Suzuki e Vitara 49 kWh
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: SomosEléctricos.
En cifras
144 CV
Potencia (escala CV)
Ficha técnica
| Precio desde | 35.550 € |
|---|---|
| Potencia | 144 CV |
| Par máximo | 189 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 344 km |
| Consumo (WLTP) | 14,9 kWh/100 km |
| Batería | 49 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 310 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4275 × 1800 × 1635 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Suzuki e Vitara 49 kWh lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Suzuki e Vitara 49 kWh parte de 35.550 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Suzuki (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 2,70 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 380 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 700 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 300 € |
| Total al mes | ≈ 110 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,7 €/l. 12.000 km/año; energía = 14,9 kWh/100 km × 0,18 €/kWh con carga en casa; mantenimiento reducido al ser eléctrico El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
Primer Suzuki 100 % eléctrico: 344 km WLTP con la batería de 49 kWh
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Puntos fuertes
- Primer Suzuki 100 % eléctrico: 344 km WLTP con la batería de 49 kWh
- Versión 4x4 AllGrip-e con 184 CV, única entre los B-SUV eléctricos
- Batería LFP de 49 o 61 kWh: más duradera y estable que las NMC
- Etiqueta Cero y precio desde 28.675 € con ayudas y descuentos
- Radio de giro de 5,1 m y modos Trail: el más campero de su clase
Contras
Maletero de 310 L: pequeño para un SUV de 4,27 m
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Puntos débiles
- Maletero de 310 L: pequeño para un SUV de 4,27 m
- Carga rápida lenta: del 10 al 80 % en unos 45 minutos
- Velocidad máxima limitada a 150 km/h
- La marca ni siquiera publica el 0-100 oficial
- 35.550 € sin ayudas: por encima de un Kia EV3 equivalente
Míralo en vídeo
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¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Suzuki e Vitara 49 kWh?
El Suzuki e Vitara 49 kWh parte de 35.550 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Suzuki e Vitara 49 kWh?
Homologa 344 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Suzuki e Vitara 49 kWh?
El Suzuki e Vitara 49 kWh ofrece 310 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Suzuki e Vitara 49 kWh?
El Suzuki e Vitara 49 kWh tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Suzuki e Vitara 49 kWh?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
