Radical SR10 XXR
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
Ficha técnica
| Precio desde | 154.700 € |
|---|---|
| Potencia | 425 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | — |
| Peso | 725 kg |
| 0-100 km/h | 2,4 s |
| Velocidad máxima | 290 km/h |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Radical SR10 XXR tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Radical SR10 XXR parte de 154.700 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Radical (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 32,00 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 650 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1300 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 5000 € |
| Total al mes | ≈ 658 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación para uso en circuito (~5.000 km/año), gasolina de 98 a 1,6 €/l (~20 l/100 km en pista), seguro a todo riesgo y mantenimiento de competición (motor turbo, slicks, frenos). El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
425 CV con solo 725 kg: 586 CV por tonelada, el Radical abierto más potente
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Puntos fuertes
- 425 CV con solo 725 kg: 586 CV por tonelada, el Radical abierto más potente
- 0-100 km/h en 2,4 s y 290 km/h de punta
- Récord de su clase en Silverstone (1:58)
- Motor Ford 2.3 turbo preparado por RPE: fiable y con repuestos accesibles
- Hasta 450 kg de carga aerodinámica y chasis de competición real
Contras
Precio muy alto para un biplaza sin techo (desde ~154.700 €)
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Puntos débiles
- Precio muy alto para un biplaza sin techo (desde ~154.700 €)
- Mantenimiento de competición: el motor turbo exige revisiones estrictas
- Sin ayudas electrónicas: solo para pilotos con experiencia
- Sin etiqueta DGT: no puede circular por las ZBE
- El RXC ofrece techo y 719 CV si buscas el máximo
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Radical SR10 XXR?
El Radical SR10 XXR parte de 154.700 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Radical SR10 XXR?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Radical SR10 XXR, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Radical SR10 XXR?
El volumen de maletero del Radical SR10 XXR no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Radical SR10 XXR?
El Radical SR10 XXR tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Radical SR10 XXR?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
