¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Leapmotor C10: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
Leapmotor no es una marca china más: es la socia de Stellantis (que posee el 21 % de la compañía y controla su expansión internacional), y el C10 es su carta fuerte en España. Un SUV eléctrico de 4,74 metros, 218 CV, 420 km de autonomía WLTP y batería LFP de 69,9 kWh por 32.824 € según la tarifa de km77 de septiembre de 2025. Familiar, honesto y con etiqueta CERO.
Ficha técnica del Leapmotor C10
| Leapmotor C10 Eléctrico Style | |
|---|---|
| Tipo | SUV eléctrico, tracción trasera |
| Dimensiones | 4.739 x 1.900 x 1.680 mm |
| Potencia | 218 CV / 320 Nm |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Batería | 69,9 kWh útiles (LFP) |
| Autonomía (WLTP) | 420 km |
| Consumo WLTP | 19,8 kWh/100 km |
| Carga | DC 83 kW / AC 6,6 kW |
| Maletero | 435 L |
| Peso | 1.980 kg |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | CERO |
Precio y versiones en España
| Versión | Precio tarifa | Autonomía |
|---|---|---|
| C10 Eléctrico Style | 32.824 € | 420 km |
| C10 REEV Style | 33.724 € | 145 km eléctricos |
La versión REEV (eléctrico de autonomía extendida) combina un motor de gasolina como generador con 215 CV y 145 km de autonomía eléctrica: para quien quiere etiqueta CERO sin depender solo del enchufe. Apenas 900 € más que el eléctrico puro.
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Curiosidades que quizá no sabías
- Stellantis es su socia: el gigante europeo (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel...) posee el 21 % de Leapmotor y gestiona su red internacional.
- Batería LFP: química de litio-ferrofosfato, más duradera y sin cobalto ni níquel que las NCM habituales.
- Existe versión REEV: con extensor de autonomía de gasolina, homologa 145 km en modo eléctrico.
- Tracción trasera: el motor va montado en el eje trasero, algo poco habitual en SUV familiares de este precio.
- Con 4,74 m es más largo que un BYD Atto 3 y roza el tamaño del Tesla Model Y.
Rivales directos
| Modelo | Autonomía | Precio desde | Punto fuerte |
|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 | 420 km | 32.824 € | Tamaño familiar y precio |
| BYD Atto 3 | 420 km | ~38.000 € | Marca más asentada |
| KGM Torres EVX | 503 km | 32.700 € | Más autonomía y maletero |
| Deepal S07 | 475 km | ~45.000 € | Diseño y equipamiento |
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 420 km de autonomía WLTP para un SUV familiar de 4,74 m | Marca nueva en España: red de servicio en construcción |
| Batería LFP de 69,9 kWh: más duradera y sin cobalto | Consumo alto para un eléctrico (19,8 kWh/100 km) |
| 218 CV, etiqueta CERO y carga rápida de 83 kW | Carga rápida de 83 kW, lejos de los 100+ kW de rivales |
| Precio ajustado: 32.824 € según tarifa de septiembre 2025 | Interior y acabados menos refinados que los europeos |
| Existe versión REEV con 145 km eléctricos (desde 33.724 €) | Valor de reventa aún desconocido |
Míralo en vídeo
Vídeo: motorgavira en YouTube
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Leapmotor C10 en España?
La tarifa publicada por km77 (septiembre 2025) es de 32.824 € para la versión Eléctrico Style y 33.724 € para la REEV Style.
¿Qué autonomía tiene el Leapmotor C10?
Homologa 420 km en ciclo WLTP con su batería útil de 69,9 kWh. La versión REEV homologa 145 km en modo eléctrico.
¿El Leapmotor C10 tiene etiqueta CERO?
Sí. Al ser 100 % eléctrico (y la REEV también), le corresponde la etiqueta CERO de la DGT. Calcula aquí la etiqueta DGT de cualquier coche.
¿Quién fabrica Leapmotor?
Leapmotor es una marca china fundada en 2015. Stellantis compró el 21 % en 2023 y creó la joint venture Leapmotor International para vender sus coches fuera de China.
¿Merece la pena frente al BYD Atto 3?
El C10 es más grande (4,74 m) y más barato, pero el Atto 3 tiene una marca más asentada en España y mejor red de servicio. Depende de cuánto valores el precio frente a la tranquilidad.
Con 218 CV bajo el pie derecho, conviene recordar que la velocidad tiene consecuencias: si te llega una multa de radar, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
