El Salón del Automóvil de París (12-18 de octubre, Paris Expo Porte de Versailles) se ha convertido en el campo de batalla del coche eléctrico en Europa: 20 marcas chinas con 7 estrenos mundiales frente a una industria europea que responde con eléctricos baratos hechos en casa. Esta es la guía con todos los estrenos eléctricos confirmados y qué mirar el día de prensa (12/10).
Los estrenos eléctricos, por segmentos
| Segmento | Estreno | Lo esencial |
|---|---|---|
| Urbano barato | Citroën 2CV eléctrico | Menos de 15.000 €, el eléctrico popular |
| Urbano | smart #2 | Estreno mundial |
| Compacto | VW ID.Polo | 35.070 €, 449 km, hecho en Martorell |
| Compacto | Skoda Epiq | 33.100 €, 440 km |
| Compacto | Cupra Raval | 26.000 €, 446 km |
| SUV | Leapmotor B03 / D19 | Debut europeo |
| SUV | XPeng G9L | 577 CV, 800 V |
| SUV | Fiat Grizzly | Objetivo ~20.000 € |
| Familiar | Renault E-Space Concept | Reinterpreta el Espace de 1984 |
| Premium | Lancia Gamma | El renacer de Lancia, hasta 740 km |
| Premium | DS N°7 | 740 km de autonomía |
| Lujo chino | Denza Z, BAO 5, Z9GT, D9 | La ofensiva premium de BYD |
| Deportivos | Alfa Romeo Cuorerosso | Eléctrico italiano |
| Nacional | Liux BIG | El cuadriciclo español de producción |
Quién ataca a quién
China ataca con volumen y precio. 20 marcas y 7 estrenos no es una presencia: es una ofensiva. Denza (el brazo premium de BYD) desembarca con cuatro modelos, XPeng trae el G9L de 800 V y Leapmotor consolida su alianza con Stellantis. El mensaje es claro: el eléctrico asequible ya no es promesa, es catálogo.
Europa responde con fábrica. El ID.Polo hecho en Martorell, el 2CV por debajo de 15.000 € y el Cupra Raval de 26.000 € son la respuesta industrial: eléctricos baratos producidos en Europa. La batalla de París 2026 no es de tecnología —es de precio y de dónde se fabrica.
Qué mirar el 12/10 (día de prensa)
- Precios finales del 2CV eléctrico y el Fiat Grizzly: ahí se decide el urbano eléctrico.
- Denza: si BYD pone precios europeos agresivos al premium, tiembla el segmento.
- Renault E-Space: el concept más interesante del salón como anticipo del Scénic 2028.
- Liux BIG: la startup española presenta su coche de producción en casa ajena.
Cobertura relacionada: Renault E-Space Concept · Citroën 2CV eléctrico · XPeng G9L · Liux BIG · Comparador de coches
París como termómetro de la electrificación en Europa
Un salón sirve para ver quién llega con un coche vendible y quién solo con un render. En París se juntan las dos Europas del eléctrico. Las europeas defienden su terreno con compactos y urbanos producidos en el continente, como el ID.Polo hecho en Martorell que cita esta guía. Las chinas ocupan pabellón con gamas completas y estrenos mundiales. Y el titular ya no es la autonomía récord, sino el precio de entrada: el 2CV eléctrico por debajo de 15.000 € o el Cupra Raval de 26.000 €.
Los estrenos, en clave técnica
Sin salir de los datos que ya recoge esta guía, el mapa se lee mejor comparado:
| Estreno | Dato clave del post | Lectura rápida |
|---|---|---|
| Citroën 2CV eléctrico | Menos de 15.000 € | El precio marca el segmento urbano |
| Volkswagen ID.Polo | 35.070 € y 449 km | Compacto europeo hecho en Martorell |
| Skoda Epiq | 33.100 € y 440 km | Alternativa compacta en la misma franja |
| Cupra Raval | 26.000 € y 446 km | Precio menor con autonomía de compacto |
| XPeng G9L | 577 CV y arquitectura de 800 V | Potencia y carga rápida como argumento |
| DS N°7 | 740 km de autonomía | La autonomía manda en el premium |
| Lancia Gamma | Hasta 740 km | El regreso de Lancia se apoya en el alcance |
| Fiat Grizzly | Objetivo de unos 20.000 € | SUV con precio como reclamo principal |
No todos juegan a lo mismo: unos venden precio, otros autonomía y otros, como el G9L, tecnología de carga. Toca comparar modelos del mismo segmento y para el mismo uso.
Qué significa para el comprador español
Tres consecuencias prácticas. La primera: la oferta compacta crece donde más se vende, con el ID.Polo, el Epiq y el Raval entre los 26.000 € y los 35.070 €, según esta guía. La segunda: habrá alternativas sin subir de segmento si un modelo se retrasa o se encarece. Y la tercera es una advertencia: concept, estreno mundial y coche a la venta no son lo mismo. El Renault E-Space es un concept, y el propio post lo separa de los modelos con precio y autonomía anunciados. Antes de reservar, toca esperar precio final en España y fecha comercial confirmados por la marca.
Normativa que empuja estos estrenos: CO2 en la UE y ZBE en España
Ninguna marca presenta esta avalancha por casualidad. La normativa europea de CO2 exige a los turismos nuevos una reducción del 55 % de emisiones frente a 2021 en el periodo 2030-2034 y del 100 % a partir de 2035, un calendario que empuja a renovar las gamas hacia el eléctrico puro. En España, el efecto se nota con las Zonas de Bajas Emisiones: el acceso depende de la ordenanza de cada ciudad y de la etiqueta de la DGT, y los eléctricos puros corresponden a la etiqueta Cero. Un eléctrico de esta lista no solo compite en precio y autonomía, también en libertad de acceso urbano. Comprueba siempre la ordenanza de tu ciudad: dos ZBE vecinas pueden aplicar criterios distintos.
Cómo seguir cada modelo en su ficha
El seguimiento se hace modelo a modelo. Consulta la ficha del Volkswagen ID.Polo, la ficha del Cupra Raval y la ficha del Skoda Epiq para comparar los tres compactos. Si te interesa la ofensiva china, tienes la ficha del Leapmotor B03 y la ficha del Leapmotor D19; si buscas el urbano, la ficha del Citroën 2CV eléctrico, y si miras al premium, la ficha del Lancia Gamma y la ficha del smart #2.
Veredicto: París 2026 merece la pena como mapa, no como lista de la compra. Lo sólido son los compactos y urbanos con precio y autonomía ya anunciados —Raval, Epiq e ID.Polo— y la presión real de las marcas chinas. Lo que todavía es promesa debe leerse como declaración de intenciones. La decisión acertada es esperar a los precios finales en España, comparar las fichas que encajen y no pagar hoy por un titular de salón.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es el Salón de París 2026?
Del 12 al 18 de octubre de 2026 en Paris Expo Porte de Versailles; el día de prensa es el 12.
¿Qué marcas chinas van al Salón de París 2026?
20 marcas chinas con 7 estrenos mundiales, entre ellas BYD/Denza, XPeng, Leapmotor y Li Auto (debut europeo del i6).
¿Cuál es el eléctrico más barato del Salón de París 2026?
El Citroën 2CV eléctrico, con un precio objetivo por debajo de los 15.000 €.
¿Hay alguna marca española en el Salón de París 2026?
Sí: Liux presenta la versión de producción de su cuadriciclo BIG.
Fuentes: web oficial del Salón del Automóvil de París (Mondial de l'Auto).