Lotus Eletre 900 Sport
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
265 km/h
Velocidad máxima
350 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 149.290 € |
|---|---|
| Potencia | 918 CV |
| Par máximo | 985 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 490 km |
| Consumo (WLTP) | ≈ 28,3 kWh/100 km |
| Batería | 112 kWh |
| Carga rápida (DC) | 350 kW |
| Maletero | 688 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5103 × 2019 × 1636 mm |
| Peso | ≈ 2650 kg |
| 0-100 km/h | 2,95 s |
| Velocidad máxima | 265 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Lotus Eletre 900 Sport lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Lotus Eletre 900 Sport parte de 149.290 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Lotus (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 5,09 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 560 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1150 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 450 € |
| Total al mes | ≈ 197 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación con 15.000 km/año, recarga doméstica a 0,18 €/kWh y seguro a todo riesgo. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
918 CV y 985 Nm: 0-100 km/h en 2,95 segundos, cifra de hypercar
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 918 CV y 985 Nm: 0-100 km/h en 2,95 segundos, cifra de hypercar
- 490 km de autonomía pese a las prestaciones bestiales
- Caja de cambios de 2 velocidades en el eje trasero, única en el segmento
- Carga de 350 kW con arquitectura de 800 V
- Aerodinámica activa con alerón y parrilla móviles
Contras
149.290 € de partida, 164.590 € en acabado Sport Carbon
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- 149.290 € de partida, 164.590 € en acabado Sport Carbon
- Peso en torno a 2.650 kg
- Consumo homologado de unos 28,3 kWh/100 km
- Neumáticos y frenos de superdeportivo: mantenimiento caro
- 5,10 metros de largo para el día a día urbano
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lotus Eletre 900 Sport?
El Lotus Eletre 900 Sport parte de 149.290 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Lotus Eletre 900 Sport?
Homologa 490 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Lotus Eletre 900 Sport?
El Lotus Eletre 900 Sport ofrece 688 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Lotus Eletre 900 Sport?
El Lotus Eletre 900 Sport tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Lotus Eletre 900 Sport?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
