Benelli Leoncino 800 Trail
Respuesta rápida
La Benelli Leoncino 800 Trail es una moto scrambler de 754 cc con 76 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 7.490 € en España.
Precio desde
7.490 €
- 76 CVPotencia
- 754 ccCilindrada
- 224 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Mpracing.
La nota de Cosa
6,8/10
Destaca por gran relación precio/potencia y garantía por encima de la media. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
Del Leoncino original de 1951 al revival de 2017 con la 500 y a esta Trail 2026: scrambler de 754 cc, 76 CV —56 kW— y 67 Nm de par, 224 kilos en orden de marcha, 15 litros de depósito y 825 mm de altura de asiento. La scrambler grande de Benelli para el carnet A, con el propulsor más avanzado de la casa y siete décadas de historia tras el nombre del león.
Sin precio cerrado por la firma: los 6.990 € son una referencia aproximada. Su estética mezcla guardabarros alto, faro redondo y placa portanúmero: scrambler de manual, con siete décadas de historia tras el nombre del león.
Presencia y motor a precio contenido para el amante del estilo scrambler con carnet A. Con 76 CV y 224 kilos en orden de marcha, es la scrambler grande más asequible del mercado. Una opción con pedigrí histórico frente a las scrambler genéricas.
Veredicto: Scrambler grande actualizada; referencia de precio sin cerrar.
Fotos oficiales de Benelli (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 7.490 € |
|---|---|
| Versión | Leoncino 800 Trail 2026 |
| Potencia | 56 kW · 76 CV |
| Cilindrada | 754 cc |
| Peso (orden de marcha) | 224 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Benelli Leoncino 800 Trail (Leoncino 800 Trail 2026) parte de 7.490 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Benelli: 5 años (Dato de concesionario oficial Benelli España: 5 años de garantía)
Historial de precios
≈6.990 €
Seguimiento
≈6.990 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Bicilíndrico de 754 cc compartido con la Leoncino 800 de asfalto, con cuerpos de mariposa de 43 mm y embrague antirrebote para dosificar la entrega fuera del asfalto
- Rueda delantera de 19 pulgadas con llanta de radios tubeless y neumático Pirelli Scorpion Rally STR, frente a la llanta de aleación de 17 de su hermana rutera
- Doble escape elevado por el costado y placa lateral con el dorsal 800, los dos rasgos con los que Benelli la presentó en el EICMA 2021
- Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm y recorrido ampliado a 140 mm, que deja 191 mm de altura libre al suelo frente a los 162 mm de la versión de carretera
- Frenada con doble disco semiflotante de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones delante, más un disco de 260 mm detrás
- Alternativa scrambler bastante más barata que la Ducati Scrambler Desert Sled y la Triumph Street Scrambler, a las que Motorbike Magazine enfrenta directamente con esta Trail
Puntos débiles
- Por encima de 230 kg en orden de marcha según las pruebas españolas, un lastre claro en tierra lenta que obliga a anticipar cada maniobra y a rodar con tiento en pistas
- El ABS trasero no se puede desconectar, un fallo señalado por Mototaller como imprescindible de resolver para rodar de verdad fuera del asfalto
- El asiento queda en 834 mm tras subir desde los 805 mm de la Leoncino 800, así que los pilotos bajos pierden la accesibilidad de la versión rutera
- Los 6.990 euros de esta ficha no cuadran con los 7.490 euros que Motofichas asigna a la Trail 2021-2024, por lo que el importe final hay que cerrarlo con el importador
- El plan de revisiones de la ficha se apoya en la TRK 502, cuando el manual de garantía y mantenimiento de la propia 800 Trail fija intervalos y cambio de aceite cada 5.000 km
¿Sabías que…?
- ·1951: nace en Pesaro la primera Leoncino, con motores de 98 y 125 cc, y se mantiene en producción hasta 1971
- ·La saga vuelve con la Leoncino 500 presentada en Milán en 2015, que recupera el león del guardabarros delantero tras más de cuarenta años de ausencia
- ·2021: la 800 Trail debuta en el EICMA y se lleva una mención de honor en el premio a la moto más bonita del salón, según Bike Review
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Intervalo de servicio cada 6.000 km
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Orientativo (modelo similar TRK 502, misma marca; reseña de propietario)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Benelli Leoncino 800 Trail?
La Benelli Leoncino 800 Trail cuesta desde 7.490 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Benelli Leoncino 800 Trail?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Benelli Leoncino 800 Trail tiene etiqueta Cero?
No: la Benelli Leoncino 800 Trail tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.