Lifan KPT150

La KPT150 demuestra hasta dónde llegan las camperas de iniciación chinas: 150 cc con dieciséis coma ocho caballos —más que la mayoría de las 150—, tecnología NBF2 con inyección electrónica y transmisión de 6 relaciones, infrecuente en una campera de esta cilindrada. Es la pequeña de la familia KPT200 adventure, y la variante con antibloqueo actualiza el motor con la última evolución de Lifan. La variante con ABS incorpora la tecnología NBF2, lo último de la marca.

Sin distribución en España ni en el Viejo Continente, y sin cifras homologadas de peso ni velocidad tope publicadas, es una moto para mercados con estructura Lifan, no para importaciones particulares. Ni el peso ni la velocidad tope están publicados de forma homologada: la ficha tiene lagunas.

Su interés es conceptual: inyección, seis relaciones y caballaje por encima de la media en una 150 campera. En el Viejo Continente, ese escalón lo ocupan las 125 camperas con estructura oficial, con menos cilindrada pero con respaldo. Comparte enfoque con su hermana mayor de 200 cc.