Ducati Monster V2
Respuesta rápida
La Ducati Monster V2 es una moto naked de 890 cc con 111 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 13.190 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
13.190 €
- 111 CVPotencia
- 890 ccCilindrada
- 175 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Motos.net.
Nuestro análisis
La Monster V2 2026 escenifica el relevo generacional en Borgo Panigale: el Testastretta de 937 cc deja paso al V2 de 890 cc con distribución variable IVT, que mantiene los 111 CV y entrega 91 Nm en un conjunto de 175 kg. La saga queda así: la M900 de 1993, la Monster 937 de 2021 y ahora el V2 890 de 2026.
Para el piloto, el cambio promete una entrega más llena desde abajo y un mantenimiento con intervalos más amplios, aunque un motor nuevo siempre arrastra la incógnita de la fiabilidad a largo plazo. El asiento a 815 mm es accesible, el depósito de 14 litros sigue siendo justo para rutas largas y la electrónica completa mantiene el nivel. Es la quinta generación del icono refinada una vez más.
El precio de la ficha, desde unos 13.190 €, es orientativo y sin confirmación oficial en España, y el mantenimiento es una estimación pendiente de validar. Quien valore estrenar la nueva mecánica aceptará ese asterisco; quien prefiera certezas mirará a la generación anterior.
Veredicto: La Monster del cambio de era, para ducatistas que quieren el nuevo V2 asumiendo que el precio es provisional.
Fotos oficiales de Ducati (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 13.190 € |
|---|---|
| Versión | Monster V2 2026 |
| Potencia | 81,6 kW · 111 CV |
| Cilindrada | 890 cc |
| Peso (orden de marcha) | 175 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Ducati Monster V2 (Monster V2 2026) parte de 13.190 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Ducati: 4 años (4Ever Ducati: 4 años con kilometraje ilimitado (gama carretera incl)
Historial de precios
≈13.190 €
Seguimiento
≈13.190 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- El nuevo V2 de 890 cc es el bicilíndrico de serie más ligero que ha hecho Ducati: 54,3 kg, 5,9 kg menos que el Testastretta Evoluzione de la Monster 937 a la que sustituye
- La distribución variable IVT en la admisión deja más del 80 % de los 91,1 Nm disponibles entre 4.000 y 10.000 rpm, así que empuja con fuerza desde medio régimen sin obligar a estirar hasta las 9.000 rpm de los 111 CV
- Monocasco de aluminio con el motor como elemento portante, subchasis trasero de tecnopolímero y basculante de doble brazo: 175 kg sin combustible, 4 kg menos que la generación anterior
- Electrónica apoyada en una IMU de seis ejes con cuatro modos —Sport, Road, Urban y Wet—, pantalla TFT de 5 pulgadas y doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo M4.32 y ABS en curva
- Asiento a 815 mm que puede bajar a 795 mm con el asiento bajo y a 775 mm sumando el kit de rebaje, y gama con versión limitada a 35 kW pensada para quien llega desde el A2
Puntos débiles
- La horquilla Showa invertida de 43 mm no tiene regulación alguna: solo el monoamortiguador trasero admite ajuste de precarga, poco margen para adaptar la Monster si cambian mucho tu peso, la carga o el ritmo
- Con 14 litros y un consumo homologado de 5,2 l/100 km, la autonomía real ronda poco más de 200 km por depósito según la prueba de SoyMotero: en escapadas largas tocará planear la parada a repostar
- Es la primera Monster sin distribución desmodrómica y también sin el multitubular clásico a la vista: el V2 de muelles con IVT y el monocasco de aluminio alejan a esta quinta generación de lo que un purista espera de la M900 original
- El control de crucero, la navegación paso a paso y el sistema multimedia quedan como opción o preinstalación, no como equipamiento de serie, pese al posicionamiento premium de esta naked
¿Sabías que…?
- ·Presentada en 1992 y a la venta desde 1993, la primera Monster M900 de Miguel Ángel Galluzzi se armó con piezas de la casa —motor de la 900 SS y bastidor derivado de la 851— bajo su idea de quedarse solo con asiento, depósito, motor, dos ruedas y manillar
- ·La generación de 2021 estrenó el monocasco de aluminio Front Frame con el Testastretta 11° de 937 cc y ya rendía 111 CV, la misma cifra de potencia que mantiene hoy la V2 pese a bajar la cilindrada a 890 cc
- ·La de 2026 es la quinta generación de la saga: llegó a los concesionarios en febrero de 2026, en versiones Monster y Monster+, y su decoración Sport posterior se inspira en la S4, la primera Monster de cuatro válvulas
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Servicio de aceite cada 15.000 km o 24 meses; control del juego de válvulas cada 45.000 km
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Ducati, nota oficial de la nueva Monster recogida por Superbike News, y ficha de la Monster 2026 en Torquepedia: servicio de aceite 15.000 km o 24 meses y control de válvulas 45.000 km; SoyMotero, prueba a fondo de la Monster 2026, confirma los mismos intervalos
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 13.246 €; Ducati Monster V2, desde 13.190 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Ducati Monster V2?
La Ducati Monster V2 cuesta desde 13.190 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Ducati Monster V2?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Ducati Monster V2 tiene etiqueta Cero?
No: la Ducati Monster V2 tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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