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HyundaiHíbrido ligeroUtilitario

Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V

Respuesta rápida

El Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V es un coche híbrido ligero de tipo utilitario con 100 CV. Cuesta desde 26.716 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).

Precio desde

26.716 €

ECO

100 CVPotencia
5,2 l/100 kmConsumo WLTP
11,1 s0-100 km/h
352 LMaletero

Fuente: web oficial de la marca.

La nota de Cosa

7,0/10

Destaca por gran relación precio/potencia y consumo contenido.

Nota automática (método)

En cifras

183 km/h

Velocidad máxima

Potencia100 CV

Maletero352 L

Velocidad máxima183 km/h

Consumo5.2 l/100 km

Nuestro análisis

Esta variante del i20 N Line explicita lo que la otra insinúa: el 1.0 TGDi de 48V y 100 CV con hibridación ligera, por 26.716 euros. Son 4.600 euros más que el N Line básico de la ficha hermana, una diferencia que invita a comparar equipamientos con lupa antes de firmar: mecánicamente hablamos del mismo tricilíndrico de 172 Nm, 11,1 segundos de 0 a 100 y 5,2 l/100 km, con etiqueta ECO y 352 litros de maletero.

La lección de esta ficha es comercial más que técnica: en la gama 2026 conviven varias configuraciones del N Line y el precio varía mucho según acabado. El comprador avispado pide oferta de ambas y elige por equipamiento real, no por siglas.

Como coche, sigue siendo el utilitario coqueto y eficiente de siempre: ciudad, extrarradio y consumos contenidos con una estética que no pasa desapercibida.

Veredicto: Para quien configura con calma y compara versiones; a igualdad de equipamiento, la ficha más barata gana.

Ficha técnica

Precio desde	26.716 €
Potencia	100 CV
Par máximo	172 Nm
Consumo (WLTP)	5,2 l/100 km
Maletero	352 L
Plazas	5
Dimensiones (L×An×Al)	4.075 × 1.775 × 1.455 mm
Peso	1.165 kg
0-100 km/h	11,1 s
Velocidad máxima	183 km/h
Tracción	Delantera
Emisiones CO₂	119 g/km
Etiqueta DGT	ECO

≈ estimación

¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?

Sí: el Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.

Precio y versiones

El Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V parte de 26.716 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:

Versiones

ITV: consúltala aquí

🛡️ Garantía oficial Hyundai: 5 años

Historial de precios

26.716 €

Sin cambiosdesde 14/10/2026

Seguimiento14/10/2026

26.716 € (consultado el 14/10/2026)

Sin cambios registrados.

Historial de precios del Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V
Fecha	Precio	Cambio	Fuente

Precio de partida.

Galería

Fotos oficiales de Hyundai (prensa del fabricante).

Cuánto cuesta al mes

Energía (cada 100 km)	≈ 8,60 €
Seguro a terceros (año)	≈ 450 €
Seguro ampliado (año)	≈ 700 €
Mantenimiento (año)	≈ 380 €
Total al mes	≈ 105 €/mes

Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, gasolina 95 a 1,65 €/l. 15.000 km/año; gasolina 95 a 1,65 €/l; precio 26.716 € (quecochemecompro, 10/2026) El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.

Puntos fuertes

Parrilla negra con patrón de bandera a cuadros, llantas de 17 pulgadas, antiniebla trasero triangular y doble salida de escape cromada: se distingue del i20 normal sin disfrazarse de otra cosa
El sistema de 48 V le da la etiqueta ECO y deja el consumo declarado en 5,2 l/100 km con 119 g/km de CO2, cifras útiles para moverse por Madrid sin restricciones de un gasolina puro
Interior con firma propia: asientos deportivos con logotipo N y costuras rojas, volante N de cuero perforado y pedales metálicos, detalles que no lleva ningún otro acabado del i20
Con 4.075 mm de largo conserva un maletero de 352 litros, así que el acabado deportivo no se paga recortando el equipaje de un utilitario de cinco puertas
El 1.0 T-GDI de 100 CV y 172 Nm mueve sus 1.165 kg con soltura en ciudad y en incorporaciones, que es donde este N Line va a pasar la mayor parte de su vida

Puntos débiles

No es un i20 N: comparte mecánica y base con el i20 1.0 T-GDI convencional, y su 0 a 100 km/h en 11,1 segundos deja claro que el salto del N Line es estético, no prestacional
Por 26.716 € queda lejos del utilitario accesible que fue el i20 en sus primeras generaciones, y la diferencia frente a un i20 MHEV sin este acabado se paga solo por imagen y equipamiento
El tricilíndrico se deja notar al ralentí y cuando se le exige, con una sonoridad y unas vibraciones que recuerdan que bajo el capó no hay un motor distinto al del resto de la gama
Las plazas traseras siguen siendo justas para adultos altos en viajes largos, un límite de la carrocería que ni las costuras rojas ni las llantas de 17 pulgadas pueden disimular

Seguridad

★★★★★4/5 · Test 2021

Ocupante adulto76%

Ocupante infantil82%

Peatones y usuarios vulnerables76%

Asistencias de seguridad67%

Datos: EuroNCAP (test de 2021). Las estrellas resumen el protocolo vigente ese año: un 5★ de 2019 no equivale a un 5★ de 2026.

Plan de mantenimiento oficial

🗓️ Intervalo: Plan de mantenimiento del fabricante (detalle en las revisiones)

Revisión	Qué se cambia	Coste aprox.

Fuente: https://www.hyundai.com/canarias/es/posventa/mantenimiento-y-servicios/contrato-mantenimiento

Historia del modelo

20
2020 · Lanzamiento de la generación
tercera generación del i20, con microhibridación 48 V
08
2008 · Lanzamiento de la generación
El i20 se presenta en el Salón de París de 2008 como utilitario del segmento B situado entre el i10 y el i30. Nace como un cinco puertas pensado para Europa, práctico y contenido en precio, y esa primera generación marca el punto de partida de la saga que hoy continúa.
14
2014 · Restyling
La segunda generación llega en 2014 con un salto claro en espacio, acabado interior y equipamiento frente al modelo de 2008. El i20 deja de ser solo la opción racional de Hyundai en el segmento B y empieza a competir también por diseño y tecnología con los utilitarios europeos asentados.
21
2021 · Restyling
Hyundai inicia en Izmit la producción del i20 N Line junto al i20 N, con disponibilidad en Europa a comienzos del verano de 2021. El N Line aporta paragolpes específicos, detalles grises de inspiración deportiva, interior con costuras rojas y el 1.0 T-GDI de 100 o 120 CV con tecnología de 48 V.
23
2023 · Restyling
El restyling presentado en 2023 renueva paragolpes, parrilla y pilotos traseros con firma en forma de Z, suma colores como Lucid Lime metalizado y añade USB tipo C, panel LCD de 4,2 pulgadas y actualizaciones de mapas por vía remota. La producción del modelo renovado arranca en Izmit en el tercer trimestre.

Rivales directos

Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.

Precio frente a rivales: 26.716 € Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V, 25.849 € de media entre Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid S2 83 CV, Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Mild Hybrid, Nissan Micra EV 40 kWh y otros. Puesto 4 de 7 por precio de entrada.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V?

El Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V cuesta desde 26.716 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.

¿Cuál es la autonomía del Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V?

No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.

¿Cuánto maletero tiene el Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V?

El Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V ofrece 352 L de maletero.

¿Qué etiqueta DGT lleva el Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V?

El Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.

¿Dónde puedo leer el análisis completo del Hyundai i20 N Line 1.0 TGDi 48V?

Pulsa «Leer nuestro análisis».

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