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Voge 525ACX
Respuesta rápida
La Voge 525ACX es una moto naked de 494 cc con 48 CV. Se conduce con el carnet A2. Cuesta desde 6.289 € en España.
Precio desde
6.289 €
- 48 CVPotencia
- 494 ccCilindrada
- 198 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Voge España.
La nota de Cosa
7,1/10
Destaca por gran relación precio/potencia y garantía por encima de la media. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
En cifras
165 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
La Voge 525ACX de 2026 es la scrambler de la casa en su versión más redonda: el bicilíndrico de 494 cc firma 48 CV, el techo del A2, envueltos en una estética neo-retro atemporal que combina faro redondo, radios y detalles cuidados. La instrumentación TFT de siete pulgadas aporta el toque contemporáneo, y la velocidad máxima de 165 km/h confirma que hay moto de verdad bajo el disfraz vintage.
Con un precio de 6.317 € y 198 kg, se posiciona como la scrambler polivalente para el carnet A2: cómoda en el tráfico diario, solvente en carretera y capaz de asomarse a pistas sencillas gracias a sus neumáticos mixtos. Quien busque una moto con personalidad para usar a diario sin renunciar a las escapadas encontrará aquí una de las propuestas más equilibradas del segmento.
Veredicto: Para el A2 que quiere una scrambler bonita y utilizable a diario; no para la aventura seria ni el precio más bajo.
Fotos oficiales de Voge (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 6.289 € |
|---|---|
| Versión | 2026 |
| Potencia | 35,3 kW · 48 CV |
| Cilindrada | 494 cc |
| Velocidad máxima | 165 km/h |
| Peso (orden de marcha) | 198 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Voge 525ACX (2026) parte de 6.289 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Voge: 5 años / 40.000 km (5 años o 40)
Historial de precios
≈6.317 €
Seguimiento
≈6.317 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- La 525ACX 2026 exprime el carnet A2 sin quedarse corta: su bicilíndrico de 494 cc entrega 48 CV y 35,3 kW, justo en el techo legal de la categoría, con 165 km/h de velocidad máxima declarada.
- No es una naked disfrazada de campera: las llantas de radios de uso mixto y la horquilla Kayaba delantera sostienen un planteamiento scrambler pensado para alternar asfalto con pistas fáciles sin cambiar de moto.
- La pantalla TFT de 7 pulgadas con control de presión de neumáticos es equipamiento difícil de encontrar en una A2 de este precio, y aquí además avisa de despresurizaciones rápidas, no solo de una presión baja cualquiera.
- El depósito de 19 litros cambia el uso diario frente a otras scrambler A2 más cortas de capacidad: menos paradas a repostar en recorridos interurbanos y más margen para escapadas de fin de semana a dúo.
- Cinco años de garantía y un precio desde 6.317 euros, marcado como aproximado en la ficha, componen el argumento de compra de esta anualidad 2026: equipamiento alto sin saltar a una cilindrada que exija el carnet A.
Puntos débiles
- 198 kg para una moto del A2: en maniobras en parado, al moverla en el garaje o entre coches en ciudad, la 525ACX 2026 se siente más grande de lo que sugiere su cilindrada de 494 cc.
- El asiento a 840 mm deja fuera a muchos pilotos de talla baja: con esa altura, llegar con seguridad al suelo en paradas frecuentes exige probarla antes en persona, no fiarse solo de la foto.
- Sin modos de conducción en 2026: quien venga de rivales A2 con electrónica más configurable echará en falta poder suavizar la respuesta en mojado o en pistas, aquí todo queda a la mano derecha.
- Su enfoque mixto es también un compromiso: si el uso va a ser solo urbano y de naked ágil, el peso, la altura y el planteamiento scrambler juegan en contra frente a opciones más bajas y ligeras.
¿Sabías que…?
- ·Según la ficha, el motor de 494 cc de la 525ACX es de uso exclusivo para Voge y no se suministra a otras marcas, algo poco habitual en un segmento donde compartir bloques entre fabricantes es la norma.
- ·La TFT de 7 pulgadas no se limita a mostrar la presión: avisa específicamente de despresurizaciones rápidas de los neumáticos, una alerta pensada para detectar un pinchazo en marcha antes de que se convierta en un susto.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 6.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Primera revisión (1.000 km) | Aceite 10W-40 + filtro de aceite + inspección general y aprietes | 140 € |
| Revisión 6.000 km / anual | Aceite + filtro de aceite + filtro de aire + bujía (según km) + inspección general | 220 € |
💰 Coste anual aproximado: 230 €
Fuente: Manual oficial Voge España
Historia del modelo
- 26
2026 · Lanzamiento de la generación
La 525ACX de 2026 se mantiene como la propuesta scrambler de Voge dentro de la familia 525, con bicilíndrico de 494 cc, 48 CV para el carnet A2 y llantas de radios de uso mixto. No busca ser una naked urbana al uso, sino una moto con estética campera y equipamiento de viaje corto.
- 26
2026 · Lanzamiento de la generación
Para 2026 el equipamiento marca el salto frente a una scrambler básica: pantalla TFT de siete pulgadas con control de presión de neumáticos, horquilla Kayaba delantera y garantía de cinco años. Todo ello con un precio desde 6.317 euros marcado como aproximado en la propia ficha de esta anualidad.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 6356 €; Voge 525ACX, desde 6289 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Voge 525ACX?
La Voge 525ACX cuesta desde 6.289 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Voge 525ACX?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Voge 525ACX tiene etiqueta Cero?
No: la Voge 525ACX tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.