Kawasaki Ninja 500 SE

Las siglas SE marcan el acabado superior de la gama, y la Ninja 500 SE de 2026 las honra: el bicilíndrico de 451 cc rinde 45,4 CV con una suavidad ejemplar desde la zona baja, el conjunto pesa 172 kilos —agilidad de cuarto de litro con empuje de medio— y la saga Ninja aporta décadas de imagen deportiva. El bloque deriva del de la Eliminator 500, uno de los más rodados del catálogo, y la red de servicio Kawasaki en España es un argumento que pesa tanto como los caballos.

Son 7.485 €, de las tarifas más altas entre las deportivas del A2, y los 45,4 CV quedan algo por debajo del techo teórico de la categoría. La electrónica es contenida frente a rivales más generosas en ayudas y la postura racing pasa factura en el uso cotidiano. Quien la elige paga imagen, acabado y tranquilidad: una gran primera deportiva, aunque la competencia no regala nada.