Foto pendiente de verificación
BAIC Beijing 5
Respuesta rápida
El BAIC Beijing 5 es un coche híbrido enchufable de tipo SUV. Su precio de partida en España es de aprox. 27.495 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio estimado desde
≈ 27.495 €
- 5 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,7/10
Destaca por consumo contenido y garantía por encima de la media.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El BAIC Beijing 5 es el SUV híbrido enchufable con el que la marca china pretende colarse en el mercado español por la puerta grande: 27.495 € de partida con etiqueta Cero. En un segmento donde los PHEV generalistas rondan los 35.000-40.000 €, esa cifra altera por completo la ecuación para las familias que quieren moverse en eléctrico a diario sin renunciar a los viajes de vacaciones.
Su lógica de uso es impecable para la España real: trayectos urbanos y de cercanías en modo eléctrico, motor de combustión de respaldo para las escapadas largas, y la etiqueta Cero que garantiza el acceso a las zonas de bajas emisiones. Es la fórmula que ya funciona en los PHEV europeos, pero a un precio que los deja en evidencia. El interrogante es la marca: BAIC es un gigante en China y un desconocido aquí, con la red de concesionarios aún en despliegue.
Frente a un MG HS PHEV o un BYD Seal U DM-i, el Beijing 5 compite en precio con argumentos similares de equipamiento. La batalla se decidirá en la postventa y la confianza. Si BAIC cumple en servicio y garantía, este SUV puede ser la puerta de entrada más racional a la hibridación enchufable en España.
Veredicto: Para familias que quieren un PHEV con etiqueta Cero sin pagar precio premium; no para quien desconfía de marcas nuevas.
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 27.495 €dato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.690 × 1.900 × 1.720 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km (mín. 70 %) |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al BAIC Beijing 5 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El BAIC Beijing 5 parte de ≈27.495 € (estimación: BAIC aún no ha publicado la tarifa oficial para España; precio orientativo calculado desde el mercado de origen). El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial BAIC: 5 años / 100.000 km
Historial de precios
≈27.495 €
Seguimiento
≈27.495 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 4,50 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 500 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 900 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 500 € |
| Total al mes | ≈ 173 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,65 €/l. Estimación con 15.000 km/año, mayoría en modo eléctrico a 0,18 €/kWh. Seguro, mantenimiento e impuesto orientativos; varían según perfil y municipio. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- Precio de acceso de 27.495 € en esta ficha: la prensa española lo sitúa unos 12.000 € por debajo de un Cupra Formentor, rival directo al que apunta por tamaño
- Según la ficha, etiqueta Cero de la DGT y batería cubierta durante 8 años o 160.000 km con una retención mínima del 70 %, cifras concretas para valorar el uso urbano sin emisiones
- Formato familiar cerrado en la ficha: 4.690 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.720 mm de alto, 5 plazas y tracción delantera
- Mantenimiento pautado cada 15.000 km o 12 meses, con 220 € estimados en la primera revisión y 320 € en la de 30.000 km según su plan registrado
Puntos débiles
- La ficha deja en blanco potencia, autonomía eléctrica, capacidad de batería, carga rápida, maletero y 0 a 100 km/h: con esos huecos no se puede cerrar una comparativa seria frente a un MG HS híbrido enchufable o un Jaecoo 7
- Sin estrellas EuroNCAP que enseñar: el propio registro de esta ficha lo deja como modelo no probado, frente a rivales europeos que sí publican su resultado
- Los 1.900 mm de ancho de la ficha se notan en plazas de garaje estrechas y en calles de centro urbano, más que sus 4.690 mm de largo
- Baile de nombres según el país —Mofang en China, X55 en España y Beijing 5 en Polonia— que complica contrastar pruebas, equipamiento y datos entre mercados
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 15.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión 15.000 km / 12 meses | Aceite + filtro de aceite + filtro de polen + inspección del sistema híbrido | 220 € |
| Revisión 30.000 km / 24 meses | Lo anterior + filtro de aire + líquido de frenos (según plan) | 320 € |
💰 Coste anual aproximado: 260 €
Fuente: Plan oficial BAIC España
Historia del modelo
- 21
2021 · Lanzamiento de la generación
Se mostró como prototipo en el Salón de Guangzhou de 2021 con el código interno C52X y el nombre provisional Beijing X6; el nombre definitivo Mofang salió de una votación pública de BAIC
- 22
2022 · Lanzamiento de la generación
El modelo de producción se desveló en abril de 2022 y las ventas en China empezaron el 28 de julio de 2022; fue el primer coche de combustión del mercado chino con el sistema HarmonyOS de Huawei
- 23
2023 · Lanzamiento de la generación
En diciembre de 2023 se presentó en Polonia ya con el nombre Beijing 5, junto a los Beijing 3 y Beijing 7, como uno de los primeros modelos de BAIC en ese mercado europeo
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 27.495 € BAIC Beijing 5, 27.973 € de media entre DFSK E5 Plus, Jaecoo 7 SHS, DFSK E5 y otros. Puesto 1 de 7 por precio de entrada.
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BAIC Beijing 5?
El precio de partida del BAIC Beijing 5 en España es de aprox. 27.495 €, una estimación porque la marca aún no lo ha publicado (dato registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del BAIC Beijing 5?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el BAIC Beijing 5, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el BAIC Beijing 5?
El volumen de maletero del BAIC Beijing 5 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el BAIC Beijing 5?
Al BAIC Beijing 5 le correspondería la etiqueta CERO por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del BAIC Beijing 5?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
Más fichas de BAIC
Primero, las otras versiones de este modelo.