¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del KGM Musso EVX: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El KGM Musso EVX es el primer pick-up 100 % eléctrico de la marca coreana y una rareza en el mercado: combina la caja de carga de un pick-up con 207 CV, una batería LFP Blade de BYD de 80,6 kWh, 420 km de autonomía WLTP y la etiqueta Cero de la DGT. Su precio parte de 36.500 € (km77).
A diferencia del Musso diésel, el EVX no usa chasis de largueros: deriva de la plataforma del Torres EVX (monocasco), lo que lo hace mucho más cómodo en carretera. La caja mide 1,34 metros, carga 500 kg y el portón aguanta 150 kg una vez abatido.
Ficha técnica resumida: KGM Musso EVX
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | Desde 36.500 € |
| Motor | Eléctrico, 207 CV / 339 Nm (237 CV el 4x4) |
| Batería | 80,6 kWh LFP Blade (BYD) |
| Autonomía WLTP | 420 km (546 km en urbano) |
| Consumo | 23 kWh/100 km |
| Carga rápida | 120 kW (10-80 % en 36 min) |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| Velocidad máxima | 162 km/h |
| Caja de carga | 1,34 m, 500 kg, 1.049 L |
| Remolque | 1.800 kg |
| Medidas | 5,16 x 1,92 x 1,75 m |
| Peso | 2.165 kg |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Garantía batería | 10 años o 1.000.000 km |
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Precio y versiones en España
La gama se articula en el acabado Pro con tracción delantera (36.500 € según km77) y las versiones 4x4 con dos motores (237 CV combinados, 379 km de autonomía), que suben hasta los 46.500 € de tarifa. Con las campañas de la marca, autonocion lo ha visto anunciado desde 29.900 €.
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Tecnología BYD y comportamiento de SUV
El Musso EVX comparte tren motriz con el Torres EVX: motor delantero de 207 CV y 339 Nm, batería de 80,6 kWh con tecnología Cell-to-Pack y carga rápida de 120 kW. La versión 4x4 añade un motor trasero para llegar a 237 CV. En la prueba de pruebatucoche.es, el consumo en carretera se movió en 22 kWh/100 km (unos 16 en ciudad, donde llega a 450 km reales).
Al ser un monocasco derivado de un SUV, el guiado es “calcado al de un todocamino”, sin los rebotes del eje trasero típicos de las ballestas (coches.net). Además lleva suspensión trasera autonivelante, que mantiene la altura aunque vayas cargado a tope, y función V2L para alimentar herramientas o equipos.
Frente a sus rivales
| KGM Musso EVX | Maxus T90 EV | Ford Ranger PHEV | |
|---|---|---|---|
| Precio desde | 36.500 € | ~55.000 € | ~60.000 € |
| Potencia | 207 CV | 180 CV | 279 CV |
| Autonomía eléctrica | 420 km | 330 km | ~45 km |
| Carga útil | 500 kg | 1.000 kg | 1.000 kg |
| Etiqueta | Cero | Cero | Cero |
El Musso EVX es mucho más barato y tiene más autonomía; los rivales cargan más kilos.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 420 km WLTP: el pick-up eléctrico con más rango | 23 kWh/100 km: en autopista la autonomía cae |
| Batería BYD con 10 años o 1 millón de km | 2.165 kg de peso |
| Etiqueta Cero y 207 CV (237 CV el 4x4) | La versión 4x2 pierde la esencia pick-up |
| Caja de 1,34 m con suspensión autonivelante | Infoentretenimiento mejorable |
| Interior de SUV, nada espartano | Red de concesionarios pequeña |
Vídeo: pruebatucoche.es en YouTube — primicia: prueba del Musso EVX.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el KGM Musso EVX en España?
Desde 36.500 € el Pro 4x2 (km77); con campañas se ha visto desde 29.900 €. El 4x4 llega a 46.500 € de tarifa.
# ¿Qué autonomía tiene?
420 km en ciclo combinado WLTP (546 km en uso urbano), con 80,6 kWh de batería. En pruebas reales, unos 450 km en ciudad y menos de 400 en autopista.
# ¿Es un pick-up de trabajo de verdad?
A medias: carga 500 kg y remolca 1.800 kg, pero su chasis es un monocasco derivado del Torres, no de largueros como el Musso diésel. Para trabajo duro, mejor el Musso diésel (1.085 kg).
# ¿Tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrico, la DGT le otorga la etiqueta Cero, con acceso total a las ZBE. Más detalles en nuestra calculadora de etiqueta DGT.
# ¿Cuánto tarda en cargar?
120 kW en corriente continua (10-80 % en 36 minutos) y 11 kW en alterna (carga completa en unas 10 horas).
# ¿Merece la pena frente al Maxus T90 EV?
Es mucho más barato (36.500 frente a ~55.000 €), tiene más autonomía (420 frente a 330 km) y mejor interior. El Maxus carga el doble de kilos (1.000 kg).
Un pick-up eléctrico también puede pasarse de velocidad: si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: presentación del Musso EVX en autonocion, ficha técnica del Musso EVX en km77, prueba en primicia en pruebatucoche.es y presentación en coches.net.
