Radical RXC Spyder
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
Ficha técnica
| Precio desde | — |
|---|---|
| Potencia | 654 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | — |
| Peso | 1010 kg |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Radical RXC Spyder tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Radical RXC Spyder aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Radical (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 40,00 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 900 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1800 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 8000 € |
| Total al mes | ≈ 983 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación para uso en circuito (~5.000 km/año), gasolina de 98 a 1,6 €/l (~25 l/100 km en pista), seguro a todo riesgo y mantenimiento de superdeportivo de competición. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
654 CV a cielo abierto: el descapotable más extremo de Radical
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Puntos fuertes
- 654 CV a cielo abierto: el descapotable más extremo de Radical
- Solo 1.010 kg en vacío: 647 CV por tonelada
- Récord de su clase en Silverstone (1:59)
- Sensaciones de prototipo de Le Mans en cada vuelta
- Exclusividad total: producción muy limitada
Contras
Precio nuevo no publicado oficialmente: hay que pedir presupuesto
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Puntos débiles
- Precio nuevo no publicado oficialmente: hay que pedir presupuesto
- Sin techo: casco obligatorio y nula protección contra la lluvia
- Mantenimiento de competición pura
- Sin etiqueta DGT: excluido de las ZBE
- El RXC coupé ofrece más potencia (719 CV) y techo
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
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¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Radical RXC Spyder?
El Radical RXC Spyder aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Radical RXC Spyder?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Radical RXC Spyder, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Radical RXC Spyder?
El volumen de maletero del Radical RXC Spyder no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Radical RXC Spyder?
El Radical RXC Spyder tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Radical RXC Spyder?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
