Radical SR1 XXR
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
Ficha técnica
| Precio desde | 76.600 € |
|---|---|
| Potencia | 188 CV |
| Par máximo | 156 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 2 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 3860 × 1560 × 1020 mm |
| Peso | 510 kg |
| 0-100 km/h | ≈ 3 s |
| Velocidad máxima | ≈ 222 km/h |
| Tracción | Trasera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Radical SR1 XXR tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Radical SR1 XXR parte de 76.600 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Radical (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 24,00 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 450 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 900 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 2500 € |
| Total al mes | ≈ 383 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación para uso en circuito (~5.000 km/año), gasolina de 98 a 1,6 €/l (~15 l/100 km en pista), seguro a todo riesgo y mantenimiento de competición (neumáticos, frenos, revisiones del motor RPE). El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
188 CV y solo 510 kg: 369 CV por tonelada, cifras de prototipo
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Puntos fuertes
- 188 CV y solo 510 kg: 369 CV por tonelada, cifras de prototipo
- La puerta de entrada más barata al mundo de las carreras de prototipos
- Copa monomarca SR1 con parrillas llenas en varios países
- Mecánica sencilla (RPE Gen5 de 1.340 cc): reparaciones baratas
- 2:11 en Silverstone, al nivel de superdeportivos mucho más caros
Contras
Coche de circuito puro: uso en carretera muy limitado
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Puntos débiles
- Coche de circuito puro: uso en carretera muy limitado
- Sin techo, sin maletero y sin ningún confort
- Mantenimiento de competición: revisiones y consumibles caros
- Sin etiqueta DGT: no puede entrar en las ZBE
- Reventa limitada a un mercado muy de nicho
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Radical SR1 XXR?
El Radical SR1 XXR parte de 76.600 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Radical SR1 XXR?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Radical SR1 XXR, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Radical SR1 XXR?
El volumen de maletero del Radical SR1 XXR no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Radical SR1 XXR?
El Radical SR1 XXR tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Radical SR1 XXR?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
