Lotus Eletre X H550
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
550 CV
Potencia (escala CV)
Ficha técnica
| Precio desde | 98.990 € |
|---|---|
| Potencia | 550 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 350 km |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | 70 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5103 × 2019 × 1636 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Lotus Eletre X H550 lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Lotus Eletre X H550 parte de 98.990 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Lotus (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,96 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 540 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1020 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 380 € |
| Total al mes | ≈ 167 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación con 15.000 km/año mayoritariamente en modo eléctrico (22 kWh/100 km a 0,18 €/kWh); sin datos WLTP oficiales publicados. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
350 km de autonomía 100 % eléctrica, récord entre los híbridos
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 350 km de autonomía 100 % eléctrica, récord entre los híbridos
- 1.200 km de autonomía total con el depósito de 52 litros
- Carga del 20 al 80 % en 9 minutos con arquitectura de 900 V
- Desde 98.990 €: más barato que el Eletre 600 eléctrico
- Etiqueta Cero de la DGT con 350 km eléctricos
Contras
El motor 2.0 turbo solo actúa como generador: no es un EV puro
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- El motor 2.0 turbo solo actúa como generador: no es un EV puro
- Entregas previstas a partir del cuarto trimestre de 2026
- Sin datos WLTP de consumo publicados todavía
- Peso y complejidad mecánica superiores a un eléctrico puro
- Red comercial Lotus aún en expansión en España
Míralo en vídeo
Vídeo: coches.net en YouTube
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lotus Eletre X H550?
El Lotus Eletre X H550 parte de 98.990 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Lotus Eletre X H550?
Homologa 350 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Lotus Eletre X H550?
El volumen de maletero del Lotus Eletre X H550 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Lotus Eletre X H550?
El Lotus Eletre X H550 tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Lotus Eletre X H550?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
