Ebro S800
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo.
Ficha técnica
| Precio desde | 40.389 € |
|---|---|
| Potencia | 279 CV |
| Par máximo | 365 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 90 km |
| Consumo (WLTP) | 0,7 l/100 km |
| Batería | 18.4 kWh |
| Carga rápida (DC) | 40 kW |
| Maletero | — |
| Plazas | 7 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4725 × 1860 × 1705 mm |
| Peso | 1991 kg |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Tracción | — |
| Emisiones CO₂ | 16 g/km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Ebro S800 lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Ebro S800 parte de 40.389 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Galería
Fotos oficiales de Ebro (prensa del fabricante).
Lo que dicen los dueños
Opiniones reales de propietarios en foros y comunidades. No las filtramos ni las inventamos: hay de todo, lo bueno y lo malo.
“La clave estará en el precio...Y de haber un buen precio llegarán los aranceles. Por lo que esto no es más que humo de pésima calidad.”
“...Y seguimos vendiendo esperanza. De eso va el humo: 'ahora no ¡MAÑANA!'.”
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 1,30 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 450 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 450 € |
| Total al mes | ≈ 120 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. consumo WLTP combinado declarado (l/100 km); PHEV: el coste real depende del habito de carga El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- 7 plazas con etiqueta CERO y 279 CV
- 90 km eléctricos y carga rápida DC de 40 kW
- V2L de 3,3 kW: enchufe sobre ruedas
- Fabricado en Barcelona (Zona Franca)
- Depósito de 60 L: gran autonomía total
Puntos débiles
- Desde 40.389 €: el Ebro más caro
- Marca renacida: valor de reventa incierto
- Casi 2 toneladas de peso
- Maletero con 7 plazas sin publicar
- Competencia dura: BYD, Jaecoo 7 y Lepas L8
Míralo en vídeo
Vídeo: pruebatucoche.es en YouTube
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¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Ebro S800?
El Ebro S800 parte de 40.389 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Ebro S800?
Homologa 90 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Ebro S800?
El volumen de maletero del Ebro S800 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Ebro S800?
El Ebro S800 tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Ebro S800?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
