Los dos eléctricos más baratos con etiqueta Cero se enfrentan: el Renault 5 E-Tech 2026, que con promociones y el Plan Auto+ baja hasta 20.170 €, y el nuevo Dacia Spring, cuyo precio de partida estará por debajo de 18.000 € (unos 13.400 € con ayudas). Los dos son primos del Grupo Renault y los dos son urbanos puros, pero no son el mismo coche ni de lejos.
Si vienes a buscar la respuesta corta: el Spring es para quien solo quiere el eléctrico más barato para moverse por la ciudad; el R5 es para quien quiere un coche de verdad con el que también salir de viaje de vez en cuando. Los detalles, en la tabla.
Tabla comparativa: Renault 5 E-Tech vs Dacia Spring 2026
| Ficha | Renault 5 E-Tech 2026 | Dacia Spring 2026 |
|---|---|---|
| **Precio desde** | 28.085 € PVP (20.170 € con ayudas) | Menos de 18.000 € (≈13.400 € con ayudas) |
| **Potencia** | 120 CV | 80 CV |
| **Autonomía WLTP** | 315 km (430 km con batería de 52 kWh) | 250 km |
| **Batería** | 40 kWh | 27,5 kWh |
| **Carga rápida DC** | 80 kW | 50 kW (opcional, pack de 490 €) |
| **Maletero** | No publicado | 337 L |
| **0-100 km/h** | No publicado | 12,1 s |
| **Velocidad máxima** | No publicada | 130 km/h |
| **Consumo** | 14,5 kWh/100 km | 12,7 kWh/100 km |
| **Plazas** | 5 | 4 |
| **Largo** | 3.922 mm | 3.850 mm |
| **Peso** | 1.447 kg | No publicado |
| **Tracción** | Delantera | No publicada |
| **Etiqueta DGT** | Cero | Cero |
Análisis: qué ofrece cada uno
Renault 5 E-Tech. La gama 2026 mantiene las baterías de 40 y 52 kWh, pero exprime su eficiencia con mejoras aerodinámicas: 315 km WLTP la versión de 40 kWh y 430 km la de 52 kWh. Los precios oficiales van de 28.085 € (Evolution 120 CV) a 36.585 € (Roland-Garros), aunque con promociones, certificados de ahorro energético y el programa Auto+ el Evolution de 120 CV se queda en 20.170 €. Al fabricarse en Europa, opta a las máximas ayudas. Pendiente queda la versión de acceso Five (batería LFP de unos 37 kWh y 95 CV), con pedidos a finales de 2026. Detalles que enamoran: el "5" del capó es un indicador de carga con cinco barras LED, y el asistente Gemini llegará por OTA.
Dacia Spring 2026. Nueva generación sobre la plataforma RGEV Small del Grupo Renault, con cuadro digital de 7", pantalla de hasta 10,1" con CarPlay y Android Auto inalámbricos, y V2L para enchufar pequeños aparatos. Con 80 CV, 250 km de autonomía y 4 plazas, es un coche estrictamente urbano. A su favor: será el eléctrico más barato del mercado (menos de 18.000 €, unos 13.400 € con ayudas) y la nueva generación se fabrica en Eslovenia (ya no en China). En contra: las entregas no llegan hasta finales de 2026 o principios de 2027.
Pros y contras
Renault 5 E-Tech:
- ✅ Desde 20.170 € con ayudas: el eléctrico con más personalidad por ese precio
- ✅ 430 km WLTP en la versión de 52 kWh
- ✅ Fabricado en Europa: máximas ayudas del Plan Auto+
- ✅ Diseño que enamora y etiqueta CERO
- ❌ Sin ayudas parte de 28.085 €, un salto importante
- ❌ La versión Five más barata aún no se puede pedir
- ❌ Solo 5 puertas: no hay versión de 3 como el R5 clásico
Dacia Spring 2026:
- ✅ Menos de 18.000 € (unos 13.400 € con ayudas): el eléctrico más barato
- ✅ Fabricado en Europa (Eslovenia), ya no en China
- ✅ 12,7 kWh/100 km, de los consumos más bajos del mercado
- ✅ V2L y equipamiento digno por su precio
- ❌ 250 km de autonomía: solo vale para ciudad y alrededores
- ❌ 4 plazas y 80 CV: justito para salir a carretera
- ❌ Entregas a finales de 2026 o principios de 2027
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra el Dacia Spring 2026 si tu uso es 100 % urbano, tienes otro coche para viajar (o no viajas) y el presupuesto manda por encima de todo: nada cuesta menos con etiqueta Cero. Compra el Renault 5 E-Tech si es tu único coche: por unos 7.000 € más (con ayudas) ganas 40 CV extra, 65-180 km más de autonomía, una quinta plaza, carga rápida de serie y un coche con el que sí puedes salir de la ciudad. No hay trampa: aquí el dinero extra se nota en todo.
Puedes afinar la decisión en nuestro comparador del Renault 5 E-Tech y el Dacia Spring, y leer el análisis completo del Renault 5 E-Tech y el análisis completo del Dacia Spring 2026. Tienes las fichas detalladas en ficha del Renault 5 E-Tech y ficha del Dacia Spring. Y recuerda: los dos llevan etiqueta Cero, así que entran en todas las ZBE; repasa nuestra guía de etiquetas y ZBE si tienes dudas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el Renault 5 E-Tech o el Dacia Spring 2026?
El Dacia Spring, con diferencia: su precio de partida estará por debajo de 18.000 € (unos 13.400 € con ayudas), frente a los 20.170 € del Renault 5 con ayudas o los 28.085 € de PVP sin promociones.
¿Cuál tiene más autonomía?
El Renault 5 E-Tech: 315 km WLTP con la batería de 40 kWh y 430 km con la de 52 kWh, frente a los 250 km del Dacia Spring. El R5 sí puede salir a carretera; el Spring, solo ciudad y alrededores.
¿Los dos tienen etiqueta Cero de la DGT?
Sí, ambos son eléctricos puros y llevan etiqueta Cero, así que entran en todas las zonas de bajas emisiones sin restricciones.
¿Cuándo se puede comprar el nuevo Dacia Spring?
Las entregas están previstas para finales de 2026 o principios de 2027. El Renault 5 E-Tech, en cambio, ya está a la venta (pendiente solo la versión de acceso Five).
¿El Dacia Spring sirve como único coche?
Nosotros no lo recomendaríamos como coche único salvo que nunca salgas de la ciudad: 4 plazas, 80 CV, 250 km de autonomía y carga rápida solo opcional. Como segundo coche urbano, es imbatible por precio.
