Duelo 100 % eléctrico y 100 % chino entre los dos SUV que están rompiendo el mercado por precio: el Leapmotor B10, desde 27.000 € con 218 CV y tracción trasera, contra el BYD Atto 2, desde 18.739 € financiando con el Plan Auto+. Uno apuesta por la potencia y la tecnología; el otro, por el precio más bajo con etiqueta Cero.
Tabla comparativa: Leapmotor B10 vs BYD Atto 2
| Ficha | Leapmotor B10 | BYD Atto 2 |
|---|---|---|
| **Precio desde** | 27.000 € | 18.739 € (financiado) |
| **Potencia** | 218 CV | 177 CV |
| **Autonomía WLTP** | 361 km | 312 km |
| **Batería** | 56,2 kWh (LFP) | 45,1 kWh (Blade LFP) |
| **Carga rápida DC** | 140 kW | 65 kW |
| **Maletero** | 430 L | 400 L |
| **0-100 km/h** | 8,0 s | 7,9 s |
| **Velocidad máxima** | 170 km/h | 160 km/h |
| **Consumo** | 17,2 kWh/100 km | 16 kWh/100 km |
| **Plazas** | 5 | 5 |
| **Largo** | 4.515 mm | 4.310 mm |
| **Peso** | 1.780 kg | 1.570 kg |
| **Par máximo** | 240 Nm | 290 Nm |
| **Tracción** | Trasera | Delantera |
| **Etiqueta DGT** | Cero | Cero |
Análisis: qué ofrece cada uno
Leapmotor B10. La gran baza es la relación precio/producto: 218 CV, tracción trasera (rarísima en su rango de precio), pantalla de 14,6" con LEAP OS 4.0 y carga rápida de 140/168 kW con batería LFP. La gama: Life Pro (56,2 kWh) por 27.000 € con descuento oficial, Life ProMax y Design ProMax (67,1 kWh) por 31.900 € y 33.400 €, y versiones REEV de autonomía extendida por 27.900 € y 31.400 €. El dato que lo hace especial en España: se fabricará en Zaragoza desde octubre de 2026, será el primer eléctrico chino fabricado en España para toda Europa (40.000 unidades/año). Stellantis posee el 20 % de Leapmotor y colaboró en la puesta a punto del chasis. Sus pegas: maletero de 430 L justo para sus 4,52 m, la curva de carga cae con fuerza a partir del 90 % y la marca llegó en octubre de 2024.
BYD Atto 2. El más barato de los dos por goleada: Active desde 25.790 €, o 18.739 € financiando con Plan Auto+ (oferta oficial). A cambio ofrece menos potencia (177 CV), menos batería (45,1 kWh), menos autonomía (312 km) y carga DC de solo 65 kW en las versiones básicas. Donde brilla: equipamiento de serie completísimo (pantalla giratoria de 12,8", cámara 360°, techo panorámico), batería Blade LFP con bomba de calor y V2L de serie, y una marca con más de 14.000 unidades vendidas en 2026 en España. El Comfort (31.740 €) sube a 155 kW de carga y 430 km. Sus pegas: consumo real alto en autopista y software mejorable.
Pros y contras
Leapmotor B10:
- ✅ 218 CV y 361 km WLTP desde 27.000 €: relación precio/producto rompedora
- ✅ Carga rápida de 140/168 kW con batería LFP: excelente por este precio
- ✅ Tracción trasera, rara en el segmento
- ✅ Se fabricará en Zaragoza desde octubre de 2026 + etiqueta CERO
- ❌ Maletero de 430 L, justo para un SUV de 4,52 m
- ❌ La curva de carga cae con fuerza a partir del 90 %
- ❌ Marca recién llegada (octubre 2024): red y valor residual en construcción
BYD Atto 2:
- ✅ Equipamiento de serie muy completo: pantalla giratoria, cámara 360°, techo panorámico
- ✅ Batería Blade LFP con bomba de calor y V2L de serie
- ✅ Precios agresivos: desde 18.739 € financiado el Active
- ✅ Éxito probado: más de 14.000 unidades en 2026
- ❌ Consumo real alto en autopista: 20,1 kWh/100 km en prueba
- ❌ Software mejorable: navegación y traducciones por debajo del hardware
- ❌ Las versiones básicas solo cargan a 65 kW en DC
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra el BYD Atto 2 si el presupuesto es lo primero: por unos 8.000 € menos tienes un eléctrico honesto, bien equipado y con etiqueta Cero, perfecto como segundo coche o para uso urbano. Compra el Leapmotor B10 si puedes estirarte: ganas 41 CV, 49 km de autonomía, carga el doble de rápida (140 kW frente a 65 kW), tracción trasera y un coche 20 cm más largo. El B10 es más coche; el Atto 2 es mejor chollo.
Compáralos en nuestro comparador del Leapmotor B10 y el BYD Atto 2, y lee el análisis completo del Leapmotor B10 y el análisis completo del BYD Atto 2. Fichas en ficha del Leapmotor B10 y ficha del BYD Atto 2. Si te preocupa la autonomía en viaje, usa nuestra calculadora de autonomía real.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el Leapmotor B10 o el BYD Atto 2?
El BYD Atto 2: desde 18.739 € financiando con Plan Auto+, frente a los 27.000 € del Leapmotor B10 Life Pro.
¿Cuál tiene más autonomía?
El Leapmotor B10: 361 km WLTP, frente a los 312 km del BYD Atto 2 (el Comfort llega a 430 km, pero cuesta 31.740 €).
¿El Leapmotor B10 es de Stellantis?
Stellantis posee el 20 % de Leapmotor y controla el 51 % de Leapmotor International, que vende la marca fuera de China. Además colaboró en la puesta a punto del chasis del B10.
¿Dónde se fabrica el Leapmotor B10?
Se fabricará en Zaragoza desde octubre de 2026: será el primer eléctrico chino fabricado en España para toda Europa.
¿Cuál carga más rápido?
El Leapmotor B10: 140/168 kW en DC, frente a los 65 kW de las versiones básicas del BYD Atto 2 (el Comfort carga a 155 kW).
