Foto pendiente de verificación
DR 3.0
Respuesta rápida
El DR 3.0 es un coche de gasolina de tipo SUV con 114 CV (aprox.).
Precio estimado desde
Sin precio oficial
- 114 CVPotencia
- 5 plazasPlazas
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
5,6/10
Destaca por garantía por encima de la media. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El 3.0 es la puerta de acceso a DR, una firma italiana que vende coches de origen chino adaptados en Italia: mecánica sencilla, precio contenido y ninguna pretensión tecnológica. Con 4,20 metros y 114 CV, es el modelo más compacto de su catálogo, pensado para quien necesita un SUV nuevo sin complicaciones. Su propuesta no ha cambiado en años, y esa coherencia es su mejor argumento comercial.
Luce la C de la DGT para circular por zonas de bajas emisiones, y la variante de doble combustible con GLP suma la ECO a la ecuación. Su única mecánica es un 1.5 de 114 CV: o lo quieres así o miras otro modelo. No hay tarifa oficial publicada, sigue siendo una marca minoritaria en España, carece de valoración europea en choques y su depreciación futura es una incógnita. Es el coche del comprador pragmático que prima la sencillez mecánica por encima de todo; no el de quien busca imagen, nervio o un taller en cada esquina. Barato, simple y suficiente.
Ficha técnica
| Potencia | ≈ 114 CVdato no oficial · en revisión |
|---|---|
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.200 × 1.760 × 1.570 mm |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al DR 3.0 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El DR 3.0 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial DR: 5 años / 100.000 km (Sportequipe ofrece para el 7 GTW en España una garantía completa del vehículo de 60 meses o 100.000 km, la misma cobertura que para motor y tracción, pintura y asistencia en carretera; un anuncio español del modelo la resume como 'Garantía Fabricante 60 Meses')
Fotos oficiales de DR (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 12,38 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 420 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 760 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 420 € |
| Total al mes | ≈ 253 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, gasolina 95 a 1,65 €/l. Estimación con 15.000 km/año y gasolina a 1,65 €/l. Seguro, mantenimiento e impuesto orientativos; varían según perfil y municipio. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Puntos fuertes
- Con 4,17 metros de largo y cinco plazas anuncia 420 litros de maletero, más que los 340 litros de su hermano mayor DR 5.0: es el pequeño de la casa, pero no el que menos carga
- La variante bifuel gasolina/GLP de 114 CV suma un depósito de GLP de 70 litros al de gasolina de 48 litros, así que la autonomía total se dispara y esa versión se lleva la etiqueta ECO en lugar de la C de la de gasolina
- Su 1.5 atmosférico de 116 CV en gasolina prescinde de turbo, de inyección directa y de cualquier hibridación: con cambio manual de cinco marchas es una mecánica de la vieja escuela, fácil de diagnosticar por cualquier taller
- La actualización que lo convirtió en 3.0 le trajo pantalla de 9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, cámara trasera y apertura remota del maletero, equipamiento que un Dacia Sandero Stepway o un Hyundai Bayon cobran aparte en sus acabados básicos
Puntos débiles
- El par se queda en 135 Nm a 4.700 rpm en gasolina y baja a 131 Nm con GLP: para adelantar a un camión en una nacional hay que bajar de marcha y llevarlo alto de vueltas, porque abajo el 1.5 no empuja
- Consume 7,4 l/100 km en gasolina y 9,3 l/100 km con GLP, con 173 y 155 g/km de CO2 respectivamente: un Dacia Duster de potencia parecida homologa entre 5,4 y 6,5 l/100 km, así que el DR gasta más haciendo lo mismo
- No existe ninguna prueba de Euro NCAP de este modelo, ni como DR 3 ni como 3.0: quien busque una nota de choque contrastada frente a un Bayon o un Tivoli aquí no la va a encontrar
- DR Automobiles Groupe no anunció su desembarco propio en España hasta 2025, con la red aún en despliegue: fuera de las provincias con concesionario, postventa y valor de reventa quedan muy por detrás de los de Dacia o KGM
Seguridad
Sin datos EuroNCAP: modelo no probado El programa europeo ensaya los modelos de forma voluntaria (o por iniciativa propia), así que no todos los coches del mercado tienen valoración oficial.
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 15.000 km o 12 meses (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|---|---|
| Revisión 15.000 km / 12 meses | Aceite + filtro de aceite + filtro de polen + inspección de 30 puntos | 180 € |
| Revisión 30.000 km / 24 meses | Lo anterior + filtro de aire + líquido de frenos (según plan) | 280 € |
💰 Coste anual aproximado: 220 €
Fuente: Plan oficial DR España
Historia del modelo
- 22
2022 · Lanzamiento de la generación
Se presenta en el Milano Monza Open-Air Motor Show de 2022 junto al DR 7.0, todavía sin estar a la venta, como anticipo de la renovación del DR 3
- 23
2023 · Lanzamiento de la generación
Empieza 2023 ya como DR 3.0, nombre que sustituye al DR 3 vendido de 2018 a 2022: sobre la base del Chery Tiggo 3x Plus estrena frontal con grupos ópticos en dos niveles, pantalla de 9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay y nuevos mandos de climatización, con el 1.5 de 116 CV en gasolina y de 114 CV en la versión gasolina/GLP
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el DR 3.0?
El DR 3.0 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del DR 3.0?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el DR 3.0, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el DR 3.0?
El volumen de maletero del DR 3.0 no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el DR 3.0?
Al DR 3.0 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del DR 3.0?
Pulsa «Leer nuestro análisis».