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DR Sportequipe 8
Respuesta rápida
El DR Sportequipe 8 es un coche de gasolina de tipo SUV.
Precio estimado desde
Sin precio oficial
- 7 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
5,6/10
Destaca por garantía por encima de la media. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El Sportequipe 8 es el modelo más grande y familiar de DR: 7 plazas reales en un todocamino de 4,74 m, acabado Sportequipe de corte atlético y la propuesta de alternativa asequible a los SUV de 7 plazas. Para la familia numerosa con presupuesto justo, es una de las pocas opciones nuevas de siete asientos. Siete plazas reales por poco dinero.
La tarifa en España aún no se ha difundido, la tercera fila es justa para adultos en viajes largos, no hay valoración europea de choques difundida y el consumo es elevado por tamaño y peso. Con 4,74 m, es el DR de mayor envergadura, y su enfoque es puramente familiar: espacio antes que dinamismo. Es para la familia que necesita siete plazas nuevas al menor coste posible; no para quien viaje largo con adultos atrás o busque eficiencia. Siete asientos, precio contenido y las renuncias habituales de la casa.
Ficha técnica
| Plazas | 7 |
|---|---|
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.740 × 1.860 × 1.700 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al DR Sportequipe 8 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El DR Sportequipe 8 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial DR: 5 años / 100.000 km (Sportequipe ofrece para el 7 GTW en España una garantía completa del vehículo de 60 meses o 100.000 km, la misma cobertura que para motor y tracción, pintura y asistencia en carretera; un anuncio español del modelo la resume como 'Garantía Fabricante 60 Meses')
Fotos oficiales de DR (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 14,03 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 520 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 940 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 520 € |
| Total al mes | ≈ 297 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, gasolina 95 a 1,65 €/l. Estimación con 15.000 km/año y gasolina a 1,65 €/l. Seguro, mantenimiento e impuesto orientativos; varían según perfil y municipio. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- Siete ocupantes caben en 4.740 mm de largo, una cota contenida para un SUV familiar que se acerca al tamaño de un Skoda Kodiaq sin irse por encima de los 4,8 m
- Con 1.860 mm de ancho y 1.700 mm de alto mantiene unas proporciones más manejables en garaje que los 7 plazas más voluminosos, pese a las tres filas
- Su etiqueta C de la DGT le permite circular sin las restricciones de un gasolina sin hibridar en zonas de bajas emisiones donde sí se limita a los vehículos sin distintivo
- Es el DR de mayor tamaño de esta ficha: 7 plazas y tracción delantera pensadas para familias que necesitan llevar niños y abuelos a la vez, no para uso fuera del asfalto
Puntos débiles
- La ficha no publica precio desde, potencia, maletero ni consumo: sin esas cuatro cifras no se puede cerrar una comparativa seria frente a un Kodiaq de 7 plazas
- No consta resultado EuroNCAP para este modelo, así que la seguridad no se puede contrastar con la nota de sus rivales europeos de 7 plazas
- Las dos plazas de la tercera fila quedan condicionadas por los 1.700 mm de altura total: sirven para trayectos cortos o niños, no como asientos de adulto para cruzar España
- Solo consta tracción delantera en esta versión de gasolina, una limitación clara si se busca remolcar o salir con nieve a una casa rural con toda la familia
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 15.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión 15.000 km / 12 meses | Aceite + filtro de aceite + filtro de polen + inspección de 30 puntos | 200 € |
| Revisión 30.000 km / 24 meses | Lo anterior + filtro de aire + líquido de frenos (según plan) | 300 € |
💰 Coste anual aproximado: 240 €
Fuente: Plan oficial DR España
Historia del modelo
- 22
2022 · Lanzamiento de la generación
Presentado en octubre de 2022 en el Salón del Automóvil de París como SUV de siete plazas de DR Automobiles, equivalente al Chery Tiggo 8 Plus chino.
- 23
2023 · Lanzamiento de la generación
Inicio de su venta en Italia en noviembre de 2023, más de un año después de la presentación en París.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el DR Sportequipe 8?
El DR Sportequipe 8 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del DR Sportequipe 8?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el DR Sportequipe 8, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el DR Sportequipe 8?
El volumen de maletero del DR Sportequipe 8 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el DR Sportequipe 8?
Al DR Sportequipe 8 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del DR Sportequipe 8?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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