Yamaha XMAX 300 Tech MAX

El Tech MAX es el XMAX 300 vestido de gala: la versión más equipada de la gama añade una cúpula regulable eléctricamente y una pantalla TFT de 4,2 pulgadas con navegación Garmin, complementada por una segunda pantalla LCD. El resto del conjunto no cambia —el Blue Core de 292 cc con 28 CV sigue sobrado para la autopista y el consumo de 3,0 litros con 13,2 de depósito promete más de 400 kilómetros de autonomía—, pero la experiencia a bordo sube varios peldaños. El diseño con ópticas en X lo hace inconfundible en el retrovisor de los demás.

El salto económico es considerable: 7.399 euros suponen mil euros más que el XMAX 300 estándar, y por ese dinero la suspensión trasera de doble amortiguador sigue siendo básica y los 183 kilos continúan notándose en parado. Es una versión para el comprador que ya ha decidido que quiere un XMAX y prefiere no renunciar a nada en equipamiento: la tecnología y el confort mandan sobre la contención del precio. Con carnet A2 —o B con tres años— y etiqueta C, representa la cúspide del maxiscooter medio japonés, al menos hasta que la competencia responda.