NIO EL6

Elegir acumulador en el EL6 es una filosofía de uso: la versión de 75 kWh cuesta 65.500 euros y ofrece 406 kilómetros de alcance, 9.000 menos que la de 100 kWh a cambio de 123 kilómetros menos de radio. Para quien se mueve en un radio de 200 kilómetros diarios —la inmensa mayoría—, 406 kilómetros sobran toda la semana; solo los grandes viajeros necesitan los 529 de la versión grande.

El resto es idéntico entre ambas: 490 CV, 700 Nm, el sprint en 4,5 segundos, cajuela de 579 litros y admite 140 kW, incluso mejor que la de la versión grande. El consumo de 20,1 kWh a los cien es el peaje de la potencia. Con las cuatro ruedas motrices, distintivo 0 y la sustitución del acumulador de la firma, el EL6 de 75 kWh es la elección inteligente para quien no vive en la autopista. En los desplazamientos, los 140 kW permiten recuperar del 10 al 80 % en poco más de media hora, una parada que coincide con un café en ruta. La navegación integrada planifica las paradas en ruta y el preacondicionamiento atempera el acumulador previamente. Para quien recorre autopistas con frecuencia, la combinación de 406 kilómetros y reposición diligente elimina la ansiedad sin necesidad del acumulador grande.