Royal Alloy TG 300 S
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Royal Alloy España.
Fotos oficiales de Royal Alloy (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5089 € |
|---|---|
| Versión | 2026 |
| Potencia | 25.1 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | 152 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Royal Alloy TG 300 S (2026) parte de 5089 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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El buque insignia de Royal Alloy con el mismo motor 278 de 25,1 CV
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Puntos fuertes
- El buque insignia de Royal Alloy con el mismo motor 278 de 25,1 CV
- Pantalla TFT táctil a todo color: única en su segmento
- Iluminación full LED integral
- Acabados premium con manillar de aluminio y detalles bitono
- Doble disco de 220 mm con ABS
- La más equipada de las retro sin llegar a precio Vespa
Contras
Mismo precio que la GP 300 S: la elección es puramente estética
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Puntos débiles
- Mismo precio que la GP 300 S: la elección es puramente estética
- 152 kg en seco
- La pantalla táctil puede distraer en marcha
- Ruedas de 12"
- Red comercial limitada
- Menos maletero que un scooter moderno
¿Sabías que…?
- ·TG significa Tigara Grande (Punto Grande)
- ·Su TFT táctil es rara incluso en motos mucho más caras
- ·Se ofrece en colores bitono blanco/gris, blanco/granate y blanco/azul
- ·El escudo lleva la nariz en fundición de aluminio
- ·Es el modelo con el que la marca quiere plantar cara a la GTS
Mírala en vídeo
Vídeo: Motors for the Masses en YouTube
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Royal Alloy TG 300 S, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Primera revisión a los 500 km o 6 meses; después cada 3.000 km o 6 meses
🛢️ Aceite recomendado: 10W-40 semisintético API SJ (1.200 ml; 1.250 ml con filtro)
💡 Trucos de cuidado
- ·Presión de neumáticos (en frío): 2,2 bar delante / 2,3 bar detrás
- ·Bujía NGK CR8EKB: revisión en cada servicio
- ·Aceite de transmisión 75W-80: 200 ml
- ·Gasolina sin plomo de 95 octanos
- ·Refrigerante: revisa el nivel periódicamente
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Royal Alloy TG 300 S?
La Royal Alloy TG 300 S parte de 5089 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Royal Alloy TG 300 S?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Royal Alloy TG 300 S?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Royal Alloy TG 300 S, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Royal Alloy TG 300 S?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Royal Alloy TG 300 S: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Royal Alloy TG 300 S tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Royal Alloy TG 300 S tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
