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Benelli 502C
Respuesta rápida
La Benelli 502C es una moto custom de 500 cc con 47,8 CV. Se conduce con el carnet A2. Cuesta desde 5.890 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
5.890 €
- 47,8 CVPotencia
- 500 ccCilindrada
- 220 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Benelli España.
La nota de Cosa
6,8/10
Destaca por gran relación precio/potencia y garantía por encima de la media. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
Por 5.890 €, la 502C 2025 defiende su territorio exclusivo: la cruiser atlética del permiso intermedio, con el bicilíndrico de 47,8 CV sin necesidad de caparlo, veintiún litros de alcance y un sillín a 740 mm del suelo. El influjo de la cruiser de Borgo Panigale se lee en cada línea de su carrocería, y el resultado no existe en otro catálogo del A2: presencia de moto grande con permiso pequeño.
Quien la elige busca una custom con carácter sin pasar por el examen del A, y pocos modelos del A2 transmiten tanto con tan poco carnet. Viaja gracias al depósito amplio y se deja llevar por su sillín bajo, su manillar ancho y su postura relajada de crucero.
Pesa 220 kilos que se acusan en el tráfico urbano, la ergonomía cruiser divide opiniones entre los motoristas y los años pesan comparada con rivales de diseño más moderno. Pero si lo que quieres es la italiana del A2, no hay plan B: es esta o ninguna. A 5.890 €, ninguna rival del A2 ofrece tanto carácter por tan poco carnet.
Veredicto: Sin alternativa como cruiser musculosa del A2; veterana y con carácter.
Fotos oficiales de Benelli (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 5.890 € |
|---|---|
| Versión | 2025 |
| Potencia | 35,1 kW · 47,8 CV |
| Cilindrada | 500 cc |
| Peso (orden de marcha) | 220 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Benelli 502C (2025) parte de 5.890 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Benelli: 5 años (Dato de concesionario oficial Benelli España: 5 años de garantía)
Historial de precios
5.890 €
Seguimiento
5.890 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Con 21 litros de depósito, la 502C de 2025 se desmarca de las cruiser del A2 de tanque pequeño: está pensada para una escapada de fin de semana sin vivir pendiente de la próxima gasolinera
- El bicilíndrico de 500 cc entrega 47,8 CV (35,1 kW), justo en el techo del carnet A2: quien entra con ese permiso no compra una moto limitada ni recortada, sino la versión plena del modelo
- Tarifa de 5.890 euros en la ficha para una bicilíndrica de 500 cc con horquilla invertida y doble disco delantero: el precio de acceso es su gancho frente a las cruiser de marcas japonesas
- Cruiser de verdad y no una naked disfrazada: estriberas adelantadas, manillar ancho y asiento bajo de una pieza, una postura que dentro del catálogo A2 que se vende en España apenas tiene alternativas
- La parte ciclo va un escalón por encima de lo que sugiere su precio: horquilla invertida, doble disco delantero de 280 mm y ABS, heredados de una plataforma que Benelli lleva años vendiendo
Puntos débiles
- 220 kg para 47,8 CV: en parado, en el garaje y en maniobras lentas entre coches se nota, y es mucho peso para quien llega a la 502C como primera moto con el A2
- El amortiguador trasero, de recorrido corto y tarado blando según las pruebas publicadas, es el punto flojo en carreteras bacheadas: la comodidad de la postura cruiser se resiente en los baches secos
- El acompañante va justo: el colín recortado deja poco asiento para el pasajero y no hay asas a las que agarrarse, así que a dúo funciona mejor en trayectos cortos que en viajes
- Es una moto de 2019 sin renovación de fondo: la unidad de 2025 hereda la misma base y el mismo bicilíndrico que ya llevaban la TRK 502 y la Leoncino 500 años atrás, frente a cruiser del A2 de lanzamiento mucho más reciente
¿Sabías que…?
- ·Sus pilotos traseros LED van separados a ambos lados del colín y la matrícula cuelga del guardabarros que abraza la rueda trasera: dos soluciones propias de las power-cruiser grandes que explican por qué casi todas las pruebas la comparan con la Ducati Diavel
- ·Es la cuarta carrocería del mismo bicilíndrico de Benelli: antes de ser cruiser urbana en la 502C, ese motor ya se había vestido de trail en la TRK 502 y de scrambler en la Leoncino 500, cambiando ergonomía y estética sin cambiar de bloque
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 6.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Primera revisión (1.000 km) | Aceite 10W-40 + filtro de aceite + inspección general y aprietes | 140 € |
| Revisión 6.000 km / anual | Aceite + filtro de aceite + filtro de aire + bujía (según km) + inspección general | 230 € |
💰 Coste anual aproximado: 240 €
Fuente: Manual oficial Benelli España
Historia del modelo
- 18
2018 · Lanzamiento de la generación
Benelli la desveló en el EICMA de 2018 junto a la TRK 251 y la Leoncino 250. Ya nacía como cruiser urbana distinta a sus hermanas de plataforma: estriberas adelantadas, manillar ancho y una estética de dragster baja y larga, pero conservando el bicilíndrico de 500 cc de la TRK 502 y la Leoncino 500.
- 19
2019 · Restyling
La comercialización arrancó en 2019 y esa primera serie es la que los catálogos españoles registran hasta 2021. Su planteamiento no cambió en ese arranque: depósito de 21 litros, chasis multitubular de acero visto, iluminación LED y un asiento de una pieza pensado para rodar relajado en ciudad y escapadas cortas.
- 25
2025 · Restyling
La de 2025 no es una generación nueva: es la continuidad comercial de esa cruiser en España, con tarifa de 5.890 euros según la ficha y el mismo bicilíndrico de 47,8 CV justo en el techo del carnet A2. Su argumento sigue siendo el diseño, no una renovación técnica de calado.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 7 modelos de esta comparativa, Benelli 502C es el 1.º más asequible: parte de 5890 €, frente a 5890 € del más barato (Benelli 502C) y 6290 € del más caro (Benda Chinchilla 350 Neo).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Benelli 502C?
La Benelli 502C cuesta desde 5.890 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Benelli 502C?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Benelli 502C tiene etiqueta Cero?
No: la Benelli 502C tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.