Radical SR3 XXR
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
Ficha técnica
| Precio desde | 126.400 € |
|---|---|
| Potencia | 232 CV |
| Par máximo | 163 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4077 × 1799 × 1093 mm |
| Peso | 620 kg |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Radical SR3 XXR tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Radical SR3 XXR parte de 126.400 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Radical (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 28,80 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 550 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1100 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 3500 € |
| Total al mes | ≈ 503 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación para uso en circuito (~5.000 km/año), gasolina de 98 a 1,6 €/l (~18 l/100 km en pista), seguro a todo riesgo y mantenimiento de competición (slicks, frenos, revisiones del motor RPE). El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
232 CV y 620 kg: 374 CV por tonelada, récord de su clase en Silverstone (2:02)
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Puntos fuertes
- 232 CV y 620 kg: 374 CV por tonelada, récord de su clase en Silverstone (2:02)
- El Radical más vendido de la historia: más de 3.000 unidades fabricadas
- Motor RPE Gen5 de 1.500 cc preparado para funcionar con biocombustible
- Copas Radical en 12 países: la mejor escuela de pilotaje que existe
- Récord absoluto de Rockingham (1:08.71), 5 s más rápido que el anterior
Contras
Precio de superdeportivo por un coche sin techo ni maletero
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Puntos débiles
- Precio de superdeportivo por un coche sin techo ni maletero
- Mantenimiento y consumibles de competición pura
- Inservible como coche de diario: espartano y ruidoso
- Sin etiqueta DGT: fuera de las zonas de bajas emisiones
- El SR10 XXR ofrece casi el doble de potencia por más dinero
Míralo en vídeo
Vídeo: cinch en YouTube
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¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Radical SR3 XXR?
El Radical SR3 XXR parte de 126.400 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Radical SR3 XXR?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Radical SR3 XXR, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Radical SR3 XXR?
El volumen de maletero del Radical SR3 XXR no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Radical SR3 XXR?
El Radical SR3 XXR tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Radical SR3 XXR?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
