 X PHEV 225
42.990 €≈ 717 €/mes
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Híbrido enchufableCitroën
0C5 X PHEV 225
42.990 €≈ 717 €/mes
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Citroën
C5 X PHEV 225
Lo mejor
- ✓ La berlina confortable por excelencia: suspensión Advanced Comfort
- ✓ 225 CV con etiqueta Cero y 63 km eléctricos
A mejorar
- ✕ 63 km eléctricos: justo para los estándares de 2026
EléctricoXPeng
0G6 2026
43.083 €≈ 718 €/mes
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EléctricoXPeng
0G6 2026
43.083 €≈ 718 €/mes
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XPeng
G6 2026
Lo mejor
- ✓ 382 kW de carga (10-80 % en 12 min): de las más rápidas de su segmento
- ✓ Arquitectura de 800 V con carburo de silicio en toda la gama
A mejorar
- ✕ La autonomía bajó algo respecto al modelo anterior por la LFP
Híbrido enchufableHyundai
0Tucson Híbrido Enchufable
43.169 €≈ 719 €/mes
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Híbrido enchufableHyundai
0Tucson Híbrido Enchufable
43.169 €≈ 719 €/mes
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Hyundai
Tucson Híbrido Enchufable
Lo mejor
- ✓ 288 CV y tracción 4x4: el Tucson más potente de la gama
- ✓ Etiqueta Cero: entra en todas las ZBE sin restricciones
A mejorar
- ✕ 43.169 € de partida: el Tucson más caro por debajo del acabado N Line
EléctricoOpel
0Zafira Electric 50 kWh
43.275 €≈ 721 €/mes
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EléctricoOpel
0Zafira Electric 50 kWh
43.275 €≈ 721 €/mes
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Opel
Zafira Electric 50 kWh
Lo mejor
- ✓ Hasta 8 plazas reales: el eléctrico familiar más capaz de Opel
- ✓ Maletero de 640 litros incluso con todas las plazas en uso
A mejorar
- ✕ Desde 43.275 €: precio de furgoneta premium
Híbrido enchufablecupra
0Formentor e-Hybrid 204
43.480 €≈ 725 €/mes
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Híbrido enchufablecupra
0Formentor e-Hybrid 204
43.480 €≈ 725 €/mes
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cupra
Formentor e-Hybrid 204
Lo mejor
- ✓ 120 km de autonomía eléctrica con etiqueta Cero
- ✓ 43.480 € (km77): 204 CV enchufables
A mejorar
- ✕ 7.288 € más que el 1.5 eTSI
HíbridoToyota
ECORAV4 Hybrid (2026)
43.500 €≈ 725 €/mes
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HíbridoToyota
ECORAV4 Hybrid (2026)
43.500 €≈ 725 €/mes
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Toyota
RAV4 Hybrid (2026)
Lo mejor
- ✓ Nueva generación con sistema híbrido de quinta generación
- ✓ Etiqueta ECO de la DGT
A mejorar
- ✕ Precio de salida elevado: desde 43.500 €
Eléctricocupra
0Born Endurance 231
43.500 €≈ 725 €/mes
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Eléctricocupra
0Born Endurance 231
43.500 €≈ 725 €/mes
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cupra
Born Endurance 231
Lo mejor
- ✓ Batería de 79 kWh: la mayor autonomía de la gama Born
- ✓ 43.500 €: solo 4.000 € más que el Born 190
A mejorar
- ✕ Más peso que el Born 190 por la batería grande
Híbrido enchufableFord
0Ranger PHEV
43.500 €≈ 725 €/mes
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Híbrido enchufableFord
0Ranger PHEV
43.500 €≈ 725 €/mes
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Ford
Ranger PHEV
Lo mejor
- ✓ Primer pick-up híbrido enchufable del mercado europeo
- ✓ 281 CV y 697 Nm: más par que el Raptor diésel
A mejorar
- ✕ 43 km eléctricos: justos para un vehículo de trabajo
EléctricoSubaru
0Solterra Trek 4WD
43.500 €≈ 725 €/mes
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EléctricoSubaru
0Solterra Trek 4WD
43.500 €≈ 725 €/mes
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Subaru
Solterra Trek 4WD
Lo mejor
- ✓ 343 CV y tracción total: el Subaru eléctrico más potente
- ✓ 509 km de autonomía WLTP con batería de 73 kWh
A mejorar
- ✕ 43.500 €: el eléctrico más caro de la gama Subaru
Híbrido enchufableDenza
0Z9 DM
43.500 €≈ 725 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0Z9 DM
43.500 €≈ 725 €/mes
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Denza
Z9 DM
Lo mejor
- ✓ 858 CV con tres motores: berlina híbrida de récord
- ✓ 201 km eléctricos y 1.101 km combinados
A mejorar
- ✕ 2.875 kg: el peso lastra consumos y agilidad
GasolinaTank
C500 3.0T
43.550 €≈ 726 €/mes
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GasolinaTank
C500 3.0T
43.550 €≈ 726 €/mes
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Tank
500 3.0T
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 biturbo de 360 CV y 500 Nm: el Tank más 'clásico'
- ✓ 7 plazas y 5,07 m: rival directo del Land Cruiser por mucho menos
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (China, Oriente Medio, Latam)
GasolinaFord
CFocus ST
43.567 €≈ 726 €/mes
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GasolinaFord
CFocus ST
43.567 €≈ 726 €/mes
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Ford
Focus ST
Lo mejor
- ✓ 280 CV y 420 Nm del 2.3 EcoBoost: un GTI de los de verdad
- ✓ 0-100 km/h en 5,7 s y 250 km/h de punta: prestaciones serias
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetado en las ZBE más estrictas a medio plazo
Híbrido enchufableTank
0500 Hi4-T
43.654 €≈ 728 €/mes
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Híbrido enchufableTank
0500 Hi4-T
43.654 €≈ 728 €/mes
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Tank
500 Hi4-T
Lo mejor
- ✓ 402 CV y 750 Nm con 110 km eléctricos (37,1 kWh)
- ✓ 0-100 km/h en 6,9 s: más rápido que muchos diésel V6
A mejorar
- ✕ Sin planes confirmados para Europa
EléctricoPeugeot
0E-Traveller Standard Business
43.700 €≈ 728 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-Traveller Standard Business
43.700 €≈ 728 €/mes
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Peugeot
E-Traveller Standard Business
Lo mejor
- ✓ Monovolumen 100 % eléctrico con etiqueta Cero para flotas y VTC
- ✓ Maletero de 1.000 litros incluso con todas las plazas
A mejorar
- ✕ 224 km de autonomía en la versión de 50 kWh: justo para ruta
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC40 B5
44.000 €≈ 733 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC40 B5
44.000 €≈ 733 €/mes
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Volvo
XC40 B5
Lo mejor
- ✓ El SUV compacto premium sueco con etiqueta ECO
- ✓ 2.0 turbo microhíbrido de 184 CV y 350 Nm
A mejorar
- ✕ ~44.000 €: más caro que un Qashqai o un Tucson
EléctricoSubaru
0E-Outback
44.000 €≈ 733 €/mes
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EléctricoSubaru
0E-Outback
44.000 €≈ 733 €/mes
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Subaru
E-Outback
Lo mejor
- ✓ El eléctrico grande de Subaru: 4,84 m con maletero de 633 litros
- ✓ 376 CV con tracción total: 0-100 en 4,5 s, el Subaru familiar más rápido
A mejorar
- ✕ Precio previsto desde 44.000 € (47.000 € el 4x4): aún sin tarifa oficial confirmada
EléctricoFord
0Explorer eléctrico
44.015 €≈ 734 €/mes
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EléctricoFord
0Explorer eléctrico
44.015 €≈ 734 €/mes
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Ford
Explorer eléctrico
Lo mejor
- ✓ 602 km WLTP: líder de autonomía en su rango de precio
- ✓ 286 CV con tracción trasera y 545 Nm: empuje contundente
A mejorar
- ✕ Plataforma MEB de Volkswagen: comparte mucho con el ID.4
EléctricoFord
0Capri eléctrico
44.050 €≈ 734 €/mes
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EléctricoFord
0Capri eléctrico
44.050 €≈ 734 €/mes
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Ford
Capri eléctrico
Lo mejor
- ✓ 627 km WLTP: la mayor autonomía de un Ford eléctrico
- ✓ Carga rápida de 185 kW: del 10 al 80 % en 26 minutos
A mejorar
- ✕ El nombre Capri genera debate: poco tiene del coupé original
Híbrido enchufableFord
0Kuga PHEV
44.124 €≈ 735 €/mes
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Híbrido enchufableFord
0Kuga PHEV
44.124 €≈ 735 €/mes
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Ford
Kuga PHEV
Lo mejor
- ✓ 69 km eléctricos WLTP con etiqueta Cero: el día a día, sin gasolina
- ✓ 243 CV combinados: prestaciones de sobra para un SUV familiar
A mejorar
- ✕ 44.124 €: caro si no se aprovecha la carga diaria
HíbridoRenault
ECORafale
44.225 €≈ 737 €/mes
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HíbridoRenault
ECORafale
44.225 €≈ 737 €/mes
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Renault
Rafale
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé que lo distingue de todo SUV generalista
- ✓ 200 CV con solo 4,8 l/100 km y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Desde 44.225 €: entra en territorio premium sin serlo
EléctricoBYD
0Seal U EV
44.290 €≈ 738 €/mes
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EléctricoBYD
0Seal U EV
44.290 €≈ 738 €/mes
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BYD
Seal U EV
Lo mejor
- ✓ SUV familiar amplio con 425 litros de maletero
- ✓ Bomba de calor y función V2L de serie
A mejorar
- ✕ Prestaciones discretas: 0-100 en 9,3 segundos
EléctricoKia
0EV4 GT-Line Long Range 81,4 kWh
44.300 €≈ 738 €/mes
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EléctricoKia
0EV4 GT-Line Long Range 81,4 kWh
44.300 €≈ 738 €/mes
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Kia
EV4 GT-Line Long Range 81,4 kWh
Lo mejor
- ✓ 584 km WLTP: el compacto eléctrico con más autonomía
- ✓ 204 CV y 283 Nm con 0-100 en 7,8 segundos
A mejorar
- ✕ 44.300 € en GT-Line: no es barato
EléctricoPeugeot
0E-5008
44.380 €≈ 740 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-5008
44.380 €≈ 740 €/mes
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Peugeot
E-5008
Lo mejor
- ✓ 668 km de autonomía Long Range: récord entre los SUV eléctricos de 7 plazas
- ✓ 7 plazas reales con tercera fila utilizable por adultos
A mejorar
- ✕ 2,4 toneladas: el peso se nota en consumo y agilidad
EléctricoKia
0EV5 Air Long Range 81,4 kWh
44.436 €≈ 741 €/mes
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EléctricoKia
0EV5 Air Long Range 81,4 kWh
44.436 €≈ 741 €/mes
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Kia
EV5 Air Long Range 81,4 kWh
Lo mejor
- ✓ 530 km de autonomía WLTP: de las mejores cifras entre los SUV eléctricos medios
- ✓ Maletero de 566 L: el más capaz de la familia eléctrica de Kia por tamaño
A mejorar
- ✕ 165 km/h de máxima y 8,4 s en el 0-100: prestaciones correctas, sin chispa
EléctricoOpel
0Grandland Electric Long Range 231
44.450 €≈ 741 €/mes
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EléctricoOpel
0Grandland Electric Long Range 231
44.450 €≈ 741 €/mes
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Opel
Grandland Electric Long Range 231
Lo mejor
- ✓ 694 km de autonomía WLTP: récord entre los SUV eléctricos generalistas
- ✓ Batería de 97 kWh con carga rápida de 160 kW
A mejorar
- ✕ Peso no publicado; la batería de 97 kWh penaliza la báscula
DiéselKGM
CRexton
44.450 €≈ 741 €/mes
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DiéselKGM
CRexton
44.450 €≈ 741 €/mes
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KGM
Rexton
Lo mejor
- ✓ Auténtico 4x4: chasis de largueros y reductora de verdad
- ✓ 7 plazas reales con maletero de 820 L en 5 plazas
A mejorar
- ✕ Consumo de 8,3 l/100 km y 219 g/km de CO2
Diésel mild hybridMazda
ECOCX-60 3.3 e-SKYACTIV D 200
44.533 €≈ 742 €/mes
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Diésel mild hybridMazda
ECOCX-60 3.3 e-SKYACTIV D 200
44.533 €≈ 742 €/mes
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Mazda
CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 200
Lo mejor
- ✓ 5,0 l/100 km reales en un SUV de 4,75 m: récord de eficiencia
- ✓ Seis cilindros en línea diésel, suavidad de otro nivel
A mejorar
- ✕ 200 CV y 8,4 s de 0-100: el menos rápido de la gama
EléctricoHyundai
0Ioniq 6 Light 170 CV 63 kWh
44.650 €≈ 744 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 6 Light 170 CV 63 kWh
44.650 €≈ 744 €/mes
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Hyundai
Ioniq 6 Light 170 CV 63 kWh
Lo mejor
- ✓ Eficiencia de referencia: 13,4 kWh/100 km homologados
- ✓ Arquitectura de 800 V: carga ultrarrápida en corriente continua
A mejorar
- ✕ Precio de acceso de 44.650 €, alto para una berlina generalista
EléctricoHyundai
0Ioniq 6 (facelift 2025)
44.650 €≈ 744 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 6 (facelift 2025)
44.650 €≈ 744 €/mes
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Hyundai
Ioniq 6 (facelift 2025)
Lo mejor
- ✓ Hasta 680 km WLTP según versión: la berlina eléctrica más eficiente
- ✓ Diseño streamliner con Cx de récord
A mejorar
- ✕ El maletero de 401 L es justo para 4,9 m de coche
EléctricoHyundai
0Ioniq 5
44.670 €≈ 745 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 5
44.670 €≈ 745 €/mes
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Hyundai
Ioniq 5
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida
- ✓ Diseño retrofuturista distintivo
A mejorar
- ✕ Versión de acceso con solo 170 CV y 440 km de autonomía
EléctricoHyundai
0Ioniq 5 Light
44.670 €≈ 745 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 5 Light
44.670 €≈ 745 €/mes
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Hyundai
Ioniq 5 Light
Lo mejor
- ✓ 440 km WLTP con batería de 63 kWh: de lo mejor de su precio
- ✓ Carga rápida de 180 kW en DC
A mejorar
- ✕ 44.670 €: el acceso a la gama Ioniq 5
EléctricoAlpine
0A290 GTS
44.700 €≈ 745 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290 GTS
44.700 €≈ 745 €/mes
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Alpine
A290 GTS
Lo mejor
- ✓ El A290 tope de gama: 220 CV con el equipamiento completo
- ✓ Asientos deportivos, sonido Devialet y acabados superiores
A mejorar
- ✕ 44.700 €: el urbano eléctrico más caro de su segmento
HíbridoHonda
ECOZR-V e:HEV
44.950 €≈ 749 €/mes
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HíbridoHonda
ECOZR-V e:HEV
44.950 €≈ 749 €/mes
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Honda
ZR-V e:HEV
Lo mejor
- ✓ 184 CV y 315 Nm con la mecánica del Civic: el híbrido más refinado de su segmento
- ✓ 5,7 l/100 km y 1.000 km de autonomía real sin enchufar
A mejorar
- ✕ 44.950 € de partida: caro frente a Tucson o Sportage equivalentes
EléctricoTesla
0Model 3 Gran Autonomía Tracción Trasera
44.990 €≈ 750 €/mes
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EléctricoTesla
0Model 3 Gran Autonomía Tracción Trasera
44.990 €≈ 750 €/mes
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Tesla
Model 3 Gran Autonomía Tracción Trasera
Lo mejor
- ✓ 750 km WLTP: la mayor autonomía de la historia del Model 3
- ✓ 320 CV con tracción trasera: equilibrio perfecto entre eficiencia y diversión
A mejorar
- ✕ 5,2 s de 0-100: claramente más pausado que las versiones de tracción total
DiéselVolkswagen
CPassat Variant 2.0 TDI
45.000 €≈ 750 €/mes
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DiéselVolkswagen
CPassat Variant 2.0 TDI
45.000 €≈ 750 €/mes
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Volkswagen
Passat Variant 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 690 L de maletero: el rey de los familiares diésel
- ✓ 2.0 TDI de 150 CV: 5,2 l/100 km y 1.000 km de autonomía real
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetado en futuras ZBE estrictas
GasolinaBMW
ECOSerie 2 Gran Coupé 220
45.250 €≈ 754 €/mes
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GasolinaBMW
ECOSerie 2 Gran Coupé 220
45.250 €≈ 754 €/mes
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BMW
Serie 2 Gran Coupé 220
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé de 4 puertas con puertas sin marco: imagen muy deportiva en el segmento
- ✓ 170 CV mild-hybrid con etiqueta ECO y consumo de solo 5,2 l/100 km
A mejorar
- ✕ Plazas traseras con poco espacio para la cabeza por la caída del techo
Híbrido enchufablecupra
0Terramar e-Hybrid 204
45.350 €≈ 756 €/mes
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Híbrido enchufablecupra
0Terramar e-Hybrid 204
45.350 €≈ 756 €/mes
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cupra
Terramar e-Hybrid 204
Lo mejor
- ✓ 45.350 € (km77): el Terramar híbrido enchufable de acceso
- ✓ 120 km de autonomía eléctrica con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Maletero menor que los 508 L del Terramar térmico
Híbrido enchufableWey
0V9X 2026
45.470 €≈ 758 €/mes
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Híbrido enchufableWey
0V9X 2026
45.470 €≈ 758 €/mes
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Wey
V9X 2026
Lo mejor
- ✓ 737 CV y 930 Nm: 0-100 en 4,4 s, el Wey más potente
- ✓ Batería de hasta 80 kWh: hasta 470 km eléctricos CLTC
A mejorar
- ✕ Lanzado en mayo de 2026: sin pruebas europeas ni historial
Híbrido enchufablePeugeot
0508 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
45.610 €≈ 760 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
0508 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
45.610 €≈ 760 €/mes
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Peugeot
508 Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
Lo mejor
- ✓ Berlina ejecutiva con etiqueta Cero y 240 km/h de punta
- ✓ 224 CV y 360 Nm: 7,9 s de 0 a 100
A mejorar
- ✕ Desde 45.610 €: compite con premium alemanes
HíbridoSkoda
ECOKodiaq 1.5 TSI mHEV
45.700 €≈ 762 €/mes
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HíbridoSkoda
ECOKodiaq 1.5 TSI mHEV
45.700 €≈ 762 €/mes
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Skoda
Kodiaq 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2024: 7 plazas reales y maletero de 910 litros (5 plazas)
- ✓ Etiqueta ECO con el 1.5 TSI mHEV de 150 CV y solo 5,9 l/100 km
A mejorar
- ✕ Precio base de 45.700 €, ya en terreno premium
Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOKodiaq 1.5 TSI mHEV
45.700 €≈ 762 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOKodiaq 1.5 TSI mHEV
45.700 €≈ 762 €/mes
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Skoda
Kodiaq 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ 45.700 €: 3.000 € menos que el TDI
- ✓ Etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Datos de prestaciones sin publicar en esta ficha
Gasolinacupra
CAteca 190 4Drive
45.760 €≈ 763 €/mes
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Gasolinacupra
CAteca 190 4Drive
45.760 €≈ 763 €/mes
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cupra
Ateca 190 4Drive
Lo mejor
- ✓ 45.760 € (km77): el Ateca con tracción total 4Drive
- ✓ 190 CV y 320 Nm: 0-100 en 7,2 s
A mejorar
- ✕ Modelo veterano: plataforma e interior de anterior generación
Híbrido enchufableVolkswagen
0Golf GTE
45.900 €≈ 765 €/mes
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Híbrido enchufableVolkswagen
0Golf GTE
45.900 €≈ 765 €/mes
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Volkswagen
Golf GTE
Lo mejor
- ✓ 272 CV y 400 Nm con etiqueta Cero: el Golf más rápido y limpio
- ✓ Carga rápida de 50 kW en un enchufable: del 10 al 80 % en 25 min
A mejorar
- ✕ Desde ~46.000 €: 8.500 € más que el GTI de gasolina
Híbrido enchufableMazda
0CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV
45.969 €≈ 766 €/mes
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Híbrido enchufableMazda
0CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV
45.969 €≈ 766 €/mes
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Mazda
CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV
Lo mejor
- ✓ 328 CV y 500 Nm: el Mazda más potente de la historia
- ✓ 64 km eléctricos y etiqueta Cero con 1,4 l/100 km
A mejorar
- ✕ 2.056 kg: el peso se nota en carreteras viradas
EléctricoDeepal
0S07
45.990 €≈ 767 €/mes
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EléctricoDeepal
0S07
45.990 €≈ 767 €/mes
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Deepal
S07
Lo mejor
- ✓ 200 kW de carga (10-80 % en 24 min): de lo mejor por este precio
- ✓ 500 km WLTP, 258 CV y etiqueta CERO
A mejorar
- ✕ 45.990 €: más caro que un Model Y básico (39.990 €)
EléctricoXPeng
0P7+
45.990 €≈ 767 €/mes
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EléctricoXPeng
0P7+
45.990 €≈ 767 €/mes
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XPeng
P7+
Lo mejor
- ✓ Plataforma de 800 V con carga de 350 kW (10-80 % en ~12 min)
- ✓ 455 km WLTP desde 45.990 €
A mejorar
- ✕ Marca recién llegada a España
EléctricoZeekr
0007 GT
45.990 €≈ 767 €/mes
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EléctricoZeekr
0007 GT
45.990 €≈ 767 €/mes
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Zeekr
007 GT
Lo mejor
- ✓ Familiar eléctrico con hasta 655 km WLTP (Long Range 100 kWh)
- ✓ Carga de 450 kW: del 10 al 80 % en 13 minutos
A mejorar
- ✕ La versión de acceso rinde 519 km: menos que el 001
Híbrido enchufableVolkswagen
0Tiguan eHybrid
46.000 €≈ 767 €/mes
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Híbrido enchufableVolkswagen
0Tiguan eHybrid
46.000 €≈ 767 €/mes
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Volkswagen
Tiguan eHybrid
Lo mejor
- ✓ 204 CV con etiqueta Cero: el Tiguan más vendido del futuro
- ✓ Unos 100 km eléctricos: semana laboral sin gasolina
A mejorar
- ✕ Desde ~46.000 €: 5.000 € más que el eTSI de 150 CV
HíbridoHonda
ECOPrelude e:HEV
46.000 €≈ 767 €/mes
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HíbridoHonda
ECOPrelude e:HEV
46.000 €≈ 767 €/mes
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Honda
Prelude e:HEV
Lo mejor
- ✓ El mito vuelve 25 años después: coupé híbrido con etiqueta ECO
- ✓ Sistema S+ Shift que simula 8 marchas: el híbrido más emocionante de Honda
A mejorar
- ✕ 46.000 € con descuento (PVP 49.500 €): caro para 184 CV
Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 9 2025
46.000 €≈ 767 €/mes
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Híbrido enchufableWey
0Gaoshan 9 2025
46.000 €≈ 767 €/mes
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Wey
Gaoshan 9 2025
Lo mejor
- ✓ Tope de gama: motor 2.0T con 487 CV y 762 Nm
- ✓ 5,41 m de largo con batalla de 3,27 m: el monovolumen más grande de GWM
A mejorar
- ✕ No se vende oficialmente en Europa: solo China
Híbrido enchufableJeep
0Renegade 4xe 190
46.028 €≈ 767 €/mes
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Híbrido enchufableJeep
0Renegade 4xe 190
46.028 €≈ 767 €/mes
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Jeep
Renegade 4xe 190
Lo mejor
- ✓ Etiqueta Cero con tracción total eléctrica: 4x4 sin árbol de transmisión
- ✓ Existe en versión de 240 CV (Trailhawk) para quien quiera más empuje
A mejorar
- ✕ 46.028 €: caro frente a PHEV chinos con más autonomía eléctrica
EléctricoDenza
0Z9 EV
46.100 €≈ 768 €/mes
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EléctricoDenza
0Z9 EV
46.100 €≈ 768 €/mes
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Denza
Z9 EV
Lo mejor
- ✓ 952 CV con tres motores y 0-100 en 3,4 s
- ✓ Batería de 100,1 kWh con 630 km CLTC
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China, sin fecha para Europa
Híbrido enchufablePeugeot
05008 Plug-in Hybrid 195
46.160 €≈ 769 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
05008 Plug-in Hybrid 195
46.160 €≈ 769 €/mes
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Peugeot
5008 Plug-in Hybrid 195
Lo mejor
- ✓ 82 km eléctricos WLTP con etiqueta Cero
- ✓ 7 plazas reales para familias numerosas
A mejorar
- ✕ 46.160 € de partida
EléctricoAlpine
0A290 GTS Premiere Edition
46.200 €≈ 770 €/mes
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EléctricoAlpine
0A290 GTS Premiere Edition
46.200 €≈ 770 €/mes
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Alpine
A290 GTS Premiere Edition
Lo mejor
- ✓ Serie limitada a 1.955 unidades numeradas
- ✓ 218 CV: el A290 más potente con el GTS
A mejorar
- ✕ 46.200 €: el urbano eléctrico más caro del mercado
EléctricoMazda
0CX-6e
46.200 €≈ 770 €/mes
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EléctricoMazda
0CX-6e
46.200 €≈ 770 €/mes
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Mazda
CX-6e
Lo mejor
- ✓ 484 km WLTP con batería LFP de 78 kWh
- ✓ Pantalla de 26 pulgadas: la más grande de un Mazda
A mejorar
- ✕ 18,9 kWh/100 km: consumo alto para su tamaño
Eléctricosmart
0#1 Brabus
46.210 €≈ 770 €/mes
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Eléctricosmart
0#1 Brabus
46.210 €≈ 770 €/mes
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smart
#1 Brabus
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 543 Nm: 0-100 en 3,9 s, el #1 más rápido
- ✓ 46.210 € (km77): el Brabus más asequible de la historia
A mejorar
- ✕ 5.044 € más que el Pulse con el mismo tren motriz
HíbridoVolkswagen
ECOPassat Variant 1.5 eTSI
46.330 €≈ 772 €/mes
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HíbridoVolkswagen
ECOPassat Variant 1.5 eTSI
46.330 €≈ 772 €/mes
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Volkswagen
Passat Variant 1.5 eTSI
Lo mejor
- ✓ Maletero de 690 l, el familiar de referencia
- ✓ Consumo de 5,3 l/100 km para casi 5 metros de coche
A mejorar
- ✕ Precio de partida elevado, casi 47.000 €
Híbrido enchufableAlfa Romeo
0Tonale PHEV Q4 270 CV
46.498 €≈ 775 €/mes
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Híbrido enchufableAlfa Romeo
0Tonale PHEV Q4 270 CV
46.498 €≈ 775 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale PHEV Q4 270 CV
Lo mejor
- ✓ 270 CV con etiqueta Cero: el Tonale más potente y eficiente
- ✓ 61 km eléctricos: el commuting diario sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ Desde 46.498 €: el Tonale más caro con diferencia
Híbrido enchufableToyota
0RAV4 PHEV
46.500 €≈ 775 €/mes
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Híbrido enchufableToyota
0RAV4 PHEV
46.500 €≈ 775 €/mes
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Toyota
RAV4 PHEV
Lo mejor
- ✓ 100 km de autonomía eléctrica WLTP: una semana sin gasolina
- ✓ 268 CV (304 en AWD): el RAV4 más potente
A mejorar
- ✕ Maletero de 446 litros, menos que el híbrido convencional
EléctricoVolkswagen
0ID.5 Pro
46.500 €≈ 775 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.5 Pro
46.500 €≈ 775 €/mes
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Volkswagen
ID.5 Pro
Lo mejor
- ✓ El ID.4 con estilo coupé: misma mecánica, más personalidad
- ✓ 286 CV y 545 Nm con 545 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Más caro que el ID.4 equivalente sin aportar más espacio
Híbrido enchufableJetour
0T2 i-DM
46.500 €≈ 775 €/mes
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Híbrido enchufableJetour
0T2 i-DM
46.500 €≈ 775 €/mes
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Jetour
T2 i-DM
Lo mejor
- ✓ 375 CV y 610 Nm: prestaciones de deportivo en un todoterreno
- ✓ 100 km eléctricos WLTC con batería LFP de 26,7 kWh
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
DiéselTank
C300 Diésel
46.500 €≈ 775 €/mes
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DiéselTank
C300 Diésel
46.500 €≈ 775 €/mes
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Tank
300 Diésel
Lo mejor
- ✓ Todoterreno de verdad: chasis de largueros, reductora y bloqueos
- ✓ Precio desde 46.500 €, unos 40.000 € menos que un Land Cruiser equivalente
A mejorar
- ✕ 0-100 km/h en 12,4 s: el más lento de la gama
Híbrido enchufableHongqi
0HQ9 PHEV
46.600 €≈ 777 €/mes
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Híbrido enchufableHongqi
0HQ9 PHEV
46.600 €≈ 777 €/mes
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Hongqi
HQ9 PHEV
Lo mejor
- ✓ Monovolumen premium de 7 plazas con 73 km de autonomía eléctrica
- ✓ Motor eléctrico de 286 CV más 2.0T con tracción total
A mejorar
- ✕ 73 km eléctricos justos para un coche de 2.605 kg
GasolinaHongqi
ECOHQ9
46.600 €≈ 777 €/mes
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GasolinaHongqi
ECOHQ9
46.600 €≈ 777 €/mes
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Hongqi
HQ9
Lo mejor
- ✓ Monovolumen de lujo de 7 plazas (2-2-3) con 5,22 metros
- ✓ 2.0T de 252 CV con microhibridación de 48 V y cambio de 8 marchas
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa occidental
HíbridoHonda
ECOCR-V Full Hybrid 184 CV
46.645 €≈ 777 €/mes
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HíbridoHonda
ECOCR-V Full Hybrid 184 CV
46.645 €≈ 777 €/mes
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Honda
CR-V Full Hybrid 184 CV
Lo mejor
- ✓ Sistema híbrido probado y muy eficiente
- ✓ Maletero enorme de 596 litros
A mejorar
- ✕ Precio de acceso elevado: desde 46.645 €
DiéselAlfa Romeo
CGiulia Diésel 160 CV
46.660 €≈ 778 €/mes
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DiéselAlfa Romeo
CGiulia Diésel 160 CV
46.660 €≈ 778 €/mes
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Alfa Romeo
Giulia Diésel 160 CV
Lo mejor
- ✓ La berlina diésel con mejor chasis del segmento
- ✓ Consumo contenido para hacer kilómetros: ~5,1 l/100 km
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetado en las ZBE más exigentes
Híbrido enchufablePeugeot
0508 SW Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
46.810 €≈ 780 €/mes
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Híbrido enchufablePeugeot
0508 SW Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
46.810 €≈ 780 €/mes
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Peugeot
508 SW Plug-In Hybrid 225 e-EAT8
Lo mejor
- ✓ El familiar PHEV más elegante: 530 litros y etiqueta Cero
- ✓ 224 CV y 360 Nm con 240 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ Desde 46.810 €: territorio de premium alemanes
GasolinaSkoda
COctavia RS
46.900 €≈ 782 €/mes
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GasolinaSkoda
COctavia RS
46.900 €≈ 782 €/mes
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Skoda
Octavia RS
Lo mejor
- ✓ 265 CV y 250 km/h: la berlina deportiva de referencia
- ✓ 0-100 en 6,4 s con cambio DSG de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: acceso limitado en las ZBE más restrictivas
EléctricoVolvo
0EX40
46.950 €≈ 783 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX40
46.950 €≈ 783 €/mes
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Volvo
EX40
Lo mejor
- ✓ 480 km WLTP por 46.950 €: el eléctrico Volvo más barato
- ✓ Carga rápida de 180 kW: de las mejores del segmento
A mejorar
- ✕ Plataforma CMA de origen térmico: no es un eléctrico nativo
EléctricoRenault
0Scenic E-Tech 87 kWh
46.950 €≈ 783 €/mes
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EléctricoRenault
0Scenic E-Tech 87 kWh
46.950 €≈ 783 €/mes
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Renault
Scenic E-Tech 87 kWh
Lo mejor
- ✓ 625 km WLTP: el familiar eléctrico de referencia
- ✓ 220 CV y 7,9 s de 0-100
A mejorar
- ✕ 46.950 € en acabado techno
EléctricoTesla
0Model Y Standard Gran Autonomía Tracción Trasera
46.990 €≈ 783 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y Standard Gran Autonomía Tracción Trasera
46.990 €≈ 783 €/mes
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Tesla
Model Y Standard Gran Autonomía Tracción Trasera
Lo mejor
- ✓ 657 km WLTP: la mayor autonomía de toda la gama Model Y
- ✓ 46.990 €: 3.000 € menos que el Premium Gran Autonomía con más autonomía
A mejorar
- ✕ Acabado Standard recortado: sin pantalla trasera, sin asientos ventilados
EléctricoBYD
0Seal U EV Design 87 kWh
46.990 €≈ 783 €/mes
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EléctricoBYD
0Seal U EV Design 87 kWh
46.990 €≈ 783 €/mes
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BYD
Seal U EV Design 87 kWh
Lo mejor
- ✓ 500 km WLTP: el Seal U eléctrico de mayor autonomía
- ✓ Acabado Design: el tope de gama, muy equipado
A mejorar
- ✕ Desde ~46.990 €: precio de tarifa elevado
HíbridoSkoda
ECOSuperb 1.5 TSI mHEV
47.000 €≈ 783 €/mes
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HíbridoSkoda
ECOSuperb 1.5 TSI mHEV
47.000 €≈ 783 €/mes
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Skoda
Superb 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ Espacio de berlina grande por precio de generalista
- ✓ Maletero de 645 l y habitabilidad trasera de referencia
A mejorar
- ✕ Tamaño complicado para aparcar en ciudad
EléctricoVolvo
0EX30 Twin Motor Performance
47.000 €≈ 783 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX30 Twin Motor Performance
47.000 €≈ 783 €/mes
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Volvo
EX30 Twin Motor Performance
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 3,6 s de 0-100: un cohete con chapa de Volvo
- ✓ Tracción total y 543 Nm
A mejorar
- ✕ ~47.000 €: 5.000 € más que el Single Motor
Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOSuperb 1.5 TSI mHEV
47.000 €≈ 783 €/mes
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Skoda
ECOSuperb 1.5 TSI mHEV
47.000 €≈ 783 €/mes
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Skoda
Superb 1.5 TSI mHEV
Lo mejor
- ✓ 47.000 €: la berlina grande de Skoda
- ✓ 645 L de maletero
A mejorar
- ✕ 150 CV se quedan justos para su tamaño
EléctricoVolkswagen
0ID. Buzz
47.110 €≈ 785 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID. Buzz
47.110 €≈ 785 €/mes
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Volkswagen
ID. Buzz
Lo mejor
- ✓ Icono retro reinventado en eléctrico
- ✓ Maletero de 1.121 l
A mejorar
- ✕ Autonomía de 448 km, corta para viajes largos
EléctricoPeugeot
0E-3008 Long Range 230
47.260 €≈ 788 €/mes
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EléctricoPeugeot
0E-3008 Long Range 230
47.260 €≈ 788 €/mes
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Peugeot
E-3008 Long Range 230
Lo mejor
- ✓ 701 km de autonomía WLTP: récord entre los SUV eléctricos generalistas
- ✓ Batería de 96,9 kWh útiles con garantía de 8 años o 160.000 km
A mejorar
- ✕ Desde 47.260 €: precio de SUV premium
Híbrido enchufableTank
0500 Hi4-Z
47.294 €≈ 788 €/mes
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Híbrido enchufableTank
0500 Hi4-Z
47.294 €≈ 788 €/mes
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Tank
500 Hi4-Z
Lo mejor
- ✓ 865 CV y 1.195 Nm: cifras de hiperdeportivo en un 4x4 de 5 metros
- ✓ 201 km eléctricos (CLTC) con batería de 59,05 kWh
A mejorar
- ✕ Solo China (363.800 yuanes); sin planes para Europa
EléctricoOpel
0Mokka GSe
47.300 €≈ 788 €/mes
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EléctricoOpel
0Mokka GSe
47.300 €≈ 788 €/mes
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Opel
Mokka GSe
Lo mejor
- ✓ 281 CV y 345 Nm: el Mokka más potente de la historia
- ✓ 0-100 en 5,9 s con chasis deportivo GSe
A mejorar
- ✕ 47.300 €: precio de segmento superior
Híbrido enchufableKia
0Sportage Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
47.445 €≈ 791 €/mes
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Híbrido enchufableKia
0Sportage Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
47.445 €≈ 791 €/mes
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Kia
Sportage Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
Lo mejor
- ✓ 252 CV y 350 Nm con tracción total: el Sportage más potente y capaz
- ✓ 66 km eléctricos WLTP: entra en la ZBE a diario sin emisiones
A mejorar
- ✕ 47.445 €: más de 7.000 € más que el MHEV Tech equivalente
Híbrido enchufableAlfa Romeo
0Tonale Plug-in Hybrid Q4 280 CV
47.488 €≈ 791 €/mes
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Híbrido enchufableAlfa Romeo
0Tonale Plug-in Hybrid Q4 280 CV
47.488 €≈ 791 €/mes
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Alfa Romeo
Tonale Plug-in Hybrid Q4 280 CV
Lo mejor
- ✓ 280 CV y 0-100 en 6,2 s: el Tonale más rápido y deportivo
- ✓ 65 km eléctricos WLTP + etiqueta Cero: entra en todas las ZBE
A mejorar
- ✕ Maletero reducido a 385 litros por la batería
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLA 200
47.538 €≈ 792 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLA 200
47.538 €≈ 792 €/mes
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Mercedes-Benz
GLA 200
Lo mejor
- ✓ El SUV de acceso a Mercedes con etiqueta ECO desde 47.538 €
- ✓ 163 CV suficientes para un uso familiar sin pretensiones deportivas
A mejorar
- ✕ Maletero de 425 l, de los más justos entre los SUV compactos premium
EléctricoTesla
0Model 3 Gran Autonomía Tracción Total
47.780 €≈ 796 €/mes
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EléctricoTesla
0Model 3 Gran Autonomía Tracción Total
47.780 €≈ 796 €/mes
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Tesla
Model 3 Gran Autonomía Tracción Total
Lo mejor
- ✓ 678 km WLTP: la berlina eléctrica con más autonomía de Tesla en España
- ✓ 498 CV y 4,4 s de 0-100: prestaciones de deportivo con 14 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ Sin pantalla de instrumentación: todo pasa por la pantalla central de 15,4"
Híbrido enchufableWey
003 2024
47.900 €≈ 798 €/mes
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Híbrido enchufableWey
003 2024
47.900 €≈ 798 €/mes
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Wey
03 2024
Lo mejor
- ✓ 130 km eléctricos WLTP: el commuting diario sin gastar gasolina
- ✓ Desde 47.900 € en Alemania con equipamiento muy completo de serie
A mejorar
- ✕ Solo a la venta oficialmente en Alemania: red escasa fuera de Europa central
EléctricoMG
0Marvel R Electric Performance AWD
47.980 €≈ 800 €/mes
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EléctricoMG
0Marvel R Electric Performance AWD
47.980 €≈ 800 €/mes
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MG
Marvel R Electric Performance AWD
Lo mejor
- ✓ 288 CV y 665 Nm con tracción total: 0-100 en 4,9 s
- ✓ Tres motores eléctricos, uno por rueda trasera
A mejorar
- ✕ 370 km WLTP: autonomía contenida para su batería
EléctricoBYD
0Sealion 7
47.990 €≈ 800 €/mes
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EléctricoBYD
0Sealion 7
47.990 €≈ 800 €/mes
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BYD
Sealion 7
Lo mejor
- ✓ 482 km de autonomía con 82,5 kWh
- ✓ 313 CV con tracción trasera: 0-100 en 6,7 s
A mejorar
- ✕ Consumo de 19,9 kWh/100 km
Eléctricosmart
0#5 Pro
48.000 €≈ 800 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Pro
48.000 €≈ 800 €/mes
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smart
#5 Pro
Lo mejor
- ✓ 48.000 €: el #5 más asequible, 5.000 € menos que el Pro+
- ✓ Batería LFP de 76 kWh: la mayor LFP de smart, admite el 100 % diario
A mejorar
- ✕ Autonomía aprox 465 km: 125 menos que el Pro+
EléctricoKia
0e-Niro Drive 150 kW
48.240 €≈ 804 €/mes
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EléctricoKia
0e-Niro Drive 150 kW
48.240 €≈ 804 €/mes
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Kia
e-Niro Drive 150 kW
Lo mejor
- ✓ 460 km de autonomía WLTP con 64,8 kWh: de los más eficientes del segmento
- ✓ Formato crossover compacto (4,42 m): ideal para ciudad y escapadas
A mejorar
- ✕ Diseño ya conocido: el Niro acusa su edad frente a los nuevos EV3 y EV5
EléctricoMercedes-Benz
0CLA 200 con tecnología EQ
48.250 €≈ 804 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0CLA 200 con tecnología EQ
48.250 €≈ 804 €/mes
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Mercedes-Benz
CLA 200 con tecnología EQ
Lo mejor
- ✓ 541 km WLTP con batería LFP de 58 kWh: eficiencia de récord en su clase
- ✓ Carga rápida de 200 kW (10-80 % en 20 min) pese a ser la versión de acceso
A mejorar
- ✕ Batería LFP de 58 kWh: lejos de los 790 km del CLA 250+
Híbrido enchufableSuzuki
0Across 2.5 PHEV
48.295 €≈ 805 €/mes
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Híbrido enchufableSuzuki
0Across 2.5 PHEV
48.295 €≈ 805 €/mes
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Suzuki
Across 2.5 PHEV
Lo mejor
- ✓ 306 CV con etiqueta Cero: el Suzuki más potente que se vende en España
- ✓ 75 km de autonomía eléctrica: el commuting diario sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ 48.295 €: precio de premium alemán por un Suzuki
GasolinaBMW
ECOX1 sDrive20i
48.300 €≈ 805 €/mes
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GasolinaBMW
ECOX1 sDrive20i
48.300 €≈ 805 €/mes
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BMW
X1 sDrive20i
Lo mejor
- ✓ El SUV premium más vendido de BMW por méritos propios: equilibrio total
- ✓ 170 CV mild-hybrid con etiqueta ECO y 5,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Tracción delantera: menos carácter que los X de antaño
GasolinaToyota
CGR Yaris
48.500 €≈ 808 €/mes
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GasolinaToyota
CGR Yaris
48.500 €≈ 808 €/mes
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Toyota
GR Yaris
Lo mejor
- ✓ 280 CV y 390 Nm en 1,3 toneladas: el utilitario más radical del mercado
- ✓ Tracción total GR-Four con reparto variable: sensaciones de rally
A mejorar
- ✕ Maletero de 174 litros y 4 plazas: cero practicidad
HíbridoHyundai
ECOStaria Híbrido
48.640 €≈ 811 €/mes
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HíbridoHyundai
ECOStaria Híbrido
48.640 €≈ 811 €/mes
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Hyundai
Staria Híbrido
Lo mejor
- ✓ 225 CV híbridos con 7,6 l/100 km: la furgoneta familiar más eficiente del mercado
- ✓ Etiqueta ECO en un vehículo de 5,25 m y hasta 9 plazas
A mejorar
- ✕ 5,25 m de largo: no entra en muchas plazas de garaje
DiéselSkoda
CKodiaq 2.0 TDI
48.700 €≈ 812 €/mes
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DiéselSkoda
CKodiaq 2.0 TDI
48.700 €≈ 812 €/mes
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Skoda
Kodiaq 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 48.700 €: el 7 plazas diésel de referencia
- ✓ 2.0 TDI de 150 CV con DSG
A mejorar
- ✕ Etiqueta C
EléctricoKia
0EV3 GT-line Long Range 81,4 kWh
48.795 €≈ 813 €/mes
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EléctricoKia
0EV3 GT-line Long Range 81,4 kWh
48.795 €≈ 813 €/mes
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Kia
EV3 GT-line Long Range 81,4 kWh
Lo mejor
- ✓ 563 km de autonomía WLTP: récord entre los SUV eléctricos compactos
- ✓ Estética GT-line: el EV3 con más carácter por 48.795 €
A mejorar
- ✕ 48.795 €: 5.500 € más que el Earth Long Range con idéntica batería y motor
EléctricoNissan
0Ariya 63 kWh
48.800 €≈ 813 €/mes
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EléctricoNissan
0Ariya 63 kWh
48.800 €≈ 813 €/mes
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Nissan
Ariya 63 kWh
Lo mejor
- ✓ 404 km WLTP con la batería de acceso: suficiente para viajar
- ✓ Maletero de 468 litros, el más amplio de la gama Ariya
A mejorar
- ✕ Desde 48.800 €: caro frente a rivales chinos equivalentes
GasolinaJetour
CT2
48.800 €≈ 813 €/mes
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GasolinaJetour
CT2
48.800 €≈ 813 €/mes
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Jetour
T2
Lo mejor
- ✓ Diseño todoterreno con estética de Defender
- ✓ Motor 2.0T de 254 CV y 390 Nm con tracción total XWD
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
EléctricoFord
0E-Tourneo Custom
48.867 €≈ 814 €/mes
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EléctricoFord
0E-Tourneo Custom
48.867 €≈ 814 €/mes
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Ford
E-Tourneo Custom
Lo mejor
- ✓ Monovolumen 100 % eléctrico de hasta 9 plazas: único en su segmento
- ✓ 218 CV con tracción trasera: empuje suave y silencioso
A mejorar
- ✕ Batería de 64 kWh: autonomía limitada para viajes largos
GasolinaAudi
CA5
48.900 €≈ 815 €/mes
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GasolinaAudi
CA5
48.900 €≈ 815 €/mes
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Audi
A5
Lo mejor
- ✓ Sustituye al A4 con más espacio y portón de 5 puertas de serie
- ✓ Nueva plataforma PPC con interior de triple pantalla
A mejorar
- ✕ Los 150 CV se quedan cortos para 1.770 kg: 0-100 en 9,8 s
Gasolinacupra
CLeón VZ 300
48.954 €≈ 816 €/mes
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Gasolinacupra
CLeón VZ 300
48.954 €≈ 816 €/mes
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cupra
León VZ 300
Lo mejor
- ✓ 300 CV y 400 Nm: el León gasolina más potente con tracción delantera
- ✓ 48.954 € (km77): deportivo de verdad por menos de 50.000 €
A mejorar
- ✕ Tracción delantera con 300 CV: hay que saber llevarlo
EléctricoKia
0EV6
48.975 €≈ 816 €/mes
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EléctricoKia
0EV6
48.975 €≈ 816 €/mes
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Kia
EV6
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida
- ✓ Diseño crossover deportivo
A mejorar
- ✕ Versión de acceso con solo 428 km de autonomía
DiéselFiat
CUlysse 2.0 BlueHDi 180 CV
48.990 €≈ 817 €/mes
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DiéselFiat
CUlysse 2.0 BlueHDi 180 CV
48.990 €≈ 817 €/mes
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Fiat
Ulysse 2.0 BlueHDi 180 CV
Lo mejor
- ✓ Hasta 8-9 plazas con 603 litros de maletero
- ✓ 2.0 BlueHDi de 180 CV y 400 Nm: mueve bien el conjunto
A mejorar
- ✕ Solo diésel: etiqueta C y futuro incierto en las ZBE
EléctricoToyota
0bZ4X Touring
48.995 €≈ 817 €/mes
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EléctricoToyota
0bZ4X Touring
48.995 €≈ 817 €/mes
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Toyota
bZ4X Touring
Lo mejor
- ✓ Hasta 591 km de autonomía WLTP en versión delantera
- ✓ Maletero de 669 litros: el familiar eléctrico de Toyota
A mejorar
- ✕ Desde 48.995 €: precio alto frente a rivales chinos
Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L8
49.000 €≈ 817 €/mes
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Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L8
49.000 €≈ 817 €/mes
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Li Auto
L8
Lo mejor
- ✓ 571 CV y 0-100 en 4,8 s: el 5 plazas más potente de Li Auto
- ✓ 430 km eléctricos (CLTC) + 1.670 km totales: récord de autonomía en un EREV
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en Europa: solo importación paralela, sin red de servicio
EléctricoLi Auto
0i9
49.000 €≈ 817 €/mes
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EléctricoLi Auto
0i9
49.000 €≈ 817 €/mes
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Li Auto
i9
Lo mejor
- ✓ 544 CV, 660 Nm y 0-100 en 4,9 s: el SUV eléctrico más grande de Li Auto
- ✓ 705 km CLTC con batería de 101 kWh y carga 5C: 500 km en 10 minutos
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China de momento: sin fecha para Europa
GasolinaBMW
Serie 3 318
49.100 €≈ 818 €/mes
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GasolinaBMW
Serie 3 318
49.100 €≈ 818 €/mes
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BMW
Serie 3 318
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2026 con diseño y tecnología renovados
- ✓ La berlina deportiva de referencia: chasis y tacto BMW
A mejorar
- ✕ 156 CV justos para el peso y las expectativas de la marca
EléctricoAito
0M8 EV 2025
49.140 €≈ 819 €/mes
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EléctricoAito
0M8 EV 2025
49.140 €≈ 819 €/mes
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Aito
M8 EV 2025
Lo mejor
- ✓ 705 km CLTC con batería CATL de 100 kWh en 800 V
- ✓ Versión AWD de 519 CV disponible
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: sin planes para Europa
Híbrido enchufablecupra
0Formentor VZ e-Hybrid 272
49.160 €≈ 819 €/mes
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Híbrido enchufablecupra
0Formentor VZ e-Hybrid 272
49.160 €≈ 819 €/mes
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cupra
Formentor VZ e-Hybrid 272
Lo mejor
- ✓ 272 CV enchufables: el Formentor PHEV más potente
- ✓ 49.160 € (km77): 120 km eléctricos con chasis VZ
A mejorar
- ✕ 5.680 € más que el e-Hybrid 204 con la misma batería
Híbrido enchufableVoyah
0Taishan PHEV
49.387 €≈ 823 €/mes
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Híbrido enchufableVoyah
0Taishan PHEV
49.387 €≈ 823 €/mes
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Voyah
Taishan PHEV
Lo mejor
- ✓ 666 CV con motor 1.5T y dos motores eléctricos
- ✓ 370 km eléctricos (CLTC) y más de 1.400 km totales
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China (desde 379.900 yuanes)
EléctricoLEVC
0L380
49.390 €≈ 823 €/mes
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EléctricoLEVC
0L380
49.390 €≈ 823 €/mes
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LEVC
L380
Lo mejor
- ✓ Monovolumen 100 % eléctrico de 5,32 m con hasta 8 plazas de primera clase
- ✓ Batería NMC de 116 kWh con 675 km de autonomía (ciclo CLTC)
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: desde 379.900 ¥ (≈49.390 €)
DiéselToyota
CProace Verso
49.400 €≈ 823 €/mes
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DiéselToyota
CProace Verso
49.400 €≈ 823 €/mes
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Toyota
Proace Verso
Lo mejor
- ✓ Hasta 9 plazas: el transporte colectivo de Toyota
- ✓ 2.0D de 150 CV, el equilibrio ideal para viajar cargado
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: las ZBE la dejarán fuera a medio plazo
EléctricoBYD
0Seal Design
49.490 €≈ 825 €/mes
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EléctricoBYD
0Seal Design
49.490 €≈ 825 €/mes
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BYD
Seal Design
Lo mejor
- ✓ Autonomía de 570 km, una de las mejores de su segmento
- ✓ 313 CV con tracción trasera: 0-100 en 5,9 s
A mejorar
- ✕ Marca aún sin la imagen premium de sus rivales alemanes
Diésel mild hybridMazda
ECOCX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254
49.553 €≈ 826 €/mes
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Diésel mild hybridMazda
ECOCX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254
49.553 €≈ 826 €/mes
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Mazda
CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254
Lo mejor
- ✓ 254 CV y 550 Nm: el diésel más potente y refinado del segmento
- ✓ 7,4 s de 0-100 con solo 5,3 l/100 km WLTP
A mejorar
- ✕ Desde 49.553 €: se acerca al precio del PHEV de 328 CV
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLB 200
49.757 €≈ 829 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLB 200
49.757 €≈ 829 €/mes
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Mercedes-Benz
GLB 200
Lo mejor
- ✓ Hasta 7 plazas opcionales: el único compacto premium con tercera fila
- ✓ Maletero de 565 l en versión de 5 plazas, enorme para su tamaño
A mejorar
- ✕ La tercera fila solo vale para niños en trayectos cortos
GasolinaBMW
ECOX2 sDrive20i
49.800 €≈ 830 €/mes
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GasolinaBMW
ECOX2 sDrive20i
49.800 €≈ 830 €/mes
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BMW
X2 sDrive20i
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé con 515 l de maletero: estilo sin sacrificar carga
- ✓ 170 CV mild-hybrid con etiqueta ECO y consumo de 5,7 l/100 km
A mejorar
- ✕ Techo descendente: menos altura en plazas traseras que el X1
EléctricoNissan
0Ariya 87 kWh 242 CV
49.800 €≈ 830 €/mes
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EléctricoNissan
0Ariya 87 kWh 242 CV
49.800 €≈ 830 €/mes
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Nissan
Ariya 87 kWh 242 CV
Lo mejor
- ✓ 525 km de autonomía WLTP: de las mejores del segmento
- ✓ Interior de estilo lounge japonés, muy refinado y amplio
A mejorar
- ✕ 18,4 kWh/100 km: no es el más eficiente; necesita la batería grande para llegar lejos
Híbrido enchufableChery
0Tiggo 9 CSH
49.800 €≈ 830 €/mes
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Híbrido enchufableChery
0Tiggo 9 CSH
49.800 €≈ 830 €/mes
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Chery
Tiggo 9 CSH
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 580 Nm con tracción total: 0-100 en 5,4 s
- ✓ 146 km eléctricos WLTP, el mejor dato entre los PHEV a la venta
A mejorar
- ✕ Precio alto dentro de la gama Chery (~49.800 €)
EléctricoPolestar
04
49.900 €≈ 832 €/mes
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EléctricoPolestar
04
49.900 €≈ 832 €/mes
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Polestar
4
Lo mejor
- ✓ 620 km WLTP: de las mayores autonomías del mercado
- ✓ Sin luneta trasera: retrovisor con cámara HD, solución única
A mejorar
- ✕ La ausencia de luneta exige acostumbrarse al retrovisor digital
EléctricoSkoda
0Enyaq RS
49.920 €≈ 832 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq RS
49.920 €≈ 832 €/mes
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Skoda
Enyaq RS
Lo mejor
- ✓ 340 CV y 0-100 en 5,4 s: el Enyaq más deportivo
- ✓ Tracción total con dos motores eléctricos
A mejorar
- ✕ 49.920 € de precio de partida
Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 B4
49.950 €≈ 833 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 B4
49.950 €≈ 833 €/mes
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Volvo
V60 B4
Lo mejor
- ✓ 49.950 €: el familiar premium más barato de Volvo
- ✓ Maletero de 519 L: de los mejores del segmento
A mejorar
- ✕ 197 CV: el B4 pide más en adelantamientos cargado
EléctricoAudi
0Q4 e-tron
49.970 €≈ 833 €/mes
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EléctricoAudi
0Q4 e-tron
49.970 €≈ 833 €/mes
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Audi
Q4 e-tron
Lo mejor
- ✓ El Audi eléctrico más accesible: desde 49.970 € con 440 km WLTP
- ✓ Maletero de 520 L: un SUV familiar de verdad
A mejorar
- ✕ 0-100 en 8,1 s: el más lento de la gama Q4
HíbridoBeijing
ECOBJ60
49.980 €≈ 833 €/mes
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HíbridoBeijing
ECOBJ60
49.980 €≈ 833 €/mes
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Beijing
BJ60
Lo mejor
- ✓ SUV de 5,04 metros con 7 plazas reales y chasis de largueros
- ✓ Microhibridación de 48 V: etiqueta ECO con motor 2.0T
A mejorar
- ✕ Sin venta oficial en España (precio verificado en Alemania: 49.980 €)
EléctricoTesla
0Model Y Gran Autonomía Tracción Trasera
49.990 €≈ 833 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y Gran Autonomía Tracción Trasera
49.990 €≈ 833 €/mes
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Tesla
Model Y Gran Autonomía Tracción Trasera
Lo mejor
- ✓ 622 km WLTP: la versión del Model Y con mejor relación autonomía-precio
- ✓ 347 CV con tracción trasera y solo 14,2 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ 5,6 s de 0-100: el más pausado de las versiones Premium
EléctricoHongqi
0EH7
49.990 €≈ 833 €/mes
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EléctricoHongqi
0EH7
49.990 €≈ 833 €/mes
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Hongqi
EH7
Lo mejor
- ✓ Berlina eléctrica de casi 5 m con 510 km de autonomía WLTP
- ✓ Versión AWD de 612 CV con 0-100 en 3,5 s y 640 km
A mejorar
- ✕ Red comercial y de servicio aún muy pequeña en Europa
EléctricoStelato
0S9
50.000 €≈ 833 €/mes
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EléctricoStelato
0S9
50.000 €≈ 833 €/mes
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Stelato
S9
Lo mejor
- ✓ 816 km CLTC: la berlina eléctrica con más autonomía de su clase
- ✓ Huawei Qiankun ADS 3.0: el primer coche del mundo con este sistema
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha confirmados para Europa
DiéselSkoda
CSuperb 2.0 TDI
50.000 €≈ 833 €/mes
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DiéselSkoda
CSuperb 2.0 TDI
50.000 €≈ 833 €/mes
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Skoda
Superb 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 4,8 l/100 km en una berlina de 4,91 metros
- ✓ 645 L de maletero con portón de gran apertura
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: acceso limitado en ZBE restrictivas
EléctricoVoyah
0Courage 79 kWh
50.000 €≈ 833 €/mes
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EléctricoVoyah
0Courage 79 kWh
50.000 €≈ 833 €/mes
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Voyah
Courage 79 kWh
Lo mejor
- ✓ Hasta 650 km de autonomía con batería de 79 kWh
- ✓ Consumo contenido: 13,8 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ Precio en España aún sin confirmar (~50.000 € estimados)
Híbrido enchufableJetour
0T2 i-DM XWD
50.100 €≈ 835 €/mes
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Híbrido enchufableJetour
0T2 i-DM XWD
50.100 €≈ 835 €/mes
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Jetour
T2 i-DM XWD
Lo mejor
- ✓ 597 CV y 915 Nm: el Jetour más potente a la venta
- ✓ Tracción total XWD con bloqueo electromecánico trasero
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en México
EléctricoPolestar
02 Long Range
50.140 €≈ 836 €/mes
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EléctricoPolestar
02 Long Range
50.140 €≈ 836 €/mes
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Polestar
2 Long Range
Lo mejor
- ✓ 659 km WLTP: la mayor autonomía de un Polestar 2
- ✓ 299 CV traseros y 490 Nm: equilibrio perfecto entre eficiencia y diversión
A mejorar
- ✕ 8.000 € más que el Standard Range por 105 km extra
DiéselVolkswagen
CTransporter
50.203 €≈ 837 €/mes
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DiéselVolkswagen
CTransporter
50.203 €≈ 837 €/mes
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Volkswagen
Transporter
Lo mejor
- ✓ Kombi batalla larga: pasajeros y 3.300 L de carga en un solo vehículo
- ✓ 2.0 TDI de 150 CV y 360 Nm con cambio manual de 6 velocidades
A mejorar
- ✕ PVP con IVA en torno a 50.200 €: la herramienta de trabajo sale cara
EléctricoCitroën
0ë-SpaceTourer
50.348 €≈ 839 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-SpaceTourer
50.348 €≈ 839 €/mes
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Citroën
ë-SpaceTourer
Lo mejor
- ✓ 346 km WLTP con batería de 75 kWh: el monovolumen eléctrico de mayor alcance
- ✓ 8 plazas y 1.000 L de maletero con etiqueta Cero: ideal para VTC y lanzaderas
A mejorar
- ✕ Desde 50.348 €: el Citroën más caro del catálogo
EléctricoSkoda
0Peaq
50.450 €≈ 841 €/mes
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EléctricoSkoda
0Peaq
50.450 €≈ 841 €/mes
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Skoda
Peaq
Lo mejor
- ✓ 646 km de autonomía: de las mejores del segmento, y 936 km reales demostrados
- ✓ 7 plazas de verdad, sin rival directo en el grupo VW por este precio
A mejorar
- ✕ 2,3 - 2,4 toneladas: en carreteras reviradas se nota el peso
EléctricoVolvo
0EC40
50.450 €≈ 841 €/mes
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EléctricoVolvo
0EC40
50.450 €≈ 841 €/mes
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Volvo
EC40
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé con 488 km de autonomía: el más elegante de la gama compacta
- ✓ 50.450 €: el SUV coupé eléctrico premium más accesible
A mejorar
- ✕ La caída del techo resta altura en las plazas traseras
Eléctricocupra
0Born VZ 326
50.550 €≈ 843 €/mes
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Eléctricocupra
0Born VZ 326
50.550 €≈ 843 €/mes
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cupra
Born VZ 326
Lo mejor
- ✓ 326 CV y 545 Nm: el Born más potente
- ✓ 50.550 €: deportivo eléctrico con 79 kWh
A mejorar
- ✕ 7.050 € más que el Endurance por 95 CV
Híbrido de autonomía extendidaLuxeed
0V9
50.674 €≈ 845 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaLuxeed
0V9
50.674 €≈ 845 €/mes
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Luxeed
V9
Lo mejor
- ✓ 1.250 km de autonomía combinada: eléctrico en ciudad, gasolina en viaje
- ✓ 223 km de autonomía eléctrica con la batería grande (53,4 kWh)
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin planes para Europa
DiéselSkoda
CSuperb Combi 2.0 TDI
50.700 €≈ 845 €/mes
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DiéselSkoda
CSuperb Combi 2.0 TDI
50.700 €≈ 845 €/mes
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Skoda
Superb Combi 2.0 TDI
Lo mejor
- ✓ 690 L de maletero: el familiar definitivo
- ✓ 4,9 l/100 km para un coche de 4,9 metros
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: acceso limitado en ZBE restrictivas
Híbrido enchufableMitsubishi
0Outlander PHEV
50.700 €≈ 845 €/mes
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Híbrido enchufableMitsubishi
0Outlander PHEV
50.700 €≈ 845 €/mes
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Mitsubishi
Outlander PHEV
Lo mejor
- ✓ 306 CV y tracción total con etiqueta Cero: el PHEV pionero, renovado
- ✓ 86 km de autonomía eléctrica WLTP: el commuting diario sin gasolina
A mejorar
- ✕ 2.145 kg: el peso se nota en el consumo cuando se agota la batería
Híbrido enchufableRenault
0Rafale E-Tech 4x4 300
50.725 €≈ 845 €/mes
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Híbrido enchufableRenault
0Rafale E-Tech 4x4 300
50.725 €≈ 845 €/mes
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Renault
Rafale E-Tech 4x4 300
Lo mejor
- ✓ 300 CV con tracción total: el Renault más potente de la historia
- ✓ 105 km de autonomía eléctrica WLTP con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Desde 50.725 €: territorio premium alemán
Gasolinacupra
CLeón VZ 325
50.794 €≈ 847 €/mes
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Gasolinacupra
CLeón VZ 325
50.794 €≈ 847 €/mes
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cupra
León VZ 325
Lo mejor
- ✓ 325 CV y 420 Nm con tracción total 4Drive: el León más potente
- ✓ 50.794 € (km77): solo 1.840 € más que el VZ 300
A mejorar
- ✕ Más peso que el VZ 300 por la tracción total
Híbrido enchufableHonda
0CR-V e:PHEV
50.860 €≈ 848 €/mes
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Híbrido enchufableHonda
0CR-V e:PHEV
50.860 €≈ 848 €/mes
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Honda
CR-V e:PHEV
Lo mejor
- ✓ 78 km eléctricos WLTP y etiqueta CERO: el commuting diario sin gasolina
- ✓ Batería de 17,7 kWh que se carga en 2,5 h a 6,8 kW: enchufe doméstico suficiente
A mejorar
- ✕ Desde 50.860 €: el CR-V más caro de la gama con diferencia
Híbrido enchufableOmoda
09 SHS
50.900 €≈ 848 €/mes
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Híbrido enchufableOmoda
09 SHS
50.900 €≈ 848 €/mes
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Omoda
9 SHS
Lo mejor
- ✓ 537 CV y 0-100 en 4,9 s: prestaciones de deportivo por precio de SUV generalista
- ✓ 145 km eléctricos WLTP: el PHEV con más autonomía eléctrica del mercado español
A mejorar
- ✕ 2.270 kg en vacío: el peso se nota en apoyos y frenadas
DiéselToyota
ECOHilux
51.250 €≈ 854 €/mes
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DiéselToyota
ECOHilux
51.250 €≈ 854 €/mes
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Toyota
Hilux
Lo mejor
- ✓ 2.8D de 204 CV y 500 Nm con microhibridación de 48V y etiqueta ECO
- ✓ La pick-up más fiable del mercado: leyenda del trabajo duro
A mejorar
- ✕ 10,1 l/100 km de consumo real: traga como una pick-up
Híbrido ligeroToyota
ECOHilux 2.8 Hybrid 48V VXL
51.250 €≈ 854 €/mes
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Híbrido ligeroToyota
ECOHilux 2.8 Hybrid 48V VXL
51.250 €≈ 854 €/mes
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Toyota
Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL
Lo mejor
- ✓ 204 CV + 12 kW eléctricos: el pick-up híbrido ligero
- ✓ Etiqueta ECO en un 4x4 de trabajo
A mejorar
- ✕ Consumo estimado de 8,5 l/100 km: sigue siendo un pick-up
Gasolinacupra
CFormentor VZ 265
51.254 €≈ 854 €/mes
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Gasolinacupra
CFormentor VZ 265
51.254 €≈ 854 €/mes
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cupra
Formentor VZ 265
Lo mejor
- ✓ 265 CV y 400 Nm: el VZ gasolina de acceso
- ✓ 51.254 € (km77): chasis VZ sin llegar al 333
A mejorar
- ✕ El VZ e-Hybrid 272 da más potencia y etiqueta Cero por menos
DiéselAlfa Romeo
CGiulia Diésel 210 CV
51.360 €≈ 856 €/mes
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DiéselAlfa Romeo
CGiulia Diésel 210 CV
51.360 €≈ 856 €/mes
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Alfa Romeo
Giulia Diésel 210 CV
Lo mejor
- ✓ 211 CV y 470 Nm: el diésel más potente de la gama
- ✓ Tracción total Q4: motricidad en cualquier clima
A mejorar
- ✕ Desde 51.360 €: se acerca al Giulia Veloce de gasolina
EléctricoSkoda
0Elroq RS
51.370 €≈ 856 €/mes
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EléctricoSkoda
0Elroq RS
51.370 €≈ 856 €/mes
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Skoda
Elroq RS
Lo mejor
- ✓ 340 CV y 679 Nm, 0-100 en 5,4 s: el Elroq más rápido
- ✓ Tracción total con dos motores
A mejorar
- ✕ 51.370 €: unos 16.000 € más que el Elroq 85
Híbrido enchufableTank
0300 Hi4-T
51.400 €≈ 857 €/mes
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Híbrido enchufableTank
0300 Hi4-T
51.400 €≈ 857 €/mes
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Tank
300 Hi4-T
Lo mejor
- ✓ 408 CV y 750 Nm: el Tank 300 más potente y rápido (0-100 en 6,7 s)
- ✓ 95 km eléctricos: el commuting diario sin gastar una gota
A mejorar
- ✕ 2.615 kg en orden de marcha: se nota en consumo con batería vacía
EléctricoOpel
0Grandland Electric AWD 325
51.450 €≈ 858 €/mes
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EléctricoOpel
0Grandland Electric AWD 325
51.450 €≈ 858 €/mes
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Opel
Grandland Electric AWD 325
Lo mejor
- ✓ 325 CV y 509 Nm con tracción total: el Opel más potente a la venta
- ✓ 0-100 en 6,1 s con 494 km de autonomía WLTP
A mejorar
- ✕ Desde 51.450 €: el Opel más caro del catálogo
EléctricoLexus
0UX 300e
51.500 €≈ 858 €/mes
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EléctricoLexus
0UX 300e
51.500 €≈ 858 €/mes
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Lexus
UX 300e
Lo mejor
- ✓ 453 km de autonomía WLTP con la batería de 72,8 kWh
- ✓ Precio de acceso razonable para un premium eléctrico: desde 51.500 €
A mejorar
- ✕ Carga rápida de solo 50 kW: del 0 al 80 % en una hora
Híbrido enchufableFord
0Tourneo Custom PHEV
51.699 €≈ 862 €/mes
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Híbrido enchufableFord
0Tourneo Custom PHEV
51.699 €≈ 862 €/mes
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Ford
Tourneo Custom PHEV
Lo mejor
- ✓ 52 km eléctricos WLTP con etiqueta Cero en un monovolumen de 5,45 m
- ✓ 232 CV combinados: mueve con soltura hasta 9 plazas
A mejorar
- ✕ 51.699 €: más caro que el Tourneo Custom diésel
EléctricoXPeng
0P7
51.990 €≈ 867 €/mes
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EléctricoXPeng
0P7
51.990 €≈ 867 €/mes
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XPeng
P7
Lo mejor
- ✓ 576 km WLTP en la versión RWD Long Range: de las mejores autonomías de su época
- ✓ Interior minimalista con doble pantalla (10,25" + 14,96") y techo panorámico
A mejorar
- ✕ Sustituido por el P7+: arquitectura de 400 V frente a los 800 V del nuevo
Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 B5
52.000 €≈ 867 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 B5
52.000 €≈ 867 €/mes
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Volvo
V60 B5
Lo mejor
- ✓ El familiar premium más elegante del mercado
- ✓ 250 CV microhíbridos con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ ~52.000 €: caro frente a un Passat o un Superb
Híbrido enchufableMercedes-Benz
0CLA 250 e Coupé
52.221 €≈ 870 €/mes
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Híbrido enchufableMercedes-Benz
0CLA 250 e Coupé
52.221 €≈ 870 €/mes
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Mercedes-Benz
CLA 250 e Coupé
Lo mejor
- ✓ 84 km eléctricos WLTP: el trayecto diario sin gastar una gota
- ✓ 218 CV combinados con etiqueta Cero: prestaciones y acceso a ZBE
A mejorar
- ✕ Generación anterior (C118): el nuevo CLA ya es eléctrico o híbrido ligero
DiéselVolkswagen
CCaravelle
52.412 €≈ 874 €/mes
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DiéselVolkswagen
CCaravelle
52.412 €≈ 874 €/mes
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Volkswagen
Caravelle
Lo mejor
- ✓ 9 plazas (3+3+3): la lanzadera familiar y profesional por excelencia
- ✓ 2.0 TDI de 150 CV y 360 Nm: mecánica probada y frugal
A mejorar
- ✕ 13,4 s de 0-100: las prestaciones no son su fuerte
Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0VN5
52.450 €≈ 874 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0VN5
52.450 €≈ 874 €/mes
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LEVC
VN5
Lo mejor
- ✓ 103 km eléctricos reales para el reparto urbano de cero emisiones
- ✓ Autonomía total de 489 km con el extensor: sin ansiedad por el rango
A mejorar
- ✕ Precio alto: desde 52.450 € sin IVA en el acabado Business
EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé RS
52.485 €≈ 875 €/mes
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EléctricoSkoda
0Enyaq Coupé RS
52.485 €≈ 875 €/mes
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Skoda
Enyaq Coupé RS
Lo mejor
- ✓ 340 CV, 0-100 en 5,4 s y estética coupé
- ✓ 575 km de autonomía: el RS con más alcance
A mejorar
- ✕ 52.485 € de precio de partida (tarifa 05/2026)
EléctricoBYD
0Seal Excellence
52.490 €≈ 875 €/mes
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EléctricoBYD
0Seal Excellence
52.490 €≈ 875 €/mes
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BYD
Seal Excellence
Lo mejor
- ✓ 530 CV y 670 Nm: 0-100 km/h en 3,8 segundos
- ✓ Tracción total con reparto inteligente de par
A mejorar
- ✕ Peso de 2.185 kg que se nota en carreteras reviradas
Híbrido enchufableLynk & Co
007 GT
52.500 €≈ 875 €/mes
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Híbrido enchufableLynk & Co
007 GT
52.500 €≈ 875 €/mes
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Lynk & Co
07 GT
Lo mejor
- ✓ Hasta 523 CV en la versión AWD Performance
- ✓ 10.000 reservas en 27 minutos en China
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial para Europa (estimación: 50.000-55.000 €)
Híbrido enchufableMazda
0CX-80 2.5 e-SKYACTIV PHEV
52.504 €≈ 875 €/mes
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Híbrido enchufableMazda
0CX-80 2.5 e-SKYACTIV PHEV
52.504 €≈ 875 €/mes
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Mazda
CX-80 2.5 e-SKYACTIV PHEV
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales con 328 CV y etiqueta Cero
- ✓ 60 km eléctricos para el día a día sin emisiones
A mejorar
- ✕ 2.240 kg: se nota en consumo y agilidad
HíbridoKia
ECOSorento HEV 1.6 T-GDI Drive 215 CV
52.635 €≈ 877 €/mes
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HíbridoKia
ECOSorento HEV 1.6 T-GDI Drive 215 CV
52.635 €≈ 877 €/mes
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Kia
Sorento HEV 1.6 T-GDI Drive 215 CV
Lo mejor
- ✓ 7 plazas de verdad con 608 L de maletero (5 plazas): el familiar definitivo
- ✓ 215 CV híbridos con etiqueta ECO y 6,6 l/100 km para 1.896 kg
A mejorar
- ✕ 9,4 s en el 0-100: no es un coche para ir con prisa
Diésel mild hybridMazda
ECOCX-80
52.708 €≈ 878 €/mes
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Diésel mild hybridMazda
ECOCX-80
52.708 €≈ 878 €/mes
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Mazda
CX-80
Lo mejor
- ✓ Motor diésel de 6 cilindros en línea: refinamiento único en su clase
- ✓ 7 plazas de verdad con maletero de 566 L
A mejorar
- ✕ Suspensión fija: sus rivales ofrecen suspensión neumática
DiéselBMW
ECOSerie 3 320d
52.750 €≈ 879 €/mes
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DiéselBMW
ECOSerie 3 320d
52.750 €≈ 879 €/mes
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BMW
Serie 3 320d
Lo mejor
- ✓ Diésel de 190 CV con microhibridación: 4,9 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ La berlina de referencia en dinamismo: equilibrio y precisión de dirección
A mejorar
- ✕ 52.750 € de partida: el diésel premium ya no es barato
Híbrido enchufableSkoda
0Superb iV
52.900 €≈ 882 €/mes
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Híbrido enchufableSkoda
0Superb iV
52.900 €≈ 882 €/mes
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Skoda
Superb iV
Lo mejor
- ✓ 137 km eléctricos WLTP: de los PHEV con más autonomía
- ✓ Etiqueta Cero de la DGT: acceso total a las ZBE
A mejorar
- ✕ 52.900 € en acabado Selection (tarifa 10/2025)
EléctricoLexus
0RZ 300e
52.900 €≈ 882 €/mes
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EléctricoLexus
0RZ 300e
52.900 €≈ 882 €/mes
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Lexus
RZ 300e
Lo mejor
- ✓ Desde 52.900 €: el eléctrico puro de Lexus más asequible
- ✓ 429 km de autonomía WLTP con la batería de 71,4 kWh
A mejorar
- ✕ 204 CV y 8,0 s en el 0-100: prestaciones tranquilas
EléctricoTesla
0Model Y Gran Autonomía Tracción Total
52.990 €≈ 883 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y Gran Autonomía Tracción Total
52.990 €≈ 883 €/mes
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Tesla
Model Y Gran Autonomía Tracción Total
Lo mejor
- ✓ 600 km WLTP con tracción total: el equilibrio perfecto de la gama
- ✓ 4,8 s de 0-100: prestaciones deportivas con cinco plazas y gran maletero
A mejorar
- ✕ El Standard Gran Autonomía (46.990 €) ofrece 657 km por 6.000 € menos
EléctricoZeekr
07X
52.990 €≈ 883 €/mes
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EléctricoZeekr
07X
52.990 €≈ 883 €/mes
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Zeekr
7X
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V: hasta 480 kW y 10-80 % en 13 minutos
- ✓ Long Range con 615 km WLTP por 55.990 €
A mejorar
- ✕ El Core rinde 480 km: el Long Range merece la pena
Híbrido enchufableLynk & Co
008
52.995 €≈ 883 €/mes
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Híbrido enchufableLynk & Co
008
52.995 €≈ 883 €/mes
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Lynk & Co
08
Lo mejor
- ✓ 200 km eléctricos WLTP: récord entre los PHEV del segmento D
- ✓ Carga rápida de 85 kW en continua (10-80 % en ~33 min), rara en un PHEV
A mejorar
- ✕ 2.112 kg de peso: se notan en consumo y agilidad
Eléctricosmart
0#5 Pro+
53.000 €≈ 883 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Pro+
53.000 €≈ 883 €/mes
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smart
#5 Pro+
Lo mejor
- ✓ 590 km WLTP: la mayor autonomía de todo smart
- ✓ 53.000 €: 5.000 € menos que el Premium con lo esencial
A mejorar
- ✕ Batería NMC: mejor no cargarla al 100 % a diario
Híbrido enchufablecupra
0Terramar VZ e-Hybrid 272
53.010 €≈ 884 €/mes
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Híbrido enchufablecupra
0Terramar VZ e-Hybrid 272
53.010 €≈ 884 €/mes
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cupra
Terramar VZ e-Hybrid 272
Lo mejor
- ✓ 272 CV enchufables: el Terramar PHEV más potente
- ✓ 53.010 € (km77): 120 km eléctricos con chasis VZ
A mejorar
- ✕ 7.660 € más que el e-Hybrid 204 con la misma batería
EléctricoSmart
0#5
53.150 €≈ 886 €/mes
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EléctricoSmart
0#5
53.150 €≈ 886 €/mes
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Smart
#5
Lo mejor
- ✓ 590 km WLTP y 400 kW de carga: de los mejores datos del segmento
- ✓ 800 voltios de serie: carga del 10 al 80% en 18 minutos
A mejorar
- ✕ El consumo real sube: 23,5 kWh/100 km en autopista según pruebas
EléctricoVolvo
0EX30 Cross Country
53.406 €≈ 890 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX30 Cross Country
53.406 €≈ 890 €/mes
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Volvo
EX30 Cross Country
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 3,7 s: el Volvo que más rápido acelera
- ✓ Tracción total y 196 mm de altura libre: el EX30 más capaz fuera del asfalto
A mejorar
- ✕ 53.406 €: 17.600 € más que el EX30 de acceso
EléctricoFord
0Mustang Mach-E
53.616 €≈ 894 €/mes
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EléctricoFord
0Mustang Mach-E
53.616 €≈ 894 €/mes
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Ford
Mustang Mach-E
Lo mejor
- ✓ 470 km WLTP con batería LFP de 78 kWh: química duradera y barata
- ✓ 268 CV con tracción trasera: el más divertido de conducir de la gama
A mejorar
- ✕ 53.616 €: el Tesla Model Y ofrece más por menos
DiéselKia
CSorento 2.2 CRDi Drive DCT
53.625 €≈ 894 €/mes
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DiéselKia
CSorento 2.2 CRDi Drive DCT
53.625 €≈ 894 €/mes
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Kia
Sorento 2.2 CRDi Drive DCT
Lo mejor
- ✓ 2.2 CRDi de 193 CV y 440 Nm: el remolcador de la gama, ideal para caravana
- ✓ 6,0 l/100 km homologados: en autopista gasta menos que los híbridos
A mejorar
- ✕ 53.625 € con etiqueta C: el diésel paga peaje ambiental
EléctricoJeep
0Compass Eléctrico 231 Long Range
53.850 €≈ 898 €/mes
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EléctricoJeep
0Compass Eléctrico 231 Long Range
53.850 €≈ 898 €/mes
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Jeep
Compass Eléctrico 231 Long Range
Lo mejor
- ✓ 674 km WLTP: la mayor autonomía de cualquier Jeep eléctrico
- ✓ Batería de 96,3 kWh con carga rápida de 160 kW (20-80 % en ~27 min)
A mejorar
- ✕ 53.850 €: 11.000 € más que el eléctrico de 213 CV por 174 km extra
HíbridoMercedes-Benz
ECOClase C 200
53.878 €≈ 898 €/mes
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HíbridoMercedes-Benz
ECOClase C 200
53.878 €≈ 898 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase C 200
Lo mejor
- ✓ 204 CV con apoyo eléctrico de 23 CV, suave y silencioso
- ✓ Etiqueta ECO con tecnología híbrida EQ de 48 V
A mejorar
- ✕ Precio elevado frente a rivales generalistas
EléctricoPolestar
02 Long Range Dual Motor
53.940 €≈ 899 €/mes
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EléctricoPolestar
02 Long Range Dual Motor
53.940 €≈ 899 €/mes
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Polestar
2 Long Range Dual Motor
Lo mejor
- ✓ 421 CV y 4,5 s de 0-100: el Polestar 2 más equilibrado en prestaciones
- ✓ Tracción total para todo el año sin renunciar a 596 km WLTP
A mejorar
- ✕ El Performance de 476 CV cuesta solo 10.000 € más
Híbrido enchufableEbro
0S900 PHEV
53.990 €≈ 900 €/mes
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Híbrido enchufableEbro
0S900 PHEV
53.990 €≈ 900 €/mes
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Ebro
S900 PHEV
Lo mejor
- ✓ 426 CV y 580 Nm con etiqueta CERO: el Ebro más potente jamás fabricado
- ✓ 140 km eléctricos (177 en ciudad) con batería CATL de 34,46 kWh
A mejorar
- ✕ Desde 53.990 €: entra en territorio de premium alemanes de ocasión
EléctricoHongqi
0EHS7
53.999 €≈ 900 €/mes
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EléctricoHongqi
0EHS7
53.999 €≈ 900 €/mes
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Hongqi
EHS7
Lo mejor
- ✓ SUV eléctrico grande con batería de 111 kWh y 600 km de autonomía
- ✓ Versión AWD de 619 CV y 756 Nm con 0-100 en 3,9 s
A mejorar
- ✕ Marca casi desconocida en España: red de talleres mínima
Híbrido enchufableHyundai
0Santa Fe Híbrido Enchufable
54.210 €≈ 904 €/mes
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Híbrido enchufableHyundai
0Santa Fe Híbrido Enchufable
54.210 €≈ 904 €/mes
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Hyundai
Santa Fe Híbrido Enchufable
Lo mejor
- ✓ 288 CV y tracción 4x4 con 54 km eléctricos: el Santa Fe más completo
- ✓ Etiqueta Cero: el SUV familiar de 7 plazas sin restricciones urbanas
A mejorar
- ✕ 2.090 kg: el peso se nota en el consumo real si no cargas la batería
EléctricoPolestar
04 SUV
54.390 €≈ 907 €/mes
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EléctricoPolestar
04 SUV
54.390 €≈ 907 €/mes
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Polestar
4 SUV
Lo mejor
- ✓ 630 km WLTP desde 54.390 €: el SUV eléctrico premium con mejor binomio autonomía/precio
- ✓ Maletero de 530 L ampliable a 1.665 L: por fin un Polestar 4 práctico de verdad
A mejorar
- ✕ Presentado en octubre de 2026: aún sin pruebas independientes
EléctricoBYD
0Sealion 7 Excellence
54.390 €≈ 907 €/mes
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EléctricoBYD
0Sealion 7 Excellence
54.390 €≈ 907 €/mes
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BYD
Sealion 7 Excellence
Lo mejor
- ✓ 530 CV y 690 Nm: 0-100 en 4,5 segundos
- ✓ Batería de 91,3 kWh con 502 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Peso de 2.435 kg
EléctricoSeres
05
54.450 €≈ 908 €/mes
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EléctricoSeres
05
54.450 €≈ 908 €/mes
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Seres
5
Lo mejor
- ✓ 585 CV y 0-100 en 4,2 s en la 4WD por 58.080 €
- ✓ V2L de 3,3 kW con modo camping y "modo rescate"
A mejorar
- ✕ Marca casi desconocida en España: red y reventa inciertas
EléctricoSeres
05
54.450 €≈ 908 €/mes
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EléctricoSeres
05
54.450 €≈ 908 €/mes
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Seres
5
Lo mejor
- ✓ 500 km WLTP con batería LFP de 80 kWh según km77
- ✓ 299 CV y 0-100 en 6,8 s por 54.450 €
A mejorar
- ✕ Precio por encima del Tesla Model Y, su rival directo
Híbrido enchufableVoyah
0Dream 9 PHEV
54.587 €≈ 910 €/mes
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Híbrido enchufableVoyah
0Dream 9 PHEV
54.587 €≈ 910 €/mes
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Voyah
Dream 9 PHEV
Lo mejor
- ✓ 744 CV con motor 1.5T y doble motor eléctrico
- ✓ 300 km eléctricos (WLTC) y 1.500 km totales (CLTC)
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desde 419.900 yuanes)
Híbrido enchufableDenza
0Bao 8
54.600 €≈ 910 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0Bao 8
54.600 €≈ 910 €/mes
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Denza
Bao 8
Lo mejor
- ✓ 578 CV y 760 Nm: el todoterreno híbrido más potente de su precio
- ✓ 1.380 km de autonomía combinada con 46,7 kWh de batería
A mejorar
- ✕ Sin fecha de llegada a Europa confirmada
Híbrido enchufableJaecoo
08 SHS
54.900 €≈ 915 €/mes
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Híbrido enchufableJaecoo
08 SHS
54.900 €≈ 915 €/mes
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Jaecoo
8 SHS
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 134 km eléctricos: el PHEV con más autonomía eléctrica del segmento D
- ✓ Carga rápida de 70 kW en continua (30-80 % en ~19 min), rara en un híbrido
A mejorar
- ✕ 2.304 kg: el peso se nota en consumo y agilidad
DiéselAlfa Romeo
CStelvio Diésel 210 CV
54.910 €≈ 915 €/mes
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DiéselAlfa Romeo
CStelvio Diésel 210 CV
54.910 €≈ 915 €/mes
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Alfa Romeo
Stelvio Diésel 210 CV
Lo mejor
- ✓ 210 CV y 470 Nm con tracción total Q4
- ✓ El Stelvio rutero: ~6,3 l/100 km y gran autonomía
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin acceso a ZBE restrictivas
Gasolinacupra
CFormentor VZ 333
54.974 €≈ 916 €/mes
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Gasolinacupra
CFormentor VZ 333
54.974 €≈ 916 €/mes
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cupra
Formentor VZ 333
Lo mejor
- ✓ 333 CV y 420 Nm con tracción total 4Drive: el Formentor definitivo
- ✓ 54.974 € (km77): prestaciones premium por precio Cupra
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el Formentor con peor fiscalidad
EléctricoCitroën
0ë-Jumper
55.000 €≈ 917 €/mes
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EléctricoCitroën
0ë-Jumper
55.000 €≈ 917 €/mes
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Citroën
ë-Jumper
Lo mejor
- ✓ 424 km de autonomía: la gran furgoneta eléctrica de referencia
- ✓ 270 CV y 400 Nm: sobrada incluso cargada
A mejorar
- ✕ Desde ~55.000 € sin ayudas
EléctricoVoyah
0Courage AWD
55.000 €≈ 917 €/mes
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EléctricoVoyah
0Courage AWD
55.000 €≈ 917 €/mes
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Voyah
Courage AWD
Lo mejor
- ✓ 435 CV y 620 Nm con tracción total: 0-100 en 4,9 s
- ✓ 440 km de autonomía WLTP con batería de 77 kWh
A mejorar
- ✕ Precio en España aún sin confirmar (~55.000 € estimados)
Eléctricocupra
0Tavascan VZ 340
55.050 €≈ 918 €/mes
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Eléctricocupra
0Tavascan VZ 340
55.050 €≈ 918 €/mes
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cupra
Tavascan VZ 340
Lo mejor
- ✓ 340 CV con tracción total: el SUV coupé eléctrico de Cupra
- ✓ 55.050 €: 0-100 en 5,5 s
A mejorar
- ✕ El Endurance de 286 CV da 569 km por menos dinero
Gasolinacupra
CTerramar VZ 265
55.074 €≈ 918 €/mes
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Gasolinacupra
CTerramar VZ 265
55.074 €≈ 918 €/mes
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cupra
Terramar VZ 265
Lo mejor
- ✓ 265 CV con tracción total 4Drive: el Terramar gasolina más capaz
- ✓ 55.074 € (km77): el tope térmico de la gama
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: la peor fiscalidad de la gama
Eléctricosmart
0#3 Brabus
55.120 €≈ 919 €/mes
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Eléctricosmart
0#3 Brabus
55.120 €≈ 919 €/mes
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smart
#3 Brabus
Lo mejor
- ✓ 428 CV y 543 Nm con tracción total: 0-100 en 3,7 s, el smart más rápido de la historia
- ✓ 415 km WLTP y carga de 150 kW: prestaciones sin renunciar al uso diario
A mejorar
- ✕ 55.120 €: territorio premium, lejos de la filosofía smart original
Híbrido enchufableRenault
0Rafale Atelier Alpine
55.225 €≈ 920 €/mes
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Híbrido enchufableRenault
0Rafale Atelier Alpine
55.225 €≈ 920 €/mes
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Renault
Rafale Atelier Alpine
Lo mejor
- ✓ La versión más deportiva del Rafale, firmada por Alpine
- ✓ Chasis específico Alpine, llantas de 21 pulgadas y frenos reforzados
A mejorar
- ✕ 55.225 €: el Renault más caro del catálogo
EléctricoTesla
0Model Y 7 Plazas
55.490 €≈ 925 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y 7 Plazas
55.490 €≈ 925 €/mes
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Tesla
Model Y 7 Plazas
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales por 55.490 €: el Tesla familiar más barato
- ✓ 600 km WLTP: la tercera fila no penaliza la autonomía
A mejorar
- ✕ La tercera fila es estrecha: solo apta para niños o trayectos cortos
Híbrido enchufableTank
0700 Hi4-T
55.640 €≈ 927 €/mes
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Híbrido enchufableTank
0700 Hi4-T
55.640 €≈ 927 €/mes
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Tank
700 Hi4-T
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 biturbo + eléctrico: 523 CV y 800 Nm combinados
- ✓ El buque insignia de Tank: 5,11 m de lujo todoterreno
A mejorar
- ✕ Solo China (desde 428.000 yuanes); sin planes para Europa
DiéselHyundai
CStaria 2.2 CRDi
55.740 €≈ 929 €/mes
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DiéselHyundai
CStaria 2.2 CRDi
55.740 €≈ 929 €/mes
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Hyundai
Staria 2.2 CRDi
Lo mejor
- ✓ 177 CV y 430 Nm: el monovolumen que tira de todo
- ✓ Hasta 9 plazas reales
A mejorar
- ✕ 55.740 € (precio de 2023, a revisar)
EléctricoVoyah
0Dream 9
55.887 €≈ 931 €/mes
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EléctricoVoyah
0Dream 9
55.887 €≈ 931 €/mes
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Voyah
Dream 9
Lo mejor
- ✓ 701 km de autonomía (CLTC) con batería de 120 kWh
- ✓ 646 CV con doble motor y tracción total
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China (desde 419.900 yuanes)
Híbrido de autonomía extendidaStelato
0G9 EREV
55.900 €≈ 932 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaStelato
0G9 EREV
55.900 €≈ 932 €/mes
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Stelato
G9 EREV
Lo mejor
- ✓ 405 km CLTC eléctricos + más de 1.300 km totales: devorakilómetros total
- ✓ 586 CV AWD con bloqueo de diferencial eléctrico Huawei Zhiqing
A mejorar
- ✕ Lanzado en agosto de 2026: sin datos de fiabilidad aún
Híbrido enchufableJetour
0G700
56.000 €≈ 933 €/mes
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Híbrido enchufableJetour
0G700
56.000 €≈ 933 €/mes
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Jetour
G700
Lo mejor
- ✓ 903 CV y 1.135 Nm: más que un Ferrari 812 Superfast
- ✓ Vadeo de 970 mm con tres bloqueos de diferencial
A mejorar
- ✕ Precio para España sin confirmar: el de esta ficha es una estimación
Gasolinacupra
CAteca VZ 300
56.000 €≈ 933 €/mes
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Gasolinacupra
CAteca VZ 300
56.000 €≈ 933 €/mes
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cupra
Ateca VZ 300
Lo mejor
- ✓ 300 CV y 400 Nm: 0-100 en 4,9 s, prestaciones de deportivo
- ✓ 56.000 € (km77): el Ateca más radical
A mejorar
- ✕ Etiqueta C con 300 CV: fiscalidad dura
DiéselMazda
ECOCX-80 3.3 e-SkyActiv D
56.000 €≈ 933 €/mes
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DiéselMazda
ECOCX-80 3.3 e-SkyActiv D
56.000 €≈ 933 €/mes
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Mazda
CX-80 3.3 e-SkyActiv D
Lo mejor
- ✓ 3.3 diésel de 6 cilindros y 254 CV: suavidad de otro nivel
- ✓ 7 plazas reales en 4,99 m
A mejorar
- ✕ Desde ~56.000 €: territorio premium
HíbridoHyundai
ECOSanta Fe
56.020 €≈ 934 €/mes
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HíbridoHyundai
ECOSanta Fe
56.020 €≈ 934 €/mes
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Hyundai
Santa Fe
Lo mejor
- ✓ 7 plazas de verdad con maletero de 628 L: el familiar definitivo
- ✓ Diseño radicalmente nuevo: estilo 'boxy' único en el segmento
A mejorar
- ✕ Desde 56.020 €: muy por encima del Santa Fe anterior
GasolinaVolkswagen
CGolf R
56.050 €≈ 934 €/mes
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GasolinaVolkswagen
CGolf R
56.050 €≈ 934 €/mes
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Volkswagen
Golf R
Lo mejor
- ✓ 333 CV y 420 Nm: el Golf más potente jamás fabricado
- ✓ 0-100 en 4,6 s y 270 km/h: caza deportivos de dos plazas
A mejorar
- ✕ El Black Edition nuevo se va a 64.338 € sin extras
EléctricoMercedes-Benz
0EQA 250+
56.450 €≈ 941 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQA 250+
56.450 €≈ 941 €/mes
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Mercedes-Benz
EQA 250+
Lo mejor
- ✓ 560 km WLTP: la mayor autonomía entre los SUV eléctricos compactos premium
- ✓ Batería de 70,5 kWh con carga rápida de 100 kW
A mejorar
- ✕ Maletero de 340 l: el peor dato de su segmento
EléctricoFiat
0E-Ulysse
56.475 €≈ 941 €/mes
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EléctricoFiat
0E-Ulysse
56.475 €≈ 941 €/mes
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Fiat
E-Ulysse
Lo mejor
- ✓ Hasta 8 plazas con 136 CV y etiqueta Cero
- ✓ Batería de 75 kWh y 350 km WLTP: el monovolumen eléctrico familiar
A mejorar
- ✕ Desde 56.475 €: precio de furgoneta premium
EléctricoJeep
0Compass 4xe Eléctrico 375
56.849 €≈ 947 €/mes
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EléctricoJeep
0Compass 4xe Eléctrico 375
56.849 €≈ 947 €/mes
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Jeep
Compass 4xe Eléctrico 375
Lo mejor
- ✓ 375 CV con tracción total eléctrica: el Compass más potente de la historia
- ✓ Motor trasero con reductora 14:1: 3.100 Nm en las ruedas traseras
A mejorar
- ✕ 56.849 €: el Compass más caro, territorio premium
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC60 B5
56.850 €≈ 948 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC60 B5
56.850 €≈ 948 €/mes
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Volvo
XC60 B5
Lo mejor
- ✓ El Volvo más vendido de la historia, ahora con restyling 2025
- ✓ 250 CV con etiqueta ECO: entra en todas las ZBE
A mejorar
- ✕ 7,5 l/100 km reales: el mild-hybrid no hace milagros
EléctricoBMW
0iX1 xDrive30
57.100 €≈ 952 €/mes
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EléctricoBMW
0iX1 xDrive30
57.100 €≈ 952 €/mes
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BMW
iX1 xDrive30
Lo mejor
- ✓ Hasta 514 km de autonomía: cifras de segmento superior en un SUV compacto
- ✓ 313 CV y tracción total: 0-100 en 5,6 s con total seguridad
A mejorar
- ✕ 57.100 €: sigue siendo caro frente a rivales generalistas
EléctricoZeekr
0009
57.174 €≈ 953 €/mes
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EléctricoZeekr
0009
57.174 €≈ 953 €/mes
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Zeekr
009
Lo mejor
- ✓ Monovolumen de lujo con 6 asientos individuales de cuero Nappa
- ✓ Batería de 108 kWh: hasta 740 km CLTC (unos 607 km WLTP)
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China y algunos mercados asiáticos
DiéselAlfa Romeo
CStelvio 2.2 Diesel 160 CV
57.318 €≈ 955 €/mes
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DiéselAlfa Romeo
CStelvio 2.2 Diesel 160 CV
57.318 €≈ 955 €/mes
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Alfa Romeo
Stelvio 2.2 Diesel 160 CV
Lo mejor
- ✓ El D-SUV más dinámico del segmento por chasis y dirección
- ✓ Diésel eficiente: 5,8 l/100 km y unos 1.000 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin ventajas fiscales de las ECO y Cero
EléctricoTesla
0Model 3 Performance
57.490 €≈ 958 €/mes
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EléctricoTesla
0Model 3 Performance
57.490 €≈ 958 €/mes
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Tesla
Model 3 Performance
Lo mejor
- ✓ 0-100 en 3,1 s y 262 km/h de máxima: el sedán eléctrico más rápido por menos de 60.000 €
- ✓ 571 km de autonomía WLTP: la versión deportiva también sirve para viajar
A mejorar
- ✕ Tesla da cifras de potencia contradictorias según el país (460 CV en España, más de 500 en EE. UU.)
Eléctricosmart
0#5 Premium
57.500 €≈ 958 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Premium
57.500 €≈ 958 €/mes
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smart
#5 Premium
Lo mejor
- ✓ 590 km WLTP con el equipamiento más completo de la gama trasera
- ✓ 363 CV, 0-100 en 6,5 s y 200 km/h
A mejorar
- ✕ 57.500 €: 4.500 € más que el Pro+ con la misma mecánica
Eléctricosmart
0#5 Pulse
57.500 €≈ 958 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Pulse
57.500 €≈ 958 €/mes
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smart
#5 Pulse
Lo mejor
- ✓ 587 CV con tracción total (dato aprox.): prestaciones de deportivo
- ✓ 57.500 €: mismo precio que el Premium con 224 CV más
A mejorar
- ✕ Menos autonomía que el Premium (590 km)
EléctricoNissan
0Ariya e-4ORCE 306 CV
57.500 €≈ 958 €/mes
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EléctricoNissan
0Ariya e-4ORCE 306 CV
57.500 €≈ 958 €/mes
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Nissan
Ariya e-4ORCE 306 CV
Lo mejor
- ✓ 509 km WLTP: la mayor autonomía de la gama Ariya
- ✓ 306 CV y 600 Nm con tracción total e-4ORCE
A mejorar
- ✕ Desde 57.500 €: precio de premium alemán
Híbrido enchufableVolkswagen
0Multivan
57.955 €≈ 966 €/mes
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Híbrido enchufableVolkswagen
0Multivan
57.955 €≈ 966 €/mes
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Volkswagen
Multivan
Lo mejor
- ✓ 245 CV híbridos enchufables con tracción total 4Motion: el Multivan más capaz
- ✓ 92 km de autonomía eléctrica WLTP y etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 2.365 kg en orden de marcha: el peso lastra la agilidad
DiéselFord
CRanger Wildtrak
57.980 €≈ 966 €/mes
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DiéselFord
CRanger Wildtrak
57.980 €≈ 966 €/mes
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Ford
Ranger Wildtrak
Lo mejor
- ✓ 2.0 EcoBlue biturbo de 205 CV: el diésel más equilibrado de la gama
- ✓ Tracción total con reductora: auténtico 4x4
A mejorar
- ✕ 57.980 €: precio alto para un pick-up diésel
EléctricoVolkswagen
0ID. Buzz
57.995 €≈ 967 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID. Buzz
57.995 €≈ 967 €/mes
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Volkswagen
ID. Buzz
Lo mejor
- ✓ El T1 reencarnado: el diseño retro-eléctrico más carismático del mercado
- ✓ 286 CV y 454 km de autonomía WLTP: la furgo eléctrica más capaz para familia
A mejorar
- ✕ Desde 57.995 €: la nostalgia se paga cara
Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 Cross Country B5
58.000 €≈ 967 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOV60 Cross Country B5
58.000 €≈ 967 €/mes
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Volvo
V60 Cross Country B5
Lo mejor
- ✓ El familiar aventurero: 21 cm de altura libre
- ✓ Tracción total y 250 CV con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ ~58.000 €: 6.000 € más que el V60 normal
Híbrido enchufableVolkswagen
0Tayron
58.000 €≈ 967 €/mes
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Híbrido enchufableVolkswagen
0Tayron
58.000 €≈ 967 €/mes
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Volkswagen
Tayron
Lo mejor
- ✓ 272 CV híbridos enchufables: el Tayron más potente de la gama
- ✓ 119 km de autonomía eléctrica WLTP y etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 58.000 €: el R-Line eHybrid supera el límite del Plan Moves
EléctricoKia
0EV6 GT-Line 84 kWh RWD
58.030 €≈ 967 €/mes
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EléctricoKia
0EV6 GT-Line 84 kWh RWD
58.030 €≈ 967 €/mes
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Kia
EV6 GT-Line 84 kWh RWD
Lo mejor
- ✓ 582 km de autonomía WLTP con la batería de 84 kWh
- ✓ Carga ultrarrápida de 258 kW: del 10 al 80 % en 18 minutos
A mejorar
- ✕ 58.030 €: precio de tarifa elevado
EléctricoSeres
05 4WD
58.080 €≈ 968 €/mes
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EléctricoSeres
05 4WD
58.080 €≈ 968 €/mes
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Seres
5 4WD
Lo mejor
- ✓ 584 CV y 0-100 km/h en 4,2 s: prestaciones de deportivo
- ✓ 483 km WLTP con la misma batería LFP de 80 kWh
A mejorar
- ✕ 58.080 €: por encima de un Tesla Model Y Performance
Híbrido enchufableAudi
0Q3
58.270 €≈ 971 €/mes
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Híbrido enchufableAudi
0Q3
58.270 €≈ 971 €/mes
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Audi
Q3
Lo mejor
- ✓ 120 km eléctricos WLTP: el PHEV compacto con más autonomía eléctrica
- ✓ 272 CV combinados y 400 Nm: prestaciones de deportivo (0-100 en 6,8 s)
A mejorar
- ✕ 58.270 €: el PHEV cuesta casi 12.000 € más que el Q3 de acceso
DiéselBMW
ECOSerie 4 420d Gran Coupé
58.400 €≈ 973 €/mes
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DiéselBMW
ECOSerie 4 420d Gran Coupé
58.400 €≈ 973 €/mes
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BMW
Serie 4 420d Gran Coupé
Lo mejor
- ✓ Coupé de 4 puertas con 190 CV diésel mild-hybrid: estilo y 5,0 l/100 km
- ✓ Puertas sin marco y portón trasero: imagen y practicidad a la vez
A mejorar
- ✕ 58.400 €: el peaje del diseño coupé frente a la Serie 3
EléctricoPolestar
04 SUV Dual Motor
58.600 €≈ 977 €/mes
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EléctricoPolestar
04 SUV Dual Motor
58.600 €≈ 977 €/mes
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Polestar
4 SUV Dual Motor
Lo mejor
- ✓ 544 CV, 686 Nm y 3,9 s: el Polestar 4 SUV más rápido
- ✓ 600 km WLTP pese a la tracción total
A mejorar
- ✕ Recién lanzado: sin pruebas independientes de la versión Dual
EléctricoAudi
0Q4 e-tron 45
58.710 €≈ 979 €/mes
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EléctricoAudi
0Q4 e-tron 45
58.710 €≈ 979 €/mes
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Audi
Q4 e-tron 45
Lo mejor
- ✓ 543 km de autonomía WLTP
- ✓ 286 CV y 545 Nm con tracción trasera
A mejorar
- ✕ Precio elevado: desde 58.710 €
EléctricoBMW
0iX2 xDrive30
58.800 €≈ 980 €/mes
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EléctricoBMW
0iX2 xDrive30
58.800 €≈ 980 €/mes
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BMW
iX2 xDrive30
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé que no renuncia a la practicidad: 525 l de maletero
- ✓ 313 CV y 0-100 en 5,6 s: el SUV coupé eléctrico más divertido de su precio
A mejorar
- ✕ 58.800 €: más caro que el iX1 con la misma mecánica
GasolinaHonda
CCivic Type R
58.850 €≈ 981 €/mes
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GasolinaHonda
CCivic Type R
58.850 €≈ 981 €/mes
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Honda
Civic Type R
Lo mejor
- ✓ 329 CV y cambio manual de 6 marchas: el último hot hatch purista japonés
- ✓ Récord de vuelta en Nürburgring para un tracción delantera (7:44)
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: sin acceso futuro garantizado a las ZBE más estrictas
Eléctricosmart
0#5 Summit Edition
59.000 €≈ 983 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Summit Edition
59.000 €≈ 983 €/mes
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smart
#5 Summit Edition
Lo mejor
- ✓ Edición aventurera con pack off-road: baca, escalera y protecciones
- ✓ 587 CV con tracción total (dato aprox.) y 540 km
A mejorar
- ✕ El pack aventurero penaliza aerodinámica y consumo
EléctricoVoyah
0Courage 109 kWh
59.000 €≈ 983 €/mes
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EléctricoVoyah
0Courage 109 kWh
59.000 €≈ 983 €/mes
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Voyah
Courage 109 kWh
Lo mejor
- ✓ 901 km de autonomía (CLTC) con batería de 109 kWh
- ✓ Arquitectura de 800 V con carga 5,5C ultrarrápida
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
Híbrido (HEV)Hyundai
ECOSanta Fe Maxx HEV
59.020 €≈ 984 €/mes
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Híbrido (HEV)Hyundai
ECOSanta Fe Maxx HEV
59.020 €≈ 984 €/mes
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Hyundai
Santa Fe Maxx HEV
Lo mejor
- ✓ 215 CV híbridos con 7 plazas de verdad
- ✓ Tracción total y 367 Nm de par
A mejorar
- ✕ 59.020 €: el Santa Fe ya no es barato
EléctricoVolkswagen
0ID.7
59.030 €≈ 984 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.7
59.030 €≈ 984 €/mes
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Volkswagen
ID.7
Lo mejor
- ✓ 702 km de autonomía WLTP: el eléctrico con más alcance de Volkswagen
- ✓ Carga rápida de 200 kW en continua y 11 kW en alterna
A mejorar
- ✕ 59.030 € de precio final: territorio premium alemán
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLC 200 4MATIC
59.438 €≈ 991 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLC 200 4MATIC
59.438 €≈ 991 €/mes
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Mercedes-Benz
GLC 200 4MATIC
Lo mejor
- ✓ 204 CV con etiqueta ECO: el GLC más vendido y equilibrado
- ✓ Maletero de 600 l, de los mejores del segmento premium
A mejorar
- ✕ 59.438 € de partida: el acceso al GLC ya no es barato
EléctricoNio
0ET5 Standard Range
59.500 €≈ 992 €/mes
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EléctricoNio
0ET5 Standard Range
59.500 €≈ 992 €/mes
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Nio
ET5 Standard Range
Lo mejor
- ✓ 490 CV y 700 Nm: berlina deportiva por 59.500 € con batería incluida
- ✓ 456 km WLTP con 75 kWh: la versión de acceso más equilibrada
A mejorar
- ✕ 456 km: menos que la versión de 100 kWh (590 km)
EléctricoNio
0ET5 Touring Standard Range
59.500 €≈ 992 €/mes
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EléctricoNio
0ET5 Touring Standard Range
59.500 €≈ 992 €/mes
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Nio
ET5 Touring Standard Range
Lo mejor
- ✓ El familiar eléctrico de 490 CV por 59.500 €
- ✓ 435 km WLTP: el touring pierde poco frente a la berlina
A mejorar
- ✕ 435 km: menos autonomía que la berlina equivalente
HíbridoLexus
ECONX 350h
59.600 €≈ 993 €/mes
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HíbridoLexus
ECONX 350h
59.600 €≈ 993 €/mes
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Lexus
NX 350h
Lo mejor
- ✓ Desde 59.600 €: el SUV híbrido premium más equilibrado de Lexus
- ✓ 243 CV del sistema híbrido de cuarta generación
A mejorar
- ✕ 0-100 en 8,7 s en la versión delantera: prestaciones contenidas
EléctricoVolkswagen
0ID.7 Tourer
59.675 €≈ 995 €/mes
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EléctricoVolkswagen
0ID.7 Tourer
59.675 €≈ 995 €/mes
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Volkswagen
ID.7 Tourer
Lo mejor
- ✓ 683 km de autonomía WLTP: el familiar eléctrico de mayor alcance de VW
- ✓ Maletero de 545 L: el formato Tourer que pedían los ex del Passat
A mejorar
- ✕ 59.675 €: el familiar eléctrico más caro del segmento generalista
Híbrido enchufableWey
005 2024
59.900 €≈ 998 €/mes
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Híbrido enchufableWey
005 2024
59.900 €≈ 998 €/mes
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Wey
05 2024
Lo mejor
- ✓ 476 CV y 847 Nm con tracción total: 0-100 en 5,0 s
- ✓ 158 km eléctricos WLTP, de los mejores de su clase
A mejorar
- ✕ Desde 59.900 €: entra en terreno de Audi Q5 o BMW X3
EléctricoXPeng
0G9 2026
59.990 €≈ 1000 €/mes
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EléctricoXPeng
0G9 2026
59.990 €≈ 1000 €/mes
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XPeng
G9 2026
Lo mejor
- ✓ 525 kW de carga (10-80 % en 12 min): el eléctrico que más rápido carga de Europa
- ✓ Baterías LFP en toda la gama: más baratas, estables y duraderas que las NCM
A mejorar
- ✕ Desde 59.990 €: más caro que un Tesla Model Y o un Kia EV9 de acceso
EléctricoXPeng
0G9
59.990 €≈ 1000 €/mes
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EléctricoXPeng
0G9
59.990 €≈ 1000 €/mes
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XPeng
G9
Lo mejor
- ✓ SUV eléctrico grande (4,89 m) desde 59.990 €: mucho más barato que un EQE SUV o un iX
- ✓ 260 kW de carga rápida con arquitectura de 800 V
A mejorar
- ✕ 460 km WLTP en la versión base: la autonomía más justa del segmento premium
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC60 B6
60.000 €≈ 1000 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC60 B6
60.000 €≈ 1000 €/mes
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Volvo
XC60 B6
Lo mejor
- ✓ 299 CV con turbo y compresor: empuje lineal brutal
- ✓ Tracción total y 420 Nm
A mejorar
- ✕ ~60.000 €: el B5 de 250 CV cuesta 8.000 € menos
EléctricoZeekr
0001
60.175 €≈ 1003 €/mes
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EléctricoZeekr
0001
60.175 €≈ 1003 €/mes
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Zeekr
001
Lo mejor
- ✓ 620 km WLTP: la mayor autonomía de la gama Zeekr en España
- ✓ Batería de 100 kWh con carga en CC de 200 kW y 22 kW en CA
A mejorar
- ✕ Desde 60.175 €: no opta al Plan Auto+ (límite 45.000 €)
EléctricoNissan
0Ariya Nismo
60.181 €≈ 1003 €/mes
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EléctricoNissan
0Ariya Nismo
60.181 €≈ 1003 €/mes
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Nissan
Ariya Nismo
Lo mejor
- ✓ 435 CV: el Nissan eléctrico más potente a la venta
- ✓ 0-100 km/h en 5,0 s con tracción total e-4ORCE
A mejorar
- ✕ Desde 60.181 €: el Ariya más caro con diferencia
Híbrido enchufableBMW
0Serie 3 330e
60.450 €≈ 1008 €/mes
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Híbrido enchufableBMW
0Serie 3 330e
60.450 €≈ 1008 €/mes
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BMW
Serie 3 330e
Lo mejor
- ✓ 292 CV y 0-100 en 5,9 s: prestaciones de deportivo con etiqueta Cero
- ✓ 101 km de autonomía eléctrica: el día a día sin gastar una gota
A mejorar
- ✕ Maletero de 375 l: la batería recorta 105 l respecto al 320d
GasolinaBMW
CZ4 sDrive20i
60.500 €≈ 1008 €/mes
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GasolinaBMW
CZ4 sDrive20i
60.500 €≈ 1008 €/mes
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BMW
Z4 sDrive20i
Lo mejor
- ✓ Roadster clásico: capota de lona y tracción trasera
- ✓ Maletero de 281 litros, el mejor del segmento
A mejorar
- ✕ 197 CV saben a poco por 60.500 €
HíbridoToyota
ECOHighlander
60.500 €≈ 1008 €/mes
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HíbridoToyota
ECOHighlander
60.500 €≈ 1008 €/mes
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Toyota
Highlander
Lo mejor
- ✓ 7 plazas de verdad en 4,97 m: el Toyota más grande de Europa
- ✓ Híbrido 250H de 247 CV con 7,0 l/100 km y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 2.125 kg: se nota en consumos reales y agilidad
EléctricoFord
0Explorer eléctrico AWD
60.559 €≈ 1009 €/mes
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EléctricoFord
0Explorer eléctrico AWD
60.559 €≈ 1009 €/mes
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Ford
Explorer eléctrico AWD
Lo mejor
- ✓ 340 CV con tracción total: el Explorer más potente y seguro
- ✓ 526 km WLTP: gran autonomía pese al segundo motor
A mejorar
- ✕ 60.559 €: 16.000 € más que el RWD de 286 CV
Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L9
60.925 €≈ 1015 €/mes
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Eléctrico de autonomía extendidaLi Auto
0L9
60.925 €≈ 1015 €/mes
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Li Auto
L9
Lo mejor
- ✓ 420 km eléctricos (CLTC) y 1.650 km totales: el EREV con más autonomía eléctrica del mercado
- ✓ Carga de 420 kW (10-80 % en 10 min): la más rápida jamás vista en un híbrido
A mejorar
- ✕ Potencia del sistema sin publicar oficialmente por la marca
GasolinaFord
CMustang GT Fastback
61.150 €≈ 1019 €/mes
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GasolinaFord
CMustang GT Fastback
61.150 €≈ 1019 €/mes
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Ford
Mustang GT Fastback
Lo mejor
- ✓ V8 5.0 atmosférico de 446 CV: el último de su especie en Europa
- ✓ Sonido y carácter inimitables: un muscle car de verdad
A mejorar
- ✕ Consumo elevado: hay que contar con más de 12 l/100 km reales
Híbrido enchufableKia
0Sorento Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
61.425 €≈ 1024 €/mes
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Híbrido enchufableKia
0Sorento Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
61.425 €≈ 1024 €/mes
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Kia
Sorento Drive 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4
Lo mejor
- ✓ 252 CV, 7 plazas y etiqueta Cero: la cuadratura del círculo familiar
- ✓ 55 km eléctricos WLTP para el día a día sin emisiones
A mejorar
- ✕ 61.425 €: el Sorento más caro de la gama
HíbridoLexus
ECOES 300h
61.500 €≈ 1025 €/mes
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HíbridoLexus
ECOES 300h
61.500 €≈ 1025 €/mes
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Lexus
ES 300h
Lo mejor
- ✓ 201 CV con la sexta generación del sistema híbrido Lexus
- ✓ Solo 4,8 l/100 km homologados: la berlina grande más frugal
A mejorar
- ✕ Sin dato oficial de 0-100 ni velocidad máxima publicados
EléctricoLexus
0ES 350e
61.500 €≈ 1025 €/mes
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EléctricoLexus
0ES 350e
61.500 €≈ 1025 €/mes
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Lexus
ES 350e
Lo mejor
- ✓ 581 km de autonomía WLTP: la berlina eléctrica con más alcance de Lexus
- ✓ Mismo precio que el híbrido (61.500 €): el eléctrico ya no cuesta más
A mejorar
- ✕ 224 CV y 8,2 s en el 0-100: anda menos que el híbrido equivalente
EléctricoTesla
0Model Y Performance
61.990 €≈ 1033 €/mes
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EléctricoTesla
0Model Y Performance
61.990 €≈ 1033 €/mes
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Tesla
Model Y Performance
Lo mejor
- ✓ 0-100 en 3,5 s y 250 km/h de máxima: el SUV eléctrico más rápido de su precio
- ✓ 580 km de autonomía WLTP pese a las prestaciones
A mejorar
- ✕ 61.990 €: 10.000 € más que el Gran Autonomía de tracción total
Híbrido ligeroVolvo
ECOV90 B5
62.000 €≈ 1033 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOV90 B5
62.000 €≈ 1033 €/mes
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Volvo
V90 B5
Lo mejor
- ✓ El gran familiar sueco: 4,94 m de elegancia
- ✓ 560 L de maletero
A mejorar
- ✕ ~62.000 €: el segmento E familiar se encoge
Híbrido enchufableVolvo
0V60 T6
62.250 €≈ 1038 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0V60 T6
62.250 €≈ 1038 €/mes
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Volvo
V60 T6
Lo mejor
- ✓ 350 CV y 5,4 s: el familiar más rápido de Volvo
- ✓ 93 km eléctricos: la semana sin pisar una gasolinera
A mejorar
- ✕ 62.250 €: 12.300 € más que el V60 B4
GasolinaSkoda
CKodiaq RS
62.319 €≈ 1039 €/mes
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GasolinaSkoda
CKodiaq RS
62.319 €≈ 1039 €/mes
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Skoda
Kodiaq RS
Lo mejor
- ✓ 265 CV y 400 Nm: el SUV familiar más rápido de Skoda
- ✓ 0-100 en 6,3 s con 7 plazas a bordo
A mejorar
- ✕ 62.319 € de precio de partida
EléctricoStelato
0G9
62.400 €≈ 1040 €/mes
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EléctricoStelato
0G9
62.400 €≈ 1040 €/mes
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Stelato
G9
Lo mejor
- ✓ 728 km CLTC con batería CATL Qilin de 120 kWh
- ✓ 586 CV con tracción total: el primer todoterreno de HIMA
A mejorar
- ✕ Lanzado en agosto de 2026: sin datos de fiabilidad aún
GasolinaAudi
ECOQ5
63.000 €≈ 1050 €/mes
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GasolinaAudi
ECOQ5
63.000 €≈ 1050 €/mes
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Audi
Q5
Lo mejor
- ✓ Nueva generación 2025 sobre la plataforma PPC, más tecnológica
- ✓ Etiqueta ECO con el sistema MHEV plus de 24 CV
A mejorar
- ✕ 63.000 € de partida: notable salto de precio frente al Q5 anterior
EléctricoMercedes-Benz
0EQB 350 4MATIC
63.425 €≈ 1057 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQB 350 4MATIC
63.425 €≈ 1057 €/mes
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Mercedes-Benz
EQB 350 4MATIC
Lo mejor
- ✓ 292 CV y 520 Nm con tracción total: el EQB más divertido
- ✓ Hasta 7 plazas opcionales: el único SUV eléctrico premium con tercera fila
A mejorar
- ✕ La autonomía cae mucho con 7 plazas y carga completa
DiéselBMW
ECOSerie 5 520d
63.450 €≈ 1058 €/mes
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DiéselBMW
ECOSerie 5 520d
63.450 €≈ 1058 €/mes
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BMW
Serie 5 520d
Lo mejor
- ✓ Berlina ejecutiva de 5,06 m con solo 5,1 l/100 km y etiqueta ECO
- ✓ Confort de marcha de referencia: silenciosa y estable a ritmo alto
A mejorar
- ✕ 63.450 €: la Serie 5 diésel ya juega en liga de 60.000 €
EléctricoMG
0Cyberster Trophy
63.590 €≈ 1060 €/mes
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EléctricoMG
0Cyberster Trophy
63.590 €≈ 1060 €/mes
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MG
Cyberster Trophy
Lo mejor
- ✓ 63.590 €: el descapotable de más de 300 CV más barato del mercado
- ✓ 340 CV, 475 Nm y 0-100 en 5,0 s con tracción trasera
A mejorar
- ✕ 1.960 kg: pesa como una berlina grande
EléctricoPolestar
02 Performance
63.650 €≈ 1061 €/mes
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EléctricoPolestar
02 Performance
63.650 €≈ 1061 €/mes
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Polestar
2 Performance
Lo mejor
- ✓ 476 CV y amortiguadores Öhlins ajustables: el Polestar 2 definitivo
- ✓ 0-100 en 4,2 s manteniendo 568 km de autonomía WLTP
A mejorar
- ✕ 63.650 €: territorio BMW i4 M50 y Tesla Model 3 Performance
Eléctricosmart
0#5 Brabus
63.660 €≈ 1061 €/mes
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Eléctricosmart
0#5 Brabus
63.660 €≈ 1061 €/mes
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smart
#5 Brabus
Lo mejor
- ✓ 646 CV: el smart más potente de la historia, 0-100 en 3,8 s
- ✓ 63.660 € aprox.: prestaciones de superdeportivo en SUV familiar
A mejorar
- ✕ 6.160 € más que el Pulse por 59 CV y el chasis
GasolinaBMW
CM235 xDrive Gran Coupé
64.500 €≈ 1075 €/mes
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GasolinaBMW
CM235 xDrive Gran Coupé
64.500 €≈ 1075 €/mes
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BMW
M235 xDrive Gran Coupé
Lo mejor
- ✓ 300 CV y 400 Nm con tracción total xDrive
- ✓ 0-100 en 4,9 s: el Serie 2 Gran Coupé más rápido
A mejorar
- ✕ 64.500 €: precio de M de verdad
GasolinaBMW
ECOX3 20 xDrive
64.550 €≈ 1076 €/mes
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GasolinaBMW
ECOX3 20 xDrive
64.550 €≈ 1076 €/mes
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BMW
X3 20 xDrive
Lo mejor
- ✓ El SUV medio de referencia: 208 CV, xDrive y 570 l de maletero
- ✓ Nueva generación con interior digital y más espacio que nunca
A mejorar
- ✕ 64.550 €: el X3 ha subido mucho de precio
Híbrido enchufableLexus
0NX 450h+
64.600 €≈ 1077 €/mes
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Híbrido enchufableLexus
0NX 450h+
64.600 €≈ 1077 €/mes
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Lexus
NX 450h+
Lo mejor
- ✓ 309 CV y 0-100 en 6,3 s: el NX más rápido sin pasar por el enchufe diario
- ✓ 76 km eléctricos WLTP: el día a día, sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ Desde 64.600 €: unos 5.000 € más que el NX 350h equivalente
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLC 220 d 4MATIC
64.647 €≈ 1077 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLC 220 d 4MATIC
64.647 €≈ 1077 €/mes
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Mercedes-Benz
GLC 220 d 4MATIC
Lo mejor
- ✓ El diésel que todos quieren: 5,1 l/100 km y más de 1.100 km de autonomía
- ✓ 197 CV y 440 Nm con etiqueta ECO gracias a los 48V
A mejorar
- ✕ 64.647 €: 5.000 € más que el GLC 200 de gasolina
EléctricoNio
0ES9
64.740 €≈ 1079 €/mes
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EléctricoNio
0ES9
64.740 €≈ 1079 €/mes
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Nio
ES9
Lo mejor
- ✓ Cambio de batería en ~3 minutos: repostar sin esperar
- ✓ 697 CV con arquitectura de 900 V
A mejorar
- ✕ El cambio de batería exige estaciones Nio, inexistentes en España
EléctricoVolvo
0EX60
64.900 €≈ 1082 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX60
64.900 €≈ 1082 €/mes
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Volvo
EX60
Lo mejor
- ✓ Hasta 810 km WLTP en la versión P12: récord del segmento premium
- ✓ Carga ultrarrápida de 400 kW en arquitectura de 800 V
A mejorar
- ✕ Modelo recién lanzado: fiabilidad a largo plazo por demostrar
GasolinaAlfa Romeo
CGiulia Veloce 2.0 Turbo 280 CV
65.100 €≈ 1085 €/mes
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GasolinaAlfa Romeo
CGiulia Veloce 2.0 Turbo 280 CV
65.100 €≈ 1085 €/mes
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Alfa Romeo
Giulia Veloce 2.0 Turbo 280 CV
Lo mejor
- ✓ 0-100 en 5,2 s y 240 km/h: la berlina deportiva de referencia
- ✓ Plataforma Giorgio de tracción trasera con reparto de pesos 50/50
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: sin las ventajas fiscales de las ECO y Cero
EléctricoOpel
0Movano Electric
65.300 €≈ 1088 €/mes
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EléctricoOpel
0Movano Electric
65.300 €≈ 1088 €/mes
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Opel
Movano Electric
Lo mejor
- ✓ 430 km WLTP: la mayor autonomía de su clase
- ✓ Batería de 110 kWh con 150 kW de carga
A mejorar
- ✕ Precio orientativo ~65.300 €
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase E 220 d
65.368 €≈ 1089 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase E 220 d
65.368 €≈ 1089 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase E 220 d
Lo mejor
- ✓ El diésel de referencia: 4,7 l/100 km WLTP en una berlina de 4,95 m
- ✓ Más de 1.400 km de autonomía real con el depósito de 66 l
A mejorar
- ✕ 65.368 € de partida: la berlina diésel premium ya no es barata
EléctricoNio
0EL6 Standard Range
65.500 €≈ 1092 €/mes
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EléctricoNio
0EL6 Standard Range
65.500 €≈ 1092 €/mes
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Nio
EL6 Standard Range
Lo mejor
- ✓ 490 CV por 65.500 €: el SUV premium eléctrico más barato de NIO
- ✓ 406 km WLTP: suficiente para el uso familiar
A mejorar
- ✕ 406 km: corto frente a la versión de 100 kWh (529 km)
EléctricoBMW
0i4 eDrive40
65.550 €≈ 1093 €/mes
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EléctricoBMW
0i4 eDrive40
65.550 €≈ 1093 €/mes
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BMW
i4 eDrive40
Lo mejor
- ✓ Hasta 613 km de autonomía WLTP, de las mejores del segmento
- ✓ 340 CV con tracción trasera y comportamiento deportivo
A mejorar
- ✕ Precio elevado: desde 65.550 €
EléctricoLexus
0ES 500e
66.100 €≈ 1102 €/mes
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EléctricoLexus
0ES 500e
66.100 €≈ 1102 €/mes
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Lexus
ES 500e
Lo mejor
- ✓ 343 CV con dos motores y tracción total DIRECT4: el ES más potente
- ✓ Batería de 77 kWh con 150 kW de carga rápida
A mejorar
- ✕ Autonomía WLTP sin publicar por Lexus todavía
GasolinaHonda
CCivic Type R Ultimate Edition
66.695 €≈ 1112 €/mes
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GasolinaHonda
CCivic Type R Ultimate Edition
66.695 €≈ 1112 €/mes
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Honda
Civic Type R Ultimate Edition
Lo mejor
- ✓ Solo 40 unidades para toda Europa: la despedida oficial del Type R en el continente
- ✓ Blanco Championship con franjas rojas, carbono y logotipo Type R proyectado en el suelo
A mejorar
- ✕ 66.695 €: casi 8.000 € más que el Type R estándar por el mismo motor y chasis
GasolinaAlfa Romeo
CStelvio 2.0 Turbo 280 CV
67.050 €≈ 1118 €/mes
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GasolinaAlfa Romeo
CStelvio 2.0 Turbo 280 CV
67.050 €≈ 1118 €/mes
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Alfa Romeo
Stelvio 2.0 Turbo 280 CV
Lo mejor
- ✓ 280 CV y 400 Nm: el SUV no-QV más rápido de Alfa
- ✓ 5,7 s en el 0-100 con tracción total Q4
A mejorar
- ✕ Desde 67.050 €: caro frente a BMW X3 o Audi Q5
EléctricoFord
0Mustang Mach-E Rango Extendido
67.395 €≈ 1123 €/mes
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EléctricoFord
0Mustang Mach-E Rango Extendido
67.395 €≈ 1123 €/mes
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Ford
Mustang Mach-E Rango Extendido
Lo mejor
- ✓ 615 km WLTP: de las mayores autonomías del mercado eléctrico
- ✓ Batería de 99 kWh con 276 CV y tracción trasera
A mejorar
- ✕ 67.395 €: precio de premium alemán
EléctricoAlpine
0A390
67.500 €≈ 1125 €/mes
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EléctricoAlpine
0A390
67.500 €≈ 1125 €/mes
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Alpine
A390
Lo mejor
- ✓ 470 CV y 0-100 en 3,9 s en la GTS: prestaciones de deportivo puro
- ✓ Tres motores con reparto vectorial del par: agilidad digna de un A110
A mejorar
- ✕ 67.500 € de partida: no es un capricho barato
EléctricoAlpine
0A390 GT
67.500 €≈ 1125 €/mes
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EléctricoAlpine
0A390 GT
67.500 €≈ 1125 €/mes
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Alpine
A390 GT
Lo mejor
- ✓ 400 CV con tres motores y tracción total
- ✓ 4,8 s en el 0-100: prestaciones de deportivo
A mejorar
- ✕ 67.500 €: territorio Porsche Macan eléctrico
EléctricoLi Auto
0MEGA
67.550 €≈ 1126 €/mes
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EléctricoLi Auto
0MEGA
67.550 €≈ 1126 €/mes
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Li Auto
MEGA
Lo mejor
- ✓ 554 CV y batería de 108 kWh: el monovolumen eléctrico más potente de su clase
- ✓ 710 km de autonomía con un Cx de 0,215: aerodinámica de coupé en 5,36 metros
A mejorar
- ✕ Diseño de 'tren bala': o lo amas o lo odias, no deja indiferente
GasolinaAudi
CS3 Sportback
67.620 €≈ 1127 €/mes
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GasolinaAudi
CS3 Sportback
67.620 €≈ 1127 €/mes
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Audi
S3 Sportback
Lo mejor
- ✓ 333 CV y 420 Nm con tracción total quattro: 0-100 en 4,7 s
- ✓ Distribuidor de par trasero: el S3 más divertido de la historia
A mejorar
- ✕ 67.620 €: entra en territorio de un BMW M135 o un Mercedes-AMG A35
Híbrido enchufableVolvo
0XC60 T8
67.949 €≈ 1132 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0XC60 T8
67.949 €≈ 1132 €/mes
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Volvo
XC60 T8
Lo mejor
- ✓ 189 km eléctricos WLTP: récord entre los PHEV premium
- ✓ 461 CV y 4,8 s: prestaciones de deportivo
A mejorar
- ✕ 67.949 €: 11.000 € más que el B5
EléctricoAudi
0A6 Sportback e-tron
67.980 €≈ 1133 €/mes
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EléctricoAudi
0A6 Sportback e-tron
67.980 €≈ 1133 €/mes
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Audi
A6 Sportback e-tron
Lo mejor
- ✓ 624 km WLTP con la batería de 83 kWh: eficiencia de referencia (13,7 kWh/100)
- ✓ Cx de 0,21: el Audi más aerodinámico de la historia
A mejorar
- ✕ La batería de 83 kWh se queda corta en autovía real (~350-380 km)
Híbrido enchufableVolvo
0XC60 T6
68.000 €≈ 1133 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0XC60 T6
68.000 €≈ 1133 €/mes
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Volvo
XC60 T6
Lo mejor
- ✓ 350 CV y 659 Nm con etiqueta Cero
- ✓ ~70 km eléctricos: la semana sin gasolina
A mejorar
- ✕ ~68.000 €: 8.000 € más que el B6
Híbrido enchufableVolvo
0V60 T8
68.000 €≈ 1133 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0V60 T8
68.000 €≈ 1133 €/mes
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Volvo
V60 T8
Lo mejor
- ✓ 455 CV y 709 Nm con etiqueta Cero: el familiar más bestia
- ✓ 4,8 s de 0-100: humilla a deportivos
A mejorar
- ✕ ~68.000 €: 16.000 € más que el B5
EléctricoNio
0ET5
68.500 €≈ 1142 €/mes
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EléctricoNio
0ET5
68.500 €≈ 1142 €/mes
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Nio
ET5
Lo mejor
- ✓ 490 CV y 0-100 en 4,0 s: la berlina eléctrica china más rápida de su precio
- ✓ 590 km WLTP con la batería de 100 kWh: autonomía de viaje real
A mejorar
- ✕ 68.500 € en Alemania con la batería grande: ya no es un chollo chino
EléctricoNio
0ET5 Touring
68.500 €≈ 1142 €/mes
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EléctricoNio
0ET5 Touring
68.500 €≈ 1142 €/mes
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Nio
ET5 Touring
Lo mejor
- ✓ El primer familiar 100 % eléctrico premium del mercado: 490 CV con 450 L de maletero
- ✓ 560 km WLTP con la batería de 100 kWh y 1.300 L con los asientos abatidos
A mejorar
- ✕ 68.500 € en Alemania con la batería grande: rivaliza en precio con un BMW i4
EléctricoMG
0Cyberster GT
68.590 €≈ 1143 €/mes
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EléctricoMG
0Cyberster GT
68.590 €≈ 1143 €/mes
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MG
Cyberster GT
Lo mejor
- ✓ 510 CV y 725 Nm por 68.590 €: el MG de producción más potente de la historia
- ✓ 0-100 en 3,2 s: acelera como un superdeportivo italiano
A mejorar
- ✕ 2.060 kg: el peso lastra la agilidad en curvas
Híbrido enchufableMercedes-Benz
0GLC 300 de 4MATIC
68.605 €≈ 1143 €/mes
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Híbrido enchufableMercedes-Benz
0GLC 300 de 4MATIC
68.605 €≈ 1143 €/mes
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Mercedes-Benz
GLC 300 de 4MATIC
Lo mejor
- ✓ El único PHEV diésel del segmento: 333 CV y 122 km eléctricos
- ✓ 750 Nm de par: empuje de locomotora desde parado
A mejorar
- ✕ Maletero de 470 l (600 l en las versiones no híbridas)
EléctricoXiaomi
0SU7 Ultra
68.900 €≈ 1148 €/mes
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EléctricoXiaomi
0SU7 Ultra
68.900 €≈ 1148 €/mes
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Xiaomi
SU7 Ultra
Lo mejor
- ✓ 1.548 CV: el sedán de producción más rápido del mundo
- ✓ 0-100 en 1,98 s y 350 km/h de velocidad punta
A mejorar
- ✕ ~68.900 € en China; en Europa costaría mucho más
Híbrido enchufableMercedes-Benz
0Clase E 300 e
69.345 €≈ 1156 €/mes
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Híbrido enchufableMercedes-Benz
0Clase E 300 e
69.345 €≈ 1156 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase E 300 e
Lo mejor
- ✓ 313 CV y 113 km eléctricos: el E más equilibrado de la gama
- ✓ Etiqueta Cero con 12 g/km: entra en todas las ZBE sin peaje
A mejorar
- ✕ Maletero de solo 370 l por la batería (540 l en las versiones no PHEV)
DiéselVolkswagen
CCalifornia T7
69.650 €≈ 1161 €/mes
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DiéselVolkswagen
CCalifornia T7
69.650 €≈ 1161 €/mes
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Volkswagen
California T7
Lo mejor
- ✓ La reina de las campers: el icono con mejor reventa del segmento
- ✓ Nueva plataforma MQB del Multivan T7: se conduce como un turismo, no como una furgoneta
A mejorar
- ✕ Desde 69.650 € en versión Beach Camper: el capricho camper más caro del mercado
GasolinaAlpine
CA110
69.800 €≈ 1163 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110
69.800 €≈ 1163 €/mes
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Alpine
A110
Lo mejor
- ✓ Solo 1.178 kg: la ligereza como filosofía
- ✓ Motor central trasero, agilidad de kart
A mejorar
- ✕ Desde 69.800 €, no es barato
GasolinaAlpine
CA110 252 CV
69.800 €≈ 1163 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 252 CV
69.800 €≈ 1163 €/mes
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Alpine
A110 252 CV
Lo mejor
- ✓ La puerta de entrada al mito: 252 CV desde 69.800 €
- ✓ Chasis de aluminio y ~1.100 kg: agilidad legendaria
A mejorar
- ✕ 69.800 € por la versión básica: el mito se paga
EléctricoAudi
0Q6 e-tron
69.870 €≈ 1165 €/mes
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EléctricoAudi
0Q6 e-tron
69.870 €≈ 1165 €/mes
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Audi
Q6 e-tron
Lo mejor
- ✓ Plataforma PPE de 800 V compartida con el Porsche Macan eléctrico
- ✓ 541 km WLTP y carga de 225 kW: 10-80 % en 21 minutos
A mejorar
- ✕ 2.200 kg: el peso se nota en ciudad y carreteras lentas
EléctricoBMW
0iX3 50 xDrive
69.900 €≈ 1165 €/mes
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EléctricoBMW
0iX3 50 xDrive
69.900 €≈ 1165 €/mes
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BMW
iX3 50 xDrive
Lo mejor
- ✓ 805 km de autonomía WLTP: el BMW eléctrico con más autonomía jamás homologado
- ✓ Carga ultrarrápida de 400 kW: 10-80 % en 21 minutos
A mejorar
- ✕ Modelo totalmente nuevo: fiabilidad a largo plazo por demostrar
EléctricoHyundai
0Ioniq 9
69.900 €≈ 1165 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 9
69.900 €≈ 1165 €/mes
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Hyundai
Ioniq 9
Lo mejor
- ✓ 620 km de autonomía WLTP: el Hyundai eléctrico con más alcance
- ✓ Batería de 110,3 kWh, la mayor montada nunca por la marca
A mejorar
- ✕ 69.900 €: el Hyundai más caro junto al Ioniq 5 N
EléctricoBYD
0Han
69.990 €≈ 1167 €/mes
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EléctricoBYD
0Han
69.990 €≈ 1167 €/mes
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BYD
Han
Lo mejor
- ✓ 517 CV y 700 Nm: 0-100 en 3,9 segundos
- ✓ Berlina de representación de 5 metros por 69.990 €
A mejorar
- ✕ En fin de ciclo comercial en Europa: disponibilidad limitada
GasolinaFord
CMustang GT Convertible
70.128 €≈ 1169 €/mes
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GasolinaFord
CMustang GT Convertible
70.128 €≈ 1169 €/mes
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Ford
Mustang GT Convertible
Lo mejor
- ✓ V8 atmosférico 5.0 de 446 CV, sonido legendario
- ✓ Descapotable por ~70.000 €, sin rival directo
A mejorar
- ✕ Consumo y emisiones muy altos
HidrógenoToyota
0Mirai
70.200 €≈ 1170 €/mes
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HidrógenoToyota
0Mirai
70.200 €≈ 1170 €/mes
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Toyota
Mirai
Lo mejor
- ✓ Pila de hidrógeno: reposta en 5 minutos y recorre ~650 km
- ✓ Emite solo vapor de agua, con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Desde 70.200 € y poquísimas hidrogeneras en España
EléctricoAudi
0A6 Avant e-tron
70.790 €≈ 1180 €/mes
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EléctricoAudi
0A6 Avant e-tron
70.790 €≈ 1180 €/mes
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Audi
A6 Avant e-tron
Lo mejor
- ✓ El único familiar eléctrico premium alemán de su tamaño
- ✓ Maletero de 529 L con portón eléctrico de serie
A mejorar
- ✕ 70.790 €: 2.800 € más que el Sportback por la misma mecánica
EléctricoLexus
0RZ 450e
70.900 €≈ 1182 €/mes
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EléctricoLexus
0RZ 450e
70.900 €≈ 1182 €/mes
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Lexus
RZ 450e
Lo mejor
- ✓ 313 CV con tracción total DIRECT4: el RZ más potente y rápido
- ✓ 0-100 en 5,6 s con reparto vectorial del par entre ejes
A mejorar
- ✕ Se dejó de vender en mayo de 2025: solo queda en ocasión
EléctricoVolvo
0EX60 Cross Country
70.950 €≈ 1183 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX60 Cross Country
70.950 €≈ 1183 €/mes
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Volvo
EX60 Cross Country
Lo mejor
- ✓ 640 km WLTP con tracción total: el eléctrico aventurero con más autonomía
- ✓ 234 mm de altura libre y suspensión específica: pista sin miedo
A mejorar
- ✕ 70.950 €: el sobreprecio aventurero se paga
EléctricoBYD
0Tang
72.000 €≈ 1200 €/mes
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EléctricoBYD
0Tang
72.000 €≈ 1200 €/mes
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BYD
Tang
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales en un SUV eléctrico
- ✓ Batería de 108,8 kWh con 530 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Precio desde 72.000 €, el más caro de la gama clásica
EléctricoVolvo
0ES90
72.753 €≈ 1213 €/mes
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EléctricoVolvo
0ES90
72.753 €≈ 1213 €/mes
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Volvo
ES90
Lo mejor
- ✓ 646 km WLTP: la mayor autonomía de una berlina Volvo
- ✓ Carga de 300 kW en 800 V: 300 km en 10 minutos
A mejorar
- ✕ 72.753 € de partida: territorio BMW i5 y Mercedes EQE
EléctricoMercedes-Benz
0EQE 300
72.815 €≈ 1214 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQE 300
72.815 €≈ 1214 €/mes
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Mercedes-Benz
EQE 300
Lo mejor
- ✓ 662 km de autonomía WLTP, de las más altas del mercado
- ✓ Batería útil de 89 kWh
A mejorar
- ✕ Precio muy elevado: desde 72.815 €
Híbrido enchufableBMW
0Serie 5 530e
73.350 €≈ 1223 €/mes
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Híbrido enchufableBMW
0Serie 5 530e
73.350 €≈ 1223 €/mes
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BMW
Serie 5 530e
Lo mejor
- ✓ 299 CV con 102 km eléctricos: berlina ejecutiva con etiqueta Cero
- ✓ El día a día urbano, 100 % eléctrico y en silencio
A mejorar
- ✕ 73.350 €: unos 10.000 € más que el 520d equivalente
HidrógenoHyundai
0Nexo
73.450 €≈ 1224 €/mes
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HidrógenoHyundai
0Nexo
73.450 €≈ 1224 €/mes
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Hyundai
Nexo
Lo mejor
- ✓ 666 km de autonomía WLTP: el cero emisiones con más alcance de Hyundai
- ✓ Repostaje de hidrógeno en unos 5 minutos, como un coche de gasolina
A mejorar
- ✕ 73.450 €: el Hyundai más caro de toda la gama
EléctricoMercedes-Benz
0EQE 350
73.744 €≈ 1229 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQE 350
73.744 €≈ 1229 €/mes
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Mercedes-Benz
EQE 350
Lo mejor
- ✓ 613 km WLTP: autonomía de auténtico rutero eléctrico
- ✓ Batería de 89 kWh con carga rápida de 170 kW (10-80 % en 31 min)
A mejorar
- ✕ 73.744 €: el salto desde el EQE 300 es notable
EléctricoKia
0EV6 GT 585 CV
74.065 €≈ 1234 €/mes
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EléctricoKia
0EV6 GT 585 CV
74.065 €≈ 1234 €/mes
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Kia
EV6 GT 585 CV
Lo mejor
- ✓ 585 CV y 740 Nm: 0-100 en 3,5 s y 260 km/h, cifras de superdeportivo
- ✓ Carga de 800 V a 240 kW: del 10 al 80 % en unos 18 minutos
A mejorar
- ✕ 74.065 €: el doble que un EV6 GT-Line y cerca de un premium alemán de ocasión
EléctricoNio
0EL6
74.500 €≈ 1242 €/mes
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EléctricoNio
0EL6
74.500 €≈ 1242 €/mes
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Nio
EL6
Lo mejor
- ✓ 490 CV y 0-100 en 4,5 s en un SUV familiar de 4,85 m: prestaciones de deportivo
- ✓ 529 km WLTP con la batería de 100 kWh y maletero de 579 L (1.430 L abatido)
A mejorar
- ✕ 74.500 € en Alemania con la batería grande: más caro que un Tesla Model Y Performance
EléctricoBMW
0i3 50 xDrive
74.650 €≈ 1244 €/mes
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EléctricoBMW
0i3 50 xDrive
74.650 €≈ 1244 €/mes
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BMW
i3 50 xDrive
Lo mejor
- ✓ 906 km de autonomía WLTP homologada (km77): entre las mejores del mercado
- ✓ Carga ultrarrápida de 400 kW: hasta 423 km recuperados en 10 minutos
A mejorar
- ✕ 74.650 € de partida: la First Edition es la versión más equipada (y más cara)
Híbrido enchufableDenza
0Bao 5
75.000 €≈ 1250 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0Bao 5
75.000 €≈ 1250 €/mes
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Denza
Bao 5
Lo mejor
- ✓ 544 CV y 760 Nm: 0-100 en 4,8 s en un todoterreno de chasis de largueros
- ✓ Bloqueos electrónicos en ambos ejes y reductora: 4x4 de verdad
A mejorar
- ✕ ~75.000 €: precio de Defender sin la imagen de Land Rover
GasolinaRadical
SR1 XXR
76.600 €≈ 1277 €/mes
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GasolinaRadical
SR1 XXR
76.600 €≈ 1277 €/mes
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Radical
SR1 XXR
Lo mejor
- ✓ 188 CV y solo 510 kg: 369 CV por tonelada, cifras de prototipo
- ✓ La puerta de entrada más barata al mundo de las carreras de prototipos
A mejorar
- ✕ Coche de circuito puro: uso en carretera muy limitado
EléctricoBMW
0i5 eDrive40
77.050 €≈ 1284 €/mes
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EléctricoBMW
0i5 eDrive40
77.050 €≈ 1284 €/mes
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BMW
i5 eDrive40
Lo mejor
- ✓ 627 km de autonomía WLTP: de las mejores cifras entre berlinas eléctricas
- ✓ 340 CV traseros: empuje eléctrico con el tacto clásico BMW
A mejorar
- ✕ 77.050 €: el sobreprecio eléctrico frente al 520d es notable
Híbrido enchufableVolvo
0V90 T6
77.200 €≈ 1287 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0V90 T6
77.200 €≈ 1287 €/mes
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Volvo
V90 T6
Lo mejor
- ✓ El buque insignia familiar: 4,95 m de elegancia escandinava
- ✓ 350 CV y 5,5 s con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 77.200 €: territorio Audi A6 Avant y BMW Serie 5 Touring
Híbrido enchufableJeep
0Wrangler 4xe 380
77.327 €≈ 1289 €/mes
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Híbrido enchufableJeep
0Wrangler 4xe 380
77.327 €≈ 1289 €/mes
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Jeep
Wrangler 4xe 380
Lo mejor
- ✓ El único Wrangler a la venta en Europa: ahora solo híbrido enchufable
- ✓ 381 CV y 637 Nm: el Wrangler más rápido (6,5 s de 0-100)
A mejorar
- ✕ 77.327 €: un capricho muy caro para un uso racional
EléctricoXPeng
0X9
77.600 €≈ 1293 €/mes
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EléctricoXPeng
0X9
77.600 €≈ 1293 €/mes
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XPeng
X9
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales (2+2+3) con asientos Zero Gravity con masaje en la segunda fila
- ✓ 615 km WLTP y 10-80 % en 12 min: ganó el El Prix 2026 noruego en autonomía y carga
A mejorar
- ✕ 77.600 € en Alemania: el XPeng más caro del catálogo europeo
EléctricoVoyah
0Free
77.790 €≈ 1297 €/mes
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EléctricoVoyah
0Free
77.790 €≈ 1297 €/mes
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Voyah
Free
Lo mejor
- ✓ Autonomía WLTP de 500 km con batería de 106,7 kWh
- ✓ 489 CV y 720 Nm: 0-100 km/h en 4,4 segundos
A mejorar
- ✕ Precio desde 77.790 €, territorio de premium alemanes
EléctricoAlpine
0A390 GTS
78.000 €≈ 1300 €/mes
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EléctricoAlpine
0A390 GTS
78.000 €≈ 1300 €/mes
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Alpine
A390 GTS
Lo mejor
- ✓ 470 CV y 808 Nm con tres motores: el Alpine más potente jamás creado
- ✓ 0-100 km/h en 3,9 s con tracción total y vectorización de par
A mejorar
- ✕ 78.000 €: compite con el Porsche Macan eléctrico y el Tesla Model Y Performance
EléctricoHyundai
0Ioniq 5 N
78.000 €≈ 1300 €/mes
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EléctricoHyundai
0Ioniq 5 N
78.000 €≈ 1300 €/mes
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Hyundai
Ioniq 5 N
Lo mejor
- ✓ 650 CV con N Grin Boost y 0-100 en 3,4 s: el Hyundai más rápido jamás fabricado
- ✓ Carga ultrarrápida de 350 kW (arquitectura 800 V): del 10 al 80 % en unos 18 minutos
A mejorar
- ✕ 448 km de autonomía que se evaporan con conducción deportiva
GasolinaToyota
CGR Supra
78.000 €≈ 1300 €/mes
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GasolinaToyota
CGR Supra
78.000 €≈ 1300 €/mes
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Toyota
GR Supra
Lo mejor
- ✓ 340 CV, 500 Nm y tracción trasera: el coupé puro de Toyota
- ✓ 0-100 en 4,3 s con el 6 cilindros en línea de 3.0 litros
A mejorar
- ✕ Desde 78.000 € y 150.000 € la Final Edition: precio de premium alemán
GasolinaFord
CMustang Dark Horse
78.128 €≈ 1302 €/mes
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GasolinaFord
CMustang Dark Horse
78.128 €≈ 1302 €/mes
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Ford
Mustang Dark Horse
Lo mejor
- ✓ 454 CV del V8 5.0: el Mustang de calle más potente vendido en Europa
- ✓ 0-100 km/h en 4,4 s con frenos Brembo y chasis de circuito
A mejorar
- ✕ 78.128 €: 17.000 € más que el GT Fastback por 8 CV extra
Híbrido enchufableDenza
0D9 DM-i
78.500 €≈ 1308 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0D9 DM-i
78.500 €≈ 1308 €/mes
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Denza
D9 DM-i
Lo mejor
- ✓ 210 km eléctricos WLTP: el PHEV con más autonomía eléctrica del segmento
- ✓ 950 km de autonomía combinada para viajar sin parar
A mejorar
- ✕ 2.895 kg de peso: se nota en consumos cuando se agota la batería
EléctricoFord
0Mustang Mach-E GT
78.579 €≈ 1310 €/mes
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EléctricoFord
0Mustang Mach-E GT
78.579 €≈ 1310 €/mes
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Ford
Mustang Mach-E GT
Lo mejor
- ✓ 487 CV y tracción total: el Mach-E más rápido de la gama
- ✓ 515 km WLTP: prestaciones sin renunciar a la autonomía
A mejorar
- ✕ 78.579 €: territorio de Tesla Model Y Performance y BMW iX3
GasolinaAudi
CRS 3 Sportback
79.060 €≈ 1318 €/mes
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GasolinaAudi
CRS 3 Sportback
79.060 €≈ 1318 €/mes
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Audi
RS 3 Sportback
Lo mejor
- ✓ El 5 cilindros 2.5 TFSI de 400 CV: un sonido único en el segmento
- ✓ 0-100 en 3,8 s: prestaciones de deportivo por 79.060 €
A mejorar
- ✕ 79.060 € de partida: el compacto más caro del segmento
GasolinaAlpine
CA110 GTS
79.700 €≈ 1328 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 GTS
79.700 €≈ 1328 €/mes
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Alpine
A110 GTS
Lo mejor
- ✓ 300 CV con el chasis Sport del S y el confort del antiguo GT
- ✓ Kit aerodinámico opcional heredado del radical A110 R
A mejorar
- ✕ Precio europeo de referencia: en España puede variar ligeramente
EléctricoBMW
0i4 M50 xDrive
80.550 €≈ 1343 €/mes
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EléctricoBMW
0i4 M50 xDrive
80.550 €≈ 1343 €/mes
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BMW
i4 M50 xDrive
Lo mejor
- ✓ 544 CV y 0-100 en 3,9 s: el Gran Coupé eléctrico más rápido de BMW
- ✓ 520 km de autonomía: usable a diario sin compromisos
A mejorar
- ✕ 80.550 €: el M50 cuesta mucho más que el eDrive40
GasolinaAlpine
CA110 S
80.900 €≈ 1348 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 S
80.900 €≈ 1348 €/mes
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Alpine
A110 S
Lo mejor
- ✓ 300 CV y 1.114 kg: la receta clásica del deportivo ligero francés
- ✓ Chasis Sport específico, más firme y directo que el A110 base
A mejorar
- ✕ Sustituido por el A110 GTS en la gama 2025: solo queda stock
GasolinaJeep
CWrangler 2.0T 272 CV
81.000 €≈ 1350 €/mes
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GasolinaJeep
CWrangler 2.0T 272 CV
81.000 €≈ 1350 €/mes
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Jeep
Wrangler 2.0T 272 CV
Lo mejor
- ✓ 272 CV y 400 Nm: el Wrangler de gasolina más potente
- ✓ El todoterreno más capaz del mercado: ejes rígidos y reductora
A mejorar
- ✕ Desde 81.000 €: precio de lujo alemán
EléctricoFord
0Mustang Mach-E Rally
81.182 €≈ 1353 €/mes
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EléctricoFord
0Mustang Mach-E Rally
81.182 €≈ 1353 €/mes
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Ford
Mustang Mach-E Rally
Lo mejor
- ✓ 487 CV y 950 Nm con 0-100 km/h en 3,5 s: el Mach-E más salvaje
- ✓ Suspensión elevada y protecciones: el único eléctrico con alma de rally
A mejorar
- ✕ 81.182 €: el Ford eléctrico más caro de la gama
EléctricoHongqi
0E-HS9
81.300 €≈ 1355 €/mes
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EléctricoHongqi
0E-HS9
81.300 €≈ 1355 €/mes
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Hongqi
E-HS9
Lo mejor
- ✓ Presencia imperial: no hay otro SUV que imponga tanto por este precio
- ✓ 551 CV y 4,9 s con 7 plazas: un salón que corre
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: comprar vía importador tiene sus riesgos
EléctricoYangwang
0U7
81.640 €≈ 1361 €/mes
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EléctricoYangwang
0U7
81.640 €≈ 1361 €/mes
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Yangwang
U7
Lo mejor
- ✓ 1.287 CV con cuatro motores: 0-100 en 2,9 s
- ✓ 720 km de autonomía CLTC con batería Blade de 135,5 kWh
A mejorar
- ✕ 628.000-708.000 yuanes y solo en China (unos 81.600 €)
GasolinaFord
CRanger Raptor
81.884 €≈ 1365 €/mes
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GasolinaFord
CRanger Raptor
81.884 €≈ 1365 €/mes
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Ford
Ranger Raptor
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 EcoBoost de 292 CV y 491 Nm: el pick-up más prestacional de Europa
- ✓ Suspensión FOX de competición: vuela por pistas como pocos
A mejorar
- ✕ 81.884 €: precio de SUV premium
EléctricoPolestar
03
81.900 €≈ 1365 €/mes
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EléctricoPolestar
03
81.900 €≈ 1365 €/mes
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Polestar
3
Lo mejor
- ✓ Arquitectura de 800 V y 350 kW: del 10 al 80 % en 22 min, de lo más rápido del mercado
- ✓ 604 km WLTP desde 81.900 €: el SUV eléctrico premium con más autonomía por euro
A mejorar
- ✕ Unos 2.500 kg de peso: los consumos reales superan los 20 kWh/100 km
EléctricoNio
0ET7 Standard Range
81.900 €≈ 1365 €/mes
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EléctricoNio
0ET7 Standard Range
81.900 €≈ 1365 €/mes
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Nio
ET7 Standard Range
Lo mejor
- ✓ 653 CV y 850 Nm: la berlina insignia por 81.900 €
- ✓ 445 km WLTP con la batería de 75 kWh
A mejorar
- ✕ 445 km: la versión de 100 kWh llega a 580 km
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC90 B5
82.200 €≈ 1370 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC90 B5
82.200 €≈ 1370 €/mes
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Volvo
XC90 B5
Lo mejor
- ✓ 7 plazas con maletero de 680 L: el familiar grande de referencia
- ✓ Restyling 2025: imagen renovada y más tecnología
A mejorar
- ✕ 8,5 l/100 km y 191 g/km: el peso se paga en consumo
HíbridoLexus
ECORX 350h
82.650 €≈ 1378 €/mes
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HíbridoLexus
ECORX 350h
82.650 €≈ 1378 €/mes
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Lexus
RX 350h
Lo mejor
- ✓ 250 CV con el híbrido de cuarta generación: suavidad total
- ✓ Consumo de 6,3 l/100 km para un SUV de 4,89 metros
A mejorar
- ✕ Se dejó de vender en España a finales de 2024: solo queda ocasión
HíbridoMaserati
ECOGhibli GT
82.700 €≈ 1378 €/mes
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HíbridoMaserati
ECOGhibli GT
82.700 €≈ 1378 €/mes
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Maserati
Ghibli GT
Lo mejor
- ✓ 82.700 € aprox.: la berlina Maserati más accesible
- ✓ Híbrido ligero con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ El 2.0 de 4 cilindros no suena como un Maserati
EléctricoNio
0EL8
82.900 €≈ 1382 €/mes
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EléctricoNio
0EL8
82.900 €≈ 1382 €/mes
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Nio
EL8
Lo mejor
- ✓ El buque insignia de Nio en Europa: 5,10 m, 6 plazas y 653 CV
- ✓ 510 km WLTP con la batería de 90 kWh y asientos Ottoman con frigorífico
A mejorar
- ✕ Desde 82.900 € en Alemania (más batería según versión): el Nio más caro de Europa
Híbrido enchufableJeep
0Grand Cherokee 4xe 380
83.250 €≈ 1388 €/mes
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Híbrido enchufableJeep
0Grand Cherokee 4xe 380
83.250 €≈ 1388 €/mes
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Jeep
Grand Cherokee 4xe 380
Lo mejor
- ✓ 83.250 €: el buque insignia de Jeep en Europa, solo como 4xe
- ✓ 381 CV, 637 Nm y 6,3 s de 0-100: prestaciones de deportivo en 2,4 toneladas
A mejorar
- ✕ 2.434 kg: el peso lastra consumos y agilidad
Híbrido enchufableLexus
0RX 450h+
83.900 €≈ 1398 €/mes
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Híbrido enchufableLexus
0RX 450h+
83.900 €≈ 1398 €/mes
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Lexus
RX 450h+
Lo mejor
- ✓ 309 CV y 0-100 en 6,5 s: el RX enchufable más vendido en España
- ✓ 65 km eléctricos WLTP con la batería de 18,1 kWh
A mejorar
- ✕ Desde 83.900 €: el salto respecto al 350h ya no es tan grande
Híbrido ligeroVolvo
ECOXC90 B6
85.000 €≈ 1417 €/mes
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Híbrido ligeroVolvo
ECOXC90 B6
85.000 €≈ 1417 €/mes
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Volvo
XC90 B6
Lo mejor
- ✓ El buque insignia sueco: 7 plazas en 4,95 m
- ✓ 299 CV con turbo y compresor
A mejorar
- ✕ ~85.000 €: el B5 cuesta 10.000 € menos
DiéselMercedes-Benz
CClase V 300 d Style Largo
85.050 €≈ 1418 €/mes
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DiéselMercedes-Benz
CClase V 300 d Style Largo
85.050 €≈ 1418 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase V 300 d Style Largo
Lo mejor
- ✓ 237 CV y 500 Nm: el monovolumen que anda como una berlina
- ✓ 6 plazas de serie con asientos individuales y mesa
A mejorar
- ✕ 85.050 €: el precio de un GLE por una furgoneta
EléctricoKia
0EV9 AWD GT-Line 7 plazas
85.165 €≈ 1419 €/mes
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EléctricoKia
0EV9 AWD GT-Line 7 plazas
85.165 €≈ 1419 €/mes
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Kia
EV9 AWD GT-Line 7 plazas
Lo mejor
- ✓ 385 CV y 700 Nm: acelera en 5,3 s pese a sus 2.664 kg
- ✓ 7 plazas reales con 333 L de maletero incluso con todas ocupadas (828 L con 5)
A mejorar
- ✕ 85.165 €: territorio premium alemán, y la marca aún no juega ahí en imagen
DiéselVolkswagen
CTouareg
85.875 €≈ 1431 €/mes
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DiéselVolkswagen
CTouareg
85.875 €≈ 1431 €/mes
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Volkswagen
Touareg
Lo mejor
- ✓ V6 TDI de 286 CV y 600 Nm: empuje de locomotora desde 1.750 rpm
- ✓ 0-100 en 6,4 s y 236 km/h: prestaciones de deportivo en un SUV de 4,9 m
A mejorar
- ✕ 85.875 €: impuesto de matriculación del 14,75 % incluido
EléctricoNio
0EL7 Standard Range
85.900 €≈ 1432 €/mes
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EléctricoNio
0EL7 Standard Range
85.900 €≈ 1432 €/mes
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Nio
EL7 Standard Range
Lo mejor
- ✓ 653 CV y 850 Nm: el SUV más potente de NIO por 85.900 €
- ✓ Maletero de 658 litros (1.545 abatido): el más grande de la gama
A mejorar
- ✕ 391 km WLTP: la autonomía más corta de la gama NIO
EléctricoPorsche
0Macan 4 Electric
86.372 €≈ 1440 €/mes
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EléctricoPorsche
0Macan 4 Electric
86.372 €≈ 1440 €/mes
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Porsche
Macan 4 Electric
Lo mejor
- ✓ 408 CV y 650 Nm con tracción total: 0-100 en 5,2 s
- ✓ 611 km de autonomía WLTP con batería de 100 kWh
A mejorar
- ✕ 86.372 €: el Macan eléctrico cuesta como un Cayenne de gasolina
Híbrido ligeroMaserati
ECOGrecale
86.687 €≈ 1445 €/mes
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Híbrido ligeroMaserati
ECOGrecale
86.687 €≈ 1445 €/mes
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Maserati
Grecale
Lo mejor
- ✓ 86.687 € (datos JATO): la puerta de entrada más barata al mundo Maserati en 2027
- ✓ Etiqueta ECO por su microhibridación de 48 V: acceso a la ZBE de Madrid sin restricciones
A mejorar
- ✕ 250 CV para un SUV de gran tamaño: prestaciones justas frente a rivales alemanes de 100.000 €
DiéselAudi
ECOQ7
86.940 €≈ 1449 €/mes
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DiéselAudi
ECOQ7
86.940 €≈ 1449 €/mes
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Audi
Q7
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales y maletero de 867 L: el familiar definitivo
- ✓ V6 TDI de 231 CV con etiqueta ECO (microhibridación)
A mejorar
- ✕ 86.940 € de partida: el 50 TDI de 286 CV sube mucho más
Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0TX
87.000 €≈ 1450 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0TX
87.000 €≈ 1450 €/mes
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LEVC
TX
Lo mejor
- ✓ 103 km de autonomía 100 % eléctrica: la jornada urbana sin encender el motor
- ✓ Extensor de gasolina 1.5 que eleva la autonomía total a unos 607 km
A mejorar
- ✕ Precio muy alto: desde unas 74.000 £ (≈87.000 €) en Reino Unido
Diésel mild hybridToyota
ECOLand Cruiser
87.950 €≈ 1466 €/mes
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Diésel mild hybridToyota
ECOLand Cruiser
87.950 €≈ 1466 €/mes
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Toyota
Land Cruiser
Lo mejor
- ✓ Chasis de largueros: un todoterreno de verdad, no un SUV
- ✓ Reductora con bloqueo central Torsen y bloqueo trasero mecánico
A mejorar
- ✕ Consumo alto: 10,2 l/100 km homologados
GasolinaMercedes-Benz
CAMG A 45 S 4MATIC+
90.087 €≈ 1501 €/mes
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GasolinaMercedes-Benz
CAMG A 45 S 4MATIC+
90.087 €≈ 1501 €/mes
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Mercedes-Benz
AMG A 45 S 4MATIC+
Lo mejor
- ✓ 421 CV: el 4 cilindros más potente del mundo
- ✓ 0-100 en 3,9 s y 270 km/h: prestaciones de superdeportivo
A mejorar
- ✕ 90.087 €: cuesta como un Clase C 63 de hace una generación
EléctricoNio
0ET7
90.900 €≈ 1515 €/mes
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EléctricoNio
0ET7
90.900 €≈ 1515 €/mes
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Nio
ET7
Lo mejor
- ✓ 653 CV y 850 Nm: la berlina eléctrica china que planta cara al Tesla Model S
- ✓ 580 km WLTP con la batería de 100 kWh (y hasta ~1.000 km NEDC con la de 150 kWh)
A mejorar
- ✕ 90.900 € en Alemania con la batería de 100 kWh: precio de alemán premium
Híbrido enchufableVolvo
0XC90 T8
91.151 €≈ 1519 €/mes
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Híbrido enchufableVolvo
0XC90 T8
91.151 €≈ 1519 €/mes
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Volvo
XC90 T8
Lo mejor
- ✓ 455 CV y 5,4 s: el XC90 más rápido con etiqueta Cero
- ✓ 71 km eléctricos: el día a día sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ 91.151 €: el XC90 más caro de la gama
EléctricoPolestar
03 Dual Motor
91.900 €≈ 1532 €/mes
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EléctricoPolestar
03 Dual Motor
91.900 €≈ 1532 €/mes
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Polestar
3 Dual Motor
Lo mejor
- ✓ 544 CV, 800 V y 350 kW: el SUV eléctrico que carga en 22 minutos
- ✓ 635 km WLTP: más autonomía que el Rear Motor pese a la tracción total
A mejorar
- ✕ 91.900 € de acceso: 10.000 € más que el Rear Motor
EléctricoMaextro
0S800
92.040 €≈ 1534 €/mes
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EléctricoMaextro
0S800
92.040 €≈ 1534 €/mes
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Maextro
S800
Lo mejor
- ✓ Autonomía de 670 km CLTC con batería NMC de 97 kWh
- ✓ Carga ultrarrápida 800 V: del 10 al 80 % en unos 12 minutos
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: no hay red oficial ni homologación en Europa
Híbrido de autonomía extendidaMaextro
0S800
92.040 €≈ 1534 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaMaextro
0S800
92.040 €≈ 1534 €/mes
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Maextro
S800
Lo mejor
- ✓ Autonomía combinada de 1.333 km: 311 km WLTP eléctricos + extensor 1.5T
- ✓ Carga 6C: del 10 al 80 % en solo 10,5 minutos
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: no hay red oficial ni homologación en Europa
EléctricoMercedes-Benz
0EQE 500 4MATIC SUV
92.274 €≈ 1538 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQE 500 4MATIC SUV
92.274 €≈ 1538 €/mes
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Mercedes-Benz
EQE 500 4MATIC SUV
Lo mejor
- ✓ 408 CV y 858 Nm: el EQE SUV más potente sin pasar por AMG
- ✓ 593 km WLTP: viaja de Madrid a Valencia y vuelta sin cargar
A mejorar
- ✕ 92.274 €: entra en territorio BMW iX y Audi Q8 e-tron
GasolinaAudi
ECOS5
93.160 €≈ 1553 €/mes
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GasolinaAudi
ECOS5
93.160 €≈ 1553 €/mes
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Audi
S5
Lo mejor
- ✓ 367 CV y 550 Nm con etiqueta ECO gracias al sistema MHEV plus
- ✓ V6 3.0 TFSI: empuje contundente y 0-100 en 4,5 s
A mejorar
- ✕ 93.160 €: precio de M3 sin ser un RS
EléctricoAudi
0SQ6 e-tron
94.520 €≈ 1575 €/mes
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EléctricoAudi
0SQ6 e-tron
94.520 €≈ 1575 €/mes
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Audi
SQ6 e-tron
Lo mejor
- ✓ 517 CV y 820 Nm: 0-100 en 4,3 s con 585 km WLTP
- ✓ Carga de 270 kW en arquitectura de 800 V: 10-80 % en 21 min
A mejorar
- ✕ 94.520 €: más caro que el Q6 e-tron quattro con la misma batería
EléctricoNio
0EL7
94.900 €≈ 1582 €/mes
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EléctricoNio
0EL7
94.900 €≈ 1582 €/mes
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Nio
EL7
Lo mejor
- ✓ 653 CV y 850 Nm: el SUV eléctrico chino más potente vendido en Europa
- ✓ 513 km WLTP con la batería de 100 kWh y maletero de 658 L
A mejorar
- ✕ 94.900 € en Alemania: precio de BMW iX sin la red de BMW
GasolinaAudi
ECOSQ5
96.350 €≈ 1606 €/mes
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GasolinaAudi
ECOSQ5
96.350 €≈ 1606 €/mes
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Audi
SQ5
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 TFSI de 367 CV con etiqueta ECO (MHEV plus)
- ✓ 0-100 en 4,5 s: prestaciones de deportivo en un SUV familiar
A mejorar
- ✕ 96.350 €: se acerca al precio de un Porsche Macan
EléctricoVoyah
0Dream
97.599 €≈ 1627 €/mes
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EléctricoVoyah
0Dream
97.599 €≈ 1627 €/mes
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Voyah
Dream
Lo mejor
- ✓ El monovolumen eléctrico más lujoso a la venta en España, sin discusión
- ✓ 482 km WLTP reales y consumos medidos de ~22 kWh/100 km
A mejorar
- ✕ 97.599 €: entra en territorio de alemán premium
GasolinaBMW
CM2 Coupé
98.500 €≈ 1642 €/mes
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GasolinaBMW
CM2 Coupé
98.500 €≈ 1642 €/mes
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BMW
M2 Coupé
Lo mejor
- ✓ Seis cilindros en línea biturbo con 480 CV
- ✓ Disponible con cambio manual de 6 marchas
A mejorar
- ✕ Precio alto para un Serie 2
Híbrido de autonomía extendidaLotus
0Eletre X H550
98.990 €≈ 1650 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaLotus
0Eletre X H550
98.990 €≈ 1650 €/mes
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Lotus
Eletre X H550
Lo mejor
- ✓ 350 km de autonomía 100 % eléctrica, récord entre los híbridos
- ✓ 1.200 km de autonomía total con el depósito de 52 litros
A mejorar
- ✕ El motor 2.0 turbo solo actúa como generador: no es un EV puro
GasolinaBMW
CM4 Competition
100.000 €≈ 1667 €/mes
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GasolinaBMW
CM4 Competition
100.000 €≈ 1667 €/mes
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BMW
M4 Competition
Lo mejor
- ✓ 510 CV del seis cilindros M TwinPower Turbo
- ✓ 0-100 km/h en 3,9 segundos
A mejorar
- ✕ Desde 100.000 €, territorio Porsche
EléctricoZeekr
0001 FR
100.000 €≈ 1667 €/mes
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EléctricoZeekr
0001 FR
100.000 €≈ 1667 €/mes
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Zeekr
001 FR
Lo mejor
- ✓ 1.265 CV con cuatro motores: 0-100 en 2,02 segundos
- ✓ Arquitectura de 800 V con batería CATL Qilin de 100 kWh
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China y edición limitada (99 uds/mes)
Híbrido enchufableMercedes-Benz
0GLE 350 de 4MATIC
100.064 €≈ 1668 €/mes
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Híbrido enchufableMercedes-Benz
0GLE 350 de 4MATIC
100.064 €≈ 1668 €/mes
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Mercedes-Benz
GLE 350 de 4MATIC
Lo mejor
- ✓ 104 km eléctricos en un SUV de 4,92 m: el PHEV grande más eficiente
- ✓ 333 CV y 750 Nm: mueve sus 2,7 toneladas con soltura
A mejorar
- ✕ 100.064 €: se acerca peligrosamente al GLE 450 d
GasolinaLotus
CEmira Turbo
100.100 €≈ 1668 €/mes
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GasolinaLotus
CEmira Turbo
100.100 €≈ 1668 €/mes
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Lotus
Emira Turbo
Lo mejor
- ✓ Motor 2.0 turbo de origen Mercedes-AMG con 366 CV
- ✓ 0-100 km/h en 4,4 segundos por 100.100 €
A mejorar
- ✕ Solo con cambio automático: sin opción manual
EléctricoVolvo
0EX90
100.325 €≈ 1672 €/mes
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EléctricoVolvo
0EX90
100.325 €≈ 1672 €/mes
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Volvo
EX90
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 0-100 en 4,2 s: el Volvo más potente de la historia
- ✓ 617 km WLTP con arquitectura de 800 V (batería de 106 kWh)
A mejorar
- ✕ 100.325 €: precio de flagship sin descuentos
GasolinaAlfa Romeo
CGiulia Quadrifoglio 520 CV
100.400 €≈ 1673 €/mes
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GasolinaAlfa Romeo
CGiulia Quadrifoglio 520 CV
100.400 €≈ 1673 €/mes
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Alfa Romeo
Giulia Quadrifoglio 520 CV
Lo mejor
- ✓ V6 biturbo de 520 CV con tecnología Ferrari
- ✓ 3,9 s en el 0-100 y 307 km/h: récord de Nürburgring en su día
A mejorar
- ✕ Desde 100.400 €: territorio BMW M3 y Mercedes-AMG
DiéselAudi
ECOQ8
100.410 €≈ 1674 €/mes
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DiéselAudi
ECOQ8
100.410 €≈ 1674 €/mes
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Audi
Q8
Lo mejor
- ✓ Diseño coupé: el SUV más elegante de la gama Audi
- ✓ V6 TDI suave y con par de sobra (500 Nm)
A mejorar
- ✕ 100.410 € con solo 231 CV: pagas diseño, no potencia
GasolinaBMW
ECOX5 xDrive40i
100.950 €≈ 1683 €/mes
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GasolinaBMW
ECOX5 xDrive40i
100.950 €≈ 1683 €/mes
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BMW
X5 xDrive40i
Lo mejor
- ✓ Seis cilindros en línea de 381 CV: el motor más noble de la gama X
- ✓ 0-100 en 5,4 s para un SUV de 2.240 kg: prestaciones de deportivo
A mejorar
- ✕ 100.950 €: el X5 de gasolina supera la barrera de los 100.000 €
Híbrido enchufableDenza
0Z9 GT DM
101.000 €≈ 1683 €/mes
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Híbrido enchufableDenza
0Z9 GT DM
101.000 €≈ 1683 €/mes
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Denza
Z9 GT DM
Lo mejor
- ✓ 775 CV y 1.035 Nm: 0-100 en 3,6 s con carrocería familiar
- ✓ Batería de 63,8 kWh: 203 km eléctricos, récord en un PHEV
A mejorar
- ✕ Precio premium sin imagen de marca consolidada en Europa
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLE 450 d 4MATIC
102.490 €≈ 1708 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOGLE 450 d 4MATIC
102.490 €≈ 1708 €/mes
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Mercedes-Benz
GLE 450 d 4MATIC
Lo mejor
- ✓ 367 CV y 750 Nm: el 6 cilindros diésel definitivo
- ✓ 0-100 en 5,6 s con consumos de 7,4 l/100 km: una proeza
A mejorar
- ✕ 102.490 €: territorio de Range Rover Sport
EléctricoZeekr
0009 Grand
102.570 €≈ 1710 €/mes
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EléctricoZeekr
0009 Grand
102.570 €≈ 1710 €/mes
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Zeekr
009 Grand
Lo mejor
- ✓ 789 CV y 0-100 en 3,9 segundos: el monovolumen más rápido del mundo
- ✓ Solo 4 plazas: dos butacas traseras de primera clase con masaje
A mejorar
- ✕ Unos 102.500 € al cambio: precio de Rolls-Royce Cullinan usado
EléctricoLotus
0Eletre 600
102.590 €≈ 1710 €/mes
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EléctricoLotus
0Eletre 600
102.590 €≈ 1710 €/mes
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Lotus
Eletre 600
Lo mejor
- ✓ 600 km de autonomía WLTP, de lo mejor entre los SUV eléctricos grandes
- ✓ Carga ultrarrápida de 350 kW: del 10 al 80 % en 20 minutos
A mejorar
- ✕ Precio desde 102.590 €, territorio premium alemán
Híbrido enchufableBMW
0X5 xDrive50e
103.700 €≈ 1728 €/mes
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Híbrido enchufableBMW
0X5 xDrive50e
103.700 €≈ 1728 €/mes
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BMW
X5 xDrive50e
Lo mejor
- ✓ 489 CV con 105 km eléctricos: el X5 más equilibrado
- ✓ 0-100 en 4,8 s con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 103.700 € de partida
EléctricoBMW
0iX xDrive60
105.850 €≈ 1764 €/mes
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EléctricoBMW
0iX xDrive60
105.850 €≈ 1764 €/mes
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BMW
iX xDrive60
Lo mejor
- ✓ 701 km de autonomía WLTP: viajes largos sin ansiedad
- ✓ 544 CV y 765 Nm: empuje brutal en un SUV familiar
A mejorar
- ✕ 105.850 €: territorio de lujo absoluto
EléctricoPorsche
0Taycan
106.252 €≈ 1771 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan
106.252 €≈ 1771 €/mes
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Porsche
Taycan
Lo mejor
- ✓ 408 CV y 0-100 en 4,8 s: el Taycan de acceso ya es muy rápido
- ✓ Hasta ~559 km de autonomía WLTP con la batería de 89 kWh
A mejorar
- ✕ 106.252 €: el eléctrico 'barato' de Porsche sigue siendo premium
EléctricoAudi
0S6 Avant e-tron
106.880 €≈ 1781 €/mes
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EléctricoAudi
0S6 Avant e-tron
106.880 €≈ 1781 €/mes
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Audi
S6 Avant e-tron
Lo mejor
- ✓ 551 CV y 0-100 en 3,9 s: el familiar eléctrico más rápido de Audi
- ✓ 647 km WLTP: la mayor autonomía de un Audi eléctrico
A mejorar
- ✕ 106.880 €: el familiar eléctrico premium más caro
EléctricoPolestar
03 Performance
110.300 €≈ 1838 €/mes
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EléctricoPolestar
03 Performance
110.300 €≈ 1838 €/mes
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Polestar
3 Performance
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 3,9 s de 0-100: el SUV eléctrico sueco más rápido
- ✓ 800 V y 350 kW: 10-80 % en 22 minutos
A mejorar
- ✕ 110.300 €: territorio Porsche Cayenne eléctrico
EléctricoLotus
0Emeya 600 GT
110.690 €≈ 1845 €/mes
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EléctricoLotus
0Emeya 600 GT
110.690 €≈ 1845 €/mes
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Lotus
Emeya 600 GT
Lo mejor
- ✓ 540 km de autonomía WLTP con batería de 102,2 kWh
- ✓ 612 CV y 710 Nm: 0-100 km/h en 4,2 segundos
A mejorar
- ✕ Maletero de 509 litros, justo para sus 5,14 metros
GasolinaAlfa Romeo
CStelvio Quadrifoglio 520 CV
110.900 €≈ 1848 €/mes
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GasolinaAlfa Romeo
CStelvio Quadrifoglio 520 CV
110.900 €≈ 1848 €/mes
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Alfa Romeo
Stelvio Quadrifoglio 520 CV
Lo mejor
- ✓ V6 biturbo de 520 CV: el SUV más rápido de su época en Nürburgring
- ✓ 3,8 s en el 0-100: acelera como un deportivo
A mejorar
- ✕ Desde 110.900 €: más que un Porsche Macan GTS
EléctricoAudi
0e-tron GT
111.700 €≈ 1862 €/mes
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EléctricoAudi
0e-tron GT
111.700 €≈ 1862 €/mes
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Audi
e-tron GT
Lo mejor
- ✓ 585 CV y 0-100 en 4,0 s sobre la plataforma del Porsche Taycan
- ✓ Carga ultrarrápida de 320 kW: 10-80 % en 18 minutos
A mejorar
- ✕ 111.700 €: el Taycan equivalente parte de menos
GasolinaLotus
CEmira Turbo SE
112.300 €≈ 1872 €/mes
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GasolinaLotus
CEmira Turbo SE
112.300 €≈ 1872 €/mes
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Lotus
Emira Turbo SE
Lo mejor
- ✓ 405 CV y 480 Nm: 0-100 km/h en 4,0 segundos
- ✓ Velocidad máxima de 291 km/h
A mejorar
- ✕ 112.300 €: 12.200 € más que el Turbo por 39 CV extra
HíbridoLexus
ECORX 500h
112.650 €≈ 1878 €/mes
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HíbridoLexus
ECORX 500h
112.650 €≈ 1878 €/mes
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Lexus
RX 500h
Lo mejor
- ✓ 371 CV y 551 Nm: el primer híbrido turbo de la historia de Lexus
- ✓ 0-100 en 6,2 s y 210 km/h de punta con tracción total DIRECT4
A mejorar
- ✕ Desde 112.650 €: territorio Porsche Cayenne y BMW X5
GasolinaMaserati
CGrecale Modena
112.713 €≈ 1879 €/mes
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GasolinaMaserati
CGrecale Modena
112.713 €≈ 1879 €/mes
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Maserati
Grecale Modena
Lo mejor
- ✓ 390 CV del V6 biturbo por 112.713 € (datos JATO): el punto dulce de la gama Grecale
- ✓ V6 con tracción total de serie: prestaciones de deportivo en formato SUV familiar
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: restricciones en episodios de alta contaminación en Madrid y Barcelona
GasolinaAlpine
CA110 R
114.000 €≈ 1900 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 R
114.000 €≈ 1900 €/mes
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Alpine
A110 R
Lo mejor
- ✓ La versión de circuito: 300 CV y solo 1.082 kg en vacío
- ✓ Carrocería completa en fibra de carbono y alerón de alta carga
A mejorar
- ✕ 114.000 € por un 1.8 turbo de 300 CV: entra en territorio Porsche 718
EléctricoBMW
0i5 M60 xDrive
114.450 €≈ 1908 €/mes
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EléctricoBMW
0i5 M60 xDrive
114.450 €≈ 1908 €/mes
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BMW
i5 M60 xDrive
Lo mejor
- ✓ 601 CV y 795 Nm: el Serie 5 eléctrico más potente
- ✓ 515 km WLTP con carga rápida de 205 kW
A mejorar
- ✕ 114.450 € de partida
EléctricoDenza
0Z9 GT EV
115.000 €≈ 1917 €/mes
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EléctricoDenza
0Z9 GT EV
115.000 €≈ 1917 €/mes
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Denza
Z9 GT EV
Lo mejor
- ✓ 1.156 CV con tres motores: 0-100 en 2,7 s, nivel hipercoche
- ✓ Batería de 122,5 kWh: la más grande montada en un coche en Europa
A mejorar
- ✕ 115.000 €: precio de Porsche sin la imagen de Porsche
DiéselAudi
ECOA8
115.990 €≈ 1933 €/mes
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DiéselAudi
ECOA8
115.990 €≈ 1933 €/mes
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Audi
A8
Lo mejor
- ✓ La berlina insignia de Audi: confort de limusina real
- ✓ V6 TDI de 286 CV y 600 Nm con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 115.990 €: el S8 y el Mercedes-Maybach tiran del precio hacia arriba
EléctricoPorsche
0Macan Turbo Electric
117.426 €≈ 1957 €/mes
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EléctricoPorsche
0Macan Turbo Electric
117.426 €≈ 1957 €/mes
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Porsche
Macan Turbo Electric
Lo mejor
- ✓ 639 CV y 1.130 Nm: 0-100 en 3,3 s, el SUV eléctrico más rápido de Porsche
- ✓ 590 km de autonomía WLTP
A mejorar
- ✕ 117.426 €: más caro que un Cayenne E-Hybrid
GasolinaPorsche
CCayenne
118.067 €≈ 1968 €/mes
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GasolinaPorsche
CCayenne
118.067 €≈ 1968 €/mes
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Porsche
Cayenne
Lo mejor
- ✓ 354 CV y 500 Nm: el SUV de acceso con motor V6
- ✓ Maletero de 772 l: el más capaz de la gama Cayenne
A mejorar
- ✕ 118.067 €: el E-Hybrid cuesta poco más y lleva etiqueta Cero
EléctricoPorsche
0Taycan 4 Cross Turismo
119.013 €≈ 1984 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan 4 Cross Turismo
119.013 €≈ 1984 €/mes
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Porsche
Taycan 4 Cross Turismo
Lo mejor
- ✓ Carrocería familiar con 530 l de maletero y portón amplio
- ✓ 614 km de autonomía WLTP: el Taycan que más lejos llega
A mejorar
- ✕ 119.013 €: el familiar eléctrico más caro del mercado
EléctricoMercedes-Benz
0EQS 450+
119.613 €≈ 1994 €/mes
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EléctricoMercedes-Benz
0EQS 450+
119.613 €≈ 1994 €/mes
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Mercedes-Benz
EQS 450+
Lo mejor
- ✓ 799 km WLTP: el eléctrico con más autonomía del mercado
- ✓ Batería de 118 kWh, la más grande a la venta en España
A mejorar
- ✕ 119.613 €: el precio de la autonomía récord
Híbrido enchufablePorsche
0Cayenne E-Hybrid
120.307 €≈ 2005 €/mes
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Híbrido enchufablePorsche
0Cayenne E-Hybrid
120.307 €≈ 2005 €/mes
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Porsche
Cayenne E-Hybrid
Lo mejor
- ✓ 470 CV y 650 Nm: 0-100 en 4,9 s con etiqueta Cero
- ✓ 76 km de autonomía eléctrica WLTP para el día a día
A mejorar
- ✕ 2.500 kg: el peso se nota fuera del asfalto
GasolinaLotus
CEmira V6 SE
120.400 €≈ 2007 €/mes
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GasolinaLotus
CEmira V6 SE
120.400 €≈ 2007 €/mes
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Lotus
Emira V6 SE
Lo mejor
- ✓ V6 3.5 sobrealimentado de origen Toyota con cambio manual de 6 marchas
- ✓ 405 CV con el sonido y el carácter de un seis cilindros clásico
A mejorar
- ✕ Consumo de 11,4 l/100 km
Híbrido enchufableZeekr
09X
121.500 €≈ 2025 €/mes
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Híbrido enchufableZeekr
09X
121.500 €≈ 2025 €/mes
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Zeekr
9X
Lo mejor
- ✓ 897 CV y 0-100 en 4,1 s: prestaciones de superdeportivo en un SUV de 5,24 m
- ✓ 179 km eléctricos + 737 km totales: autonomía sin ansiedad
A mejorar
- ✕ 121.500 €: el coche chino más caro vendido jamás en Europa
EléctricoPolestar
05
121.900 €≈ 2032 €/mes
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EléctricoPolestar
05
121.900 €≈ 2032 €/mes
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Polestar
5
Lo mejor
- ✓ Hasta 884 CV y 1.015 Nm: el Polestar más potente de la historia
- ✓ 800 V y 350 kW: del 10 al 80 % en 22 minutos
A mejorar
- ✕ Desde 121.900 € (145.300 € el Performance): territorio Porsche Taycan
GasolinaBMW
ECOX7 xDrive40i
122.000 €≈ 2033 €/mes
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GasolinaBMW
ECOX7 xDrive40i
122.000 €≈ 2033 €/mes
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BMW
X7 xDrive40i
Lo mejor
- ✓ El BMW más grande y lujoso: 7 plazas reales en 5,18 m
- ✓ Seis cilindros de 381 CV con 0-100 en 5,8 s pese a sus 2.490 kg
A mejorar
- ✕ 122.000 €: el BMW no-M más caro de la gama
GasolinaPorsche
CCayenne Coupé
122.156 €≈ 2036 €/mes
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GasolinaPorsche
CCayenne Coupé
122.156 €≈ 2036 €/mes
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Porsche
Cayenne Coupé
Lo mejor
- ✓ Línea coupé con techo de cristal de serie: el Cayenne más elegante
- ✓ 354 CV y tracción total con chasis deportivo
A mejorar
- ✕ 122.156 €: más caro que el Cayenne normal por la misma mecánica
Híbrido de autonomía extendidaLotus
0Eletre X H1000
122.990 €≈ 2050 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaLotus
0Eletre X H1000
122.990 €≈ 2050 €/mes
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Lotus
Eletre X H1000
Lo mejor
- ✓ 952 CV y 935 Nm: 0-100 km/h en 3,3 segundos
- ✓ 350 km eléctricos + 1.200 km totales: adiós a la ansiedad de autonomía
A mejorar
- ✕ No es un eléctrico puro: lleva un 2.0 turbo como generador
GasolinaAlpine
CA110 R 70
125.200 €≈ 2087 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 R 70
125.200 €≈ 2087 €/mes
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Alpine
A110 R 70
Lo mejor
- ✓ Edición 70º aniversario limitada a 770 unidades
- ✓ 300 CV del A110 R con decoración exclusiva
A mejorar
- ✕ 125.200 €: 11.000 € más que un A110 R normal
EléctricoPorsche
0Taycan 4S
125.766 €≈ 2096 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan 4S
125.766 €≈ 2096 €/mes
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Porsche
Taycan 4S
Lo mejor
- ✓ 544 CV y 695 Nm con tracción total: 0-100 en 3,7 s
- ✓ 560 km de autonomía WLTP
A mejorar
- ✕ 125.766 €: 20.000 € más que el Taycan básico por 136 CV extra
GasolinaRadical
SR3 XXR
126.400 €≈ 2107 €/mes
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GasolinaRadical
SR3 XXR
126.400 €≈ 2107 €/mes
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Radical
SR3 XXR
Lo mejor
- ✓ 232 CV y 620 kg: 374 CV por tonelada, récord de su clase en Silverstone (2:02)
- ✓ El Radical más vendido de la historia: más de 3.000 unidades fabricadas
A mejorar
- ✕ Precio de superdeportivo por un coche sin techo ni maletero
Híbrido enchufableAudi
0RS 5 Avant
128.060 €≈ 2134 €/mes
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Híbrido enchufableAudi
0RS 5 Avant
128.060 €≈ 2134 €/mes
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Audi
RS 5 Avant
Lo mejor
- ✓ 639 CV híbridos enchufables: 0-100 en 3,6 s con etiqueta Cero
- ✓ 84 km eléctricos WLTP: el día a día sin gastar gasolina
A mejorar
- ✕ 128.060 €: el familiar enchufable más caro del segmento
GasolinaAudi
CSQ7
131.470 €≈ 2191 €/mes
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GasolinaAudi
CSQ7
131.470 €≈ 2191 €/mes
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Audi
SQ7
Lo mejor
- ✓ V8 4.0 TFSI de 507 CV: el último V8 grande de Audi
- ✓ 0-100 en 4,1 s con 7 plazas y 887 L de maletero
A mejorar
- ✕ 131.470 € y etiqueta C: el futuro le pasa factura en las ZBE
GasolinaLotus
CEmira 420 Sport
132.500 €≈ 2208 €/mes
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GasolinaLotus
CEmira 420 Sport
132.500 €≈ 2208 €/mes
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Lotus
Emira 420 Sport
Lo mejor
- ✓ 421 CV y 500 Nm: el Emira más potente de la historia
- ✓ 0-100 km/h en 3,9 segundos y 300 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ 132.500 €: el Emira más caro de la gama
Híbrido enchufableBMW
0XM 50e
134.100 €≈ 2235 €/mes
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Híbrido enchufableBMW
0XM 50e
134.100 €≈ 2235 €/mes
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BMW
XM 50e
Lo mejor
- ✓ 476 CV híbridos enchufables: el XM más racional de la gama
- ✓ 83 km de autonomía eléctrica con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Sigue siendo carísimo: 134.100 € de partida
GasolinaPorsche
CPanamera
134.887 €≈ 2248 €/mes
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GasolinaPorsche
CPanamera
134.887 €≈ 2248 €/mes
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Porsche
Panamera
Lo mejor
- ✓ 354 CV y 272 km/h: la berlina de acceso con ADN 911
- ✓ 5,05 m de berlina con maletero de 494 l y portón trasero
A mejorar
- ✕ 134.887 €: caro frente a berlinas premium alemanas
Híbrido enchufablePorsche
0Panamera 4 E-Hybrid
135.065 €≈ 2251 €/mes
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Híbrido enchufablePorsche
0Panamera 4 E-Hybrid
135.065 €≈ 2251 €/mes
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Porsche
Panamera 4 E-Hybrid
Lo mejor
- ✓ 470 CV y 650 Nm: 0-100 en 4,1 s con tracción total
- ✓ 93 km de autonomía eléctrica WLTP: el día a día sin gasolina
A mejorar
- ✕ 2.305 kg: el peso se nota en conducción deportiva
HíbridoLexus
ECOLS 500h
139.000 €≈ 2317 €/mes
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HíbridoLexus
ECOLS 500h
139.000 €≈ 2317 €/mes
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Lexus
LS 500h
Lo mejor
- ✓ El buque insignia de Lexus: 5,24 metros de lujo japonés
- ✓ 359 CV del V6 3.5 híbrido con 0-100 en 5,5 s
A mejorar
- ✕ Desde 139.000 € y hasta 168.000 € en el Luxury
HíbridoLexus
ECOLC 500h
139.500 €≈ 2325 €/mes
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HíbridoLexus
ECOLC 500h
139.500 €≈ 2325 €/mes
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Lexus
LC 500h
Lo mejor
- ✓ 359 CV híbridos con 0-100 en 5,0 s y 250 km/h
- ✓ Consumo de 8,1 l/100 km: razonable para un coupé de este nivel
A mejorar
- ✕ Se dejó de vender en enero de 2025: solo queda en ocasión
EléctricoBMW
0i7 xDrive60
139.600 €≈ 2327 €/mes
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EléctricoBMW
0i7 xDrive60
139.600 €≈ 2327 €/mes
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BMW
i7 xDrive60
Lo mejor
- ✓ La berlina eléctrica de lujo definitiva: 544 CV y 624 km de autonomía
- ✓ Pantalla de cine de 31" en las plazas traseras: primera clase con ruedas
A mejorar
- ✕ 139.600 €: solo para presupuestos muy altos
GasolinaMaserati
CGrecale Trofeo
140.311 €≈ 2339 €/mes
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GasolinaMaserati
CGrecale Trofeo
140.311 €≈ 2339 €/mes
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Maserati
Grecale Trofeo
Lo mejor
- ✓ 530 CV y 620 Nm del V6 biturbo: el Grecale de gasolina más potente
- ✓ 0-100 en 3,8 s y 285 km/h: cifras oficiales de la ficha técnica Maserati
A mejorar
- ✕ 11,2 l/100 km y 254 g/km de CO₂ oficiales: el precio de los 530 CV
Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8
142.480 €≈ 2375 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8
142.480 €≈ 2375 €/mes
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Yangwang
U8
Lo mejor
- ✓ 1.197 CV con un motor por rueda: 0-100 en 3,6 s con 3,5 toneladas
- ✓ Flota en el agua hasta 30 minutos (modo de emergencia)
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: 1.096.000 yuanes (unos 142.500 €)
Híbrido enchufableMercedes-Benz
ECOAMG C 63 S E Performance
143.532 €≈ 2392 €/mes
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Híbrido enchufableMercedes-Benz
ECOAMG C 63 S E Performance
143.532 €≈ 2392 €/mes
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Mercedes-Benz
AMG C 63 S E Performance
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 1.020 Nm: el Clase C más potente de la historia
- ✓ 0-100 en 3,4 s: humilla a deportivos de 200.000 €
A mejorar
- ✕ 143.532 € por un 4 cilindros: el V8 se echa de menos
EléctricoPolestar
05 Performance
145.300 €≈ 2422 €/mes
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EléctricoPolestar
05 Performance
145.300 €≈ 2422 €/mes
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Polestar
5 Performance
Lo mejor
- ✓ 884 CV y 1.015 Nm: el coche de producción más potente de Polestar
- ✓ 0-100 en 3,2 s: cifras de superdeportivo en un GT de 4 puertas
A mejorar
- ✕ 145.300 €: 23.400 € más que el Dual Motor por 113 km menos de autonomía
EléctricoLotus
0Eletre 900 Sport
149.290 €≈ 2488 €/mes
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EléctricoLotus
0Eletre 900 Sport
149.290 €≈ 2488 €/mes
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Lotus
Eletre 900 Sport
Lo mejor
- ✓ 918 CV y 985 Nm: 0-100 km/h en 2,95 segundos, cifra de hypercar
- ✓ 490 km de autonomía pese a las prestaciones bestiales
A mejorar
- ✕ 149.290 € de partida, 164.590 € en acabado Sport Carbon
EléctricoLotus
0Emeya 900 Sport
149.290 €≈ 2488 €/mes
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EléctricoLotus
0Emeya 900 Sport
149.290 €≈ 2488 €/mes
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Lotus
Emeya 900 Sport
Lo mejor
- ✓ 918 CV y 985 Nm: 0-100 km/h en 2,78 segundos
- ✓ Carga de 420 kW: del 10 al 80 % en unos 14 minutos
A mejorar
- ✕ 149.290 € de partida, 164.590 € el Sport Carbon
EléctricoAudi
0RS e-tron GT
153.830 €≈ 2564 €/mes
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EléctricoAudi
0RS e-tron GT
153.830 €≈ 2564 €/mes
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Audi
RS e-tron GT
Lo mejor
- ✓ 857 CV y 0-100 en 2,8 s: el Audi eléctrico más rápido
- ✓ 599 km WLTP pese a las prestaciones
A mejorar
- ✕ 153.830 €: el RS e-tron GT Performance sube a 166.900 €
EléctricoPorsche
0Taycan GTS
154.000 €≈ 2567 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan GTS
154.000 €≈ 2567 €/mes
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Porsche
Taycan GTS
Lo mejor
- ✓ 700 CV con launch control: 0-100 en 3,3 s
- ✓ Chasis con Porsche Active Ride: el mejor Taycan para conducir
A mejorar
- ✕ 154.000 € aprox.: el GTS roza el precio del Turbo
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase S 500 4MATIC
154.008 €≈ 2567 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase S 500 4MATIC
154.008 €≈ 2567 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase S 500 4MATIC
Lo mejor
- ✓ La berlina de referencia mundial: 449 CV con etiqueta ECO
- ✓ 0-100 en 4,7 s con la suavidad de un 6 cilindros
A mejorar
- ✕ 154.008 € de partida: hay que quererlo de verdad
GasolinaRadical
SR10 XXR
154.700 €≈ 2578 €/mes
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GasolinaRadical
SR10 XXR
154.700 €≈ 2578 €/mes
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Radical
SR10 XXR
Lo mejor
- ✓ 425 CV con solo 725 kg: 586 CV por tonelada, el Radical abierto más potente
- ✓ 0-100 km/h en 2,4 s y 290 km/h de punta
A mejorar
- ✕ Precio muy alto para un biplaza sin techo (desde ~154.700 €)
GasolinaLexus
CLC 500
156.000 €≈ 2600 €/mes
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GasolinaLexus
CLC 500
156.000 €≈ 2600 €/mes
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Lexus
LC 500
Lo mejor
- ✓ V8 atmosférico de 477 CV: uno de los últimos de su especie
- ✓ Diseño de concept car llevado a la calle, sin apenas cambios
A mejorar
- ✕ Se dejó de vender en enero de 2025: solo queda en ocasión
GasolinaPorsche
C911 Carrera
157.835 €≈ 2631 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 Carrera
157.835 €≈ 2631 €/mes
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Porsche
911 Carrera
Lo mejor
- ✓ 394 CV y 0-100 en 4,1 s: el 911 de acceso sigue siendo rapidísimo
- ✓ Bóxer 3.0 biturbo con respuesta inmediata y sonido característico
A mejorar
- ✕ 157.835 €: el 911 más barato ya es un coche de lujo
GasolinaMaserati
CGhibli Trofeo
158.100 €≈ 2635 €/mes
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GasolinaMaserati
CGhibli Trofeo
158.100 €≈ 2635 €/mes
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Maserati
Ghibli Trofeo
Lo mejor
- ✓ V8 3.8 biturbo de 580 CV y 730 Nm
- ✓ 326 km/h: la berlina más rápida de Maserati
A mejorar
- ✕ 12,4 l/100 km y 281 g/km de CO2
EléctricoMaserati
0GranTurismo Folgore
159.500 €≈ 2658 €/mes
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EléctricoMaserati
0GranTurismo Folgore
159.500 €≈ 2658 €/mes
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Maserati
GranTurismo Folgore
Lo mejor
- ✓ 761 CV y 1.350 Nm: cifras de hiperdeportivo en un gran turismo eléctrico
- ✓ 540 km WLTP (+86 km en la renovación 2027): la mayor autonomía eléctrica de la marca
A mejorar
- ✕ 2.335 kg en orden de marcha: el peso de la batería de 92,5 kWh se nota
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase G 500
161.563 €≈ 2693 €/mes
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase G 500
161.563 €≈ 2693 €/mes
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Mercedes-Benz
Clase G 500
Lo mejor
- ✓ El icono: 45 años de historia con la silueta intacta
- ✓ 449 CV del 6 cilindros con hibridación ligera y etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 161.563 € de partida: el capricho definitivo
GasolinaPorsche
C718 Cayman GT4 RS
163.182 €≈ 2720 €/mes
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GasolinaPorsche
C718 Cayman GT4 RS
163.182 €≈ 2720 €/mes
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Porsche
718 Cayman GT4 RS
Lo mejor
- ✓ Motor 4.0 atmosférico del 911 GT3: 500 CV a 9.000 rpm
- ✓ 0-100 en 3,4 s y 315 km/h: el Cayman definitivo
A mejorar
- ✕ 163.182 € de partida: precio de 911 GT3
Híbrido enchufableBMW
0M5 Berlina
163.500 €≈ 2725 €/mes
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Híbrido enchufableBMW
0M5 Berlina
163.500 €≈ 2725 €/mes
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BMW
M5 Berlina
Lo mejor
- ✓ 727 CV y 1.000 Nm: el M5 más potente de la historia
- ✓ 69 km de autonomía eléctrica con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 163.500 €: el M5 más caro hasta la fecha
Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8L
166.400 €≈ 2773 €/mes
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Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8L
166.400 €≈ 2773 €/mes
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Yangwang
U8L
Lo mejor
- ✓ 5,40 m y batalla de 3,25 m: seis plazas reales 2+2+2
- ✓ 1.180 CV y 1.280 Nm: 0-100 en 3,6 s
A mejorar
- ✕ 1.280.000 yuanes (unos 166.400 €): no baja del millón de yuanes
EléctricoMaserati
0GranCabrio Folgore
167.158 €≈ 2786 €/mes
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EléctricoMaserati
0GranCabrio Folgore
167.158 €≈ 2786 €/mes
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Maserati
GranCabrio Folgore
Lo mejor
- ✓ 761 CV al aire libre: el descapotable eléctrico más potente del mercado
- ✓ 508 km WLTP (+83 km en la renovación 2027): autonomía eléctrica de gran turismo
A mejorar
- ✕ 2.415 kg en orden de marcha: el descapotable eléctrico más pesado de su clase
EléctricoHyptec
0SSR
167.180 €≈ 2786 €/mes
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EléctricoHyptec
0SSR
167.180 €≈ 2786 €/mes
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Hyptec
SSR
Lo mejor
- ✓ 0-100 km/h en 1,9 segundos: al nivel del Rimac Nevera
- ✓ 1.224 CV de tres motores con plataforma de 900 V en carburo de silicio
A mejorar
- ✕ Desde 1.286.000 yuanes: hiperdeportivo de precio inalcanzable
EléctricoDenza
0Z Coupé
167.200 €≈ 2787 €/mes
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EléctricoDenza
0Z Coupé
167.200 €≈ 2787 €/mes
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Denza
Z Coupé
Lo mejor
- ✓ 1.604 CV con tres motores: el eléctrico chino más potente
- ✓ 0-100 en 2,25 s y 300 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ Batería y autonomía sin publicar oficialmente
GasolinaPorsche
C911 Carrera T
170.101 €≈ 2835 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 Carrera T
170.101 €≈ 2835 €/mes
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Porsche
911 Carrera T
Lo mejor
- ✓ El 911 más ligero de la gama (1.565 kg): agilidad pura
- ✓ Cambio manual de 6 marchas: el favorito de los puristas
A mejorar
- ✕ 170.101 € por el Carrera 'básico' con extras deportivos
GasolinaAudi
ECORS Q8
171.680 €≈ 2861 €/mes
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GasolinaAudi
ECORS Q8
171.680 €≈ 2861 €/mes
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Audi
RS Q8
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 600 CV: 0-100 en 3,8 s en un SUV de 2.390 kg
- ✓ Etiqueta ECO gracias a la microhibridación de 48 V
A mejorar
- ✕ 171.680 €: territorio Lamborghini Urus de ocasión
EléctricoTesla
0Roadster
172.000 €≈ 2867 €/mes
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EléctricoTesla
0Roadster
172.000 €≈ 2867 €/mes
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Tesla
Roadster
Lo mejor
- ✓ Autonomía de 1.000 km (EPA): ningún otro hypercar eléctrico se acerca a esa cifra anunciada
- ✓ Aceleración de 1,9 s: entre las mejores del mundo, al nivel del Rimac Nevera
A mejorar
- ✕ Cifras de 2017 sin actualizar: Tesla no ha confirmado qué datos sobreviven al coche definitivo
GasolinaAudi
ECORS 6 Avant
173.600 €≈ 2893 €/mes
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GasolinaAudi
ECORS 6 Avant
173.600 €≈ 2893 €/mes
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Audi
RS 6 Avant
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 630 CV: el familiar más rápido del mundo (3,4 s)
- ✓ 565 L de maletero: tan práctico como un A6 Avant normal
A mejorar
- ✕ 173.600 €: el familiar más caro del mercado
GasolinaPorsche
C911 Carrera S
178.784 €≈ 2980 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 Carrera S
178.784 €≈ 2980 €/mes
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Porsche
911 Carrera S
Lo mejor
- ✓ 480 CV y 0-100 en 3,3 s: prestaciones de superdeportivo
- ✓ 308 km/h de velocidad máxima con tracción trasera
A mejorar
- ✕ 178.784 €: se acerca peligrosamente al precio del GTS
GasolinaPorsche
C718 Cayman GT4 RS
180.709 €≈ 3012 €/mes
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GasolinaPorsche
C718 Cayman GT4 RS
180.709 €≈ 3012 €/mes
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Porsche
718 Cayman GT4 RS
Lo mejor
- ✓ Motor atmosférico de 500 CV que sube a 9.000 rpm
- ✓ 0-100 km/h en 3,4 s, el Cayman más radical
A mejorar
- ✕ 180.709 € por un Cayman
GasolinaPorsche
C718 Spyder RS
180.709 €≈ 3012 €/mes
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GasolinaPorsche
C718 Spyder RS
180.709 €≈ 3012 €/mes
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Porsche
718 Spyder RS
Lo mejor
- ✓ Motor 4.0 atmosférico de 500 CV del 911 GT3: 9.000 rpm a cielo abierto
- ✓ 0-100 en 3,4 s y 308 km/h: el 718 más rápido de la historia
A mejorar
- ✕ 180.709 € y fin de serie: ya no admite pedidos nuevos
Híbrido enchufableHongqi
Guoya
182.000 €≈ 3033 €/mes
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Híbrido enchufableHongqi
Guoya
182.000 €≈ 3033 €/mes
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Hongqi
Guoya
Lo mejor
- ✓ La berlina más lujosa de Hongqi: rival del Clase S y del Serie 7
- ✓ V6 3.0T híbrido enchufable con 503 CV combinados y cambio ZF de 8
A mejorar
- ✕ Precio de 1,4 a 1,86 millones de yuanes (unos 182.000 €)
EléctricoPorsche
0Taycan Turbo
182.251 €≈ 3038 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan Turbo
182.251 €≈ 3038 €/mes
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Porsche
Taycan Turbo
Lo mejor
- ✓ 884 CV y 940 Nm: 0-100 en 2,7 s, digno de un hiperdeportivo
- ✓ 634 km de autonomía WLTP con la batería de 105 kWh
A mejorar
- ✕ 182.251 €: el Turbo GT cuesta 'solo' 67.000 € más
GasolinaMaserati
CGranTurismo
182.800 €≈ 3047 €/mes
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GasolinaMaserati
CGranTurismo
182.800 €≈ 3047 €/mes
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Maserati
GranTurismo
Lo mejor
- ✓ 490 CV del V6 Nettuno por 182.800 €: el coupé italiano definitivo, renovado para 2027
- ✓ 302 km/h de velocidad máxima y 0-100 en 3,9 s: datos oficiales de maserati.com
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el V6 sin hibridar paga peaje en las ZBE
EléctricoDenza
0Z Spider
187.000 €≈ 3117 €/mes
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EléctricoDenza
0Z Spider
187.000 €≈ 3117 €/mes
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Denza
Z Spider
Lo mejor
- ✓ 1.604 CV descapotable: el único spider eléctrico de este nivel
- ✓ 0-100 en 2,3 s con techo de lona
A mejorar
- ✕ Batería y autonomía sin publicar oficialmente
GasolinaPorsche
C911 Carrera 4S
189.745 €≈ 3162 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 Carrera 4S
189.745 €≈ 3162 €/mes
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Porsche
911 Carrera 4S
Lo mejor
- ✓ El icono: 480 CV con tracción total
- ✓ 0-100 km/h en 3,5 s, 308 km/h de punta
A mejorar
- ✕ Desde 189.745 € antes de opciones
Híbrido enchufablePorsche
0Cayenne Turbo E-Hybrid
192.942 €≈ 3216 €/mes
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Híbrido enchufablePorsche
0Cayenne Turbo E-Hybrid
192.942 €≈ 3216 €/mes
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Porsche
Cayenne Turbo E-Hybrid
Lo mejor
- ✓ 740 CV y 950 Nm: el Cayenne más potente jamás fabricado
- ✓ 0-100 en 3,7 s y 295 km/h: prestaciones de superdeportivo en SUV
A mejorar
- ✕ 192.942 €: precio de superdeportivo
GasolinaMaserati
CGranCabrio
194.300 €≈ 3238 €/mes
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GasolinaMaserati
CGranCabrio
194.300 €≈ 3238 €/mes
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Maserati
GranCabrio
Lo mejor
- ✓ El descapotable italiano por excelencia, renovado para 2027: 490 CV por 194.300 €
- ✓ Capota de lona que se abre en 14 segundos: el cielo, de serie
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: el V6 biturbo sin hibridar, fuera de la ZBE en episodios graves
GasolinaMcLaren
CGT
200.000 €≈ 3333 €/mes
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GasolinaMcLaren
CGT
200.000 €≈ 3333 €/mes
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McLaren
GT
Lo mejor
- ✓ El McLaren más cómodo: gran turismo de verdad
- ✓ 570 litros de maletero: récord en la marca
A mejorar
- ✕ Descatalogado en 2024: solo ocasión
GasolinaAston Martin
CVantage
201.400 €≈ 3357 €/mes
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GasolinaAston Martin
CVantage
201.400 €≈ 3357 €/mes
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Aston Martin
Vantage
Lo mejor
- ✓ 665 CV y 800 Nm: el Vantage más potente de la historia hasta la llegada del S
- ✓ 0-100 en 3,5 s y 325 km/h: cifras de superdeportivo por 201.400 €
A mejorar
- ✕ 12,1 l/100 km y 274 g/km de CO₂: el impuesto de matriculación pica
EléctricoDenza
0Z Racing
202.000 €≈ 3367 €/mes
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EléctricoDenza
0Z Racing
202.000 €≈ 3367 €/mes
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Denza
Z Racing
Lo mejor
- ✓ 0-100 en 1,96 s: más rápido que un F1 en aceleración pura
- ✓ 350 km/h de velocidad máxima con semi-slicks
A mejorar
- ✕ Coche de circuito: inútil (y prohibitivo) para calle
HíbridoPorsche
ECO911 Carrera GTS
205.356 €≈ 3423 €/mes
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HíbridoPorsche
ECO911 Carrera GTS
205.356 €≈ 3423 €/mes
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Porsche
911 Carrera GTS
Lo mejor
- ✓ 541 CV con sistema T-Hybrid: el primer 911 híbrido de la historia
- ✓ 0-100 en 3,0 s y 312 km/h: prestaciones de Turbo por menos dinero
A mejorar
- ✕ 205.356 €: salto importante respecto al Carrera S
GasolinaAston Martin
CVantage S
206.412 €≈ 3440 €/mes
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GasolinaAston Martin
CVantage S
206.412 €≈ 3440 €/mes
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Aston Martin
Vantage S
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 0-100 en 3,4 s: el Vantage de calle más rápido jamás fabricado
- ✓ Es el Safety Car oficial de la Fórmula 1 desde 2025: pedigrí de circuito
A mejorar
- ✕ 12,1 l/100 km WLTP: el extra de potencia no sale gratis en consumo
Híbrido enchufablePorsche
0Panamera Turbo E-Hybrid
211.318 €≈ 3522 €/mes
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Híbrido enchufablePorsche
0Panamera Turbo E-Hybrid
211.318 €≈ 3522 €/mes
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Porsche
Panamera Turbo E-Hybrid
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 930 Nm: 0-100 en 3,2 s, la berlina más rápida de Porsche
- ✓ 315 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ 211.318 €: precio de superdeportivo por una berlina
GasolinaAston Martin
CVantage Roadster
212.000 €≈ 3533 €/mes
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GasolinaAston Martin
CVantage Roadster
212.000 €≈ 3533 €/mes
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Aston Martin
Vantage Roadster
Lo mejor
- ✓ El Vantage descapotable: 665 CV con capota de lona
- ✓ Capota más rápida del mundo: 6,8 s hasta 50 km/h
A mejorar
- ✕ ~212.000 € de partida
GasolinaNoble
M500
212.000 €≈ 3533 €/mes
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GasolinaNoble
M500
212.000 €≈ 3533 €/mes
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Noble
M500
Lo mejor
- ✓ 550 CV con V6 biturbo Ford y solo 1.350 kg: más de 400 CV por tonelada
- ✓ Cambio manual Graziano de 6 marchas y chasis sin ABS ni ESP: conducción analógica pura
A mejorar
- ✕ Precio elevado: unas 212.000 € al cambio de las £180.000 británicas
Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur
214.411 €≈ 3574 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur
214.411 €≈ 3574 €/mes
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Bentley
Flying Spur
Lo mejor
- ✓ La berlina de lujo más accesible de Bentley: 214.411 € con 680 CV
- ✓ 80 km eléctricos y etiqueta Cero: la limusina que entra en todas las ZBE
A mejorar
- ✕ El precio sube rápido con opciones: la personalización no tiene techo
GasolinaBentley
CBentayga S
215.000 €≈ 3583 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga S
215.000 €≈ 3583 €/mes
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Bentley
Bentayga S
Lo mejor
- ✓ El Bentayga más dinámico: chasis deportivo y dirección a las cuatro ruedas
- ✓ V8 biturbo de 550 CV con escape deportivo
A mejorar
- ✕ ~215.000 € de partida
GasolinaLamborghini
CHuracán EVO RWD
216.444 €≈ 3607 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán EVO RWD
216.444 €≈ 3607 €/mes
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Lamborghini
Huracán EVO RWD
Lo mejor
- ✓ 216.444 €: el Huracán más barato de la gama
- ✓ 610 CV solo al eje trasero: el más puro y juguetón
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en 2024: solo ocasión y stock
EléctricoYangwang
0U9
218.400 €≈ 3640 €/mes
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EléctricoYangwang
0U9
218.400 €≈ 3640 €/mes
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Yangwang
U9
Lo mejor
- ✓ 1.305 CV y 1.680 Nm: 0-100 en 2,36 s, 309 km/h de punta
- ✓ Carga ultrarrápida de 500 kW con doble conector (800 V)
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China desde 2024
GasolinaFerrari
CRoma
220.000 €≈ 3667 €/mes
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GasolinaFerrari
CRoma
220.000 €≈ 3667 €/mes
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Ferrari
Roma
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 620 CV con la elegancia de la 'nueva dolce vita'
- ✓ El Ferrari más usable a diario: 2+2, 272 litros de maletero y confort real
A mejorar
- ✕ Descatalogado en 2025: solo queda mercado de ocasión y stock
GasolinaAston Martin
CDBX
221.015 €≈ 3684 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDBX
221.015 €≈ 3684 €/mes
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Aston Martin
DBX
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 550 CV: 0-100 en 4,5 s en un SUV de 5 plazas
- ✓ El Aston más versátil: maletero familiar y tracción total
A mejorar
- ✕ 550 CV saben a poco junto al DBX707 de 707 CV
GasolinaMercedes-Benz
CAMG GT 63 4MATIC+ Coupé
223.260 €≈ 3721 €/mes
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GasolinaMercedes-Benz
CAMG GT 63 4MATIC+ Coupé
223.260 €≈ 3721 €/mes
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Mercedes-Benz
AMG GT 63 4MATIC+ Coupé
Lo mejor
- ✓ 585 CV del V8 biturbo: el último gran coupé de AMG
- ✓ 0-100 en 3,2 s y 315 km/h: cifras de superdeportivo
A mejorar
- ✕ 223.260 €: territorio Porsche 911 Turbo
GasolinaBentley
CBentayga S Black Edition
225.000 €≈ 3750 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga S Black Edition
225.000 €≈ 3750 €/mes
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Bentley
Bentayga S Black Edition
Lo mejor
- ✓ Primer Bentley en 105 años con las alas del logo en negro
- ✓ Siete colores de acento: Mandarin, Signal Yellow, Klein Blue...
A mejorar
- ✕ ~225.000 €: el negro se paga
GasolinaMaserati
CGranTurismo Trofeo
226.900 €≈ 3782 €/mes
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GasolinaMaserati
CGranTurismo Trofeo
226.900 €≈ 3782 €/mes
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Maserati
GranTurismo Trofeo
Lo mejor
- ✓ 590 CV y 650 Nm: el GranTurismo de gasolina más potente de la historia
- ✓ Más de 320 km/h de velocidad máxima: territorio de superdeportivo
A mejorar
- ✕ Consumo WLTP 2027 sin publicar: el V6 de 590 CV no será frugal
HíbridoPorsche
ECO911 Targa 4 GTS
229.051 €≈ 3818 €/mes
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HíbridoPorsche
ECO911 Targa 4 GTS
229.051 €≈ 3818 €/mes
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Porsche
911 Targa 4 GTS
Lo mejor
- ✓ 541 CV del T-Hybrid con techo Targa automático: descapotable y prestacional
- ✓ 0-100 en 3,1 s con tracción total: motricidad total
A mejorar
- ✕ 229.051 €: el capricho descapotable más caro de la gama Carrera
Híbrido enchufableMcLaren
ECOArtura
234.100 €≈ 3902 €/mes
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Híbrido enchufableMcLaren
ECOArtura
234.100 €≈ 3902 €/mes
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McLaren
Artura
Lo mejor
- ✓ 700 CV híbridos con solo 1.498 kg: el híbrido enchufable más ligero de su clase
- ✓ 33 km eléctricos WLTP: etiqueta ECO y ciudad en silencio
A mejorar
- ✕ 33 km eléctricos no dan para la etiqueta Cero (el límite son 40 km)
GasolinaMaserati
CGranCabrio Trofeo
238.500 €≈ 3975 €/mes
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GasolinaMaserati
CGranCabrio Trofeo
238.500 €≈ 3975 €/mes
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Maserati
GranCabrio Trofeo
Lo mejor
- ✓ 590 CV descapotables: el GranCabrio más potente de la historia
- ✓ 238.500 € desde (configurador Maserati España): el tope de gama al aire libre
A mejorar
- ✕ Velocidad máxima y 0-100 2027 sin publicar: sin cifras oficiales
GasolinaLamborghini
CHuracán EVO RWD Spyder
238.700 €≈ 3978 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán EVO RWD Spyder
238.700 €≈ 3978 €/mes
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Lamborghini
Huracán EVO RWD Spyder
Lo mejor
- ✓ 610 CV descapotables por 238.700 €
- ✓ Capota de lona en 17 s hasta a 50 km/h
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en 2024: solo ocasión y stock
GasolinaPorsche
C911 GT3
241.652 €≈ 4028 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 GT3
241.652 €≈ 4028 €/mes
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Porsche
911 GT3
Lo mejor
- ✓ Bóxer atmosférico 4.0 de 510 CV hasta 9.000 rpm: el último de su especie
- ✓ Chasis de competición con eje delantero de doble trapecio
A mejorar
- ✕ 241.652 € y listas de espera: casi imposible de comprar nuevo
EléctricoPorsche
0Taycan Turbo GT
249.409 €≈ 4157 €/mes
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EléctricoPorsche
0Taycan Turbo GT
249.409 €≈ 4157 €/mes
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Porsche
Taycan Turbo GT
Lo mejor
- ✓ 1.033 CV y 1.240 Nm: el Porsche de serie más potente jamás fabricado
- ✓ 0-100 en 2,3 s y 290 km/h: récord de Nürburgring entre berlinas eléctricas
A mejorar
- ✕ 249.409 €: el Taycan más caro con diferencia
GasolinaLamborghini
CHuracán EVO
249.826 €≈ 4164 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán EVO
249.826 €≈ 4164 €/mes
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Lamborghini
Huracán EVO
Lo mejor
- ✓ 639 CV del V10 5.2 atmosférico a 8.500 rpm
- ✓ Tracción total con eje trasero direccional y LDVI
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en 2024: solo ocasión y stock
GasolinaFerrari
CRoma Spider
250.000 €≈ 4167 €/mes
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GasolinaFerrari
CRoma Spider
250.000 €≈ 4167 €/mes
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Ferrari
Roma Spider
Lo mejor
- ✓ La dolce vita en estado puro: V8 de 620 CV con capota de lona clásica
- ✓ Techo de tela en 13,5 s: el spider más elegante de la gama
A mejorar
- ✕ 620 CV: el menos potente de la gama actual
GasolinaFerrari
CAmalfi
250.000 €≈ 4167 €/mes
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GasolinaFerrari
CAmalfi
250.000 €≈ 4167 €/mes
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Ferrari
Amalfi
Lo mejor
- ✓ El nuevo Ferrari de acceso: 640 CV por unos 250.000 €
- ✓ V8 biturbo de 3,9 litros con 760 Nm: empuje de sobra
A mejorar
- ✕ Sin hibridación: etiqueta C en plena era de electrificación
GasolinaBentley
CBentayga
251.879 €≈ 4198 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga
251.879 €≈ 4198 €/mes
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Bentley
Bentayga
Lo mejor
- ✓ El SUV de lujo original: 550 CV con el V8 biturbo de 4.0 litros
- ✓ 0-100 en 4,5 s y 290 km/h: el SUV más rápido de su época sigue vigente
A mejorar
- ✕ Etiqueta C de la DGT: vetado en las ZBE más restrictivas del futuro
GasolinaAston Martin
CDBX707
254.000 €≈ 4233 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDBX707
254.000 €≈ 4233 €/mes
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Aston Martin
DBX707
Lo mejor
- ✓ 707 CV y 900 Nm: fue el SUV de producción más potente del mundo
- ✓ 0-100 en 3,3 s y 310 km/h: cifras de superdeportivo en 2.320 kg
A mejorar
- ✕ 14,2 l/100 km y 323 g/km de CO₂: el consumo más alto de la gama
GasolinaFerrari
CAmalfi Spider
260.000 €≈ 4333 €/mes
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GasolinaFerrari
CAmalfi Spider
260.000 €≈ 4333 €/mes
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Ferrari
Amalfi Spider
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 640 CV: el descapotable de entrada a Maranello
- ✓ Capota de lona multicapa que abre en 13,5 s hasta 60 km/h
A mejorar
- ✕ ~260.000 € de partida: la entrada a Ferrari sigue siendo cara
GasolinaAston Martin
CDB12
260.000 €≈ 4333 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDB12
260.000 €≈ 4333 €/mes
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Aston Martin
DB12
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 680 CV y 800 Nm: 0-100 en 3,6 s y 325 km/h de máxima
- ✓ Interior por fin a la altura: doble pantalla, mandos físicos y acabados brutales
A mejorar
- ✕ 260.000 € de partida: territorio Ferrari Roma y Bentley Continental GT
GasolinaLamborghini
CHuracán Tecnica
262.042 €≈ 4367 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán Tecnica
262.042 €≈ 4367 €/mes
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Lamborghini
Huracán Tecnica
Lo mejor
- ✓ 640 CV del V10 atmosférico con tracción trasera: el Huracán más puro sin ser un STO
- ✓ 262.042 €: el Huracán V10 más barato de la gama final
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en agosto de 2024: solo quedan stock y ocasión
GasolinaAston Martin
CDBX S
262.336 €≈ 4372 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDBX S
262.336 €≈ 4372 €/mes
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Aston Martin
DBX S
Lo mejor
- ✓ 727 CV: el SUV de combustión más potente de Aston Martin
- ✓ 47 kg más ligero que el DBX707: llantas forjadas y escape de titanio
A mejorar
- ✕ El DBX707 usado pierde mucho valor: canibaliza al nuevo
GasolinaAlpine
CA110 R Ultime
265.000 €≈ 4417 €/mes
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GasolinaAlpine
CA110 R Ultime
265.000 €≈ 4417 €/mes
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Alpine
A110 R Ultime
Lo mejor
- ✓ El A110 definitivo: 345 CV y 420 Nm, el más potente de la historia
- ✓ Edición limitada a 110 unidades numeradas: pieza de colección
A mejorar
- ✕ 265.000 €: precio de Ferrari por un Alpine de cuatro cilindros
GasolinaMaserati
CMC20
265.388 €≈ 4423 €/mes
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GasolinaMaserati
CMC20
265.388 €≈ 4423 €/mes
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Maserati
MC20
Lo mejor
- ✓ V6 Nettuno de 630 CV con tecnología de F1
- ✓ 265.388 € (km77): el superdeportivo italiano accesible
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: vetado de futuras ZBE
GasolinaLamborghini
CUrus S
265.443 €≈ 4424 €/mes
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GasolinaLamborghini
CUrus S
265.443 €≈ 4424 €/mes
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Lamborghini
Urus S
Lo mejor
- ✓ 666 CV por 265.443 €: era el Urus nuevo más barato con el V8 de 666 CV
- ✓ El equilibrio de la gama: prestaciones de superdeportivo con confort de gran turismo
A mejorar
- ✕ Producción finalizada: relevado por el Urus SE híbrido enchufable de 800 CV
Híbrido enchufableLamborghini
0Urus SE
265.895 €≈ 4432 €/mes
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Híbrido enchufableLamborghini
0Urus SE
265.895 €≈ 4432 €/mes
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Lamborghini
Urus SE
Lo mejor
- ✓ 800 CV y 950 Nm: el Urus más potente jamás fabricado hasta la llegada del SE Performante
- ✓ 60 km de autonomía eléctrica y etiqueta CERO de la DGT
A mejorar
- ✕ 265.895 € de partida, y las opciones disparan la factura con facilidad
GasolinaMaserati
CMC20 Notte Edition
270.000 €≈ 4500 €/mes
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GasolinaMaserati
CMC20 Notte Edition
270.000 €≈ 4500 €/mes
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Maserati
MC20 Notte Edition
Lo mejor
- ✓ Solo 50 unidades en todo el mundo
- ✓ Negro mate Nero Essenza con detalles dorados
A mejorar
- ✕ Desde unos 270.000 €: prima sobre el MC20 base
Híbrido enchufableMcLaren
ECOArtura Spider
273.800 €≈ 4563 €/mes
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Híbrido enchufableMcLaren
ECOArtura Spider
273.800 €≈ 4563 €/mes
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McLaren
Artura Spider
Lo mejor
- ✓ 700 CV a cielo abierto: el primer descapotable híbrido de McLaren
- ✓ Techo rígido en 11 s y solo 62 kg extra sobre el coupé
A mejorar
- ✕ 273.800 €: 39.700 € más que el coupé cerrado
GasolinaLamborghini
CHuracán EVO Spyder
274.805 €≈ 4580 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán EVO Spyder
274.805 €≈ 4580 €/mes
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Lamborghini
Huracán EVO Spyder
Lo mejor
- ✓ 640 CV a cielo abierto: el V10 atmosférico se escucha mejor sin techo
- ✓ Capota de lona que se pliega en 17 segundos hasta a 50 km/h
A mejorar
- ✕ Producción finalizada en agosto de 2024: solo quedan stock y ocasión
GasolinaMaserati
CMCPura
279.500 €≈ 4658 €/mes
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GasolinaMaserati
CMCPura
279.500 €≈ 4658 €/mes
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Maserati
MCPura
Lo mejor
- ✓ 630 CV del V6 Nettuno central: el heredero del MC20, presentado en Goodwood 2025
- ✓ 0-100 en 2,9 s y 325 km/h: superdeportivo de verdad
A mejorar
- ✕ 11,5 l/100 km y 261 g/km oficiales: el V6 bebe y emite
GasolinaRolls-Royce
CCullinan
280.000 €≈ 4667 €/mes
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GasolinaRolls-Royce
CCullinan
280.000 €≈ 4667 €/mes
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Rolls-Royce
Cullinan
Lo mejor
- ✓ El primer SUV de Rolls-Royce: lujo absoluto con tracción total permanente
- ✓ V12 de 571 CV y 850 Nm: 0-100 en 5,2 s para 2.735 kg
A mejorar
- ✕ Desde unos 280.000 € y sin lista de precios oficial
Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Mulliner
281.082 €≈ 4685 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Mulliner
281.082 €≈ 4685 €/mes
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Bentley
Flying Spur Mulliner
Lo mejor
- ✓ La berlina definitiva de Bentley: 782 CV con artesanía Mulliner a medida
- ✓ Colecciones Mulliner exclusivas (Virtuoso, etc.) con detalles en oro champagne
A mejorar
- ✕ 281.082 € de partida: con personalización supera los 350.000 €
GasolinaBentley
CBentayga EWB
285.189 €≈ 4753 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga EWB
285.189 €≈ 4753 €/mes
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Bentley
Bentayga EWB
Lo mejor
- ✓ Batalla alargada 180 mm: las plazas traseras más espaciosas del segmento SUV
- ✓ 5,32 metros de presencia con el V8 de 550 CV
A mejorar
- ✕ Etiqueta C: 2.514 kg y 12,8 l/100 km sin hibridación
Híbrido enchufableBentley
0Continental GT
286.330 €≈ 4772 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GT
286.330 €≈ 4772 €/mes
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Bentley
Continental GT
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 930 Nm con 84 km eléctricos: el GT más eficiente de la historia de Bentley
- ✓ Etiqueta Cero de la DGT: entra en todas las ZBE y ahorra impuesto de matriculación
A mejorar
- ✕ 286.330 € de partida: el acceso a la gama GT ya supera el cuarto de millón con opciones
GasolinaPorsche
C911 GT3 RS
286.470 €≈ 4775 €/mes
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GasolinaPorsche
C911 GT3 RS
286.470 €≈ 4775 €/mes
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Porsche
911 GT3 RS
Lo mejor
- ✓ 525 CV y aerodinámica activa con DRS: un coche de carreras matriculable
- ✓ 0-100 en 3,2 s y carga aerodinámica de récord en su segmento
A mejorar
- ✕ 286.470 € (tarifa 2024): solo para coleccionistas y pilotos
GasolinaLamborghini
CUrus Performante
296.596 €≈ 4943 €/mes
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GasolinaLamborghini
CUrus Performante
296.596 €≈ 4943 €/mes
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Lamborghini
Urus Performante
Lo mejor
- ✓ 666 CV y 850 Nm con el V8 biturbo puro: el último Urus de gasolina, sin hibridación
- ✓ Récord en Pikes Peak para un SUV de producción: 10:32.064
A mejorar
- ✕ 296.596 € en España (km77): el Urus de gasolina más caro que se vendió nuevo
GasolinaMcLaren
CGTS
298.650 €≈ 4978 €/mes
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GasolinaMcLaren
CGTS
298.650 €≈ 4978 €/mes
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McLaren
GTS
Lo mejor
- ✓ 635 CV con 570 l de maletero total: el McLaren más práctico
- ✓ 0-100 en 3,2 s y 326 km/h con confort de gran turismo
A mejorar
- ✕ 298.650 € en España: gran turismo a precio de superdeportivo
GasolinaLamborghini
CHuracán Sterrato
299.515 €≈ 4992 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán Sterrato
299.515 €≈ 4992 €/mes
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Lamborghini
Huracán Sterrato
Lo mejor
- ✓ El único superdeportivo pensado para tierra y grava
- ✓ 1.499 unidades: serie limitada numerada
A mejorar
- ✕ 299.515 € por un Huracán para tierra
Híbrido enchufableFerrari
ECO296 GTB
300.000 €≈ 5000 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECO296 GTB
300.000 €≈ 5000 €/mes
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Ferrari
296 GTB
Lo mejor
- ✓ V6 biturbo + eléctrico con 830 CV: el Ferrari «pequeño» que humilla a V12
- ✓ 25 km eléctricos: entra en las ZBE en silencio y con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Sonido V6 sin el dramatismo de un V8 o un V12 atmosférico
GasolinaAston Martin
CDB12 Volante
300.000 €≈ 5000 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDB12 Volante
300.000 €≈ 5000 €/mes
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Aston Martin
DB12 Volante
Lo mejor
- ✓ El mismo V8 de 680 CV del coupé, a cielo abierto: 0-100 en 3,7 s
- ✓ Capota de lona de 8 capas que se pliega en 14 segundos en marcha
A mejorar
- ✕ 300.000 € desde: 40.000 € más que el DB12 coupé por quitar el techo
EléctricoWiesmann
0Project Thunderball
300.000 €≈ 5000 €/mes
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EléctricoWiesmann
0Project Thunderball
300.000 €≈ 5000 €/mes
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Wiesmann
Project Thunderball
Lo mejor
- ✓ 680 CV y 1.100 Nm en un roadster de ~1.775 kg: 0-100 km/h en 2,9 s
- ✓ Arquitectura de 800 V con carga ultrarrápida de 300 kW en CC
A mejorar
- ✕ Precio desde 300.000 €: territorio de Bentley y Ferrari
GasolinaMaserati
CMC20 Cielo
300.500 €≈ 5008 €/mes
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GasolinaMaserati
CMC20 Cielo
300.500 €≈ 5008 €/mes
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Maserati
MC20 Cielo
Lo mejor
- ✓ Techo de cristal electrocrómico: opaco o transparente
- ✓ 630 CV descapotables por 300.500 € (km77)
A mejorar
- ✕ 35.000 € más que el MC20 coupé
GasolinaBentley
CBentayga Azure
300.589 €≈ 5010 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga Azure
300.589 €≈ 5010 €/mes
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Bentley
Bentayga Azure
Lo mejor
- ✓ El Bentayga más confortable: el acabado Azure lo convierte en un salón rodante
- ✓ Asientos de confort con masaje y ventilación en un SUV de 550 CV
A mejorar
- ✕ 300.589 €: casi 50.000 € más que el Bentayga base por confort
GasolinaAston Martin
CDB12 Goldfinger Edition
305.000 €≈ 5083 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDB12 Goldfinger Edition
305.000 €≈ 5083 €/mes
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Aston Martin
DB12 Goldfinger Edition
Lo mejor
- ✓ Homenaje oficial al DB5 de James Bond por el 60.º aniversario de Goldfinger
- ✓ Solo 60 unidades hechas por Q by Aston Martin
A mejorar
- ✕ ~305.000 € y las 60 unidades vendidas
GasolinaBentley
CBentayga Speed
306.635 €≈ 5111 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga Speed
306.635 €≈ 5111 €/mes
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Bentley
Bentayga Speed
Lo mejor
- ✓ 650 CV sin hibridar: el V8 más potente jamás montado en un Bentayga
- ✓ 0-100 en 3,4 s y 310 km/h: entre los SUV más rápidos del mundo
A mejorar
- ✕ 306.635 € y etiqueta C: el futuro de las ZBE no está de su parte
HíbridoPorsche
ECO911 Turbo S
312.200 €≈ 5203 €/mes
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HíbridoPorsche
ECO911 Turbo S
312.200 €≈ 5203 €/mes
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Porsche
911 Turbo S
Lo mejor
- ✓ 711 CV y 800 Nm: el 911 de serie más potente de la historia
- ✓ 0-100 en 2,5 s: aceleración de hiperdeportivo
A mejorar
- ✕ 312.200 €: territorio de Ferrari y Lamborghini
GasolinaMaserati
CMCPura Cielo
313.700 €≈ 5228 €/mes
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GasolinaMaserati
CMCPura Cielo
313.700 €≈ 5228 €/mes
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Maserati
MCPura Cielo
Lo mejor
- ✓ El superdeportivo descapotable de 630 CV: cielo abierto a 320 km/h
- ✓ Techo de cristal electrocrómico que se oscurece con un botón
A mejorar
- ✕ 34.200 € más que el MCPura coupé: el cielo se paga
Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC
314.963 €≈ 5249 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC
314.963 €≈ 5249 €/mes
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Bentley
Continental GTC
Lo mejor
- ✓ El descapotable de lujo definitivo: 680 CV a cielo abierto con etiqueta Cero
- ✓ 82 km eléctricos: el cabrio híbrido enchufable más capaz del segmento
A mejorar
- ✕ 314.963 €: el placer descapotable cuesta casi 30.000 € más que el coupé
Híbrido enchufableMcLaren
0Artura 1000GP by MSO
320.000 €≈ 5333 €/mes
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Híbrido enchufableMcLaren
0Artura 1000GP by MSO
320.000 €≈ 5333 €/mes
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McLaren
Artura 1000GP by MSO
Lo mejor
- ✓ Homenaje MSO al Gran Premio de Mónaco: 10 unidades
- ✓ 700 CV híbridos enchufables con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ ~320.000 € por un Artura con cosmética
GasolinaBentley
CBentayga EWB Azure
322.378 €≈ 5373 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga EWB Azure
322.378 €≈ 5373 €/mes
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Bentley
Bentayga EWB Azure
Lo mejor
- ✓ La combinación perfecta: batalla larga EWB con el confort del acabado Azure
- ✓ Asientos traseros de avión con masaje, ventilación y reclinación máxima
A mejorar
- ✕ 322.378 €: el EWB Azure roza el precio del Mulliner
GasolinaMcLaren
C750S
322.400 €≈ 5373 €/mes
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GasolinaMcLaren
C750S
322.400 €≈ 5373 €/mes
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McLaren
750S
Lo mejor
- ✓ 750 CV y 800 Nm con 1.464 kg: la mejor relación peso/potencia de su segmento
- ✓ 0-100 en 2,8 s y 332 km/h de punta: cifras de hiperdeportivo
A mejorar
- ✕ 322.400 € en España: solo para bolsillos muy profundos
GasolinaMcLaren
C750S MCL38 Celebration Edition
330.000 €≈ 5500 €/mes
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GasolinaMcLaren
C750S MCL38 Celebration Edition
330.000 €≈ 5500 €/mes
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McLaren
750S MCL38 Celebration Edition
Lo mejor
- ✓ Homenaje al 9.º título de constructores F1 de McLaren (2024)
- ✓ Solo 9 unidades con librea MSO Papaya/Anthracite
A mejorar
- ✕ ~330.000 € y las 9 unidades asignadas
GasolinaRolls-Royce
CCullinan Series II
330.000 €≈ 5500 €/mes
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GasolinaRolls-Royce
CCullinan Series II
330.000 €≈ 5500 €/mes
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Rolls-Royce
Cullinan Series II
Lo mejor
- ✓ Lavado de cara 2024: frontal rediseñado con luz diurna vertical y parrilla iluminada
- ✓ Interior digitalizado con sistema operativo SPIRIT del Spectre
A mejorar
- ✕ Precio de entrada en torno a 330.000 €: unos 50.000 € más que el original
Híbrido enchufableFerrari
ECO296 GTS
330.000 €≈ 5500 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECO296 GTS
330.000 €≈ 5500 €/mes
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Ferrari
296 GTS
Lo mejor
- ✓ Techo duro retráctil en 14 s: el 296 GTB con banda sonora al aire libre
- ✓ Mismas prestaciones que el coupé (2,9 s, 330 km/h) pese al techo
A mejorar
- ✕ Maletero de 49 litros: cabe una mochila y poco más
GasolinaLamborghini
CHuracán STO
338.577 €≈ 5643 €/mes
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GasolinaLamborghini
CHuracán STO
338.577 €≈ 5643 €/mes
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Lamborghini
Huracán STO
Lo mejor
- ✓ Un Super Trofeo matriculable: el Huracán de calle más radical jamás vendido
- ✓ 1.339 kg con el 75 % de la carrocería en fibra de carbono: dieta extrema
A mejorar
- ✕ 338.577 € de tarifa (km77): el Huracán más caro de la historia
Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Azure
342.683 €≈ 5711 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Azure
342.683 €≈ 5711 €/mes
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Bentley
Continental GT Azure
Lo mejor
- ✓ El acabado más lujoso del GT: el Azure prioriza el confort sobre la deportividad
- ✓ 680 CV y 84 km eléctricos con etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ 342.683 €: más de 56.000 € sobre el GT base por equipamiento de confort
GasolinaMcLaren
C750S Le Mans
350.000 €≈ 5833 €/mes
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GasolinaMcLaren
C750S Le Mans
350.000 €≈ 5833 €/mes
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McLaren
750S Le Mans
Lo mejor
- ✓ Homenaje al F1 GTR ganador de Le Mans 1995, 30.º aniversario
- ✓ 50 unidades MSO con paquete High Downforce Kit
A mejorar
- ✕ ~350.000 € y las 50 unidades asignadas
Híbrido enchufableLamborghini
ECOTemerario
350.782 €≈ 5846 €/mes
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Híbrido enchufableLamborghini
ECOTemerario
350.782 €≈ 5846 €/mes
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Lamborghini
Temerario
Lo mejor
- ✓ 920 CV con un V8 biturbo nuevo que sube hasta 10.000 rpm: el motor más vueltero de su clase
- ✓ 0-100 km/h en 2,7 s y 343 km/h, a un precio muy inferior al del Revuelto
A mejorar
- ✕ 350.782 € de partida: sigue siendo territorio de muy pocos bolsillos
Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Speed
352.836 €≈ 5881 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Speed
352.836 €≈ 5881 €/mes
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Bentley
Continental GT Speed
Lo mejor
- ✓ 782 CV y 1.000 Nm: el Continental más potente jamás fabricado por Bentley
- ✓ 0-100 en 3,2 s y 335 km/h: cifras de hiperdeportivo con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ 352.836 € de partida: con opciones roza los 400.000 €
GasolinaMcLaren
C750S Spider
354.700 €≈ 5912 €/mes
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GasolinaMcLaren
C750S Spider
354.700 €≈ 5912 €/mes
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McLaren
750S Spider
Lo mejor
- ✓ El mismo V8 de 750 CV del coupé, a cielo abierto: 0-100 en 2,8 s
- ✓ Techo rígido retráctil en 11 s (hasta 50 km/h): descapotable sin renuncias
A mejorar
- ✕ 354.700 € en España: 32.300 € más que el coupé cerrado
GasolinaBentley
CBentayga EWB Mulliner
367.552 €≈ 6126 €/mes
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GasolinaBentley
CBentayga EWB Mulliner
367.552 €≈ 6126 €/mes
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Bentley
Bentayga EWB Mulliner
Lo mejor
- ✓ El SUV más exclusivo de Bentley: EWB con artesanía Mulliner a medida
- ✓ Parrilla Double Diamond y llantas Mulliner de 22" con autonivelación
A mejorar
- ✕ 367.552 € de partida: territorio Cullinan en precio
Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Azure
368.806 €≈ 6147 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Azure
368.806 €≈ 6147 €/mes
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Bentley
Continental GTC Azure
Lo mejor
- ✓ El cabrio más elegante de la gama: Azure suma confort al GTC de 680 CV
- ✓ 82 km eléctricos y etiqueta Cero en un descapotable de gran turismo
A mejorar
- ✕ 368.806 €: más de 53.000 € sobre el GTC base
GasolinaAston Martin
CDBS 770 Ultimate
380.000 €≈ 6333 €/mes
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GasolinaAston Martin
CDBS 770 Ultimate
380.000 €≈ 6333 €/mes
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Aston Martin
DBS 770 Ultimate
Lo mejor
- ✓ El Aston Martin de serie más potente de la historia: 770 CV
- ✓ V12 biturbo delantero: el último gran tourer V12
A mejorar
- ✕ Solo ocasión: producción terminada en 2024
Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Mulliner
381.013 €≈ 6350 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GT Mulliner
381.013 €≈ 6350 €/mes
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Bentley
Continental GT Mulliner
Lo mejor
- ✓ La cima del Continental: Mulliner añade artesanía a medida a los 782 CV del Speed
- ✓ Personalización casi infinita: pinturas, maderas y pieles exclusivas Mulliner
A mejorar
- ✕ 381.013 € de partida: el Continental más caro antes de personalizar
GasolinaFerrari
C812 GTS
382.000 €≈ 6367 €/mes
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GasolinaFerrari
C812 GTS
382.000 €≈ 6367 €/mes
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Ferrari
812 GTS
Lo mejor
- ✓ V12 atmosférico de 800 CV descapotable: el último de su linaje
- ✓ 0-100 en 3,0 s y 340 km/h con el techo bajado
A mejorar
- ✕ Descatalogado: solo mercado de ocasión a precios al alza
Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Speed
382.838 €≈ 6381 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Speed
382.838 €≈ 6381 €/mes
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Bentley
Continental GTC Speed
Lo mejor
- ✓ 782 CV y 1.000 Nm a cielo abierto: el descapotable más potente de Bentley
- ✓ 0-100 en 3,4 s y 285 km/h descapotado, con 78 km eléctricos
A mejorar
- ✕ 382.838 €: el GTC más caro de la historia antes de opciones
Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Mulliner
413.410 €≈ 6890 €/mes
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Híbrido enchufableBentley
0Continental GTC Mulliner
413.410 €≈ 6890 €/mes
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Bentley
Continental GTC Mulliner
Lo mejor
- ✓ El descapotable definitivo de Bentley: 782 CV con artesanía Mulliner a medida
- ✓ El Continental más caro de la gama: exclusividad absoluta garantizada
A mejorar
- ✕ 413.410 € de partida: territorio Rolls-Royce Dawn en precio
GasolinaMcLaren
C788HS
420.000 €≈ 7000 €/mes
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GasolinaMcLaren
C788HS
420.000 €≈ 7000 €/mes
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McLaren
788HS
Lo mejor
- ✓ El McLaren de producción más potente sin hibridar: 788 CV
- ✓ Serie HS: High Sport, la saga más radical de Woking
A mejorar
- ✕ ~420.000 € de partida
GasolinaFerrari
C12Cilindri
425.000 €≈ 7083 €/mes
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GasolinaFerrari
C12Cilindri
425.000 €≈ 7083 €/mes
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Ferrari
12Cilindri
Lo mejor
- ✓ V12 atmosférico de 830 CV que gira hasta 9.500 rpm: el último de su especie
- ✓ 0-100 en 2,9 s y 340 km/h: prestaciones de hiperdeportivo en un GT
A mejorar
- ✕ 425.000 € de partida: la hibridación brilla por su ausencia en este precio
Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale
432.000 €≈ 7200 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale
432.000 €≈ 7200 €/mes
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Ferrari
296 Speciale
Lo mejor
- ✓ 880 CV y 0-100 en 2,7 s: 50 CV más que el GTB con aerodinámica de carreras
- ✓ 20 % más de carga aerodinámica con difusor derivado de la F1
A mejorar
- ✕ 432.000 €: 130.000 € más que un 296 GTB por 50 CV extra
EléctricoRolls-Royce
0Spectre Series II
450.000 €≈ 7500 €/mes
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EléctricoRolls-Royce
0Spectre Series II
450.000 €≈ 7500 €/mes
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Rolls-Royce
Spectre Series II
Lo mejor
- ✓ 628 km de autonomía WLTP: un 18 % más que el Spectre original
- ✓ 601 CV y 1.015 Nm: más potencia y más par que antes
A mejorar
- ✕ Sigue pesando casi 3 toneladas: la agilidad no es su fuerte
EléctricoRolls-Royce
0Spectre
450.000 €≈ 7500 €/mes
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EléctricoRolls-Royce
0Spectre
450.000 €≈ 7500 €/mes
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Rolls-Royce
Spectre
Lo mejor
- ✓ El primer Rolls-Royce 100% eléctrico
- ✓ 585 CV y 900 Nm en silencio absoluto
A mejorar
- ✕ 2.890 kg: el peso lastra la agilidad
GasolinaFerrari
C12Cilindri Spider
465.000 €≈ 7750 €/mes
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GasolinaFerrari
C12Cilindri Spider
465.000 €≈ 7750 €/mes
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Ferrari
12Cilindri Spider
Lo mejor
- ✓ Mismo V12 atmosférico de 830 CV con el techo al aire: la banda sonora definitiva
- ✓ Techo duro retráctil en solo 14 segundos: rigidez de coupé, libertad de spider
A mejorar
- ✕ Maletero de 200 litros: la capota se come el espacio de carga
GasolinaRolls-Royce
CPhantom
478.361 €≈ 7973 €/mes
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GasolinaRolls-Royce
CPhantom
478.361 €≈ 7973 €/mes
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Rolls-Royce
Phantom
Lo mejor
- ✓ V12 biturbo de 6,75 litros con 571 CV y 900 Nm: el silencio como bandera
- ✓ El coche más silencioso del mundo: cristales dobles de 6 mm y 130 kg de aislante
A mejorar
- ✕ Desde 478.361 €: solo al alcance de muy pocos bolsillos
Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale A
480.000 €≈ 8000 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale A
480.000 €≈ 8000 €/mes
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Ferrari
296 Speciale A
Lo mejor
- ✓ El 296 Speciale descapotable (Aperta): 880 CV con el cielo por techo
- ✓ Mismas prestaciones que el coupé pese al techo retráctil
A mejorar
- ✕ Casi medio millón de euros: el 296 más caro de la historia
Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 Stradale
489.725 €≈ 8162 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 Stradale
489.725 €≈ 8162 €/mes
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Ferrari
SF90 Stradale
Lo mejor
- ✓ 1.000 CV y 0-100 en 2,5 s: el Ferrari de serie más rápido de su generación
- ✓ Tracción total eléctrica en el eje delantero: agarre total en cualquier condición
A mejorar
- ✕ 1.570 kg en seco: la hibridación pesa y se nota en curvas lentas
GasolinaFerrari
CPurosangue
495.000 €≈ 8250 €/mes
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GasolinaFerrari
CPurosangue
495.000 €≈ 8250 €/mes
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Ferrari
Purosangue
Lo mejor
- ✓ El único SUV con V12 atmosférico de 725 CV: ningún rival suena ni empuja igual
- ✓ 0-100 en 3,3 s y 312 km/h: el SUV de producción más rápido del mundo
A mejorar
- ✕ Consumo homologado de 17,3 l/100 km: el más sediento de la gama
EléctricoFerrari
0Luce
500.000 €≈ 8333 €/mes
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EléctricoFerrari
0Luce
500.000 €≈ 8333 €/mes
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Ferrari
Luce
Lo mejor
- ✓ Primer Ferrari 100 % eléctrico: 4 motores y 1.050 CV
- ✓ 0-100 en 2,5 s y 310 km/h con 530 km de autonomía
A mejorar
- ✕ Desde ~500.000 €: el eléctrico más caro del mercado
EléctricoRolls-Royce
0Spectre
520.000 €≈ 8667 €/mes
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EléctricoRolls-Royce
0Spectre
520.000 €≈ 8667 €/mes
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Rolls-Royce
Spectre
Lo mejor
- ✓ El primer Rolls-Royce 100 % eléctrico: 585 CV y 900 Nm en silencio total
- ✓ 530 km de autonomía WLTP con batería de 102 kWh
A mejorar
- ✕ Desde unos 520.000 € en España: el eléctrico más caro del mercado
Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 Spider
545.000 €≈ 9083 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 Spider
545.000 €≈ 9083 €/mes
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Ferrari
SF90 Spider
Lo mejor
- ✓ 1.000 CV descapotables: el híbrido enchufable más potente sin techo
- ✓ Techo duro retráctil en 14 s: rigidez casi de coupé
A mejorar
- ✕ 1.670 kg: el techo añade 100 kg al Stradale
GasolinaRolls-Royce
CPhantom Extended
564.212 €≈ 9404 €/mes
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GasolinaRolls-Royce
CPhantom Extended
564.212 €≈ 9404 €/mes
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Rolls-Royce
Phantom Extended
Lo mejor
- ✓ 5,98 m y batalla de 3,77 m: el habitáculo trasero más amplio del mercado
- ✓ Asientos traseros reclinables tipo 'Serenity' con reposapiernas eléctricos
A mejorar
- ✕ Desde unos 564.212 €: el Phantom 'normal' ya parece barato
Híbrido enchufableLamborghini
ECORevuelto
573.327 €≈ 9555 €/mes
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Híbrido enchufableLamborghini
ECORevuelto
573.327 €≈ 9555 €/mes
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Lamborghini
Revuelto
Lo mejor
- ✓ 1.015 CV combinados: el Lamborghini de calle más potente de la historia
- ✓ V12 atmosférico de 6,5 litros que sube hasta 9.250 rpm, con tres motores eléctricos de apoyo
A mejorar
- ✕ 573.327 € de partida en España, antes de opciones y del programa Ad Personam
EléctricoRolls-Royce
0Spectre Black Badge
575.900 €≈ 9598 €/mes
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EléctricoRolls-Royce
0Spectre Black Badge
575.900 €≈ 9598 €/mes
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Rolls-Royce
Spectre Black Badge
Lo mejor
- ✓ 659 CV y 1.075 Nm: el Rolls-Royce más potente
- ✓ Eléctrico con etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Carga DC de 195 kW: lejos de los chinos
Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 XX Stradale
770.000 €≈ 12.833 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 XX Stradale
770.000 €≈ 12.833 €/mes
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Ferrari
SF90 XX Stradale
Lo mejor
- ✓ 1.030 CV y 0-100 en 2,3 s: el Ferrari de serie más extremo jamás homologado
- ✓ Primer XX con matrícula: tecnología de carreras legal en carretera
A mejorar
- ✕ 770.000 €: el SF90 más caro con diferencia
Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 XX Spider
850.000 €≈ 14.167 €/mes
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Híbrido enchufableFerrari
ECOSF90 XX Spider
850.000 €≈ 14.167 €/mes
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Ferrari
SF90 XX Spider
Lo mejor
- ✓ El XX descapotable: 1.030 CV con el cielo por techo y matrícula
- ✓ Solo 599 unidades: el Ferrari spider más exclusivo de la era híbrida
A mejorar
- ✕ 850.000 €: el Ferrari más caro por debajo de los Icona
Híbrido enchufableAston Martin
ECOValhalla
1.000.000 €≈ 16.667 €/mes
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Híbrido enchufableAston Martin
ECOValhalla
1.000.000 €≈ 16.667 €/mes
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Aston Martin
Valhalla
Lo mejor
- ✓ 1.079 CV y 1.100 Nm: el Aston Martin más potente jamás fabricado
- ✓ V8 biturbo de 828 CV + 3 motores eléctricos: hibridación de F1
A mejorar
- ✕ Desde ~1.000.000 €: el Aston más caro de la historia
GasolinaAston Martin
CValour
1.000.000 €≈ 16.667 €/mes
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GasolinaAston Martin
CValour
1.000.000 €≈ 16.667 €/mes
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Aston Martin
Valour
Lo mejor
- ✓ V12 biturbo de 715 CV con cambio manual de 6 velocidades
- ✓ El único V12 manual moderno: pura analogía
A mejorar
- ✕ ~1.000.000 € por un 'Vantage manual'
GasolinaAlfa Romeo
C33 Stradale 3.0 V6 Biturbo 620 CV
1.700.000 €≈ 28.333 €/mes
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GasolinaAlfa Romeo
C33 Stradale 3.0 V6 Biturbo 620 CV
1.700.000 €≈ 28.333 €/mes
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Alfa Romeo
33 Stradale 3.0 V6 Biturbo 620 CV
Lo mejor
- ✓ Solo 33 unidades: el Alfa Romeo más exclusivo de la historia moderna
- ✓ 620 CV y 333 km/h: prestaciones de hiperdeportivo
A mejorar
- ✕ Precio en torno a 1,7 M €: solo para coleccionistas
EléctricoAlfa Romeo
033 Stradale Elettrica 750 CV
1.700.000 €≈ 28.333 €/mes
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EléctricoAlfa Romeo
033 Stradale Elettrica 750 CV
1.700.000 €≈ 28.333 €/mes
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Alfa Romeo
33 Stradale Elettrica 750 CV
Lo mejor
- ✓ 750 CV eléctricos: el Alfa más potente de la historia
- ✓ Solo 33 unidades en total: exclusividad absoluta
A mejorar
- ✕ ~1,7 M €: solo para coleccionistas
GasolinaFerrari
CDaytona SP3
2.000.000 €≈ 33.333 €/mes
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GasolinaFerrari
CDaytona SP3
2.000.000 €≈ 33.333 €/mes
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Ferrari
Daytona SP3
Lo mejor
- ✓ V12 atmosférico de 840 CV: el motor de calle más potente de la historia de Ferrari
- ✓ Serie Icona limitada a 599 unidades: pieza de museo con matrícula
A mejorar
- ✕ 2.000.000 €: solo para coleccionistas multimillonarios
GasolinaBentley
CBatur
2.000.000 €≈ 33.333 €/mes
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GasolinaBentley
CBatur
2.000.000 €≈ 33.333 €/mes
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Bentley
Batur
Lo mejor
- ✓ El último W12 de la historia: 740 CV y 1.000 Nm hechos a mano
- ✓ Solo 18 unidades: el Bentley más exclusivo jamás fabricado
A mejorar
- ✕ ~2.000.000 € y las 18 unidades ya están vendidas
GasolinaBentley
CBatur Convertible
2.100.000 €≈ 35.000 €/mes
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GasolinaBentley
CBatur Convertible
2.100.000 €≈ 35.000 €/mes
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Bentley
Batur Convertible
Lo mejor
- ✓ El descapotable más potente de la historia de Bentley: 750 CV
- ✓ Solo 16 unidades coachbuilt por Mulliner
A mejorar
- ✕ ~2.100.000 € y producción agotada
HíbridoDelage
ECOD12 GT
2.180.000 €≈ 36.333 €/mes
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HíbridoDelage
ECOD12 GT
2.180.000 €≈ 36.333 €/mes
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Delage
D12 GT
Lo mejor
- ✓ 1.100 CV combinados: V12 atmosférico de 7,6 litros + motor eléctrico
- ✓ Habitáculo en tándem estilo caza de combate, único en el mercado
A mejorar
- ✕ Precio de 2,18 millones de euros, al alcance de muy pocos
HíbridoDelage
ECOD12 Club
2.180.000 €≈ 36.333 €/mes
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HíbridoDelage
ECOD12 Club
2.180.000 €≈ 36.333 €/mes
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Delage
D12 Club
Lo mejor
- ✓ 90 kg más ligero que el GT: 1.310 kg para 1.010 CV
- ✓ Versión pensada para circuito: más rápida que el GT en pista
A mejorar
- ✕ 90 CV menos que el GT (1.010 frente a 1.100 CV)
EléctricoLotus
0Evija
2.300.000 €≈ 38.333 €/mes
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EléctricoLotus
0Evija
2.300.000 €≈ 38.333 €/mes
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Lotus
Evija
Lo mejor
- ✓ 2.039 CV con cuatro motores: entre los coches de serie más potentes del mundo
- ✓ De 0 a 300 km/h en menos de 9 segundos
A mejorar
- ✕ Unos 2,3 millones de euros sin impuestos
HíbridoLamborghini
ECOCountach LPI 800-4
2.400.000 €≈ 40.000 €/mes
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HíbridoLamborghini
ECOCountach LPI 800-4
2.400.000 €≈ 40.000 €/mes
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Lamborghini
Countach LPI 800-4
Lo mejor
- ✓ Homenaje al Countach original con 112 unidades
- ✓ 814 CV: V12 6.5 + supercondensador de 48 V
A mejorar
- ✕ Unos 2,4 M€: precio de hiperdeportivo
HíbridoMcLaren
ECOW1
2.400.000 €≈ 40.000 €/mes
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HíbridoMcLaren
ECOW1
2.400.000 €≈ 40.000 €/mes
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McLaren
W1
Lo mejor
- ✓ 1.275 CV y 1.340 Nm: el McLaren de calle más potente de la historia
- ✓ Tracción trasera pura con 1.275 CV: una rareza en la era de la tracción total
A mejorar
- ✕ 2,4 millones de euros: el McLaren más caro jamás vendido
Híbrido enchufableLamborghini
ECOFenomeno
3.000.000 €≈ 50.000 €/mes
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Híbrido enchufableLamborghini
ECOFenomeno
3.000.000 €≈ 50.000 €/mes
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Lamborghini
Fenomeno
Lo mejor
- ✓ 1.080 CV: el Lamborghini más potente de la historia
- ✓ Solo 29 unidades: más exclusivo que el Countach
A mejorar
- ✕ Unos 3 M€ antes de impuestos
HíbridoAston Martin
CValkyrie
3.300.000 €≈ 55.000 €/mes
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HíbridoAston Martin
CValkyrie
3.300.000 €≈ 55.000 €/mes
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Aston Martin
Valkyrie
Lo mejor
- ✓ 1.160 CV de V12 atmosférico híbrido: el Aston más extremo jamás creado
- ✓ Diseñado por Adrian Newey: aerodinámica de Fórmula 1
A mejorar
- ✕ ~3.300.000 € y producción agotada
HíbridoAston Martin
CValkyrie Spider
3.500.000 €≈ 58.333 €/mes
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HíbridoAston Martin
CValkyrie Spider
3.500.000 €≈ 58.333 €/mes
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Aston Martin
Valkyrie Spider
Lo mejor
- ✓ El mismo V12 híbrido de 1.160 CV a cielo abierto
- ✓ Solo 85 unidades: aún más exclusivo que el coupé
A mejorar
- ✕ ~3.500.000 € y producción agotada
HíbridoFerrari
ECOF80
3.600.000 €≈ 60.000 €/mes
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HíbridoFerrari
ECOF80
3.600.000 €≈ 60.000 €/mes
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Ferrari
F80
Lo mejor
- ✓ 1.200 CV: el Ferrari más potente de la historia, punto
- ✓ 0-100 en 2,15 s y 350 km/h: cifras de Fórmula 1 con matrícula
A mejorar
- ✕ 3.600.000 €: el Ferrari de serie más caro jamás vendido
EléctricoNIO
0Firefly
——
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EléctricoNIO
0Firefly
——
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NIO
Firefly
Lo mejor
- ✓ Tracción trasera en el segmento B: diversión garantizada
- ✓ 335 L de maletero + 92 L de frunk: aprovechamiento de 10
A mejorar
- ✕ Sin fecha ni precio para España (29.900 € en Países Bajos como referencia)
EléctricoXiaomi
0YU7
——
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EléctricoXiaomi
0YU7
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Xiaomi
YU7
Lo mejor
- ✓ Récord de demanda: 200.000 pedidos en 3 minutos hablan por sí solos
- ✓ 835 km CLTC (685 WLTP estimados): autonomía de referencia
A mejorar
- ✕ No llegará a Europa hasta 2027 (confirmado por Xiaomi)
Híbrido de autonomía extendidaLi Auto
0L6
——
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Híbrido de autonomía extendidaLi Auto
0L6
——
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Li Auto
L6
Lo mejor
- ✓ 212 km eléctricos reales: la mayoría de los días no quemas ni una gota de gasolina
- ✓ 408 CV y 5,4 s: prestaciones de deportivo en un familiar de 5 plazas
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa (aún): el L6 EREV no está en los planes iniciales del desembarco
EléctricoAito
0M9
——
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EléctricoAito
0M9
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Aito
M9
Lo mejor
- ✓ 1.474 km de autonomía total en el EREV: adiós a planificar repostajes
- ✓ Tecnología de otro planeta: 6 LiDAR, HUD de 75 pulgadas, cine de 32
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial en España: la preventa avanza a ciegas
Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8
——
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Híbrido de autonomía extendidaYangwang
0U8
——
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Yangwang
U8
Lo mejor
- ✓ Flota en el agua en emergencias (3 km/h)
- ✓ Gira 360° sobre su eje (giro de tanque)
A mejorar
- ✕ Con el carnet B no podrías conducirlo (MMA ~3.985 kg)
EléctricoIM Motors
0LS6
——
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EléctricoIM Motors
0LS6
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IM Motors
LS6
Lo mejor
- ✓ Chasis controlado por cable de serie (Lingxi 3.0)
- ✓ Radio de giro de 4,49 m en un SUV de casi 5 m
A mejorar
- ✕ Aún no se vende en España (sin fecha)
EléctricoLi Auto
0i8
——
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EléctricoLi Auto
0i8
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Li Auto
i8
Lo mejor
- ✓ 6 plazas en 5,09 metros
- ✓ Carga 5C: +500 km en 10 minutos
A mejorar
- ✕ Solo 779 unidades vendidas en junio de 2026
EléctricoChangan
0Nevo Q06
——
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EléctricoChangan
0Nevo Q06
——
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Changan
Nevo Q06
Lo mejor
- ✓ Hasta 449 CV y carga 6C (30-80 % en 9 minutos)
- ✓ LiDAR de serie en toda la gama
A mejorar
- ✕ Sin fecha ni precio confirmado para Europa
EléctricoVolkswagen
0ID. Aura T6
——
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EléctricoVolkswagen
0ID. Aura T6
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Volkswagen
ID. Aura T6
Lo mejor
- ✓ Arquitectura electrónica CEA desarrollada con XPeng
- ✓ 231 CV con motor trasero y propulsión
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China, sin planes para Europa
Híbrido enchufableDenza
ECON9
——
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Híbrido enchufableDenza
ECON9
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Denza
N9
Lo mejor
- ✓ 925 CV: potencia de superdeportivo en un SUV de 5,26 m
- ✓ 0-100 en 3,9 s, impropio de su tamaño
A mejorar
- ✕ Precio oficial no confirmado en las fuentes consultadas
Híbrido de autonomía extendidaIM
0LS9
——
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Híbrido de autonomía extendidaIM
0LS9
——
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IM
LS9
Lo mejor
- ✓ 1.508 km de autonomía combinada: adiós a la ansiedad
- ✓ 523 CV y 4,9 s en un SUV de 6 plazas
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha para Europa
Híbrido de autonomía extendidaMaextro
0V800
——
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Híbrido de autonomía extendidaMaextro
0V800
——
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Maextro
V800
Lo mejor
- ✓ Lujo de primera clase: asientos capitán, cielo estrellado y cafetera a bordo
- ✓ 523 CV eléctricos con más de 1.200 km combinados
A mejorar
- ✕ Precio no revelado oficialmente
EléctricoBYD
0Tang L
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EléctricoBYD
0Tang L
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BYD
Tang L
Lo mejor
- ✓ 1.102 CV: el SUV eléctrico más potente de BYD
- ✓ Carga de 1.000 kW: 400 km en 5 minutos
A mejorar
- ✕ Precio para Europa aún sin confirmar
EléctricoLotus
0Eletre R+
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EléctricoLotus
0Eletre R+
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Lotus
Eletre R+
Lo mejor
- ✓ 918 CV y 2,95 s: el SUV eléctrico más rápido de su clase
- ✓ 490 km WLTP homologados en Europa
A mejorar
- ✕ Precio europeo aún sin confirmar para esta versión
EléctricoLuxeed
0R7
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EléctricoLuxeed
0R7
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Luxeed
R7
Lo mejor
- ✓ 852 L de maletero: el SUV coupé más práctico
- ✓ Hasta 802 km CLTC en versión eléctrica
A mejorar
- ✕ Precio no confirmado en las fuentes consultadas
Híbrido de autonomía extendidaAito
0M8
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Híbrido de autonomía extendidaAito
0M8
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Aito
M8
Lo mejor
- ✓ 1.526 km de autonomía combinada
- ✓ 533 CV con extensor 1.5 turbo: potencia sin ansiedad
A mejorar
- ✕ Precio en euros no publicado (368.000 yuanes en China)
EléctricoYangwang
HU
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EléctricoYangwang
HU
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Yangwang
HU
Lo mejor
- ✓ Proyecto confirmado por el responsable de Yangwang en Weibo
- ✓ Puertas suicidas: primer BYD con ellas
A mejorar
- ✕ Potencia, batería y autonomía sin datos oficiales
Eléctricosmart
0#2
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Eléctricosmart
0#2
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smart
#2
Lo mejor
- ✓ El biplaza urbano de siempre: 2,79 m de largo y radio de giro de 6,95 m para la ciudad
- ✓ Batería CATL de 35,8 kWh con 290 km WLTP: de lo mejor del segmento urbano
A mejorar
- ✕ Precio aún sin confirmar y en proceso de homologación europea
Eléctricosmart
0#1 Pro
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Eléctricosmart
0#1 Pro
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smart
#1 Pro
Lo mejor
- ✓ Batería LFP de 49 kWh: admite cargas al 100 % sin degradar como la NMC
- ✓ 272 CV y tracción trasera: el #1 más divertido de los de un motor
A mejorar
- ✕ El Pure ofrece lo mismo por menos dinero
Eléctricosmart
0#1 Pro+
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Eléctricosmart
0#1 Pro+
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smart
#1 Pro+
Lo mejor
- ✓ 420 km WLTP (584 km en ciudad): la autonomía de un motor más equilibrada
- ✓ Batería de 66 kWh con 150 kW de carga rápida
A mejorar
- ✕ El Pure+ da la misma batería y autonomía por 7.800 € menos
Eléctricosmart
0#3 Pro
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Eléctricosmart
0#3 Pro
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smart
#3 Pro
Lo mejor
- ✓ SUV coupé con 272 CV y tracción trasera: el #3 más divertido de acceso
- ✓ Batería LFP de 49 kWh: admite el 100 % diario sin degradar
A mejorar
- ✕ El #3 base ya ofrece 455 km por 38.950 €: compite en casa
Eléctricosmart
0#3 Pro+
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Eléctricosmart
0#3 Pro+
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smart
#3 Pro+
Lo mejor
- ✓ 435 km WLTP: de las mejores autonomías trasera del segmento
- ✓ 272 CV con tracción trasera y 0-100 en 6,5 s
A mejorar
- ✕ El #3 Premium da 455 km con más equipamiento
Híbrido enchufablecupra
0León Sportstourer e-Hybrid 204
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Híbrido enchufablecupra
0León Sportstourer e-Hybrid 204
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cupra
León Sportstourer e-Hybrid 204
Lo mejor
- ✓ Familiar híbrido enchufable con 126 km eléctricos y etiqueta Cero
- ✓ 204 CV combinados con 350 Nm
A mejorar
- ✕ Precio sin confirmar en tarifa oficial
Gasolinacupra
CLeón Sportstourer VZ 333
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Gasolinacupra
CLeón Sportstourer VZ 333
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cupra
León Sportstourer VZ 333
Lo mejor
- ✓ 333 CV con tracción total 4Drive: el familiar León más potente
- ✓ Maletero de 620 L: deportivo y familiar a la vez
A mejorar
- ✕ Precio sin confirmar en tarifa oficial
GasolinaLynk & Co
03
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GasolinaLynk & Co
03
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Lynk & Co
03
Lo mejor
- ✓ 254 CV y 350 Nm: la berlina compacta más potente de su precio en China
- ✓ 0-100 en 6,9 s con cambio de doble embrague de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: imposible comprarlo en España
GasolinaLynk & Co
03+
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GasolinaLynk & Co
03+
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Lynk & Co
03+
Lo mejor
- ✓ 265 CV, 380 Nm y tracción total: el Lynk & Co de calle más radical
- ✓ 0-100 en 5,9 s y 250 km/h de punta con cambio automático de 8 marchas
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: imposible comprarlo en España
Híbrido enchufableLynk & Co
05 EM-P
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Híbrido enchufableLynk & Co
05 EM-P
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Lynk & Co
05 EM-P
Lo mejor
- ✓ 245 CV y 545 Nm: el SUV coupé enchufable de la marca
- ✓ 71 km de autonomía eléctrica para el día a día urbano
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: imposible comprarlo en España
Híbrido enchufableLynk & Co
06 EM-P
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Híbrido enchufableLynk & Co
06 EM-P
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Lynk & Co
06 EM-P
Lo mejor
- ✓ 299 CV y 0-100 en 5,9 s: el PHEV urbano más divertido de la marca
- ✓ 126 km eléctricos y 1.280 km de autonomía combinada
A mejorar
- ✕ Sin planes de venta en Europa: imposible comprarlo en España
Híbrido enchufableLynk & Co
07 EM-P
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Híbrido enchufableLynk & Co
07 EM-P
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Lynk & Co
07 EM-P
Lo mejor
- ✓ 381 CV con 1.5T y motor eléctrico de 160 kW: berlina PHEV muy rápida
- ✓ 126 km eléctricos (CLTC) con batería LFP de 18,99 kWh
A mejorar
- ✕ La berlina no llegará a Europa: solo el familiar 07 GT (otro equipo)
HíbridoLynk & Co
09
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HíbridoLynk & Co
09
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Lynk & Co
09
Lo mejor
- ✓ 7 plazas reales en 5,04 m: el Lynk & Co más grande antes del 900
- ✓ Plataforma SPA del Volvo XC90: seguridad y aplomo suecos
A mejorar
- ✕ La marca confirmó que el 09 no vendrá a Europa
Híbrido enchufableLynk & Co
900 EM-P
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Híbrido enchufableLynk & Co
900 EM-P
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Lynk & Co
900 EM-P
Lo mejor
- ✓ 884 CV y 1.248 Nm: el Lynk & Co más potente de la historia
- ✓ 210 km eléctricos y 0-100 en 4,3 s con 6 plazas
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China: sin planes confirmados para Europa
EléctricoLynk & Co
Z10
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EléctricoLynk & Co
Z10
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Lynk & Co
Z10
Lo mejor
- ✓ Hasta 806 km CLTC y 789 CV en la versión 4WD: cifras de récord
- ✓ Arquitectura de 800 V con 10-80 % en 15 minutos
A mejorar
- ✕ Sin lanzamiento global confirmado: solo China por ahora
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase C 200
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOClase C 200
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Mercedes-Benz
Clase C 200
Lo mejor
- ✓ La berlina premium más vendida: referencia del segmento medio
- ✓ Hibridación ligera de 48 V: etiqueta ECO y 7,0 l/100 km
A mejorar
- ✕ Precio en España sin confirmar para 2025: hay que pedir oferta
Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOAMG G 63
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Híbrido ligeroMercedes-Benz
ECOAMG G 63
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Mercedes-Benz
AMG G 63
Lo mejor
- ✓ V8 biturbo de 585 CV y 850 Nm: el icono no necesita presentación
- ✓ 0-100 en 4,5 s para 2.650 kg: física desafiada
A mejorar
- ✕ Precio en España sin confirmar para 2025: más de 190.000 € estimados
Híbrido enchufableLamborghini
0Urus SE Performante
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Híbrido enchufableLamborghini
0Urus SE Performante
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Lamborghini
Urus SE Performante
Lo mejor
- ✓ 812 CV: el Urus más potente de la historia
- ✓ Más de 60 km eléctricos: entra en ZBE a diario
A mejorar
- ✕ Precio aún no anunciado por la marca
GasolinaLamborghini
CHuracán STJ
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GasolinaLamborghini
CHuracán STJ
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Lamborghini
Huracán STJ
Lo mejor
- ✓ Solo 10 unidades en todo el mundo
- ✓ El último Huracán de producción: pieza de colección
A mejorar
- ✕ Agotado desde su presentación: solo mercado secundario
Híbrido enchufableLamborghini
ECOFenomeno Roadster
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Híbrido enchufableLamborghini
ECOFenomeno Roadster
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Lamborghini
Fenomeno Roadster
Lo mejor
- ✓ Solo 15 unidades: el Lamborghini más exclusivo jamás hecho
- ✓ 1.080 CV a cielo abierto
A mejorar
- ✕ Precio no anunciado (se rumorean unos 7 M$)
GasolinaRolls-Royce
CGhost
——
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GasolinaRolls-Royce
CGhost
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Rolls-Royce
Ghost
Lo mejor
- ✓ El Rolls-Royce más tecnológico: chasis Planar con cámaras que leen la carretera
- ✓ V12 de 571 CV y 850 Nm con 0-100 en 4,8 s: prestaciones serias con discreción
A mejorar
- ✕ Rolls-Royce no publica precio oficial: cada unidad se cotiza a medida
GasolinaRolls-Royce
CGhost Extended
——
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GasolinaRolls-Royce
CGhost Extended
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Rolls-Royce
Ghost Extended
Lo mejor
- ✓ 5,72 m de largo: 17 cm extra para las piernas de los pasajeros traseros
- ✓ Asientos traseros reclinables 'Serenity' con ambiente de cabina de jet privado
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial publicado: cotización individual en concesionario
GasolinaRolls-Royce
CGhost Series II
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GasolinaRolls-Royce
CGhost Series II
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Rolls-Royce
Ghost Series II
Lo mejor
- ✓ V12 6.75 biturbo de 571 CV y 850 Nm
- ✓ El Rolls-Royce más tecnológico: Series II 2024
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado (motorgiga: 0 €)
GasolinaRolls-Royce
CGhost Extended Series II
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GasolinaRolls-Royce
CGhost Extended Series II
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Rolls-Royce
Ghost Extended Series II
Lo mejor
- ✓ Batalla alargada: 5,72 m de limusina
- ✓ Espacio trasero de primera clase
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado
GasolinaRolls-Royce
CGhost Black Badge
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GasolinaRolls-Royce
CGhost Black Badge
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Rolls-Royce
Ghost Black Badge
Lo mejor
- ✓ V12 potenciado a 600 CV y 900 Nm
- ✓ Black Badge: el Ghost más oscuro y deportivo
A mejorar
- ✕ Precio no publicado (se estima 350-400k €)
GasolinaRolls-Royce
CCullinan Black Badge
——
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GasolinaRolls-Royce
CCullinan Black Badge
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Rolls-Royce
Cullinan Black Badge
Lo mejor
- ✓ V12 6.75 biturbo de 600 CV y 900 Nm
- ✓ El SUV de lujo más imponente: 5,34 m
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado
GasolinaRolls-Royce
CCullinan Series II Black Badge
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GasolinaRolls-Royce
CCullinan Series II Black Badge
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Rolls-Royce
Cullinan Series II Black Badge
Lo mejor
- ✓ Series II (2024): frontal renovado y más tecnología
- ✓ V12 6.75 biturbo de 600 CV y 900 Nm
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado
GasolinaRolls-Royce
CDroptail
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GasolinaRolls-Royce
CDroptail
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Rolls-Royce
Droptail
Lo mejor
- ✓ Solo 4 unidades: Coachbuild a medida
- ✓ Roadster biplaza con techo desmontable
A mejorar
- ✕ Precio no oficial (se rumorean ~25 M$)
GasolinaRolls-Royce
CGhost Prism
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GasolinaRolls-Royce
CGhost Prism
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Rolls-Royce
Ghost Prism
Lo mejor
- ✓ 120 unidades por el 120º aniversario
- ✓ Gris Gunmetal con detalles de color
A mejorar
- ✕ Precio no publicado por la marca
GasolinaRolls-Royce
CPhantom Series II
——
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GasolinaRolls-Royce
CPhantom Series II
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Rolls-Royce
Phantom Series II
Lo mejor
- ✓ El buque insignia: 5,76 m de presencia
- ✓ V12 6.75 biturbo de 571 CV y 900 Nm
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado
EléctricoMaserati
0Grecale Folgore
——
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EléctricoMaserati
0Grecale Folgore
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Maserati
Grecale Folgore
Lo mejor
- ✓ 557 CV eléctricos: el Grecale más potente de toda la gama, por encima del Trofeo
- ✓ 579 km de autonomía WLTP: la mayor autonomía eléctrica de un SUV Maserati
A mejorar
- ✕ Precio en España sin confirmar: la tarifa 2027 aún no es pública
GasolinaMaserati
CGT2 Stradale
——
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GasolinaMaserati
CGT2 Stradale
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Maserati
GT2 Stradale
Lo mejor
- ✓ 640 CV del V6 Nettuno en versión Stradale: el Maserati de calle más radical
- ✓ Carrocería de fibra de carbono y aerodinámica derivada del GT2 de competición
A mejorar
- ✕ Precio en España sin confirmar: Maserati no publica tarifa
HíbridoMaserati
ECOLevante GT
——
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HíbridoMaserati
ECOLevante GT
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Maserati
Levante GT
Lo mejor
- ✓ Híbrido ligero 48 V con etiqueta ECO
- ✓ 330 CV y 450 Nm: suficiente para 2.090 kg
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CLevante Modena
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GasolinaMaserati
CLevante Modena
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Maserati
Levante Modena
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 biturbo de 350 CV con mejor sonido que el GT
- ✓ 251 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CLevante Trofeo
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GasolinaMaserati
CLevante Trofeo
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Maserati
Levante Trofeo
Lo mejor
- ✓ V8 3.8 biturbo de 580 CV y 730 Nm
- ✓ 302 km/h: uno de los SUV más rápidos del mundo
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CGhibli Modena
——
Toca para girar ↻
GasolinaMaserati
CGhibli Modena
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Maserati
Ghibli Modena
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 biturbo de 350 CV: el verdadero sonido Maserati
- ✓ 267 km/h de velocidad máxima
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CQuattroporte GT
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GasolinaMaserati
CQuattroporte GT
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Maserati
Quattroporte GT
Lo mejor
- ✓ La berlina insignia: 5,26 m de presencia
- ✓ V6 3.0 biturbo de 350 CV y 500 Nm
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CQuattroporte Modena Q4
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GasolinaMaserati
CQuattroporte Modena Q4
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Maserati
Quattroporte Modena Q4
Lo mejor
- ✓ V6 3.0 biturbo de 430 CV y 580 Nm
- ✓ Tracción total Q4: el Quattroporte para todo el año
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
GasolinaMaserati
CQuattroporte Trofeo
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GasolinaMaserati
CQuattroporte Trofeo
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Maserati
Quattroporte Trofeo
Lo mejor
- ✓ V8 3.8 biturbo de 580 CV y 730 Nm
- ✓ 326 km/h: la berlina de lujo más rápida de Italia
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado por la marca
Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale Piloti
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Híbrido enchufableFerrari
ECO296 Speciale Piloti
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Ferrari
296 Speciale Piloti
Lo mejor
- ✓ 880 CV con librea de carreras inspirada en el 499P de Le Mans
- ✓ Reservado a pilotos cliente de Ferrari: la configuración más exclusiva
A mejorar
- ✕ Solo para clientes que compiten: prohibido al gran público
GasolinaFerrari
C12Cilindri Manuale
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GasolinaFerrari
C12Cilindri Manuale
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Ferrari
12Cilindri Manuale
Lo mejor
- ✓ V12 atmosférico de 830 CV con emulador de cambio manual
- ✓ Edición limitada a 1.499 unidades en todo el mundo
A mejorar
- ✕ No es un manual de verdad: es un emulador electrónico
GasolinaAston Martin
CVantage S Roadster
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GasolinaAston Martin
CVantage S Roadster
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Aston Martin
Vantage S Roadster
Lo mejor
- ✓ 680 CV descapotables: la variante más extrema del Vantage a cielo abierto
- ✓ El chasis del S con la capota de 6,7 segundos del Roadster
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial: solo hay unidades de entrega inmediata desde ~312.000 €
GasolinaAston Martin
CDBX GT
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GasolinaAston Martin
CDBX GT
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Aston Martin
DBX GT
Lo mejor
- ✓ 727 CV con enfoque gran turismo: el DBX más lujoso, no el más radical
- ✓ Presentado el 1 de octubre de 2026 en Gaydon: la novedad de la gama
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial: aún no se ha comunicado para España
GasolinaAston Martin
CVanquish
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GasolinaAston Martin
CVanquish
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Aston Martin
Vanquish
Lo mejor
- ✓ V12 biturbo de 5,2 litros con 835 CV y 1.000 Nm: el motor de la gama
- ✓ 345 km/h de velocidad máxima: el Aston de serie más rápido de la historia
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial único: las cifras publicadas oscilan entre 300.000 y 550.000 €
GasolinaAston Martin
CVanquish Volante
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GasolinaAston Martin
CVanquish Volante
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Aston Martin
Vanquish Volante
Lo mejor
- ✓ El V12 de 835 CV a cielo abierto: el descapotable más potente de la marca
- ✓ 345 km/h de máxima con la capota puesta: récord entre los Volante
A mejorar
- ✕ Sin precio desde oficial: las unidades nuevas rondan los 543.000-595.000 €
GasolinaAston Martin
CValiant
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GasolinaAston Martin
CValiant
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Aston Martin
Valiant
Lo mejor
- ✓ V12 biturbo de 745 CV con cambio manual de 6 marchas: el último mohicano
- ✓ Diseñado con Fernando Alonso: puesto a punto por un bicampeón del mundo
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial: se habla de unos 2 millones de libras de partida
Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Azure
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Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Azure
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Bentley
Flying Spur Azure
Lo mejor
- ✓ El Flying Spur más confortable: el acabado Azure prioriza el bienestar
- ✓ Asientos Wellness con masaje y climatización en las cuatro plazas
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado de forma verificable: consultar concesionario
Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Speed
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Híbrido enchufableBentley
0Flying Spur Speed
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Bentley
Flying Spur Speed
Lo mejor
- ✓ 782 CV y 1.000 Nm: la berlina de cuatro puertas más potente de Bentley
- ✓ 0-100 en 3,5 s y 307 km/h con etiqueta Cero: no existe rival directo
A mejorar
- ✕ Precio en España no publicado de forma verificable: consultar concesionario
EléctricoBMW
0iX3 40
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EléctricoBMW
0iX3 40
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BMW
iX3 40
Lo mejor
- ✓ 637 km WLTP: la mayor autonomía de un BMW eléctrico
- ✓ Carga de 300 kW: del 10 al 80 % en unos 21 minutos
A mejorar
- ✕ Precio en España aún sin confirmar
Híbrido (HEV)Hyundai
ECOKona HEV
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Híbrido (HEV)Hyundai
ECOKona HEV
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Hyundai
Kona HEV
Lo mejor
- ✓ 4,8 l/100 km: el Kona más eficiente sin enchufe
- ✓ 141 CV con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ 11,2 s de 0-100: el más tranquilo de la gama
Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOTucson 1.6 TGDi 150 MHEV
——
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Híbrido ligero (MHEV 48V)Hyundai
ECOTucson 1.6 TGDi 150 MHEV
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Hyundai
Tucson 1.6 TGDi 150 MHEV
Lo mejor
- ✓ 150 CV con etiqueta ECO
- ✓ 9,9 s de 0-100 y 194 km/h
A mejorar
- ✕ Precio y consumo sin publicar en esta ficha
GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOLogan ECO-G 100
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GLP (bifuel gasolina/GLP)Dacia
ECOLogan ECO-G 100
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Dacia
Logan ECO-G 100
Lo mejor
- ✓ El GLP más barato del mercado
- ✓ 101 CV bifuel con etiqueta ECO
A mejorar
- ✕ Precio sin publicar en esta ficha
EléctricoToyota
0Urban Cruiser
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EléctricoToyota
0Urban Cruiser
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Toyota
Urban Cruiser
Lo mejor
- ✓ Hasta 426 km de autonomía WLTP en la versión de 61 kWh
- ✓ B-SUV eléctrico de 4,29 m: ideal para ciudad y etiqueta Cero
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha confirmados para España (no estaba en el lanzamiento inicial)
Híbrido enchufableToyota
0Prius Plug-in Hybrid
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Híbrido enchufableToyota
0Prius Plug-in Hybrid
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Toyota
Prius Plug-in Hybrid
Lo mejor
- ✓ 223 CV: el Prius más potente de la historia
- ✓ 86 km de autonomía eléctrica (aprox.)
A mejorar
- ✕ NO se vende en España (solo Francia, Alemania y otros mercados)
EléctricoFord
0E-Transit
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EléctricoFord
0E-Transit
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Ford
E-Transit
Lo mejor
- ✓ 402 km WLTP con 89 kWh útiles: la Transit eléctrica más capaz
- ✓ Carga rápida de 180 kW y 22 kW en alterna
A mejorar
- ✕ Precio en España sin publicar
GasolinaOmoda
4
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GasolinaOmoda
4
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Omoda
4
Lo mejor
- ✓ Diseño cyber-mecha rompedor: el Omoda más radical
- ✓ 4,4 m: el SUV compacto que faltaba en la gama
A mejorar
- ✕ Aún no está a la venta: sin precio ni ficha definitiva
GasolinaOmoda
S5
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GasolinaOmoda
S5
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Omoda
S5
Lo mejor
- ✓ La única berlina de Omoda: 4,69 m y maletero de 570 L
- ✓ 1.6 TGDI de 184 CV con cambio 7DCT
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo en mercados como México
EléctricoLeapmotor
C01
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EléctricoLeapmotor
C01
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Leapmotor
C01
Lo mejor
- ✓ Berlina eléctrica de 5,05 m con 272 CV y 606 km CLTC
- ✓ Batería de 78,5 kWh con arquitectura de 800 V
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: sin precio ni fecha para España
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C01 EREV
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C01 EREV
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Leapmotor
C01 EREV
Lo mejor
- ✓ 43,7 kWh de batería: gran autonomía eléctrica para un EREV
- ✓ 272 CV con conducción siempre eléctrica
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China: sin precio europeo
EléctricoLeapmotor
C01 4WD
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EléctricoLeapmotor
C01 4WD
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Leapmotor
C01 4WD
Lo mejor
- ✓ 544 CV y 720 Nm: 0-100 en 4,3 s, prestaciones de deportivo
- ✓ Batería de 89,9 kWh con 630 km CLTC
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
EléctricoLeapmotor
C11
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EléctricoLeapmotor
C11
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Leapmotor
C11
Lo mejor
- ✓ Facelift 2025 con batería de 81,9 kWh y 640 km CLTC
- ✓ 299 CV, 0-100 en 6,1 s y 190 km/h de punta
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: la gama europea apuesta por C10 y B10
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C11 EREV
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C11 EREV
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Leapmotor
C11 EREV
Lo mejor
- ✓ 41,7 kWh y 300 km eléctricos CLTC
- ✓ 272 CV y 320 Nm con 0-100 en 7,6 s
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
EléctricoLeapmotor
C16
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EléctricoLeapmotor
C16
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Leapmotor
C16
Lo mejor
- ✓ SUV de 6 plazas con 292 CV y 520 km CLTC
- ✓ Batería de 67,7 kWh con carga rápida
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C16 EREV
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C16 EREV
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Leapmotor
C16 EREV
Lo mejor
- ✓ 200 km eléctricos CLTC + 1.095 km totales
- ✓ 231 CV con conducción siempre eléctrica
A mejorar
- ✕ Solo a la venta en China
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C16 EREV 280
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
C16 EREV 280
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Leapmotor
C16 EREV 280
Lo mejor
- ✓ 280 km eléctricos CLTC: récord entre los EREV de 6 plazas
- ✓ Batería de 38,7 kWh, la mayor en un extensor de autonomía
A mejorar
- ✕ Versión 2026 solo para China
EléctricoLeapmotor
D19
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EléctricoLeapmotor
D19
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Leapmotor
D19
Lo mejor
- ✓ 115 kWh y 720 km CLTC: la mayor batería de Leapmotor
- ✓ 724 CV (540 kW) con arquitectura de 1.000 V
A mejorar
- ✕ Presentado en 2025, aún sin fecha de venta ni precio
Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
D19 EREV
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Eléctrico de autonomía extendidaLeapmotor
D19 EREV
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Leapmotor
D19 EREV
Lo mejor
- ✓ 80,3 kWh: 500 km eléctricos CLTC, récord en un EREV
- ✓ 1.300 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Sin fecha de lanzamiento ni precio
EléctricoJaecoo
6 EV
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EléctricoJaecoo
6 EV
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Jaecoo
6 EV
Lo mejor
- ✓ Diseño caja tipo Defender/Jimny: el eléctrico con más carácter
- ✓ 181 CV y 335 km WLTP con batería de 65,69 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo Latinoamérica y Asia
EléctricoJaecoo
6 EV AWD
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EléctricoJaecoo
6 EV AWD
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Jaecoo
6 EV AWD
Lo mejor
- ✓ 274 CV y 385 Nm: 0-100 en 6,5 s con tracción total
- ✓ 364 km WLTP con batería de 69,77 kWh
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa
EléctricoChangan
0E06
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EléctricoChangan
0E06
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Changan
E06
Lo mejor
- ✓ 450 km de autonomía WLTP con batería LFP de 61,7 kWh: rango usable para el día a día
- ✓ 274 CV y carga rápida de 162 kW en continua (11 kW en alterna)
A mejorar
- ✕ Precio aún sin confirmar: llegará a Europa a finales de 2026 sin tarifa oficial
EléctricoNio
0EC6
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EléctricoNio
0EC6
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Nio
EC6
Lo mejor
- ✓ El SUV coupé de Nio sobre la plataforma NT 2.0: 490 CV y Cx de 0,24
- ✓ 630 km CLTC con la batería de 100 kWh (505 km con la de 75 kWh)
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China (Nio no ha anunciado su llegada)
EléctricoNio
0EC7
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EléctricoNio
0EC7
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Nio
EC7
Lo mejor
- ✓ El SUV de producción más aerodinámico del mundo: Cx de 0,23 con alerón activo
- ✓ 653 CV, 850 Nm y 0-100 en 3,8 s: el Nio más rápido entre los SUV
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China (Nio estudia traerlo, sin fecha)
EléctricoNio
0ET9
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EléctricoNio
0ET9
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Nio
ET9
Lo mejor
- ✓ 697 CV y 700 Nm: la berlina insignia absoluta de NIO
- ✓ Arquitectura de 925 V y hasta 600 kW de carga: 255 km en 5 minutos
A mejorar
- ✕ No se vende en Europa: solo China (desde 768.000 yuanes)
GasolinaJetour
CX50
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GasolinaJetour
CX50
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Jetour
X50
Lo mejor
- ✓ SUV compacto de 4,40 m: cabe en cualquier plaza de garaje
- ✓ Maletero modulable de 398 a 1.262 litros
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaJetour
CX70
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GasolinaJetour
CX70
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Jetour
X70
Lo mejor
- ✓ 7 plazas de verdad por el precio de un SUV de 5
- ✓ Maletero de hasta 1.260 litros con filas abatidas
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaJetour
CX70 Plus
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GasolinaJetour
CX70 Plus
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Jetour
X70 Plus
Lo mejor
- ✓ El X70 refinado: más potencia (hasta 184 CV en el 1.5 TGDI)
- ✓ 7 plazas con batalla de 2.745 mm
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaJetour
CX70 Pro
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GasolinaJetour
CX70 Pro
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Jetour
X70 Pro
Lo mejor
- ✓ Variante superior del X70 Plus con frontal exclusivo
- ✓ Motor 1.5T de 156 CV con DCT húmeda de 6 velocidades
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
GasolinaJetour
CX95
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GasolinaJetour
CX95
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Jetour
X95
Lo mejor
- ✓ SUV grande de 7 plazas con motor 1.6 TGDI de 197 CV
- ✓ Cambio DCT de 7 velocidades suave en ciudad
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
Híbrido enchufableJetour
0T1 i-DM
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Híbrido enchufableJetour
0T1 i-DM
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Jetour
T1 i-DM
Lo mejor
- ✓ 346 CV combinados: el T1 más potente y eficiente
- ✓ 115 km eléctricos WLTC con batería LFP de 26,7 kWh
A mejorar
- ✕ Sin red oficial en España: solo importador independiente
Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L6
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Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L6
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Jetour
Shanhai L6
Lo mejor
- ✓ El Dashing híbrido enchufable: 91 km eléctricos WLTC
- ✓ Carga rápida de 40 kW: del 20 al 80 % en 20 minutos
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L7
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Híbrido enchufableJetour
0Shanhai L7
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Jetour
Shanhai L7
Lo mejor
- ✓ El X70 Plus híbrido enchufable: 90 km eléctricos WLTC
- ✓ Motor eléctrico de 271 CV y 395 Nm
A mejorar
- ✕ De momento solo a la venta en China
EléctricoYangwang
0U9 Xtreme
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EléctricoYangwang
0U9 Xtreme
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Yangwang
U9 Xtreme
Lo mejor
- ✓ 496,22 km/h: coche de producción más rápido del mundo (2025)
- ✓ 6:59.157 en Nürburgring: primer eléctrico bajo 7 minutos
A mejorar
- ✕ Precio no anunciado; solo 30 unidades para todo el mundo
Híbrido enchufableYangwang
0U7 PHEV
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Híbrido enchufableYangwang
0U7 PHEV
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Yangwang
U7 PHEV
Lo mejor
- ✓ 1.340 CV combinados: 2.0 turbo + cuatro motores eléctricos
- ✓ Batería Blade de segunda generación de 52,4 kWh
A mejorar
- ✕ Precio y autonomía eléctrica aún sin confirmar
Híbrido enchufableHongqi
0HS7 PHEV
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Híbrido enchufableHongqi
0HS7 PHEV
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Hongqi
HS7 PHEV
Lo mejor
- ✓ SUV de 7 plazas con 83 km de autonomía eléctrica WLTC
- ✓ Motor eléctrico de 324 CV y 340 Nm más 2.0T de apoyo
A mejorar
- ✕ Precio oficial no publicado en canales verificables
EléctricoLepas
0L4 EV
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EléctricoLepas
0L4 EV
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Lepas
L4 EV
Lo mejor
- ✓ 450 km de autonomía WLTP con una batería de solo 65 kWh
- ✓ 458 litros de maletero en 4,42 metros: el mejor aprovechamiento de la gama
A mejorar
- ✕ Marca recién llegada: sin historial de fiabilidad ni imagen
EléctricoLepas
0L6 EV
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EléctricoLepas
0L6 EV
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Lepas
L6 EV
Lo mejor
- ✓ 450 km WLTP y 217 CV con precio estimado bajo 30.000 € con ofertas
- ✓ Chasis con puesta a punto específica para Europa y frenos Bosch IBP 2.0
A mejorar
- ✕ Marca nueva: sin historial de fiabilidad ni red de ventas propia
EléctricoDenza
0N8 EV
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EléctricoDenza
0N8 EV
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Denza
N8 EV
Lo mejor
- ✓ 1.190 CV con tres motores: el N8 renace como buque eléctrico
- ✓ Batería Blade de 2.ª generación con carga flash (10-97 % en 9 min)
A mejorar
- ✕ Precio y autonomía aún sin anunciar oficialmente
Híbrido enchufableChery
0Tiggo 9L
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Híbrido enchufableChery
0Tiggo 9L
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Chery
Tiggo 9L
Lo mejor
- ✓ Nuevo buque insignia con sistema híbrido CDM-S de 270 CV
- ✓ 200 km eléctricos (CLTC) y más de 1.500 km de autonomía total
A mejorar
- ✕ Presentado pero aún sin fecha de venta confirmada
Híbrido enchufableChery
0Tiggo X
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Híbrido enchufableChery
0Tiggo X
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Chery
Tiggo X
Lo mejor
- ✓ 483 CV y 630 Nm: el Chery más potente anunciado para Europa
- ✓ ~200 km eléctricos (CLTC), ideal para el día a día
A mejorar
- ✕ Sin precio ni fecha exacta de lanzamiento en Europa
Híbrido enchufableExeed
0LX C-DM
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Híbrido enchufableExeed
0LX C-DM
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Exeed
LX C-DM
Lo mejor
- ✓ 326 CV de potencia combinada (1.5T de 156 CV + motor de 170 CV)
- ✓ 105 km de autonomía eléctrica: etiqueta Cero de la DGT
A mejorar
- ✕ Batería de solo 19,3 kWh, sin carga rápida en CC confirmada
Híbrido de autonomía extendidaExeed
0Sterra ES REEV
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Híbrido de autonomía extendidaExeed
0Sterra ES REEV
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Exeed
Sterra ES REEV
Lo mejor
- ✓ 255 km eléctricos CLTC y hasta 1.645 km de autonomía total
- ✓ Existe versión AWD de doble motor con 462 CV y 634 Nm
A mejorar
- ✕ Precio oficial no confirmado públicamente
HíbridoTank
ECO300 HEV
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HíbridoTank
ECO300 HEV
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Tank
300 HEV
Lo mejor
- ✓ 341 CV y 647 Nm sin necesidad de enchufar: híbrido autorrecargable
- ✓ 0-100 km/h en 8,1 s, muy superior al diésel
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial en euros (se vende en Australia y Latinoamérica)
GasolinaTank
C300 Hooke Trail
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GasolinaTank
C300 Hooke Trail
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Tank
300 Hooke Trail
Lo mejor
- ✓ El Tank 300 más radical: eje rígido delantero y triple bloqueo
- ✓ Ángulos de 41°/36° y vadeo de 850 mm, al nivel del Wrangler Rubicon
A mejorar
- ✕ GWM no ha comunicado el precio
Híbrido enchufableTank
0400 Hi4-T
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Híbrido enchufableTank
0400 Hi4-T
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Tank
400 Hi4-T
Lo mejor
- ✓ 422 CV y 750 Nm con el facelift 2025 (antes 408 CV)
- ✓ 105 km de autonomía eléctrica con batería de 37,1 kWh
A mejorar
- ✕ Solo se vende en China; sin precio oficial verificado en euros
Híbrido enchufableTank
0400 Hi4-Z
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Híbrido enchufableTank
0400 Hi4-Z
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Tank
400 Hi4-Z
Lo mejor
- ✓ 864 CV y 1.195 Nm: el Tank más potente jamás fabricado
- ✓ 0-100 km/h en 4,3 s con 2.950 kg
A mejorar
- ✕ Solo China y sin precio oficial verificado
HíbridoTank
ECO500 HEV
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HíbridoTank
ECO500 HEV
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Tank
500 HEV
Lo mejor
- ✓ 341 CV y 648 Nm sin enchufar: el híbrido 'tranquilo' de la gama
- ✓ 0-100 km/h en 8,3 s con Launch Control de serie
A mejorar
- ✕ Sin precio oficial en euros (Australia, Colombia, Ecuador)
Híbrido enchufableTank
0700 LWB Hi4-Z
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Híbrido enchufableTank
0700 LWB Hi4-Z
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Tank
700 LWB Hi4-Z
Lo mejor
- ✓ 5,41 m y 6 plazas (2+2+2): el Tank más grande jamás creado
- ✓ 190 km eléctricos (WLTC) con batería de 59,05 kWh
A mejorar
- ✕ Aún no presentado oficialmente: solo documentos del MIIT chino
GasolinaLivan
S6 Pro
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GasolinaLivan
S6 Pro
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Livan
S6 Pro
Lo mejor
- ✓ Berlina del segmento D (4,73 m) sobre la plataforma del Geely Emgrand L
- ✓ Motor 1.5 turbo de 147 o 174 CV con cambio DCT de 7 velocidades
A mejorar
- ✕ No se vende en España ni en Europa occidental (solo Rusia y CEI)
EléctricoRising Auto
0RC7
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EléctricoRising Auto
0RC7
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Rising Auto
RC7
Lo mejor
- ✓ Hasta 710 km de autonomía CLTC con la batería de 90 kWh, la mayor de la marca
- ✓ LiDAR de serie en el techo con conducción asistida de alto nivel
A mejorar
- ✕ Precio y fecha de lanzamiento aún sin confirmar oficialmente
GasolinaForthing
CT5
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GasolinaForthing
CT5
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Forthing
T5
Lo mejor
- ✓ SUV de 7 plazas por el precio de un 5 plazas europeo
- ✓ Motor 1.5 turbo de 190 CV con cambio DCT
A mejorar
- ✕ Sin precio ni venta confirmada en Europa
Híbrido de autonomía extendidaForthing
0Friday REEV
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Híbrido de autonomía extendidaForthing
0Friday REEV
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Forthing
Friday REEV
Lo mejor
- ✓ 200 km en modo 100 % eléctrico y 1.137 km de autonomía total
- ✓ 261 CV y 370 Nm de par instantáneo
A mejorar
- ✕ Precio aún sin confirmar (lanzamiento en curso en Latinoamérica)
EléctricoAion
0Ray7
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EléctricoAion
0Ray7
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Aion
Ray7
Lo mejor
- ✓ Motor trasero Huawei Drive ONE de 180 kW (245 CV)
- ✓ Hasta 700 km CLTC de autonomía anunciada
A mejorar
- ✕ Anunciado en 2026: precio y batería aún sin confirmar
Híbrido de autonomía extendida (EREV)Hyptec
0A800
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Híbrido de autonomía extendida (EREV)Hyptec
0A800
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Hyptec
A800
Lo mejor
- ✓ 178 km de autonomía eléctrica WLTC con batería de 35,03 kWh
- ✓ Más de 1.200 km de autonomía total con el extensor de autonomía 1.5T
A mejorar
- ✕ A la venta desde marzo de 2026: precio oficial aún no publicado
Híbrido enchufableJAC
0T9 PHEV
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Híbrido enchufableJAC
0T9 PHEV
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JAC
T9 PHEV
Lo mejor
- ✓ 510 CV y 1.000 Nm: la pick-up híbrida enchufable más potente de JAC
- ✓ 100 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km totales
A mejorar
- ✕ Precio aún sin publicar; llegará cara frente al T9 diésel
EléctricoJAC
0E40X
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EléctricoJAC
0E40X
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JAC
E40X
Lo mejor
- ✓ SUV eléctrico con 402 km de autonomía (NEDC) y batería LFP de 55 kWh
- ✓ Maletero de 520 litros, ampliable a 1.050
A mejorar
- ✕ 0-100 km/h en 10 segundos, justito
GasolinaJAC
CJS4
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GasolinaJAC
CJS4
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JAC
JS4
Lo mejor
- ✓ SUV compacto (4,41 m) ideal para ciudad y familia
- ✓ 1.5 turbo de 150 CV y 210 Nm, suficiente para su peso
A mejorar
- ✕ Prestaciones discretas frente a rivales turbo
DiéselJAC
CT8 Pro
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DiéselJAC
CT8 Pro
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JAC
T8 Pro
Lo mejor
- ✓ 2.0 turbodiésel de 167 CV y 410 Nm con caja automática de 8 marchas
- ✓ Tracción 4x4 con reductora BorgWarner
A mejorar
- ✕ Generación anterior al T9: interior menos refinado
GasolinaRadical
RXC
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GasolinaRadical
RXC
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Radical
RXC
Lo mejor
- ✓ 719 CV: el Radical de producción más potente de la gama
- ✓ V6 3.5 biturbo Ford EcoBoost preparado por RPE, probado y fiable
A mejorar
- ✕ Precio nuevo no publicado oficialmente: hay que pedir presupuesto
GasolinaRadical
RXC Spyder
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GasolinaRadical
RXC Spyder
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Radical
RXC Spyder
Lo mejor
- ✓ 654 CV a cielo abierto: el descapotable más extremo de Radical
- ✓ Solo 1.010 kg en vacío: 647 CV por tonelada
A mejorar
- ✕ Precio nuevo no publicado oficialmente: hay que pedir presupuesto
Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0TX Shuttle
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Híbrido de autonomía extendidaLEVC
0TX Shuttle
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LEVC
TX Shuttle
Lo mejor
- ✓ Misma tecnología eCity del TX: 103 km eléctricos + extensor de gasolina
- ✓ 6 plazas para servicios de lanzadera, hotel y movilidad compartida
A mejorar
- ✕ Precio no publicado por LEVC para el mercado español
DiéselAixam
CEasy Access Diésel
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DiéselAixam
CEasy Access Diésel
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Aixam
Easy Access Diésel
Lo mejor
- ✓ El nuevo Aixam Easy también con motor diésel de 8 CV
- ✓ Sin límite de autonomía diaria: ideal si no tienes enchufe
A mejorar
- ✕ Precio oficial en España no publicado aún
DiéselAixam
CEasy Chic Diésel
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DiéselAixam
CEasy Chic Diésel
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Aixam
Easy Chic Diésel
Lo mejor
- ✓ Acabado Chic bitono también con motor diésel de 8 CV
- ✓ Llantas de aleación negras de 14" y combinación bicolor
A mejorar
- ✕ Precio oficial en España no publicado aún
≈ = cifra aproximada o estimación. — = dato no publicado por ninguna fuente fiable.
Duelos populares
Las comparativas que más se consultan, listas para ver cara a cara.
Preguntas frecuentes
¿De dónde salen los datos del comparador?
De nuestros propios análisis de Novedades Motor: cada ficha se extrae de la tabla técnica del artículo correspondiente, con fuentes como km77, los configuradores oficiales de las marcas y medios especializados. Si un dato no está publicado por ninguna fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo.
¿La autonomía es WLTP en todos los casos?
En la mayoría sí. En los híbridos enchufables y de autonomía extendida (PHEV/EREV) la cifra mostrada es la autonomía en modo eléctrico. Algunos modelos chinos aún sin homologación europea muestran el ciclo chino CLTC, que es más optimista: lo avisamos en su artículo.
¿Cómo se decide qué coche «gana» cada fila?
Con criterio de comprador: gana el precio más bajo, la mayor autonomía, el maletero más grande, la mayor potencia, la aceleración más rápida, la carga más potente y la mayor velocidad máxima. Es una ayuda visual, no una sentencia: el mejor coche depende de tu uso.
¿Vais a añadir más modelos?
Sí. La base arranca con los modelos de Novedades Motor y crece cada semana con los más vendidos en España y Europa desde 2024, con sus versiones. Si echas en falta un modelo, escríbenos por WhatsApp y lo priorizamos.
¿El comparador sustituye a leer el análisis completo?
No: el duelo te ayuda a decidir en un vistazo, pero cada modelo tiene su artículo con curiosidades, comparativa con rivales, vídeo y preguntas frecuentes. Toca la tarjeta para girarla y pulsa «Ver ficha completa».
