Foto: https://www.1000ps.com/nl-nl/vergelijking/488325/benelli-imperiale-400-2026-vs-royal-enfield-classic-350-2026. No es foto oficial del fabricante; licencia desconocida.
¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica de la Benelli Imperiale 400 2026: 21 CV, 205 kg y precio aproximado.
Benelli Imperiale 400 2026: precio, ficha y qué mirar antes de comprar
La Benelli Imperiale 400 2026 es una moto de categoría Custom con carnet A2. Declara 21 CV (15.4 kW) con 374 cc. En esta guía tienes el precio, la ficha técnica, la historia del modelo, el mantenimiento, la garantía y las preguntas frecuentes.
Precio en España
precio Precio aproximado no oficial: 3.990 € (concesionario MP Racing; Motos.net comparador: 4.199 €)
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Marca / modelo | Benelli Imperiale 400 2026 |
| Categoría | Custom |
| Carnet | A2 |
| Cilindrada | 374 cc |
| Potencia | 21 CV (15.4 kW) |
| Par | 29 Nm |
| Peso | 205 kg |
| Depósito | 12 l |
| Altura asiento | 780 mm |
| EuroNCAP | sin datos EuroNCAP (motos no tienen prueba EuroNCAP) |
| Garantía | Garantía NO verificada: la garantía de 5 años documentada cubre modelos Benelli de 500 cc o superiores; la Imperiale 400 (374 cc) queda fuera de esa cobertura documentada. NO publicar cifra de garantía. |
Foto: https://www.1000ps.de/gebrauchtes-motorrad-2966356-benelli-imperiale-400. No es foto oficial del fabricante; licencia desconocida.
Historia del modelo
- 2019: nace Imperiale 400
- 2024-2025: continuidad
- 2026: continuidad
Mantenimiento
Mantenimiento orientativo (modelo similar TRK 502, misma marca): intervalo de servicio cada 6.000 km (reseña propietario TRK 502).
Garantía
Garantía NO verificada: la garantía de 5 años documentada cubre modelos Benelli de 500 cc o superiores; la Imperiale 400 (374 cc) queda fuera de esa cobertura documentada. NO publicar cifra de garantía.
Rivales y alternativas
Compara con otros modelos de la misma categoría y marca antes de decidir. Ver enlaces 'misma marca' en ficha.json y la ficha completa.
Una Benelli de 1911 con producción actual en China
Según su tienda oficial, Benelli nació en 1911 en Pesaro, cuando Teresa Benelli creó un taller para sus seis hijos. Esa herencia explica la Imperiale: faro redondo, depósito en lágrima y estética de mediados del siglo pasado.
La Benelli actual no es solo italiana. La propia marca explica que desde 2005 forma parte del grupo chino Qianjiang, integrado en 2016 en Geely Holding Group, que el centro de estilo sigue en Pesaro y que la producción se apoya en Wenling. La Imperiale, nacida en 2019 según la ficha, mezcla memoria italiana y producción a gran escala.
En profundidad: un monocilíndrico pensado para ir despacio
La base es deliberadamente simple: no busca cifras, busca carácter. Los datos salen de la ficha del sitio y coinciden con los publicados por Benelli sobre el modelo.
| Dato | Benelli Imperiale 400 2026 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 374 cc |
| Potencia | 21 CV (15,4 kW) |
| Par | 29 Nm |
| Peso | 205 kg |
| Depósito | 12 l |
| Altura de asiento | 780 mm |
| Carnet según ficha | A2 |
| Etiqueta DGT según ficha | C |
| Precio | Desde 3.990 € aproximado, no oficial |
Con 205 kg para 21 CV manda el par de 29 Nm: es para rodar pausado, no pendiente del crono. Si buscas más empuje, compara la Benelli Leoncino 500.
Uso real: secundaria y pocas prisas
Encaja en ciudad sin estrés, rutas cortas por secundaria y paseos donde importa el paisaje, no la velocidad. El asiento a 780 mm ayuda a maniobrar en parado, clave con 205 kg.
Limitaciones, sin rodeos: en autovía y con pasajero, 21 CV quedan justos para adelantar, y el depósito de 12 l obliga a planificar paradas. Quien espere una custom con empuje, se sentirá engañado.
Mantenimiento y costes: lo verificable
La ficha recoge un mantenimiento orientativo de un modelo similar, la TRK 502: servicio cada 6.000 km, según reseña de propietario. No es el plan oficial de la Imperiale 400.
Tampoco hay garantía verificada: la de 5 años documentada cubre modelos de 500 cc o superiores, y la Imperiale, con 374 cc, queda fuera. Pide por escrito garantía, revisiones y precio cerrado, porque los 3.990 € son aproximados y no oficiales. Sin tarifa oficial, no inventamos coste anual.
Carnet A2: apta sin limitar
La ficha la clasifica para el A2, y encaja sin limitación: sus 15,4 kW están muy por debajo del máximo del permiso, que la DGT sitúa en 35 kW y 0,2 kW/kg de relación potencia/peso. Sin kit que instalar: es la moto que puedes llevar desde el primer día con el A2, asumiendo su peso.
Frente a la Royal Enfield Classic 350 y veredicto
Su rival natural es la Royal Enfield Classic 350 de este sitio: 349 cc, 20,2 CV, 27 Nm, 195 kg, A2 y desde 4.887 €. La Imperiale da algo más de cilindrada, potencia y par, asiento más bajo y precio aproximado inferior; la Classic, menos peso. Ambas juegan la liga clásica sin prisas. Más datos en la ficha completa de la Benelli Imperiale 400 2026.
Veredicto: merece la pena si quieres una retro apta para el A2 sin limitar, con asiento accesible y precio de partida contenido, aceptando prestaciones justas en autovía y depósito pequeño. No merece la pena si viajas rápido, llevas pasajero a menudo por vía rápida o exiges garantía y mantenimiento específicos ya documentados: confirma esos puntos por escrito antes de firmar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta Benelli Imperiale 400 2026 en España?
Precio: Precio aproximado no oficial: 3.990 € (concesionario MP Racing; Motos.net comparador: 4.199 €).
¿Qué potencia tiene Benelli Imperiale 400 2026?
Potencia declarada: 21 CV (15.4 kW) con 374 cc.
¿Qué carnet hace falta para Benelli Imperiale 400 2026?
Carnet A2 (verificar en ficha oficial).
¿Tiene prueba EuroNCAP Benelli Imperiale 400 2026?
No. Las motos no tienen prueba EuroNCAP de coche; se indica honestamente 'sin datos EuroNCAP (motos no tienen prueba EuroNCAP)'.
¿Qué garantía tiene Benelli Imperiale 400 2026?
Garantía NO verificada: la garantía de 5 años documentada cubre modelos Benelli de 500 cc o superiores; la Imperiale 400 (374 cc) queda fuera de esa cobertura documentada. NO publicar cifra de garantía.
¿Cada cuánto se revisa Benelli Imperiale 400 2026?
Mantenimiento orientativo (modelo similar TRK 502, misma marca): intervalo de servicio cada 6.000 km (reseña propietario TRK 502).
Enlaces
- Ficha completa
- Misma marca: benelli-imperiale-400-2025
- Misma marca: benelli-leoncino-500-2026
- Misma marca: benelli-trk-502-2025
- Misma marca: benelli-502c-2025
- Misma marca: benelli-bn-125-2025
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Fuentes: Precios: Motofichas, Garantía 5 años modelos 500 cc o superiores: MP Racing, Mantenimiento TRK 502 (intervalo 6.000 km): reseña propietario, Precio TRK 702 (desde 7.490 €): Motorionline, Precio TRK 502 X (~6.990 €): TotalRenting, Benelli oficial: Imperiale 400 (21 CV y 29 Nm), Benelli oficial: historia desde 1911 y grupo Qianjiang/Geely