Jetour Dashing
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
197 CV
Potencia (escala CV)
Ficha técnica
| Precio desde | ≈ 35.400 € |
|---|---|
| Potencia | 197 CV |
| Par máximo | 290 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 486 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4590 × 1900 × 1685 mm |
| Peso | 1580 kg |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | C |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Con matices: el Jetour Dashing lleva etiqueta C. Puede circular por la ZBE de Madrid, pero NO puede entrar en la zona de especial protección de Distrito Centro (salvo excepciones como residentes o acceso a parkings), y en los escenarios anticontaminación los etiqueta C son los primeros en quedarse fuera.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Jetour Dashing parte de ≈35.400 € (estimación: Hyundai aún no ha publicado la tarifa oficial para España; calculamos este precio desde los 36.025 € de la generación actual — km77, tarifa 02/2026 — con la subida lógica de una nueva generación).. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Jetour (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 13,40 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 460 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 850 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 350 € |
| Total al mes | ≈ 267 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,58 €/l. Estimación con 15.000 km/año, consumo medio estimado de 8,5 l/100 km a 1,58 €/l y todo riesgo. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
Motor 1.6 TGDI de 197 CV y 290 Nm: el más potente de su precio
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Puntos fuertes
- Motor 1.6 TGDI de 197 CV y 290 Nm: el más potente de su precio
- Diseño rompedor con tiradores enrasados y ópticas afiladas
- Interior tecnológico con pantalla de 15,6 pulgadas
- Maletero de 486 litros, correcto para el segmento
- Cambio DCT de 7 velocidades de respuesta ágil
Contras
Sin red oficial en España: solo importador independiente
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Puntos débiles
- Sin red oficial en España: solo importador independiente
- Sin versión híbrida en los mercados de LatAm
- Consumo real alto si se exprime el 1.6 turbo
- Pocos botones físicos: todo pasa por la pantalla
- Valor de reventa incierto en Europa
Míralo en vídeo
Vídeo: TN Autos (Matías Antico) en YouTube
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Jetour Dashing?
El Jetour Dashing parte de 35.400 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Jetour Dashing?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Jetour Dashing, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Jetour Dashing?
El Jetour Dashing ofrece 486 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Jetour Dashing?
El Jetour Dashing tiene etiqueta DGT «C». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Jetour Dashing?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
