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BYD Atto 2 DM-i
Respuesta rápida
El BYD Atto 2 DM-i es un coche híbrido enchufable de tipo SUV con 212 CV y 90 km de autonomía eléctrica. Cuesta desde 28.200 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
28.200 €
- 212 CVPotencia
- 90 kmAutonomía eléctrica
- 7,5 s0-100 km/h
- 425 LMaletero
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
8,5/10
Destaca por gran relación precio/potencia y consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
180 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El Atto 2 DM-i es el híbrido enchufable más vendido de España, y los números explican por qué: 90 kilómetros eléctricos WLTP, más de 1.000 de autonomía total, etiqueta Cero con 34 g/km y un precio desde 28.200 € —20.940 € con promociones y ayudas—. Con 212 CV y 300 Nm acelera como un GTI gastando 1,8 l/100 km homologados, y la garantía de 8 años o 200.000 km en la batería Blade LFP disipa el miedo a la degradación.
Los peros son conocidos: maletero de 425 litros justo para un SUV familiar, sin carga rápida en continua y un interior correcto con plásticos duros en zonas bajas. La versión Active de 166 CV se queda corta. Pero el Atto 2 DM-i ha entendido algo que los europeos tardan en asumir: el PHEV perfecto para España es el que permite hacer la semana en eléctrico y el puente en gasolina sin arruinarse. Por eso lidera las ventas: no es el mejor en nada, pero es el más sensato en todo.
Veredicto: Quien busque el PHEV más racional de España, este es su coche. Quien necesite maletero grande: mejor que mire otra cosa.
Ficha técnica
| Precio desde | 28.200 € |
|---|---|
| Potencia | 212 CV |
| Par máximo | 300 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 90 km |
| Consumo (WLTP) | 1,8 l/100 km |
| Batería | 18 kWh |
| Maletero | 425 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.330 × 1.830 × 1.675 mm |
| Peso | 1.620 kg |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 34 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 200.000 km (mín. 70 %) |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el BYD Atto 2 DM-i lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
Precio y versiones
El BYD Atto 2 DM-i parte de 28.200 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial BYD: 6 años / 150.000 km (batería Blade 8 años/250.000 km; motor 8 años/150.000 km)
Historial de precios
28.200 €
Seguimiento
28.200 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Fotos oficiales de BYD (prensa del fabricante).
Puntos fuertes
- Con 212 CV en el Boost, este SUV de 4,33 m cubre el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, un ritmo impropio de enchufables urbanos generalistas
- Los 90 km eléctricos homologados del Boost dan para cubrir la jornada sin arrancar el gasolina 1,5, siempre que cada noche duerma enchufado en casa
- Sumando depósito lleno y batería cargada, BYD declara hasta 1.000 km seguidos: viajar lejos no exige planificar paradas como sí ocurre en su hermano eléctrico
- Homologa solo 34 g/km de CO2 y luce distintivo Cero, el mismo de un eléctrico puro, pese a conservar gasolina de respaldo para trayectos largos
- La Blade de 18 kWh queda cubierta ocho años o 200.000 km hasta el 70 % de capacidad, respaldo prolongado para un nombre recién aterrizado
Puntos débiles
- Recargar exige paciencia: no admite corriente continua y el Boost se limita a 6,6 kW en alterna, unas tres horas del 15 al 100 % según BYD
- Marca 1.620 kg pesando solo 4,33 m de largo; cargar con dos motores y batería se paga en agilidad frente a SUV urbanos de gasolina
- El escalón Active recorta mucho el planteamiento: baja a 166 CV, deja la batería en 7,8 kWh y se conforma con 40 km eléctricos homologados
- Aún no consta choque puntuado por Euro NCAP para este modelo; lo publicado en 2024 fue Green NCAP del eléctrico, que valora eficiencia, no seguridad pasiva
- Los 28.200 € de tarifa conviven con anuncios desde 18.190 € condicionados a ayudas, achatarramiento y financiación: el coste final solo se entiende leyendo condiciones
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: versión DM-i no probada El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 12 meses o 20.000 km (lo que antes ocurra)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Red oficial BYD España
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 7 modelos de esta comparativa, BYD Atto 2 DM-i es el 6.º más asequible: parte de 28.200 €, frente a 27.990 € del más barato (Jaecoo 7 SHS) y 28.600 € del más caro (Avatr 07).
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el BYD Atto 2 DM-i?
El BYD Atto 2 DM-i cuesta desde 28.200 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del BYD Atto 2 DM-i?
Homologa 90 km en modo eléctrico.
¿Cuánto maletero tiene el BYD Atto 2 DM-i?
El BYD Atto 2 DM-i ofrece 425 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el BYD Atto 2 DM-i?
El BYD Atto 2 DM-i tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del BYD Atto 2 DM-i?
Pulsa «Leer nuestro análisis».