Dinos cuánto quieres gastar y qué motor prefieres. Te mostramos los coches nuevos que entran en tu presupuesto, ordenados por valor —con precios PVP verificados, etiqueta DGT y el porqué honesto de cada recomendación.
Tipo de motor
El más barato con etiqueta ECO: entra en tu presupuesto y en las ZBE.
14.490 €desde
El coche nuevo más barato del mercado
Etiqueta ECO con 5,6 l/100 km homologados
Acabados espartanos
Sin asistentes avanzados de serie
Precio: PVP. Fuente: tarifa oficial Dacia (movilzona).
20.816 €desde
4,4 l/100 km: el que menos consume con etiqueta ECO
Ligero y fiable, ideal para ciudad
83 CV justos en carretera
Maletero de 265 L
Precio: PVP. Fuente: carwow (PVP Suzuki).
18.000 €desde
El eléctrico nuevo más barato del mercado
Etiqueta Cero: entra en todas las ZBE
250 km de autonomía: solo ciudad y alrededores
4 plazas y 80 CV, justo para carretera
Precio: PVP. Fuente: ficha verificada de la web (tarifa Dacia).
19.500 €desde
Eléctrico europeo más barato, ideal para ciudad
Consumo bajísimo: 13,1 kWh/100 km homologado
263 km de autonomía: solo ciudad y cercanías
82 CV y 130 km/h de máxima, justo fuera de ciudad
Precio: PVP. Fuente: ficha verificada de la web (tarifa Renault).
18.900 €desde
115 CV con turbo y solo 5,1 l/100 km
Maletero de 391 L, el mayor de su segmento
Etiqueta C
Precio de versión de acceso (evolution)
Precio: PVP. Fuente: km77 (topventascoches).
18.490 €desde
SUV del segmento B con maletero de 443 L
7 años de garantía de serie
Etiqueta C
Motor atmosférico sin turbo, menos empuje
Precio: PVP. Fuente: km77 (topventascoches).
18.520 €desde
Urbano probado y fiable
Precio PVP oficial sin letra pequeña
80 CV justos fuera de ciudad
Etiqueta C
Precio: PVP. Fuente: carnovo (PVP oficial Seat).
21.690 €desde
Calidad de construcción Škoda
Habitabilidad y maletero de 380 L
80 CV justos
Más caro que un Sandero ECO
Precio: PVP. Fuente: km77 (topventascoches).
18.739 €desde
177 CV con batería Blade LFP y etiqueta Cero
Equipamiento de serie muy completo (cámara 360°, techo panorámico)
Consumo alto en autopista (~20 kWh/100 km en pruebas)
Software mejorable frente al hardware
Precio: PVP. Fuente: ficha verificada de la web (tarifa BYD).
21.880 €desde
Garantía Hyundai de 5 años
Urbano fiable y bien equipado de serie
Etiqueta C
84 CV justos en carretera
Precio: PVP. Fuente: km77 (topventascoches).
20.170 €desde
430 km WLTP en la versión de 52 kWh
Etiqueta Cero con el eléctrico más carismático
Sin ayudas el precio sube a ~28.000 €
Versión más barata aún no disponible para pedir
Precio: PVP. Fuente: ficha verificada de la web (tarifa Renault).
20.111 €desde
Etiqueta ECO desde 20.111 €
110 CV con el 500 híbrido de nueva generación
Maletero de 185 L, solo para ciudad
PVP sin descuentos: el precio real puede bajar
Precio: PVP sin descuentos. Fuente: km77 (topventascoches).
Puntuamos cada modelo por su etiqueta ambiental (Cero y ECO puntúan más), su consumo, el margen que deja en tu presupuesto y su maletero. No siempre gana el más caro: gana el que más valor da por tu dinero. Los precios son PVP verificados el 02/10/2026; la fuente aparece en cada tarjeta y los precios orientativos o con promoción se indican expresamente. La lista se revisa periódicamente.
Con 20.000 € tienes opciones en casi todos los tipos de motor: el Dacia Sandero TCe 100 (14.490 €, etiqueta ECO) si buscas lo más barato, eléctricos urbanos como el Dacia Spring (18.000 €) o el Renault Twingo E-Tech (19.500 €) si haces ciudad y tienes dónde cargarlo, y gasolina como el Seat Ibiza o el Renault Clio. Usa el selector de esta página con tu presupuesto exacto para ver la recomendación.
La etiqueta Cero (azul) es para eléctricos puros e híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica: entra en todas las ZBE sin restricciones. La ECO (verde y azul) es para microhíbridos e híbridos: también con ventajas en ZBE. La C (verde) es para gasolina y diésel modernos: puede tener restricciones en episodios de alta contaminación. Puedes comprobar la etiqueta de cualquier coche en nuestra calculadora de etiqueta DGT.
Solo si haces muchos kilómetros al año por carretera (más de 20.000-25.000 km). Los diésel nuevos son cada vez menos (quedan pocos modelos a la venta), llevan etiqueta C y pierden valor de reventa. Para uso mixto o urbano, un gasolina, un microhíbrido ECO o un eléctrico suelen salir mejor parados.
Sí: cada precio es un PVP verificado en la web oficial de la marca, km77, carwow u otra fuente indicada en la ficha del modelo. Cuando el precio depende de una promoción o es orientativo, lo decimos en la propia tarjeta. Los precios se revisan de forma periódica; el PVP final siempre lo confirma el concesionario.
La recomendación puntúa etiqueta ambiental, consumo, margen de precio respecto a tu presupuesto y maletero. El objetivo es el mejor valor por tu dinero, no el más caro: muchas veces el recomendado es el más barato con etiqueta ECO o el que menos consume.
Antes de pagar o recurrir, analízala gratis con IA: te decimos si es recurrible y por qué.
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