Voge DS800 Rally

Hay motos que se explican con una sola cifra: 3.643. Son las unidades que la DS800 Rally matriculó en España durante el primer semestre de 2026, convirtiéndola en la cuarta moto más vendida del país, solo por detrás de dos scooters 125 y la Zontes 368G. La receta del fenómeno: 94 CV de un 798 cc fabricado por Loncin, suspensiones KYB, frenos Nissin, gomas Pirelli e IMU, con un depósito de 24 litros digno de un raid. Todo por 7.888 euros. La trail que democratizó las prestaciones serias.

Sus límites son conocidos: 204 kilos en vacío la alejan de la agilidad fuera del asfalto, y sus líneas beben sin disimulo de la Ténéré 700. Pero cuando el mercado vota con 3.643 compras en seis meses, la discusión se cierra: ninguna rival entrega tanto trail por euro. Con 190 km/h de punta y electrónica moderna, es la elección racional para quien ansía una trail media auténtica sin factura japonesa.