Royal Alloy GP 125
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Royal Alloy España.
Fotos oficiales de Royal Alloy (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 3389 € |
|---|---|
| Versión | 2026 |
| Potencia | 14.3 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | — |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A1 (válido con B +3 años) |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Royal Alloy GP 125 (2026) parte de 3389 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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La Royal Alloy más barata: desde 3.389 €
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Puntos fuertes
- La Royal Alloy más barata: desde 3.389 €
- Motor de 124,2 cc con 14,3 CV: casi el máximo del A1
- Estética Grand Prix clásica con chapa de acero
- Se conduce con el carnet B con 3 años
- Iluminación LED en todas las ópticas
- Ideal para la ciudad con mucho estilo
Contras
Frenada combinada CBS en lugar de ABS
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Puntos débiles
- Frenada combinada CBS en lugar de ABS
- 14,3 CV justos con pasajero
- Acabados más sencillos que en las 300
- Ruedas pequeñas
- Red de servicio limitada
- El precio varía según acabado (hasta 3.595 €)
¿Sabías que…?
- ·Es la puerta de entrada a la marca británica
- ·Comparte la carrocería Grand Prix con la GP 300 S
- ·Su instrumentación LCD es idéntica a la de su hermana mayor
- ·El motor 125 también es de origen Piaggio
- ·Es la favorita de los mods con carnet de coche
Mírala en vídeo
Vídeo: Motors for the Masses en YouTube
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Royal Alloy GP 125, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Primera revisión a los 500 km; después cada 3.000 km o 6 meses
🛢️ Aceite recomendado: 10W-40 semisintético API SE/SD o superior (950 ml)
💡 Trucos de cuidado
- ·Presión de neumáticos (en frío): 2,2 bar delante / 2,3 bar detrás
- ·Bujía: limpieza y galgado (0,6-0,8 mm) cada 3.000 km; sustitución cada 6.000 km
- ·Aceite de transmisión Hypoid EP 80W-90: sustitución en cada revisión
- ·Correa de transmisión: revisión en cada servicio; sustitución cada 6.000 km
- ·Líquido de frenos: sustitución cada 2 años
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Royal Alloy GP 125?
La Royal Alloy GP 125 parte de 3389 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Royal Alloy GP 125?
Necesitas el carnet A1 (válido con B +3 años). Recuerda: el carnet B con más de 3 años de antigüedad también habilita para motos de hasta 11 kW (A1).
¿Cuál es la autonomía de la Royal Alloy GP 125?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Royal Alloy GP 125, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Royal Alloy GP 125?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Royal Alloy GP 125: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Royal Alloy GP 125 tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Royal Alloy GP 125 tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
