Ducati Multistrada V2 S
Respuesta rápida
La Ducati Multistrada V2 S es una moto trail de 890 cc con 115 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 19.390 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
19.390 €
- 115 CVPotencia
- 890 ccCilindrada
- 199 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: SoyMotero.
La nota de Cosa
6,8/10
Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La Multistrada V2 S 2025 es la trail media italiana con el traje de gala: motor en V de 890 cc con 115 CV y 92 Nm, 199 kilos de peso, depósito de 19 litros y asiento a 830 milímetros, con precio oficial desde 19.390 euros. La S suma la suspensión electrónica Skyhook y el radar que elevan la V2 a rutera de primer nivel.
La saga es larga: la Multistrada debutó en 2003, la V2 aterrizó en 2021 y en 2025 se renovó con el bloque de 890 cc y distribución variable. Es la Ducati viajera para quien no reclama 170 CV: peso razonable, respuesta plena desde abajo y una parte ciclo digna del apellido.
El programa de revisiones de la ficha es una estimación sin refrendo, así que toca preguntar en la tienda. Entre potencia, peso y dotación, la V2 S quizá sea la Multistrada más juiciosa para el gran turista de verdad.
Veredicto: La trail viajera equilibrada con suspensión electrónica; conviene confirmar el mantenimiento.
Fotos oficiales de Ducati (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 19.390 € |
|---|---|
| Versión | Multistrada V2 S 2025 |
| Potencia | 84,6 kW · 115 CV |
| Cilindrada | 890 cc |
| Peso (orden de marcha) | 199 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Ducati Multistrada V2 S (Multistrada V2 S 2025) parte de 19.390 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Ducati: 4 años (4Ever Ducati: 4 años con kilometraje ilimitado (gama carretera incl)
Historial de precios
19.390 €
Seguimiento
19.390 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Estrena el bicilíndrico Ducati V2 de 890 cc con distribución variable IVT y cierre de válvulas por muelles: 115 CV a 10.750 rpm y 92 Nm a 8.250 rpm, con el 70 % del par ya disponible a 3.000 rpm
- Suspensión semiactiva Ducati Skyhook sobre horquilla Marzocchi de 45 mm y 170 mm de recorrido, con estrategias que limitan el hundimiento al frenar y función de precarga mínima que baja la trasera al detenerse para apoyar mejor los pies
- Chasis monocasco de aluminio que sustituye al multitubular de acero de la anterior V2 de 937 cc y recorta 18 kg al conjunto; ruedas de 19 pulgadas delante y 17 detrás con Pirelli Scorpion Trail II pensadas para asfalto y viajes
- Electrónica con IMU de seis ejes, cinco modos de conducción —Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet—, Ducati Quick Shift 2.0, control de crucero y pantalla TFT de 5 pulgadas de serie en esta versión S
- PVP oficial en España de 19.390 € y garantía Ducati de 24 meses sin límite de kilometraje según la ficha oficial del modelo, ampliable con el programa Ever Red
Puntos débiles
- No ofrece el radar delantero y trasero ni el control de crucero adaptativo de su hermana Multistrada V4, pese a colocarse en la parte alta de precio de las trail medias
- Sale más cara que rivales directas de potencia parecida, como la Yamaha Tracer 9 GT (17.499 €) o la Triumph Tiger 900 GT Pro (14.395 €) citadas en la prueba de SoyMotero
- El depósito se queda en 19 litros, uno menos que los 20 litros de la generación anterior de 937 cc, algo justo para quien quiera enlazar etapas largas sin repostar
- Su enfoque es claramente asfáltico y viajero: la rueda delantera de 19 pulgadas la aleja del uso fuera de carretera serio que sí busca una DesertX
¿Sabías que…?
- ·La saga nació en 2003 con la Multistrada 1000 DS, pensada como una Ducati polivalente y deportiva capaz de afrontar cualquier tipo de carretera
- ·La Multistrada de 2010 estrenó los Riding Modes en Ducati, una idea que después se extendió a casi toda la gama alta y media del mercado
- ·La generación de 2025 es la primera Multistrada V2 sin distribución desmodrómica: el nuevo motor de 890 cc recurre a muelles convencionales y a la admisión variable IVT
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Oil Service cada 15.000 km o 24 meses, con revisión anual cada 12 meses
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Ducati.com, especificaciones oficiales de la Multistrada V2: Oil Service 15.000 km/24 meses, Annual Service 12 meses y reglaje de válvulas a los 45.000 km
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 19.390 € Ducati Multistrada V2 S, 19.586 € de media entre Suzuki GSX-S1000GX, Honda Africa Twin Adventure Sports, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y otros. Puesto 2 de 7 por precio de entrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Ducati Multistrada V2 S?
La Ducati Multistrada V2 S cuesta desde 19.390 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Ducati Multistrada V2 S?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Ducati Multistrada V2 S tiene etiqueta Cero?
No: la Ducati Multistrada V2 S tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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