Benelli TRK 702
Respuesta rápida
La Benelli TRK 702 es una moto trail de 698 cc con 70 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 6.990 € en España.
Precio desde
6.990 €
- 70 CVPotencia
- 698 ccCilindrada
- 235 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Motofichas.
La nota de Cosa
6,8/10
Destaca por gran relación precio/potencia y garantía por encima de la media. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La TRK 702 de 2026 consolida la saga nacida en 2023: 70 CV (51,5 kW) y 70 Nm de un 698 cc, 235 kg declarados en orden de marcha y depósito de 20 litros. Es la trail grande de Benelli en su expresión más pura, con carnet A y una ficha que la sitúa en un precio orientativo de 7.490 €. El concepto no ha cambiado: presencia de maxitrail, motor con empuje real y una relación entre lo que cuesta y lo que ofrece que sigue sin rival directo.
El importe publicado es una estimación sin validez oficial, por lo que tanto el precio como la garantía —calculada por analogía con modelos afines— deberán verificarse en el momento de la compra. Salvada esa cautela, la 702 de 2026 se perfila como la elección de quien superó la 502 y rehúye el desembolso de una maxitrail europea: sus 70 CV permiten rodar a dúo con solvencia, y su presencia impone en cualquier semáforo.
Veredicto: Para dar el salto a los 70 CV sin arruinarse; confirmar precio y garantía oficiales antes de decidir.
Fotos oficiales de Benelli (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 6.990 € |
|---|---|
| Versión | TRK 702 2026 |
| Potencia | 51,5 kW · 70 CV |
| Cilindrada | 698 cc |
| Peso (orden de marcha) | 235 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Benelli TRK 702 (TRK 702 2026) parte de 6.990 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Benelli: 5 años (Dato de concesionario oficial Benelli España: 5 años de garantía)
Historial de precios
≈7.490 €
Seguimiento
≈7.490 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Bicilíndrico en línea de 698 cc estrenado en esta TRK, con 70 CV a 8.000 rpm y 70 Nm a 6.000 rpm: el empuje que le faltaba a la 502 para viajar cargado y en pareja
- Depósito de 20 litros en una trail media diseñada en Pesaro para ruta larga, no solo para desplazamientos diarios
- Horquilla invertida de 50 mm con 140 mm de recorrido y doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones
- Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth para avisos de llamada, equipamiento poco habitual en su franja al llegar en 2023
- Chasis tubular de acero tipo trellis heredado de la TRK 502 y llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Angel GT, en clave asfáltica frente a la 702 X de radios
- Los 7.490 € de esta ficha la sitúan por debajo de trails medias japonesas de planteamiento parecido, como la Suzuki V-Strom 650
Puntos débiles
- Los 235 kg declarados en la ficha se notan al maniobrar en parado y en giros cerrados a baja velocidad, herencia del volumen tipo maxitrail de la familia TRK
- Electrónica deliberadamente sencilla: el acelerador funciona por cable, sin mapas de motor, y la ayuda se limita al ABS de doble canal
- Con llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, fuera del asfalto queda por detrás de su hermana TRK 702 X, que monta radios y llanta delantera de 19 pulgadas
- Revisiones cada 6.000 km: quien acumule muchos kilómetros al año pasará por el taller con más frecuencia que con otras trails medias de intervalos más espaciados
- No hay estrellas Euro NCAP que consultar de esta moto: ese programa evalúa coches, así que la TRK 702 no tiene ninguna prueba de ese tipo publicada
¿Sabías que…?
- ·2021: Benelli muestra en el EICMA la TRK 800, que nunca llega a las tiendas, y el escalón por encima de la exitosa TRK 502 queda vacío
- ·2023: entra en producción la TRK 702, diseñada en el Benelli Style Center de Pesaro y situada entre la TRK 502 y aquella 800, junto a la versión X de enfoque mixto
- ·La receta de la 702 mezcla piezas conocidas y nuevas: toma chasis y parte ciclo de la 502, estrena el bicilíndrico de 698 cc y viste una carrocería cercana a la de la futura TRK 800
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Revisión cada 6.000 km en la propia TRK 702
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Motoplanete, ficha Benelli TRK 702 2024: el motor de este modelo necesita una revisión cada 6.000 km
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Con 6990 € de partida, Benelli TRK 702 cuesta prácticamente lo mismo que la media de los 6 rivales que comparamos en esta ficha (7101 €). Ocupa el puesto 4 de 7 si los ordenamos de más barato a más caro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Benelli TRK 702?
La Benelli TRK 702 cuesta desde 6.990 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Benelli TRK 702?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Benelli TRK 702 tiene etiqueta Cero?
No: la Benelli TRK 702 tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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